La estética es brutal. Como tú bien dices la experiencia de conducción, dada su ergonómica y parte ciclo, tiene pinta de ser especial y espacial. Estoy deseando probarla. Máxima potenciaaaa eléctrica !!!!
Pues es una gran idea pero, lamentablemente las motos no cuentan con mucha superficie como para ser rentable... lo que yo me pregunto es la capacidad de regeneración frenando, ya que solo regenera con freno motor (dejando de acelerar)
Buenas Sergio.. mucha gente comenta lo mismo.. los hay que les encanta y los que no terminan de verla ... supongo que será un primer modelo rompedor y, más adelante irán sacando modelos con diseños más convencionales
“Acelera más que un tmax y consume un infinito por ciento menos jeje”, valiente……y no pasa de 120, y con suerte en modo eco hace 100 km, y tiene una mierda de hueco para ser un megascooter, y no te proteje del viento, y pesa un huevo que hasta le han tenido que poner marcha atrás…..
Gracias por comentar Héctor .... de todos modos, permítete el lujo de probarla algún día si puedes cuando esté disponible en los concesionarios BMW ... es una sensación muy diferente!
Jajaja disque muchos datos técnicos, una moto eléctrica es más sencilla que nada, obvio comprendo que la gente en general está acostumbrada a las motos de combustión, pero son mucho más complejas y tienen muchos más sistemas jajaja una moto eléctrica es una cosa muy simple, por eso se pueden lograr diseños tan "vacíos". Igual no lo digo a malas solo que me hizo gracia, buen video.
Pues sí, pero es por mantener la autonomía ... te puedo asegurar que los cv no son lo importante en esta moto, fíjate en el par motor ... el de una RR de 600cc ... y es lo que da la aceleración y la recuperación!
