En el X3 20d Xdrive de 2016, yo uso las levas también para reducir con el motor entrenado en curvas o en rotondas como en el video. La caja pasa sola a cambio automático sin hacer nada y con la ventaja de no tener que quitar las manos del volante, un plus de seguridad. Lo mismo en alguna aceleración fuerte sin tener que pasar al modo Sport. Si bien es verdad que en UN gasolina las disfrutas más, en los diesel me parecen muy utilizables también .
Hola Serviola3, gracias por comentar ☺. Es la ventaja de tener también las levas en el volante😉. Espero que te gusten los vídeos y el canal, seguro que hay algún video que te ayuda a conocer algo más la marca o a sacar mejor rendimiento de Tu fantástico X3😇. Un saludo.
Me parece muy interesante el vídeo . Yo en este momento tengo una Toyota proace verso 20 de cambio automático de 8 velocidades , con levas en el volante . Habitualmente lo llevo en la posición D y para subir o bajar puertos le doy a la tecla M para subirle de revoluciones, puesto que en la posición D , va más bajo de revoluciones . Lo que he observado es que en la posición D suelo bajar mediante las levas de número de marcha , bien para adelantar o bajar un puerto , pero no pasa a modo manual , sino pulso la tecla M y enseguida si aceleró vuelve a realizar el cambio a una marcha superior y si lo veo necesario , sobre todo para bajar un puerto , entonces si pulso la tecla M , para que no realice el cambio . He tenido muchos vehículos turismos , autocaravanas y me parece una gozada el cambio automático con levas , aunque sea para un diésel y sobre todo muy cómodo .
Hola gracias por comentar 😊. Fantástico el manejo que haces de las levas del cambio 👍, esa es la idea de las levas👌. Un saludo y disfruta mucho esa Proace🙂
Hola Miguel, superinteresante. Lo que no sabía es que si dejas la leva - mantenida te quita todas las marchas posibles. Lo que si he observado en modo sport es que al frenar fuerte el coche reduce y retiene sólo sin que bajes de marchas tú. Muy interesante. Estoy aprendiendo mucho contigo. Un abrazo
Hola Carmelo gracias por comentar😃. Te quitará todas las marchas posibles si es cambio automático deportivo😄, si es cambio automático normal no lo hará😅. Me alegro que te ayudé el canal😇. Un saludo🙋♂️
Tengo un 330i del nuevo serie 3 con cambio deportivo. Ha sido un acierto ponerle el volante con las levas, no lo cambiaría por uno manual. El cambio es súper rápido y va muy fino, no se notan tirones en las reducciones. Súper recomendable.
Gracias Jesús María, gracias por comentar 😄, enhorabuena por la compra😃, será un coche fantástico y lo disfrutaras muchos años😄. Gracias por seguir el canal, anímate y entra en el chat un día a las 22:00, durante la cuarentena estaré todas las noches para ayudarnos con vuestros BMW y MINI😉. Un saludo.
MIGUEL MUÑOZ No me he perdido el chat ninguna noche, súper agradecido por tu tiempo y tu conocimiento de la marca en estos tiempos tan aciagos. Sinceramente paso un rato agradable y aprendo ¡qué más se puede pedir! Buen domingo para todos y hasta mañana. Ah, tus vídeos en general, geniales e instructivos.
En primer lugar enhorabuena por el canal, el video es fantástico. Soy cliente de BMW Madrid (desde hace muchos años) y acabo de adquirir un X6 3.0d con cambio deportivo en el volante, el cambio que supone sobre mi antiguo X5 con steptronic es brutal, el cambio de 8 velocidades, es una de las cosas que mas me ha sorprendido positivamente en este coche. Hasta ver este video, no tenía nada claro como sacarle partido a las levas. La explicación de dejar la leva pulsada en las reducciones entrando en curva me ha servido mucho, no es evidente y desde que lo he visto hago uso de ella. No obstante tengo la sensación de que me falta mucho para sacarle partido a la conducción con levas y no estoy disfrutando todo lo que este fantástico coche puede ofrecer, si me puedes recomendar algún enlace donde se explique con mas detalle como funciona, consejos , saber como se comporta cuando llega al tope de revoluciones, etc. Ya se que con la situación del covid la cosa esta complicada, pero la verdad es que seria fantástico que organizaseis algún evento para clientes (estuve en uno de xdrive en el escorial que me dejo impresionado). Un abrazo y te animo a que sigas con el canal.
Hola Ramón, gracias por comentar😃 y enhorabuena por la compra🙋♂️, es un coche increíble. Realmente del cambio deportivo no hay mucho más que decir, si te recomiendo algún curso de conducción de la escuela de BMW. Sii en el Escorial disfrutaste, en Circuito alucinaras😉. Este canal es un canal particular y aunque yo trabaje para BMW Madrid, el concesionario no tiene nada que ver como BMW. Con MINI Madrid si, y en alguna ocasión han colaborado dejandome los coches, haciendo vídeos en las instalaciones, etc. Gracias por seguir el canal😇. La idea del canal es resolveros las dudas basicas y manteneros en lo posible al día😉🙏🏻. Un saludo.
Gracias Miguel Buscaré información. Creo que un curso en circuito es buena opción, no solo por la propia experiencia, sino por que seguro que aprendo un montón. Ánimo con el canal
Claron Ramón, siempre se aprende algo nuevo, siempre 😇, yo si pudiera los haría todos los años😅. Además los chicos de la escuela de conducción de BMW son muy, muy Buenos😇🙏🏻. Lo mejor es que son muy cercanos y eso te da más seguridad😉. Ya me contaras cuando hagas un curso. Un saludo 🙋♂️
LO MAXIMO!!! El Martes 4 de febrero me entregan mi PRIMER BMW Premium y es una X1 sdrive 20i xline año 2015 Modelo 2016 y tiene los cambios en el volante! Pensé que era difícil pero ya veo que no!!! ESTOY muy emocionado!! Algún consejo? Saludos desde Lima- Perú!
Hola Jorge, gracias por comentar 😊. El único Consejo es que lo disfrutes, es un cochazo, lo único es seguir las revisiones en el servicio oficial y disfrutar del placer de conducir😍. Tengo un montón de Videos en canal del X1, seguro que alguno te ayuda a resolver tus dudas 😇. Gracias por seguir el canal🙏. Un saludo.
@@miguelmunoz4fun GRACIAS GRACIAS GRACIAS! Tus videos lo he empezadi a ver casi todos...jajajajaj...tenia también las dudas sobre las llantas pero ya tu video me aclaró las dudas! Una pregunta: Ya por tu experiencia sobre la marca y asumo de la X1 tambien, el consumo de combustible aprox de cuanto es en el Modo ECO? Se le puede mandar a colocar el sistema de Parqueo a mi Modelo?? Un FUERTE abrazo y Bendiciones Maestro!!!
@@JorgeR-kd6hp Hola Jorge, pues lo del sistema de aparcamiento, sino lo lleva de serie, Yo ni lo tocaría. Reequiparlo de serie suele ser caro a mi parecer, y si alguien que no sea BMW lo toca... Luego vienen los problemas y te lo digo por experiencia 😅. El consumo será de unos 8'5 a ritmo tranquilo, si le das un poco de " caña " No sera difícil pasarte a 11 litros, eso si andando rápido 😅. Gracias por comentar😇. Un saludo😉
@@miguelmunoz4fun Tus Consejos Son MUY VALIOSOS para mi! Estoy tan emocionado que ya quiero que sea Martes! Ire con mi Hijito a recoger mi Auto Semi Nuevo! Lei en foros que el aceite que usa el BMW te dura hasta los 25k de KM, nose que tan cierto sea, sabes algo sobre eso? Abrazo!
@@JorgeR-kd6hp si claro, es verdad ☺. Es un aceite caro, pero espectacular de bueno, el coche lleva un sensor de viscosidad en el cráter, el coche siempre te dira si hace falta la revisión y cuando, llevo años, muchos años en la marca y por aceite ningún problema. Si eres muy fan de BMW, regalate para ti y tu pequeño las cartas Icon Quartet de BMW, vais a alucinar, no sabes las horas que he jugado y juego con mis hijas🥰🥰
Se puede pasar de segunda a primera con las levas sin haber parado el coche? Porque tengo entendido que con cambio manual dañas el embrague y la caja de cambios
Hola gracias por comentar 😊. Podrás siempre y cuando el régimen de revoluciones sea muy bajo👍, es la ventaja de un cambio automático 👌, que nunca bajará una marcha que pueda comprometer la integridad del cambio☺️. Espero haberte ayudado 😇. Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Una pregunta que no me ha quedado clara: si llevo el cambio en D y reduzco con las levas , por ejemplo en una rotonda o cruce, el cambio vuelve a funcionar él solo en D o tengo que apretar la leva derecha para que vuelva? Gracias crack
Hola gracias por comentar 😊. Todo dependerá de la posición del acelerador 🤔, si accionas las levas , la orden que manda son las levas, si al salir de la rotonda, tienes una posición del acelerador " relajada" al poco tiempo volverá al funcionamiento del cambio en D👍. Espero haberte ayudado 😇. Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola Miguel Ángel, gracias por comentar 😄. Si lleva cambio deportivo si lo hará, sino no lo hará. En el BMW Diésel que uso a diario no tiene esa opción😢. El del video de la prueba si lo tenía y es una pasada😍😍. Ya me dirás si lo lleva😉. Un saludo.
Hola Miguel, entonces tanto si lo llevo en la “D” cm si lo llevo en el “secuencial/sport” (moviendo palanca a la izquierda) si yo no toco nada (levas o palanca) el coche sigue cambiando solo, y en el momento q toque ya sea palanca/levas pasa a manual. Otra duda q tengo es si dentro de los modos de configuración de conducción, supongamos “sport”, yo configuro el cambio en modo “sport”, es necesario que mueva la palanca a la izquierda?. Un saludo y da gusto tu tiempo y dedicación para con nosotros.
Buenas tardes Miguel, perdona que te moleste pero quiero que me instruyas a cómo utilizar las levas en mi active tourer 2.0i. Yo sólo gasto, la leva negativa para que baje todas las marchas posibles cuando llegas a una rotonda por ejemplo. Y las llevo de adorno. Qué cosas haces tú con un cambio deportivo con levas aparte de lo que te he dicho??? Yo con el automático voy de lujo, cambia perfecto y no echo de menos las levas para nada. Quisiera saber sacarle más juego a llevarlas. Ya me dices cuando te venga bien. Muchas gracias por todo. Ni te imaginas lo que he aprendido de ti del coche y sus posibilidades de uso. Un fuerte abrazo.
Hola Joaquín, pues me encantaria decirte muchas más cosas🤔.... Pero no las hay😅, lo mejor es para parar el coche y ahorrar frenos como haces, para subir marchas yo no lo uso apenas, ni siquiera en circuito😅😅, el solo lo lleva al Corte cuando vas empleandote a fondo. Mil gracias por comentar, el donativo y la confianza 🙏🏻😇. Un saludo🙋♂️
Excelente video, solo una pregunta, es útil este tipo de manejo para un BMW M4??? y realizar reducciones ya sea para incorporarse a una glorieta y reducciones en una curva por ejemplo, para no estar todo el rato tirando del pedal de freno y bajar la velocidad tmb utilizando el motor, un saludo.
Hola Jorge Árabe, gracias por comentar. Para un M4 es súper útil, todos los M automáticos traen el cambio de deportivo. Lo que te ayuda es a ganar tiempo, funciona de maravilla, y además hace la conducción más segura al solo tener que estar pendiente de sujetar el volante y no controlar el cambio también al bajar todas las marchas posibles en reducciones. Es una pasada como funciona😉, me alegro que te haya gustado el vídeo😃. Gracias por seguir el canal😇. Un saludo.
Primero agradecerte los videos! Son geniales para conocer mejor nuestros bmw. Tengo x3 2.0 con levas (2017) y no sabia que se pudiese hacer. Es aplicable a este modelo? Lo he provado y solo me baja una marcha. Gracis por tu ayuda
Hola gracias por comentar😄. Si solo baja una marcha🤔, es que no tiene cambio deportivo😅. No se puede reequipar😅. El próximo BMW con cambio deportivo automático 💪. Espero que te guste el canal😇. Un abrazo👐
@@miguelmunoz4fun disculpa xq no se si es la via correcta para preguntarte. Que caracteristicas tiene aparte el deportivo? Es que me extraña q aplicaran ls leves sin el cambio deportivo con el volante M que llevo puesto +8 marchas. Disculpa la ignorancia. Gracias d nuevo!
Muy buenas Miguel una pregunta entonces si yo pongo la palanca en modo de conducción con las levas yo puedo seguir usando el coche sin necesidad de cambiar y esto no tiene que ver nada con el modo de conducción de cuando tú cambias
Hola Miguel, Acabo de cambiar mi 320D E46 por un 535D F11 xDrive con cambio steptronic deportivo 8 velocidades y levas en volante. Es mi primer coche automático y mirando en las redes te he descubierto 🙌🏻 Mis dudas son, si en mi modelo se puede aplicar lo que comentas en tu vídeo. También, tienes uno donde la reducción la haces pasando la palanca modo secuencial, esto también sería viable? Gracias de antemano 🤘🏻👋🏻
Hola Michel gracias por comentar 😃. El que se quiten varias marchas de golpe al reducir dependerá de si es cambio automático deportivo🤔,si no lo es no lo podrá hacer😅. Lo de ponerlo en modo secuencial desde la palanca lo puedes hacer siempre que quieras para que el coche baje de marchas y ahorres en pastillas de frenos 😊. Espero haberte ayudado 👍. Gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️. Un saludo
Gracias Miguel. Entiendo que si lleva cambio deportivo. La verdad, tengo que aprender mucho de este coche. También lleva modo Sport + y tiene la Stage 1 realizada. Un saludo.
Buen video!! Una pregunta, cuando subes de marcha vas mientras acelerando? O cuando subes de marcha no conviene acelerar mientras tanto para que cambie de marcha? Un saludo y gracias!
Hola Javier, gracias por comentar 😄. Al cambiar si levantas ligeramente el gas ayudaras a realizar el cambio mejor 😄. Si das el gas a tope y dejas que llegue al corte del encendido, al límite de revoluciones el coche lo hará casi, casi perfecto, el ya sabe cuando tendrá que cambiar 😊. Espero haberte ayudado 😇. Gracias por seguir el canal🙏🏻.
1. Si el coche está totalmente parado, ¿se puede pasar de D a R? o hay que pasar obligatoriamente por N 2. Estando en modo "D" ¿es malo bajar marchas manualmente con la leva para usar más freno motor y menos freno? o ya lo hace el coche por nosotros.
Hola gracias por comentar 😃. Obligatoriamente tienes que pasar por la posición N, no es necesario para en la posición N, simplemente pasas de R a D y listo😃. Respecto a bajar marchas manualmente con las levas, es perfecto y para eso se ponen las levas😉, para usar el freno motor y no gastar tanto freno👍. Espero haberte ayudado con la explicación 🙂. Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Muchas gracias crack. Con respecto a bajar de marchas con la leva en modo D, entiendo que en Confort estupendo, pero, ¿si estamos en Sport también es necesario? Se supone que en modo Sport lo haría el coche solo no? o también deberíamos bajarla nosotros? Molaría alguna serie de vídeos como "Funciones 230i" y explicas con un poco más detalle los mandos y botones.
El coche respondera sobre el cambio según el modo selecciónado🤔 y dependiendo de tu manera conducir 😄. Ten en cuenta que para eso lleva las levas😅, para que tú decidas😉, está claro que en modo S bajará de marchas, más a menudo que en modo Eco🤗. Aún así el coche no pondrá en compromiso la fiabilidad del cambio, ni del motor😇, por eso la opción de las levas😊. Del asunto de los vídeos explicativos 😏, me la apunto 🤗. Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Además si dejas la lleva pulsada para marcha + durante unos 3 segundos volverá al modo automático. Además no es lo mismo llevarlo en modo confort que en modo Sport, en Sport la marcha la aguantará algo más antes de volver a automático😊😉. Espero haberte ayudado😇. Un saludo y gracias por seguir el canal 🙏🏻
Hola gracias por comentar 😊. No, en un modelo tan nuevo no es necesario 👍. Yo solo lo recomendaría en los modelos M con cambio SMG😉. En tu Z4 le puedes acelerar a fondo y dejar que cambie solo😊. Espero haberte ayudado 😇. Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Miguel, enhorabuena por el video. Me podrías asesorar de cómo acelerar hasta 5.000 rpm partiendo de 2.000 rpm, por ejemplo en M5, utilizando la leva derecha, y que mientras lo haces, no pase a modo D??? Tengo un 220i. Muchas gracias por tu ayuda. Saludos.
Hola Jose Antonio, gracias por comentar☺. El cambio automático se gestiona solo y dependerá de la posición del acelerador. Tu BMW siempre va gestionar el cambio automático para asegurar la máxima fiabilidad. Si no tiene par de potencia suficiente saltara a De automáticamente. Lo mismo que a la hora de retener te dejara bajar a la marcha más baja fiable. Por ponerte un ejemplo, por mucho que le pidas que baje a primera en una retención fuerte, no bajara a primera por que reventaria el cambio, bajara a la que se pueda cuidando la fiabilidad. Espero haberte ayudado. Gracias por seguir el canal. Un saludo.
@@miguelmunoz4fun Muchas gracias Miguel, pero disculpa no acabar de comprender tu explicación. La situación concreta es la siguiente: yo me meto en un carril de aceleración de una autovía y quiero que yendo en modo D a una velocidad moderada 60kms/hora, si toco la leva izquierda y bajo una marcha (modo manual) yo pueda acelerar hasta 5.000 rpm si entré con 2. 000 rpm. Es reproducir cuando yo tenía un astra GSI 2.0 que metías 3era a 60 y podías llegar a 110 con la misma marcha puesta. Espero haberme explicado mejor ahora. Un saludo.
@@joseantoniocastanerarnau9751 Hola Jose Antonio la única manera de estirar esa marcha es pisar el acelerador a fondo, el famoso Kick-down, si la mejor marcha posible es la segunda te aguantará la segunda hasta el Corte de revoluciones y el solo pasará a tercera o cuarta. Si a la hora de acelerar fuerte, la marcha que lleves seleccionada en modo manual no es la que más pueda acelerar Tu BMW, al hacer el Kick-down buscara la mejor marcha y la estirara hasta el corte. La única manera de aguantar una marcha muy alta de revoluciones es jugar con la posición del acelerador. El coche siempre buscara, ser lo más eficaz posible y cuidar el cambio al máximo. Espero haberte ayudado 😇. Un saludo.
@@miguelmunoz4fun Buenos días Miguel, ahora sí que he conseguido preguntarte de tal forma que tu respuesta ha sido fantástica. Desconocía el concepto de pisar a fondo el acelerador para subir de rpm y casi llegar al corte. Por esa razón mi coche respondía diferente a como yo quería. Serías tan amable de decirme, como puedo ver todos tus vídeos de BMW que hayas publicado, ya que me parecen muy buenos y aprendes muchas cosas que no te enseñan en el concesionario con el genius. Muchas gracias por todo. Un saludo.
Gracias por el vídeo Miguel, Una duda, que diferencia hay entre el cambio automático de un G01 2.0d y y el cambio automático deportivo de un G01 3.0d que se da como opción.
Miguel A.Merino, gracias por comentar😄. En el G01 el cambio deportivo solia venir con levas del cambio en el volante. La principal diferencia es que los cambios son más rapidos y al dejar las levas cogídas en reducciones quita todas las marcha posibles para mejor retención y una potencia óptima en todo momento. En motorizaciones diesel no tiene mucho sentido en mi opinión 😅. Espero haberte ayudado😇. Gracias por seguir el canal😉. Un saludo🙏🏻
MIGUEL MUÑOZ, comprobado, si dejas pulsada la leva izquierda es capaz de bajar 3 o cuatro marchas. Y ya para abusar, que es el Performance Control, mi coche lo lleva pero no noto que actúe, cuando compre el coche, el comercial me dijo que era un buen complemento para el xDrive.
@@miguela.merino7891 Hola Miguel, me alegro que funcione así el cambio 😉, en un gasolina se disfruta mucho más😜. El performance control lo que ayuda es al control de estabilidad, lo que hace es un reparto más eficiente del sistema del 4x4 en conducción normal o dentro de los límites legales es casi imposible notar la diferencia 😄. Espero haberte ayudado😇. Gracias por seguir el canal. Un saludo🙏
Hola gracias por comentar 😊. No entiendo muy bien tu comentario 😅. En el momento que toques una de las levas entraras en modo secuencial☺️. Espero haberte ayudado 👍. Ya me dices 😇. Un saludo 🙋🏻♂️
Muy buenas Miguel haber si me se explicar quiero decir que si yo pongo la palanca hacia la derecha como si pusiera el modo de conducción con las levas creo que tú dices en el vídeo modo espor mi pregunta es yo puedo seguir conduciendo sin cambiar con las levas ya que me lo compre de segunda mano y el vendedor no me explico nada gracias
Si pones la palanca en la posición sport, podrás cambiar con la palanca o con las levas. Si tienes levas no hace falta que toques la palanca, al tocar la leva, entra directamente en el modo secuencial ☺️
Porque, tienen cambio si se supone que es automático ya no trae embrague, no entiendo porque ahí que hacer cambios si la transmisión se supone que es automático ?
Hola gracias por comentar😄. El que traiga cambios es una manera de poder controlar mejor la Potencia en determinados momentos 😉, en un motor de combustión es normal, en uno electrico no tiene lógica 😅, por el tipo de entrega de potencia ☺. Espero haberte ayudado😇. Un saludo🙋♂️
Hola gracias por comentar😃. No para nada, no hay que tocar nada. Solo disfrutar del placer de la conducción 😄. Espero que te haya gustado el video😃. Un saludo.
Hola Miguel. Tengo una duda. Si vas a velocidad alta con una zf8 y sin querer golpeas la palanca de cambio y lo pones en neutral, ¿lo pongo otra vez en D con el coche en movimiento? Me pasó el otro día a baja velocidad y paré antes de poner drive porque pensé que si ponía drive en movimiento revienta. Aprovecho también para preguntarte lo mismo sobre el freno de mano, ¿si lo activo a alta velocidad bloquea las ruedas? Tengo bmw 520 d f10 2015 . Gracias de antemano. Saludos.
Hola Jose Antonio, si vas a alta velocidad vas con las 2 manos en volante, no creo que a nadie se le ocurra soltar el volante a alta velocidad para tocar el cambio por error. Entraria neutro y al volver a poner la marcha funcionaria como estaba funcionando. Lo del freno de estacionamiento... Pues lo mismo, no me creo que nadie tenga esa ocurrencia, en caso de estar iluminado por Curiosidad que sepas que reventaras el sistema de frenado con la posibilidad de accidente. Espero haberte aclarado las dudas
una pregunta, me quiero comprar un auto automatico con modo sport con levas al volante, pero me he dado cuenta que al acelerarlo el auto no hace el cambio cuando tu quieres y lo hace solo, me gustaria que el auto no hiciera el cambio cuando el quiere y que sea realmente mecanico
Hola gracias por comentar😃. En BMW siempre lo hará el coche, si quieres cambiar tu y que no lo haga el coche tendras que poner el modo manual y por tendras que hacer siempre que te montes de nuevo en el coche. Prueba uno y veras si es lo que buscas😉. Espero haberte ayudado y que te guste el canal😃. Un saludo🙋♂️
Hola Jesús, gracias por comentar, si tiene cambio deportivo debería de funcionar aunque sea un modelo con más años. Me alegro que te haya gustado el vídeo
Yo en un futuro quiero pillarme un bmw m3 e46 con cambios en el volante ya que lo veo mas divertido y ademas lo veo mucho mas fácil de llevar que un coche con cambios manual en el que tienes que pisar el embrague
Hola The DarKa, gracias por comentar. De la Caja el E46 había muy, muy pocos manuales, yo no he visto ninguno. El coche es una pasada, sin duda de mis favoritos de siempre, estirarlo por encima de 8000 rpm uff es lo más😉😉
@@miguelmunoz4fun por eso elijo ese coche pork es un coche que de motor me encanta. Y ademas es un coche que me marcó mucho mi infancia. Es un coche que me encantaría conducir y mejor que mejor con un cambio secuencial por aqui por mi zona hay unos pocos y en huelva tambien he visto un par de ellos
@@thedarka8913 busca bien, la mayoría que yo he visto estaban muy " Trabajados "... Los que están en condiciones suelen ser muy difícil de encontrar, seguro que encuentras alguno en buena Estado😉
@@thedarka8913 Wowww mil gracias, es un honor conseguir transmitir lo que yo siento al conducir😇😇. Mil gracias, creo que en poco tiempo tendré algun juguete nuevo para los videos 😅
Hola, si voy con conduciendo con cambios al volante y voy a 70 x hora... Y se me viene un semaforo que esta en rojo, freno luego presiono la leva negativa y listo????
Hola Daniel, gracias por comentar😄. Si das una pulsacion bajaras una marcha, si tu coche lleva cambio deportivo y deja la leva pulsada bajara todas las marchas posibles😉. De todos modos al ser automático al frenar el solo ira bajando de marchas para que cuando reinicies la marcha ya este en primera 😄, lo único que no lo hará tan rápido como si tu se lo pides con las levas😉. Espero haberte ayudado😇. Un saludo y gracias por seguir el canal🙋♂️
@@miguelmunoz4fun gracias amigo. Es que el otro dia me paso, y creo haber presionado la leva negativa... Y no se si yo acelere en vez de frenar.. Pero senti como si el auto estuviera en neutro y acelerado.... No se que habra pasado.. Me puse nervioso y no lo he vuelto a usar, 😭
Bueno no pasa nada, relájate y disfruta. Por mucho que toques las levas jamás lo dejaras en punto muerto, a que olvidate😉. Simplemente disfruta y ya 😊. Un saludo y gracias por seguir el canal
Me he comprado un bmw de segunda mano automático ,no lleva las marchas en el volante pero lleva el secuencial, en la bmw vosotros las ponéis, se que algunos talleres lo hacen ,pero me daria mas seguridad hacerlo en la bmw si es que lo hacéis, gracias un saludo
Hola Smigol, gracias por comentar ☺. Habría que comprobarlo por el número de chasis, mandame los últimos 7 numeros del chasis de Tu BMW y miro si hay alguna posibilidad. Mi correo electrónico es Miguel.munoz@bmwmadrid.es. No te podré dar la confirmación antes de mediados de la próxima semana, te responderé por mail. Un saludo😇
Hola Amigos, si Tu Bmw es un Bmw Serie 7 740i no hay posibilidad de reequipamiento de levas en la volante en servicio oficial. Espero haberte ayudado😇. Un saludo
Hola Miguel, he comprado un BMW de segunda mano que tiene levas, es un X3 X20 , tiene cambio automático, pero no sé si lo tiene secuencial, como puedo saberlo ? Mil gracias.
Hola Serviola3, todos los automáticos llevan cambio secuencial, por secuencial entiendo que es poder usar el cambio bien, en las levas o en la palanca para cambiar de marchas a tu antojo. Cuando toques las levas del volante, en el cuadro te tiene que indicar la marcha y al pasar desde la palanca del cambio al modo Sport según le des para adelante o para atrás cambiaras de marcha.
Hola Erik, no dependerá de los extras y el equipamiento, en BMW se le pueden poner de serie a todos los BMW automáticos. Espero haberte ayudado, un saludo😇
Hola Eliseo, gracias por comentar 😊. Para un E46 creo que no, los SMG de las primeras generaciones creo que no eran capaces😅. De todos modos prueba y nos dices😇. Un saludo.
@@miguelmunoz4fun porque siempre que veo vídeos de bmw siempre mencionan E90 o E92 y otros números relacionados con la E pero yo nunca e visto esos logos en los bmw y eso que aquí en la ciudad de New York hay bmw por todos lados desde el serie 1 hasta el serie 8
@@elfindelnombre9803 😉Hola gracias por comentar😃, las letras E se referían al Código de desarrollo interno de BMW, un BMW serie 3 por ejemplo siempre será un serie 3 dependiendo del año de producción será una letra y Código distinto E30, E36, E46, E90... cuando la marca entiende que hay un cambio importante en la tecnología del coche pasa a la letra siguiente es decir F, o como en este caso la letra G que son los BMW actuales. Yo si habló en taller de un Serie 3 no me entero del año de fabricación o de que estamos hablando, si me dicen que es un E90 ya se que modelo exacto es😉. Espero haberte ayudado y que te guste el canal😇. Un saludo🙋♂️
@@miguelmunoz4fun gracias claro que me as ayudado mucho porque yo estaba ya preocupado porque yo hace un par de semanas compré un serie 328i 2007 y llegué a pensar que talvez no era bueno porque nadie los mencionaba. Gracias
Buenas tardes Miguel, tengo una duda, no se si en el serie 3 del 2018 ( modelo F30 ), con el cambio automatico de 8 velocidades se podia hacer salida F1, como si se hacía en el M3 ( E-46 ), se deberia hacer en el maximo nivel de tipos de conducción, que es el Sport+. Un saludo
Hola Psiquiatra de Canosa, gracias por comentar 😄. Dejame que lo pregunte, creo recordar que esa función no está disponible para un automático no M. Te explico para los M puros las cajas de cambios llevan un embrague que permitía un número limitado de salidas. Cada salida tipo F1 acortaba la vida del embrague, pero no pasaba nada se entiende que el rendimiento es lo primero. En una caja de cambios automática de 8 velocidades la gestión es totalmente distinta y no lleva un embrague que digamos absorba ese sobreesfuerzo. Te lo confirmo en un par de días como mucho. Pero creo recordar que es asi😅. Espero haberte ayudado😇. Te contestaré pronto🙏
@@miguelmunoz4fun , muchas gracias por tu pronta respuesta, voy a utilizar el cambio en la posición manual, con el nivel de conducción Sport + y voy a mantener la palanca con el signo negativo pulsado y aceleraré a fondo, si mi coche sube de vueltas y queda retenido a espensas de que suelte la palanca y salga todo lanzado, entonces si que tiene esa salida F1 . Esa ha sido mi primera idea. Por si acaso , espero tu respuesta, no vaya a ser que fuerce demasiado esa caja de cambios de 8 velocidades. Un saludo
@@miguelmunoz4fun , mil gracias de nuevo, comentale a los de BMW que mi coche es un serie 3 330i con cambio deportivo automatico de 8 velocidades berlina del 2018. Un saludo
@@psiquiatradecanosa3261 yo trabajo para BMW y por tus comentarios entiendo que esa era la Caja de cambios😅😅, te respondo lo antes posible, ya te digo que creo que es lo que te he contado en el primer comentario.😉
Hola Jorge, gracias por comentar😃. Es un truco para que veáis el vídeo más veces a ver si sabéis lo que digo😂😂😂. Espero que te haya gustado el vídeo y el canal😉. Un saludo🙋♂️