video çok güzel bir araya getirilmiş bilgi bombardımanı oldu resmen. bilgin ve mütevaziliğinle birlikte akıcı ve güzel konuşman videoyu daha da güzelleştirmiş. ağzına sağlık. gerçekten harika ötesi içerik 👌🏼👌🏼👌🏼🙋♂️🙋♂️🙋♂️
@@OnurKartal bende 1999 model 3.20d 136 hp m47 d20 motor kodlu araç var emme manifoldumda sorun çıkaracak flap varmı acaba?? Bide benim aracın motoru sağlam olan problemsiz bir motor mu?? teşekkür ederim
Bu serinin devamı kesinlikle gelmeli, son zamanlarda bi çırpıda izleyip keyif aldığım içerikler arasında zirveye oynar. Emeğinize sağlık 👏🏻👏🏻 başarılar dilerim
Benim 2015 518D Yazilimla 220 beygirde. Kilometre 349.000. Bildigim kadariyla B47 bazen zincir sorunu olabilir. N47 kadar zincir sorunu olmassa da motorun sesini sogukken iyi dinleyin ki temiz calisiyor diye ki sorun olursa hasar yapmadan değiştirirsiniz
Mukemmel içerik, bilgiler hızlı basit açıklayıcı bir şekilde verilmiş, kesinlikle 1 dakika sıkılmadan belgesel tadında izletiyor ustam gerçekten hem bir e90 320d kullanıcısı olarak hem bmw sevdalısı olarak hem de bir araştırmacı olarak videoya bayıldır gerçekten işinin ehlisin umarım hakettiğin izlenmeler ve abonelere ulaşırsın sevgiler saygılar.
B47 lerin sorunları hakkında konuşmadınız n47 lerde olan zincir yatak yağ pompası sorunları b47 lerde yok mu yada başka kronik sorunları varsa nedir bilgi verirseniz sevinirim
Aracımla ilgili kronik sorunları ararken denk geldim abone olup ilgiyle ve merakla izledim çok iyi bir video olmuş bu motorlarda kronikleşen arızaları çözmek için detaylı tavsiyelerinizi de duymak isterdim özellikle 1.6 n47 krank kasnağı ve henüz yaşamadığım arızalar için takipteyim İngiltere de çalışma hayatında başarılar dilerim.
Merhaba, izlediğiniz için teşekkür ederim. Bu motorlarda kronik problemlerin önüne geçmek her motorda olduğu gibi iyi bakım, motorun yapısına uygun sürüş ve bozulmadan önce zamanı gelen parçaların orjinalleri ile değiştirilmesi diye düşünüyorum
3.20d kulanıyorum e90 kasa burdan balans millerini iptal eden rektifiyeci ustanın kızlarına selamlarımı iletiyorum keşke daha önce bu video cekilseydi.
Ustam güzel bilgi için tşk bende 2 serisi 190 hplik disel almak istiyom bu motor en iyisi diyorlar siz ne diyorsunuz bunun kronik bı sorunu varmı artısı eksisi nedir tşk
Bende bir bmv E46 sahibi olarak Videoyu sonuna kadar izledim M43 3.18i Sahibiyim Ama sanırım bu saaten sonra daha bmv alirmiyim Allah bilir ömrümü tükketti resmen
Onur kardeşim seni yeni keşfettim 1 hafta anca oluyor.Tüm videolarını izledim çok güzel anlatımın var videoları hemen bitiriyorum dizi gibi adeta.Senden ricam Mercedes içinde aynı seriyi çekebilirmisin teşekkürler🙏
Ustam ağzınıza ve emeğinize sağlık. Çok faydalı bilgiler. Yatak sarma, motor patlatma diğer ülkelerde çok bilmiyorum ama TR de özellikle N47 motorlarda haddinden fazla. Bunda en büyük neden bakım aralıklarının uzatılması, 15 yerine en fazla 10 bin km de ve dolmazsa 1 yıl sonra mutlaka bakım, kalitesiz yağlar, işçilik hataları, kullanıcı hataları, özellikle soft yazılımlar yerine aşırı performans almak için kalitesiz yazılımlar vs vs. Özellikle BMW kullanıcıları performansa dayalı araç kullanıyorlar haklı olarak. Lakin zaten hacimlerine göre oldukça iddialı çok güçlü motorları olağandan fazla zorlamak deyim yerindeyse "motoru çok erken km lerde kucağımıza" almamıza neden oluyor! Özellikle N47 motorlarda yatak sarmasının ve blok patlamanın en büyük nedenleri benim anladığım kadarıyla Zamanında yağ değişimi yapılmaması ve sahte uygunsuz yağ kullanılması. Zincir esnemelerinde ve zincir kopmaları sonrası zincir değişiminde orijinal zincir değişimi ve yağ pompası değişimi mutlaka şart. Çünkü yağ pompası içerisine kaçan zincir çapakları yağ pompasının yağlama özelliğini akamete uğratarak bozuyor ve yeterli yağlanma olmayınca motor yatak sarıyor. Ustalar yada müşteriler yüksek maliyet nedeniyle yağ pompası değişimi yapmıyor ve motor yağ pompasnda çapak nedenli oluşan yetersiz yağlanma nedeniyle yatak sarıyor. Özellikle zincir uzamaları veya kopmaları sonrası zincir değişiminde yağ pompası kontrolü mutlaka yapılmalı ve içerisinde çapak varsa yağ pompası mutlaka değiştirilmelidir. Bu nedenle zincir değişimi sonrası yatak saran çok fazla motor var. Bir de özellikle zaten yüksek performansa sahip motora yazılım ile daha fazla yüklenilmesi yada aşırı performanslı kullanım sonucu çok fazla ısınan turbo gövdesi özellikle F10 5.25d araçlarda, motor bloğuna çok yakın olduğu için, motor bloğu içerisinde ki denge milinin çelik yatağına(bilezik) çok yakın mesafede olan turbo gövdesi aşırı ısınınca, motor bloğu zamanla yumurtalaşma nedeniyle denge mili yatağının yerinden çıkarak motor bloğuna düşmesi sonucu motoru patlatmaya neden oluyor. Sonuç sandık motor maalesef.Sırf bu nedenle ısınan turbo gövdesi ile motor bloğu arasına amonyaklı ısı geçirmez kalkan yerleştiren ustalar var. Kanımca BMW bu nedenle 2.0 hacimli motorlarda B47 motorlarda bu aşırı ısınma ve zorlanma nedeniyle oluşan motor problemlerinden dolayı 218 ps olan N47 motorları, B47 motorlarda 190 beygir güç ile sınırladı.ister 5.20 D olsun ister 5.20X drive B 47 motorlar 190 beygirlik güçlerle piyasaya sunuluyor.Bizim ülkemizde özellikle 2. El araç kullanımı çok fazla olduğu için, son kullanıcı öncesinde araçta ne tür işlemler yapıldığını bilmediği için bir nevi kapalı kutu araçlara biniyoruz! Satma amaçlı yalan dolan çok fazla. Üstüne üstük bizde yürüyenden çok kaporta hasarına ve boyaya önem verildiği için bu hassas motorlar için kullanıcılar yürüyen sistemleri çok detaylı inceletmediği için çok fazla mağduriyet yaşıyor.
Video anlatımı çok iyi olmuş.. bende 184 lük sahibiyim.. km 300binde .. zincir ses yok bakımlar 10binde bir ama gene de sırf içim rahat etsin diye motor aşağı indirip zincir seti ve yatak değişmek istiyorum buna yağ pompası ve balans millerinide dahil etmelimiyim.. tşkler..
Hocam eline sağlık sonuna kadar izledim B47 2011 f10 var 520d kronik sorunları varmıdır ? şimdiye kadar motordan bir problem yok, sence bir soruna hazırlıklı olmalı mıyım ?
Teşekkür ederim sağolun, yalnız 2011 yılında B47 motor yok sizin aracınızın motoru N47 kodlu motor eğer 2011 model ise. Ağır bakımlarını zamanından önce yaptırıyor ve turbo dizel araç kullanım koşullarına uygun kullanıyorsanız oldukça uzun dayanacaktır aracınızın motoru. Tedbir olarak zincir ve yağ pompasının orjinal parçalarla değişimini tavsiye ederim
Ya dostum lütfen kronik sorunlarından bahsettiğin yeri etiket at ya. 20 dkdır dinliyorum banane teknik özelliğinden sorunlarını ogreneyim ona göre önlem alayım. Bu videoyu 2 ye bölseydin teknik özellikler ve sorunlar diye keşke
@@OnurKartalbiraz sinirlenip fazla tepki vermişim kusura bakma. Ama sana tavsiyem kısa bir video yapıp çat çat tüm kronik sorunları söylemen ve bunları yaparsanız bu kronik sorunu yaşamazsanız diye açıklaman. Motor teknik videoları ustaların veya araba mühendisi öğrencilerinin işine yarar izleyicilerinin %98 ini oluşturan n47 ye korkarak binenlerin değil 😂
Merhaba. Çok güzel bir video olmuş. Elinize sağlık. Benim bir sorum olacak. 2014 model n47d16 motorum yatak sardı ve usta kranka taşlama yapıp yatakları yeniledi. Bu durum ne kadar sağlıklı. Bu krank mili taşlanmaya müsait mi toleransı nedir. Yoksa çıkma krank alıp değiştirmek mi gerekir. Teşekkür ederim.
Merhaba, öncelikle geçmiş olsun. N47 motorlar için her ay ortalama 50-60 adet krank mili satıyorum Türkiye ve diğer ülkelerdeki müşterilerim için, maalesef ne yan sanayisi ne de taşlanmışı uzun vade dayanmıyor. Bir çok müşterimden aldığım geri dönüşler bu şekilde. Sıfır orijinal bulunamazsa, Standart ölçü, taşlanmamış ve iyi kontrol edilmiş çıkma orjinal kullanmanızı tavsiye ederim
Abi bende 1999 model 3.20d 136 hp m47 d20 motor kodlu araç var emme manifoldumda sorun çıkaracak flap varmı acaba?? Bide benim aracın motoru sağlam olan problemsiz bir motor mu?? teşekkür ederim
F30 3.20d ler için, motor indirmeden şanzuman alınarak aşağıdan zincir değilimi yapılmaya başlanmış, sizin düşünceniz nedir ustam? Bir de rutin zincir değişimi sırasında yağ pompası değişmek gerekli mi? Çok teşekkürler 😊
Evet yapıyorlar ama yapan usta açısından daha zor gibi duruyor, eli alışana daha pratik olur belkide, ortalama bir n47de motor yatak sarana kadar 1 kere zincir değişir yada değişmez, zincir değişiminde yağ pompası değişirse ömrü uzar bence yapılmalı🙏🏻
Selamlar, Benzinli araçlar modern dizel araçlara göre daha fazla çevreyi kirletiyor, emisyon oranları dizellere göre daha yüksek EURO 6 dizellere göre ancak dediğiniz gibi, dizel araçların bakım ve onarım maliyetleri hem daha yüksek hemde benzinli gibi rafine bir çalışması yok. Bende benzinli taraftarıyım
@@OnurKartal dizel araçlarımda(Toyota) genelde enjeksiyon sorunu yaşadım. Bugün sattım kurtuldum. Benzinli Ford Ecoboots bakıyorum tavsiye eder misiniz? Bu arada UKde yaşıyorum.
@@skaracay Ecoboost motoru hiç önermem, tüm hacimlerinde büyük problemler çıkarabiliyor ve parçaları UK'de dahi pahalı. Tamirini yapabilen tamirci çok az. Turbo benzinli olarak TSI öneririm
Selamlar f10 2015 model b47d20 makina dikkat etmem gereken neler var yatak sarma zincir problem varmı b47de 95 bin milde araç Kıbrıs ta yaşıyorum teşekkürler
Ustam merhabalar yeni 3 serisi g20ler 320d ve 318d motordaki farklar belerdir kodu aynı ama HP farklı nedenini açıklaya bilirmisin yada burda bulunan arkadaşlardan bilgisi olan varsa?
Peki hocam N47 ile N57 ayni zincirimi kullaniyor ? Duydugum kadar ayni zinciri kullaniyor ama zincir koparma olayinda N57 6 silindirli motorlarda böyle bir problem yokmus . Bu dogrumu dogruysa sebebi nedir acaba ?
toplumda duyulan 177 hp 184 hp karşılastırması var . 177 hp olan sorunlu zincir kronık sorun dıyorlar halbukı 184 hp olanda da zincir değişmesi gerek bunun harıcınde size sıklıkla gelen sorunlar nedir 177 lik motorda
177 ne kadar sorunlu ise 184 de en az o kadar sorunlu diyebiliriz eğer bu motorlar sorunlu ise. Her ikiside zincir, yağ pompası ve krank mili problemleri ile uğraşılan motorlar ama tabiki bakımlı ve düzgün kullanılan motorlar hariç
Merhabalar, g30 520D b47 motor 2.0 dizel sahibiyim. Arac daha 70binde dikkat etmem gereken seyler nelerdir. Egr ve zincir olayini biliyorum bunlarin disinda neye dikkat etmem gerek?
Merhaba, Yağ bakımlarını geciktirmeden, soğuk motorda arabayı sıkıştırmadan kullanmak en büyük önlem B47'ler için. Kilometresi daha çok düşük, ağır bakımlarınıda aksatmadan yaptığınız sürece bence keyifle uzun yıllar binersiniz
Merhaba, 2011 model BMW X1 e84 MSport 2.0 Diesel 177 ps aracım var. Aracımda şuan yazılım mevcut ve 210 Beygir. Arabam 115.000 km de ve 65.000 km den itibaren her 10.000 kmde bir 5/30 yağ değişimi yapıyorum, şuana kadar zincirde bir sıkıntım olmadı, tavsiye edebiliceğiniz bir Km varmi? Mesela ne biliyim hani 180.000 yada 200.000 km de felan gibi.
Merhaba, Motorun çalışma zamanı ile kilometre bazen örtüşmeyebiliyor, özellikle ülkemiz Türkiye gibi trafik yoğunluğunun fazla olduğu ülkelerde araçlar daha düşük kilometre yapsa dahi diğer ülkelere göre trafikte bekleme ve motorun çalışma sürelerini hesaba katarsak daha erken yıpranabiliyor. 177 beygirlik motorda zincir ve yağ pompası en kritik parçalar ve şu an 12-13 yıllık bir motor gözüyle bakarsak , kilometresini beklemeden ilk fırsatta değiştirtmenizi tavsiye ederim
28:34 de bahsettiğiniz 1995cc 116 hp dizel motor hakkında bilgi verirmisiniz hocam yaygınmıdır? sorunlumudur 116 alma düşüncemiz var 2.0 ı tutulmadığı için fiyatı uygun geliyor ama motordan dolayı bi çekiniyoruz açıkçası
Açıkçası 116d tavsiye etmem, vibrasyonlu bir motor ve burada gözlemlediğim kadarıyla 1.16d motorlarında krank mili problemi 20d olanlara göre daha fazla. Balans millerinin olmayışı olumsuzluk yaratıyor. 1.16i benzinli modelini tavsiye ederim
selamlar hocam 320 d almayı düşünüyorum 2001 ile 2005 arası alınır mı alınmaz mı 320 d alınmaz diye halk arasında söylentiler var cevap verirseniz mutlu olurum teşşekürler
Öncelikle video çok güzel olmuş elinize sağlık bi sorum olucak n47 motoru anlatırken çift turbolu versiyonundan bahsettiğiniz ve 325 dizelde kullanıldığını söylediniz bu motor 123 dizelde kullanıldı 325 dizelde 197 beygirlik m57 3000cc dizel motor var diye biliyorum yanlış mı biliyorum bilgilendiriseniz sevinirim 😊
Selamlar, çok teşekkür ederim yorumunuz için. Belli bir yıla kadar 25d uzantılı araçlarda M57 sıralı 6 efsane motor kullanılıyor ardından N47 ile aynı kasaları piyasaya sürüyorlar, sanırım Türkiye pazarına hiç girmiyor, biz çift turbo N47’yi Türkiye’de ilk F10 ile görüyoruz yanlış hatırlamıyor isem
Bide videoda genellikle 4 silindirli dizel motorlar hakkında bilgi verdiniz aynısını 6 silindirli ve çoğu kimsenin bilmediği 8 silindirli dizel motorlar hakkında video yaparsanız çok güzel olur 👍
@@muhammetfatihgunes507 video çok uzun oldu, genelde youtube izleyici ya eğlenceli ya da kısa videoları izliyor o sebeple 6 silindire sıra gelmeden bitirmek zorunda kaldım ancak mutlaka onlarla ilgilide video yapacağım
merhaba çok değerli bilgiler veriyorsunuz teşekkkür ederim.320d nin 2008 kadar 163 b olan motor ile 2009-2012 arası olan 184 b arasında ne fark var.avantajları dezavantajları nelerdir 2007-2012 arası bir 320D alsanız hangi motoru tercih edersiniz
merhaba . Ben 13,400 üncü abonen :) çok güzel anlatmışssın. 120 bin de tam servis bakımlı N47 motorlu aracın zincirini kopartmış biri olarak, bir ilave yapmak isterim. Zincir kopma problemi ile ilgili 2015 yılında BMW tarafından yayınlanan service information' a göre(15.01.2015 / 10011540300) tensioner bazı durumlarda zincir uzamasını tölare edemiyor. 75000 km üstü araçlarda zincir ve tensioneri değiştirin diye talimatı var. Ancak TR de bu değişimler yapılmadı. 2. arabam da N47 motorlu. Acaba bu motor parçalanmadan B47 motorla değiştirebilir miyim?
Merhaba çok teşekkür ederim 🙏🏻 Bence B47 çok daha sağlam bir motor gibi duruyor şu an için, teknik geliştirmeler ile büyük ölçüde yatak sarma ve zincir sorunları çözülmüş. Bende bir süredir B57 motorlu bir araca sahibim, bakalım sonunda iyi mi anacağız kötü mü zaman gösterecek
Merhabalar, 2006 model 320 dizel bmw almayı düşünüyorum. Yanlış bilmiyorsam M47TU2 kodlu 163 beygirlik motor oluyor, tavsiyeleriniz nelerdir, alırken nelere dikkat etmeli veya alınır mı? Yardımcı olursanız çok sevinirim
@@OnurKartal yurtdışında yaşıyorum abi, baktığım aracın sahibi turbo türbininin yeni değiştiğini ve 2 sene garantisi olduğunu, herhangi bir sıkıntı olursa ücretsiz onarım olacağını söyledi. Enjektörleri de ustaya kontrol ettireceğim almadan önce. Bir de bunlarda dpf var mı yok mu araştırdım ama bulamadım.
B47 VE N47 ARASINDAKİ FARKI ARTI EKSİLERİ DİNLEMEK ÖĞRENMEK İSTERDİM... YA DA ŞÖYLE SOARYIM 184 HP İLE 190 HP ARASINDAKİ ARTI EKSİLERİ DUYMAK İSTERDİM... BİR ARAÇ ALACAĞIM VE 184 İLE 190 HP ARASINDA FARK VAR MI ARTI EKSİ NEDİR TAVSİYENİZ NEDİR? TEŞEKKÜR EDERİM CEVABI BEKLİYOR OLACAĞIM
M51 in yaninda M41 cikdi yani 2 yere ayrildi dizel bmw ler 4 silindir 6 silindir ... sonra m41 in yerine m47 geldi ( eee sonra 4 silindirden konu acdiniz ) m51 in yerine gelen m57 den konu acmadiniz ( yani 4 silindir uzerinde kaldiniz ) M47 ile yanasi m57 lerden de konuwulmali idi
Diesel BMWnin uretilmesindeki enbuyuk sebeb, gelisen Avrupa pazarinda pay sahibi olmamasi. Mercedes dizelleri zaten biliniyordu, tuketiciye uzun yola dayanikli, ve benzinliye gore az yakit tuketen bir arac lazimdi. Bunuda M21 motorunu ureterek cozmuslerdi. Zaten 90-2020 arasi dizelin C/D/E segment araclarda nekadar onemli oldugunu anlatmama gerek yok..
Merhaba, 163lük e60’ı öneririm Motor yapım maliyetlerinin Türkiye piyasası hakkında bilgim yok, kör bir piyasa var herkes Türkiye’de herkes kime me tutturursam diye fiyat artırıyor
Merhaba arkadaşlar 2010 model 320d Premium almayı düşünüyorum arabanın piyasa değeri malumunuz bu paraları verip üzülmek istemiyorum. Bakımları tam ve zamanında yapılmış bir araç sorun çıkartır mı? Aracı alırken nelere dikkat etmem gerekiyor hangi hususlar hayatidir motorunda kronik sorunları olduğunu okudum yetkili bmw servisine götürüp ekspertize göstersem bütün aracın geçmişini öğrenme şansım var mı? aracı daha önce kullanan arkadaşlar bu konuda doyurucu bilgi verirseniz çok memnun olurum bu vesile ile herkesin gelecek ramazan bayramını kutlar sağlık ve esenlik dilerim.
Merhaba, ikinci el ve 13 yaşında bir otomobil ne marka olursa olsun birazda sizin şansınıza kalmış durumda. Eğer bakım geçmişi ispat edebilebilen bir araç bulursanız içiniz daha rahat eder
2011-2015 model arası N47 kodlu motoru kullanan araçları hem çevrem hem şahsım uzun süre kullandık fakat Borusanın veya Kosiflerin ne geri araç çağırdığını nede araç sahiplerine bilgi geçtiğini duydum.Araçı geri çağrılan varsa aydınlatsın bizleri lütfen.
Aslında adamlar her aracı eskiyen ve bir süre sonra değişmesi gereken ürünler olarak üretmiş, ben videodan bunu anladım. Ancak bizim ülkemizde araçlar çok pahalı olduğu için, anormal km.lerde dizel BMW araçlar piyasada dolaşmaya drvam ediyor.
5×5 bir video ben 30 yillik ustayim diyen burdadir inşallah. genç beyni hizli calisir öğrenmesi hizli olur . Vibrasyon bir nevi taş keserek yarmaya kirmaya benzer. Ilk vurulan valyozlar boşuna gorünür son vuruştan onceki hali hazirlar son valyoz drek koça taşı ayrilir .
