Merhaba bende aracı yaklaşık 1 senedir Remaps yazılımla kullanıyorum 270-280hp civarı güç alınıyor. Şehir içi ve şehir dışı kullanımda fazlasıyla tatmin ediyor. Gönül isterdi ki ülkemizdeki vergilendirme sistemi böyle olmasaydı ve bizde M Performans modellerine, AMG'lere yada Rs modelerine binebilseydik.
Aynen öyle madem potansiyel var ülke şartlarında kullanmak gerekiyor. 170hp yeterli performans veriyor ama araba ortalama 1.5-1,6 milyonluk yeni model bi Bmw’den beklenecek performansın gerisinde. 330i gelmiyor bile gelse 2,5 üstüne doğru uzayacak fiyat. Hal böyleyken Bmw ne yapsın? 2.0’dan devşirme ürün gamının en güçsüz motorlarından biri ile diğer tüm markalardan hızlı olmayı vaad edemez ki.
@@oyuncubaba8165 tabiki, 0-100; iyi hava, yakıt, yol şartlarında 6 saniyenin altına iniyor. Top speed 276 civarını görebildim, daha üstü de görülebilir
Kadir hocam eline emeğine sağlık araba piyasası çok artmışken ve çip krizi yoldayken birikim yapanlar için TÜRK LİRASI'nın alabileceği en güzel D segmenti olabilir
@@66sardunya G20 piyasada var ve fiyat olarak neredeyse modelli W205'lerle aynı fiyatlara bulunabiliyor. Yeni C yaygınlaşamadı. Bayinin satma şartlarını duysanız...
@@Kadirrs Tabi biliyorum.Ama dizayn olarak mükemmel ve motoru da stock olarak BMW g20’den bariz olarak daha güçlü.Mercedes C 205 coupe videonuzu çok beğendim.Yeni C serisi ile de bir video hazırlarsanız çok sevinirim.
@@66sardunya Test sürüşü dahi yapamadım henüz. Bi arkadaşımla konuştuğum üzere liste fiyatı üzerinden 300 bin elden istemiş bayi. Üzerine mutlaka takasa araç istiyorlarmış. 2 yıllık kasko, seramik koruma vs yanında birde 4 orana yakın oranla kredi şartı deyince başlarım arabanıza dedirtiyorlar... Bu devran da dönecek elbet.
g20 araç sahibiyim stok hali 230 da tıkanıyor. araca yazılım atmadan kimseye bulaşılmaz orası nett. ortalama a4-a5 ve yazılımlı 1.5 tfsi passatlar 200den sonra deler geçer ciddi diyorum.
Teşekkürler. 1.6 lt üzeri motor fobisi var genel olarak. Birde 4-5 yaşında 530 fiyatına 1-2 yaşlarında 320 alınabiliyor. KM ve yaş bu segmentlerde bazı insanlar için ürkütücü olabiliyor. Tercih meselesi bi yerde...
Her videomuz gazlamalı, sizin noter sonrası yazılım düşüncenize karşılık araç sahibi beyfendinin neden karşı görüşte olduğu soru işareti, halbuki stok bir e90 dizel bu aracı harcayabilir 😀
Balıkesirden eskişehire geldim 300km , yarısında bastım , 250 km de eskişehirde kullandım yarısı sakin çevre yolu . Dün depo fulledim 8.2 lt yakmış ortalamada.....ama bu araç varsın 1 2 lt fazla yaksın diyosun binince
Merhaba cla 200 le 320 arasında kararsızım 320 daha üst segment biliyorum ama cla nın özellikle iç tasarımı daha güzel geliyo bana siz hangisini tavsiye edersiniz ?
420d'yi aldığımda üzerinde RSA yazılımı vardı. Geçenlerde yetkili servis güncellemesinde yazılım silinmiş. Bu sefer İnfinite'te yazdırdım. Infinite Deniz 20d'de güzel iş çıkarıyor.
320i alıyor Passat’ı. Araç sahibi E90 320d sonrası 0 km Passat almıştı. 8-10 ay kadar kullandı. Özellikle ilk kalkış anındaki gaz tepkisinden şikayetçiydi. Hissel performans olarakta 320i’nin daha iyi olduğunu söylüyor. Tabi arada ciddi performans farkı olduğunu söylenemez. 320i bi tık önde.
Senin bu yanında ki arkadaş niye her videoda cips yiyor? Sürekli bir şeyler yiyor. Ayağına bas ağzı açılsın dedikleri tipten bir arkadaş heralde midesi video çekerken bile durmuyor adamın.
Şuan LCI'de arka tampon, vitesin gitmesi, komple eğreti duran ekran malesef olumsuz bulduklarım. Ancak yeni yenidir. Alışıldığında LCI her türlü daha cazip gelecektir.
Motorlar tüm dünyaya aynı verileri verecek şekilde satılır. Bu yüzden -40 ile 40 derece arasında çalışacak, bakımları 10 bin yerine 20 binlere ve üstüne çıkacak, farklı rakım ve hava şartlarında 7'den 77'ye tüm kullanıcılara uyacak geniş bir aralıkta kalibre edilir. Bununla birlikte emisyon ve yakıt tüketim standartlarına da uyarlar. Mühendisler 20hp daha güçlü olup 100km'de 0,2lt fazla yakmasını tercih etmeyebilirler. Ancak ben Türkiye'de yaşayan biri olarak bir üst motora 1 milyon fazla vereceğime +1lt fazla yakması pek umrumda değildir. Bakım aralığımı 8-10bin km'ye çekmekte umrumda değildir. 2 bakımda bir kağıt filtre değiştirmektense kutu içi performans filtresi takıp senede 2 defa temizlemeyi de göze alırım. Bu şartlarda arabada bana biraz daha fazla güç verebilir. Örnekler ve detaylar çoğaltılabilir tabi. Toleransları kullanıyoruz diyebiliriz. Tabi ki burda yazılım yapan yerin motor üzerindeki tecrübeside çok önemli. Vee sorun çıkaracaksa yazılımsız araçlarda çıkarıyor zaten.
@@Kadirrs bizim bir arkadas yazilim deyil de chip taktirdi, fakat bunu bayide yaptirdi, belli bir km sonrada chipin tekrar cikarilmasi gerekiyordu ve cikardida, almanya da ford bayisininden almisti arabasini, yani demek istediyim yazilim ömürlük o zaman.. yanlismi anladim
@@KafaDagitmaBolgesi Kutu içi filtreyi her bakımda orjinal kağıt filtre aramak yerine kullanmayı tercih ediyorum. Onun güç getirisi hesaba katılacak bi getiri değil zaten. Ben uygun şartlar sağlandığında yazılımla olan güç getirinden bahsetmiştim mesajda.
Piyasa öyle karışık ki kimsenin net bilgisi olabileceğini sanmıyorum. F30’un yüksek fiyat istenen 40.yıl modellerine göre daha alınabilir bi araç bence. Donanım eksiği yok denilebilir. Boya değişen durumları kişinin kriterlerine göre değişiyor. Kimisi illa ki “hatasız” arıyor kimisi pert kaydını dert etmiyor.
Şuan LCI'de arka tampon, vitesin gitmesi, komple eğreti duran ekran malesef olumsuz bulduklarım. Ancak yeni yenidir. Alışıldığında LCI her türlü daha cazip gelecektir.
