Mert kardeşim bir şey sormak istiyorum, cevaplayabilirsen sevinirim. Ben 3.20 ied için sandık motor aldım çıkma, n13b16a kodu var motorun üzerinde, bana 3.16 i nin ya da 3.18 i nin motorunu gönderdiklerinden şüpheleniyorum. Benm araçta olması gerekn ps 170 ancak diğerlerin 136 hp bulunuyor. Ben mi yanlış düşünüyorum yoksa beni yanılttılar mı , cevaplayabilirsen sevinirim
Durmaya yakın veya yeşil ışıkta ilk kalkarken frenden çekince lok lok ses yapıyordu her seferinde.Yaptırabilirseniz tamir ettirin iyi bir ustaya.Veya çıkma bakın duruma göre
5 yıldır ağır istanbul trafiğinde kullandığım f30’umda +60.000 km yaptım. Bu sorunların biriyle dahi karşılaşmadım. Aracın bakımları geldiğinde hiçbir zaman ötelemedim. Beni hiç yarı yolda bırakmadı sağolsun. Düzgün bir F30, bu fiyatlara alabileceğiniz en iyi arkadan itiş araç.
Her ne olursa olsun 2015 ve üzeri f30 320ied alınır binilir , hem keyifli , hem klas , sadece orası burası ellenmis m vs yapilmis bir araç yerine , sade, orginalliğini korumuş bir arac alınır binilir , aracın sahibi çok ama çok önemli
Çok keyıfli bir videoydu benim ilk defa böyle bir çekim yapmış olmamdan dolayı herşeyı tam olarak açıklamadığımı düşündüm eğer kafasındaki sorunları çözememiş izleyicilerimiz olur ise sorularını yorumlarda belirtirtsinler özellikle başımıza gelen problemler için yardımcı olmaya çalışırız.
Hocam çok eğitici bir video olmuş. Bir soru da ben sorayım. 318i lerdeki 1.5 motorlar da böyle sorunlu mu ? 1.6 larla kıyaslar mısınız? Teşekkür ederim 🙏🏻
En çok karşılaşılan sorun turbo manifold çatlatma.Yazılımsız almayı tercih edin.İyi bir bmw ustasında turbosuna manifolduna oringlerine iyice baktırın öyle alın.
N13 motor , f20 ,F30 için mükemmel bir video olmuş. Çoğu video yu izledim internette en detaylı ve en kapsamlı video yu yapmışsıniz elinize sağlık tüm kronik sorunlara degindiniz
Bir de PCV (karter havalandırma valfi) kontrol edilebilir , sebepsiz yağ eksiltmeleri için. PVC çıkış borusunun içinde genelde yağ oluyor , valf eskimesi veya yırtılmasından . Turbo emiş hortumuna buhar yerine , yağ ve buharı birlikte gönderiyor.
Elinize sağlık video çok bilgilendirici. f30 320ied almak isteyenler için güzel bir bilgilendirme videosu olmuş. benim eklemek istediğim birkaç şey var, bu aracın motoru fakir karışım ile çalışıyor, bu sayede yakıt tasarrufu çok iyi, güç olarak ta zf8 ile de birleşince kullanımı çok keyifli oluyor, bu artı tarafı, eksi tarafı ise şu fakir karışım silindir içerisinde çok ısı üretiyor, bu da motorun sıcak çalışmasına ve saydığınız birçok arızanın gerçekleşmesine neden oluyor. Ben eski f30 kullanıcıyım, ecopro yerine comfort modda kullanımda yaklaşık yarım litre yakıt sarfiyatı artıyor, comfortta kullanmak bu sorunların birçoğunun daha geç yaşanmasına sebep verecektir. Ülkemizdeki yakıt kalitesi halen avrupa standarında değil, pompadan 95 oktan benzin almak imkansıza yakın bu durumda sıkıntıları biraz körüklüyor olabilir. Ben aracımı 50 bin kmde almıştım, 105 bin kmye kadar yağ eksiltme 7-8 bin kmde bir lt seviyesindeydi, evlilik hazırlığı nedeniyle aracımı satmıştım. 5-30 mobil kullandım hep. Sizin aracınızda 2-3 bin kmde yağ eksiltmesi aslında çok kısa bir süre, baktırdığınızı söylemişsiniz, sanırım üst kapağın açılarak kontrol edilmesi gerekecek. Her halükarda işini iyi yapan başka bir bmw ustasına gösermekte fayda olabilir. bazen sorunlar ufak bir yerden kaynaklanıyor ve atlanıyor olabiliyor. Bu araçlarda buji bakımı önemli, çabuk eskiyor, bakımlarda dikkat etmekte ayda var. Oringlerden, genleşme tankından bahsetmişsiniz, tank da bir süre sonra eskiyor değişiyor. araçlar artık en iyi ihtimalle 6 yaşında, şimdiye kadar çoktan değişmesi lazım, ara ara uygun antfriz ile motor soğutma suyu uygun oranda saf su ile yenilenmeli, direksiyon (direksiyonun yoktu sanırım) ve fren hidrolikleri yenilenmeli. Zf şanzıman uzun ömürlü ve sorunsuz bir şanzıman, böyle devam etmesi için ara ara bakım görme gerekiyor (şanzıman üzerinde yağ ömür boyu kullanılır etiketi var, üretici firma ömür boyu olarak maksimum 100 bin kmden bahsettiklerini belirtiyor. Honda crvlerde dizel otm civiclerde zf9 şanzıman var 5 yılda bir serviste yağı yenileniyor, o da ömür boyu yağı olan bir şanzıman. Ankarada da şaşmazda zf yetkili servisi var, şanzımanınıza obd sensöründen bağlanarak mekatronik karttan bilgileri okuyup şanzıman bakımına gerek olup olmadığına bakabiliyorlar ve ücretsiz yapıyorlar. (bmwden sonra dizel civic manuel kullandım, çok yol yaptım, çok az yakan bir arabadır, manuel olmasına rağmen 60 bin kmde bir şanzıman yağını değiştirdim, diğer baımlarını da hassasiyetle yaptırdım aracımı satarken motor gücü vb hepsi çok çok iyi seviyede çıktı)
Kalbim ne kadar bmw f kasalarda olsada (zamanında 29 binde bayandan almıştım) bu sorunların bir kısmını yaşayıp sattım. Mevcut ekonomik koşullarda bmw bakmak gerçekten yürek ve cep ister. Tercihimi yeni motorlu 2013 c180 den yana kullandım. Hem arkadan itiş hemde sıfır kronik
Bende artık bu videodan sonra böyle düşünmeye başladım f kasalar tip olarak insanı çok cezbediyor lakin içine girince insan tırsıyo dediğiniz c 200 d blutec diye geçiyor artık aklımdan umarım onlarda da kronik böyle ağır şeyler yoktur BMW olacaksa yanına merco nun e39 5 kasa alıcam biri hem spor hem premium diğeri ise keyif aracı olarak binicem
emeğinize sağlık çok detaylı bir video olmuş tuebo hortumundaki sorun ben aldığımda da vardı, araç dyno da 55beygir vermişt. kelepçeyi sanırım sıkıp düzelttirler çünkü işlem 30sn sürmüştü.
Ben de de tahrik hatası verdi. Borusan aervis yakit pompasi değişecek dedi.Bosch pompa taktirdim 4 de bir fiyatına.Problem devam etti sonra Adana sanayisinde bir usta koltuk arkasında ki mavi soketi değişti. Problem bitti.
00:00 İntro 01:33 Tahrik Arızasına Giriş 04:32 Turbo Hortumu 05:28 Direksiyon Kutusu 08:08 ABS Arızası 09:32 ATE Yedek Parça 10:57 Turbo Selenoid Valf Arızası 12:34 Akümülatör Arızası 14:44 Yağ Eksiltme 17:26 Motul Mu Liqui Molly Mi 18:55 Hızlanma Zf Şanzıman 20:35 5-30w dan 5-40w'a Geçiş 22:15 Tahrik Arızasına Devam 22:25 Buji Bobin Seçimi 23:00 Sibop Yakma Problemi 23:18 2.el Araç Alınca Yapılması Gerekenler 23:30 Mavi Yakıt Röle Arızası 23:51 Genleşme Tankı Arızası 24:20 Su Kaçakları 24:44 ZF Şanzıma Yağ Soğutucu Patlaması 25:15 ZF Şanzıman Bakımı 25:55 Termostat Arızası 29:09 Hava Akışmetre/MAF Sensör Arızası 29:43 Hava Akışmetre/MAF Sensörü Nasıl Temizlenir 30:37 Otomatik Vites Nasıl Parkedilmeli 31:31 Sİlecek Motoru ve Filtresi Arızası 32:53 Devirdaim-Kasnak Arızası
Genellikle dump valvede yırtık oluşuyor o sebeple tahrik uyarısı veriyor, basınç kaçtığından.Çok maliyeti olmayan bir hata .Geçmiş olsun hatasız belasız
90 model 316i yi sıfırdan 250000km e kadar kullandım, tek sıkıntısı elektrikli benzin pompası değişmesiydi, bununda o zaman rafinerilerden kaynaklandığını, her marka araçta bütün elektrikli benzin pompalarının değiştirilmek zorunda olunduğunu hatırlayanlar vardır. Bu yaş ve bu km de ve hem de bu fiyatlarda bunlarla karşılaşmak gerçekten çok üzücü. Bu iş artık Benimle Masrafa Varmısın ın çok ilerisine gitmiş. Saygılar
Merhabalar elektrikli benzin pompanız bozulduğunda araç bozulduğu zaman gaz yemeyip yolda kaldı mı kaldığında marş basıp stop etti mi cevaplar mısınız aynı problem bana oldu
Elinize saglik 5 senedir kullaniyorum mplus paket. Yasadigim sorunlar turbo hortumu ve turbo oringleri baska bir sorun yasamadim sukur. Sifir almistim sadece ben kullandim.
Mert bey, 2012 F30'larda 3.18i lerde de N13 kullanilmiyor mu ? Eger oyleyse sorun onlarda da aynı mı ? N20 3.20i nin yakit tuketimi sehiricinde nasıldır? Sonuc olarak hem sorunsuzluk hem yakit baglaminda N20 3.20 mi onerirsiniz yoksa 3.18 mi ?
2012'de 318i yok.316i var ve 4 silindir n13 motordur.318i motorlar 2015 temmuz sonrasında makyajlı araçlarda geldi ve 3 silindir olarak geldi.1-2 kroniği hariç sorunsuz diyebiliriz. N20 en sorunsuzları ama yıl itibari ile temizini bulma işi düşündürücü.Yakıt tüketimi hemen hemen 320ied ile aynıdır.Motor olarak n20 tercih ederim fakat hem kısa bir süre satıldı o sebeple çok yok, hem de temizini bulmanın zor olduğunu düşünüyorum.
@@MertSAL Polonya'dan bakiyorum aracı. ilginc bi şekilde burada Turkiyeden farkli olarak manuel sanziman / 3.18 i kombinasyonları var 2012 -2013-2014 seklinde. Verdiginiz bilgiler N20 ye doğru yonelmemin doğru olduğunu gosteriyor. Ancak orada da 3.20i secenegi az. N20 nin kullanildigi diger bir secenek ise 3.28i burada. bazilari da Xdrive cekisiyle geliyor. N20 motor sahibi olan , 200 bin km altinda yurtdisi menseili bir arac alacak olsaniz benzer fiyat ve daha dolu donanim pahasina 3.28i + Xd tercih eder miydiniz ? ( uzun soru oldu ama konu komplike:))
Gozum kapali 328 rercih ederdim.Hem 2.0 motor hem 245 hp sorunsuz.Tek cekincem 328iler nispeten bos paket ile geliyor,ornegin halojen farli manuel klimali vs.luxury bir 328i cok tatlı olur bulunabilirse.
F30 3.20 ied aynı model 170.000 km deyim. Mühendisim temiz kullanıyorum. Bakımları var ama bir vw grubun golfden fazla bir masrafı yok kaanatim. 8 ileri zf şanzumanı dolayısıyla diğer araçlara binemiyorum.
Emeğinize sağlık 5 yıldır F30 kullanıyorum. 3.16- 320ied 6 araç değiştim. Gerçekten bahsettiğiniz tüm sorunları bizzat yaşadım. Video akıcılık çok güzel. İnş devamı gelir. Bakım videoalrı, yağ değişim videoları, parça değişim videolarıda olursa çok güzel olur.
Yorum için teşekkürler hocam.Ben de 5 sene f30 kullandım 3 tane değiştirdim.Bahsettiğimiz sorunlardan bazıları illaki denk geldi.Videodaki araçta bayağı sorun yaşayınca hepsini birleştirip video yapalım dedik.Videodaki aracın yapını 5-40w olarak değiştirdik, bakım videosunu editleyip yükleyeceğim 3-4 güne.
Merhabalar bendede f20 n13 mevcut yağ eksiktiyor 1000 km de 1 lt gibi sadece rölantide sıkıstırınca beyaz mavi gbi duman attığını gördüm onuda puff şeklinde sürekli atmıyorda yağ damlatmıyorda ne yapmam gerekli normal bir durummu castrol 5w30 kullandım yağı araçtan soğudum cvb verirseniz sevinirim.
Bahsedilmeyen bir tahrik ağırzasından bahsedeyim benim aracımda benzin seviyesi çeyreğin altına düştüğü zaman 60 80 km menzil kaldığında aracım teklemeye başlıyor ve tahrik yakıyor sonra stop ediyor ve bir daha çalışmıyor. tekrar çalışması içinse 3 5 litre benzin koymak yeterli oluyor. Hata kodunda basınç ağırzası olduğu için sebebin yüksek başınç pompasından olduğu düşündük ve değiştirdik sonuç aynı düzelmedi sonra deponun içindeki şamandıranın bozuk olduğundan şüphelendik ve oda deponun içindeki pompaya sabit olduğu için onuda değiştirdik ve sorun yine düzelmedi. Bir kaç özel bmw servisindeki ustalara durumumuzu anlattığımız zaman senin sorunun benzin yakıt deposu f30 320ied lerde kronik dedi ve deponun değişmesi lazım dedi. Depo fiyatlarının çok yüksek olduğunu görünce ve hatayı tekrarlama ihtimali olduğu için benzin seviyesini çeyreğin altına indirmeden kullanmaya başladık .rezil bi durum :) sorunu yaşamış ve çözmüş biri varsa yardımcı olursa iyi olur
Videodaki 3 ayağı olan mavi parçayı değiştirin, yakıt pompasının rölesini, arka sağ koltuk sırt kısmından aralayıp değiştirilebilir.Depoyu çeyrek altına indirmemek gerekir zaten, pompa benzinin içinde onun ısıyı absorbe etmesiyle soğuyor. Benzin seviyesi pompanın altına inince ısınma olur.23:30 daki parça.
Mert bey size de konugunuzuda ayri ayrı tsk ederim. Dun 85 binde 3.20 ied 2016 model almak nasip oldu. Nezdinizde size de ve kanalda ki arkadaşlar a da daha iyilerinin nasip olmasını dilerim
Hocam merhaba, ben aracımı sattım, çevremedeki arkadaşları isa tuna bmwye yönlendiriyorum, en son memnun kalmıştım, arkadaşlarda memnun.Bir görüşün kendiniz karar verin.Checkpoint de iyidir.
Hocam çok sorun yok aslında, ve çoğu da maliyetli sorunlar değil.Geçmişi düzgün bir araç alıp iyice baktırıp binebilirsiniz.Her şeyi sorunsuz olursa en fazla yaşayabileceğiniz sorun yağ eksiltmesidir.O da belirli koşullar altında normal(kaçırma,yakma yok ise).Birazcık özen istiyor diğer araçlara göre.
@@a.h.saglam4512 Valla ben öyle bişey pek duymadım zaten araç zorlamak istemeyeceğin bir araç sonuçta 136 hp bir araç ama motor bmw nin kendi ürettiği 3 silindir 1.5 motoru turbosu çift palli verimli bir motor cidden yakıtı bayaa düşük ki günümüzde yakıt malum, tabikide 3.20ied olamaz ama bmw maaliyeti düşürmek için 1.6 thp motorda daha ucuz bir turbo kullanıyor belki pejonun kendi turbosunu kullansa problem olmayacak ama yazılım falan yapınca motor sıkıntı, 1.5 motor bana daha güvenilir geldi açıkçası az yakıyor çift palli turbo alt devir üst devir çok güzel dolduruyor ama tabikide 136 hp bir yere kadar :) bi 3.20ied gibi gitmiyor şu da var apaçiler 136 lık almıyor :D daha temizler diğerlerine göre :D
Bir tane BMW servisi bir yağ koydu aracıma boludan Kayseri'ye git gel yağ bitti ve kapkara duman atıyordu aracım bir daha mı özel servis tövbe Emeğinize sağlık
Eksik bilgi veriyorsunuz aynı motor Peugeot ve Citroen de Thp güncellenen ismi prutec motor olarak geçe Bmv ve Mini Cooper da kullanılan motor aynı sorunlar bu motorun silindir hacmi 1598 CC dir
Bu motorların yağ eksiltmesinin sebebi subaplar ve subap kayıtları subap yuvalarını oynatma nedeni ile yağı asırı eksiktir bu motor konusunda ortak grupları Mini Cooper, Thp Soguad gibi grupları var yağ eksiltme sebebi bundan kaynaklanıyor Peugeot ve Citroen parcacilarin dan bulabilirsiniz bir çok parçasını aynı motor
Teşekkürler benim f30 da 140k km oldu ben de yaşadım çoğu sorunu fakat şu termostat sorunu hala geçmedi. Geçen sene değişti termostat fakat hala şuanda yaz ayında bile 10km sonra 90 derecelere geliyor acaba yeni taktıkları da mı arızalı? 320ied 2014 araç. Özellikle ilk 3km 5km sıcaklık hiç oynamıyor sabah işe giderken.
öncelikle şuana kadar izlediğim en kapsamlı f30 videosu emeğinize sağlık.4-5 ay öncesine kadar 1.4 tsi 2016 passat manuel sahibiydim ve hiç bir şekilde sorun yaşamadım ama hep içim de bi bmw hevesi vardı ve 2015 3.20 ied 110.xxx de sportline aldım.İlk arızayı passatlı bi dayı ile kapıştım araç sogukdu ve sporta alıp aşırı yüklenme yapdım kırmızı ışığa gelince kaputun sağından duman çıktığını gördüm ama cok sürmedi panikledim direk tamirci arkadaşımı aradım ve dükyanjna götürdüm.Turbo korumasın da yeni yağ lekesi vardı ve koruma saçı cok sıcak oldugundan yağı yakmıştı ordan duman atmış olabilir dedi ve motor silindir üst kapak contasından olabilir dedi ve değişimini yapdık conta erimiş şekildeydi sonra bir daha yapmadı.Bu arıza beni arabadan soğutmuştu cünkü ilk defa bmw biniyordum ama diğer araçlarım da böyle arızalarla karşılaşmayınca korkmuştum.Daha sonra aracım şehirler arası giderken 140 km hızlar da tutup bırakdı dedim otomatk vites araç kullanmadım hiç bana garp geliyor galiba dedim tekrar yüklendim araça ve tahrk arızası yaktı tabi benim elim ayağım birbirne dolaştı.Araç kullanıma müsade etti fakat yüksek hızlar da müsade etmiyordu.Eskişehire yakındım hemen eakişehir de bi bmw özel servisine götürdüm makinaya bagladılar 2. bobinden kaynaklı oldugunu söylediler.ben bütün buji ve bobinleri değiştirttim ve arıza ortadan kayboldu.2800 tl ye mal oldu bu tahrik arızası bana ki orjinal takılmadı yüksek ihtimalle.Bir de yağ cubugunun ucu erimiş arabanın araştırdıgım da bu kronik sorun olarak karşıma cıktı.Bu sebepden dolayı araba içerisinden ölçüm yapmak zorunda kalıyorum fakar bazen %15 e geldiginde otomatik olarak atıyor tekrar yapıyorum tekrar atıyor sonra gösterim yapıyor neden atma yaptıgını bilmiyorum acıkcası merak etmiyor degilim bilen varsa bu konuda yardımcı olursa sevinirim.Uzun lafın kısası bu araç heves ettigim bir araçtı fakat beni çok korkuttu o sebepden dolayı biraz binip satmak istiyorum.Yüksek ihtimalle wv grubuna geri dönüş yapabilirim artık hayırlısı
Geçmiş olsun, bir tık fazla ilgilenmek gerekşyor araçla.Yüksek maliyetli arızalar çıkarmıyor fakat can sıkıyor sonuçta.Devirdaim kasnağa da baktırın aracın kmsinden dolayı, Genleşme kabına da.Yağ kaçağı vs de yoksa bu saatten sonra pek bir şey çıkacağını sanmıyorum.
Hocam şimdi senin yoldan ben geçiyorum passatı sattım 320i ed sportline almaya niyetlendim benim baktıklarım da 100 120bin civarı. Sattın mı ne yaptın aracı bakımlı bir araç mıydı
@@TarikAkbass dostum güzel araba evet ben aracı sattım suan WV troc aldım kafam rahat hem az yakıyor hem 150 beygir yüksek araç sürüşü keyifli bazen pişman olmuyor degilim ama şu lafı hiç unutma sıfır bmw ye sahibi biner 2. el bmw sahibine biner uzun lafın kısası c180 benzinli bak bütçen müsaitse ya da 110-120 km degil de daha 50-60 bin de ki bmwlere bir de ilk sahibinden olursa tadından yenmez artık gerisi sana kalmış bu arada arabam sıfır hata ve bakımlıydı 4-5 ay önce 1.360 m ye sattım
Selamlar,bir sorum olacaktı. Aracım 320İED 2016 sportline 132.000KM şanzıman yağı daha önce hiç değişmedi. Yağını(ZF Lifeguard Fluid 8),yağ soğutucusunu ve karterini değiştirmemi tavsiye eder misin ? Çünkü bazı duyumlar aldım,bazı ustalar değişilmemesi gerektiğini söylemekte bende kararsız kaldım
2015 3.16i Termostat direksiyon ve abs hariç diğer tüm hataları yaşadım :) F30 sanayi dostudur. Ama bu paralara böyle bir arabada kalmadı maalesef. Yağ konusuna gelince Mobil 0w40 çok sorunsuz bir yağ 10.000de 1.5litre tüketimim var. tavsiye ederim
Motor yağ yakması ileri zamanlarda motor sarmasına yol açmaz mı ? ustalar nasıl bir problem olmayacağını söylüyor anlayamadım. Araç yağı bir yere akıtıyor belli ki, 2 bin km de 1 lt yağ eksiltmesi bence önem arz edecek bir durum.
Hocam çok eğitici bir video olmuş. Bir soru da ben sorayım. 318i lerdeki 1.5 motorlar da böyle sorunlu mu ? 1.6 larla kıyaslar mısın ? Teşekkür ederim 🙏🏻
N13lere göre çok daha sorunsuz.BMW'nin safkan kendi motoru.Yazılım vs yapılmayacaksa 318i tercih edilir.Yazılım sonrası turbo manifold çatlatan çok kullanıcı var.316i yerine ben tercih ederim.Hem 3 silindirin sesi daha güzel
Merhabalar arkadaşın videonun başında anlattığı direksiyon kutusu arızası belirtisi neymiş. Bende bir f20 kasa BMW sahibiyim. Virajlarda direksiyon hafif takılıyor gibi oluyor bir iki saniye geç topluyor. Böyle birşey mi. Şimdiden teşekkür ederim 🤗
Hocam 320d çok daha sorunsuz.Karşılaşabileceğiniz en yaygın sıkıntı yağ eksiltmesi olur.İyi bir ustada zincirine vs baktırıp alabilirsiniz.320dnin tek eksisi çoğunlukla boş paket gelmesi.Sport/luxury/msport gibi paketli olanları fiyatı uçuyo.Size önerim 2015 ağustostan sonra makyajlı olan 320d bakmanız.b47 motor kodlu olan.
Merhabalar Bendede n13 motor f30 var yazın yağ sıcaklıgı klima açık iken 70 den çok az yukarı çıkıyor .klima kapalıyken 90-100e ulaşıyor . termostat arızası varmıdır ? şimdiden teşekkürler
Birde eğer bilginiz var ise 320 ied 70 bn kmde aracım ben ilk defa gece biras karanlıkta fark ettim turbo egzoz manifolt tarafından kıpkırmızı kızarmıştı oysaki kısa süreli 3 5 dklık bi gazlama kalkışda dip yaptım şans eseri farkettim turbonın kızardını bu normal diyolar sizin araclarınızdada böylemi hicbi sorun yok suan şükür aracımda
Gayet normal.Hepsinde var bu durum.Gazladıktan sonra soğumadan stop etmeyin aracı, normalde de park ettikten sonra 20-30sn rölantide bekleyip stop edin turbonun sağlığı açısından
Bmw muadil parça sevmez orijinal olmasi gerekir bende bobinden dolayi verdi ama bilgisayarda 2. Enjektör diyordu tesadüf ayni arabadan servite vardi bobinlerini denedik enjektör olmadigini anladik kaldiki farkli bir marka bobin yeni takmis olmamam rağmen
Bende dün 22 model civic ile (35 bin km) 2016 3.20 ied 85 binde Üste 100 bin TL alarak ilk bmw sahipliği tecrübe mi yaşadım. Şimdi video ve yorumlara bakıyorum, açıkçası korkmadım değil. İnşallah sorun yaşamayız. Herkese de diliyorum
Başka bir videodan öğrendiğim kadarıyla .araç ısınmadan sıkıştırdığınız zaman özellikle soğuk havalarda yağ akışkanlığı az iken basarsanız aşınma oluyor .pistonlar arasında zamanla boşluk oluşuyor .o boşluktan yağ kaçırıp yakmaya başlıyor .daha kalın yağ kullanımı bana hiç mantıklı gelmiyor .yağ pompası kışın o yağı sağlıklı dağıtmayabilir. Motor aşındığında size uyarı vermez .motor tamamen bitip kitlediğinde anca anlarsınız ..bu riske değmez .yağ yakması vizkozite ile yağın markası ile ilgili değil motorun kendisi ile ilgili ..bende f10 var benim kronik problemim de araba belli bir sıcaklıktan sonra gaz daha az yiyor .harareti zorluyor rampada kullanırken yağ sıcaklığı 130 c ye geldi tahrik arızası sürüş mümkün diye uyarı verdi. Partikül filtresi ya da Egr valfi sorunu olduğunu tahmin ediyorum ..sıradaki video dizeller İçin gelsin :)
Güzel bir video olmuş elinize sağlık. 2012 f20 aracım var tahrik sorunu bende de var buna ek olarak arabayla gazladığım zaman 140ı geçtiğim anda kırmızı motor yağ arızası yakıyor. Yağ pompası değiştik hata geçmedi. Başına gelen var mıdır.
Yapı kalınlaştırmadan bu araçta çözülecek gibi değil.Ben kendi değiştirdiğim 3 f30 aracımda da 5-30dan sorun yaşamamıştım.İlginçtir markadan markaya bile farkediyor.Benim araçlarda en çok eksilten castroldü
BMW'ye ilk sahibi biner,2.sahibine BMW biner diye bir söz vardır.Ancak özellikle 3.20 serisini genellikle 30 yaş altı genç arkadaşlar kullandığı için büyük çoğunluğu maalesef araca aşırı derece yüklenerek kullanıyorlar.Problemlerin aslında ana temeli 1.6 litrelik bir motora,Avrupa ve Amerika'da vergi problemi olmadığı için kullanılan 2.0 Litre üzeri motorlarda olan beygir ve tork gücü değerlerini vermeye kalkarsanız ister istemez performanslı kullanmaya kalktığınızda bir süre sonra motorbu tip arızalar ile isyan etmeye başlayacaktır.47 yaşında eski bir BMW kullanıcısı olarak,İstanbul gibi yoğun trafikli şehirlerde çok fazla sıkıştırmamanızı tavsiye ederim.Benzinli araçlarda herhangi bir sıkıntı yaşamazsınız.
Abi 100k km üstü 320i ed önerir misin en kötü ihtimalle ne kadar masraf sıkıntı açar? Titiz bir insanım en ufak sıkıntısında yaptıtırırız yani ama 50 60 binlik olur muyuz diye korkuyorum daha önce hiç bmw almadık
Dostum ben şahsen almam.Kendi aracımında 105bin kmde sattım en son.Ben de çok titiz olduğun için en iyi parçalarla bakım yaptım, 100bin bakımda değişecekleri vs önceden değiştim. Güzel bakımlı bir araçta 50-60binlik olman zor.Evveliyatını çok iyi araştırıp elden ele geçmeyen bir araç bulmanı tavsiye ederim.
Video çok açıklayıcı ama sormak istedim 316 m sport 122 bin de alınır mı ? Malum fiyatlar 890 bin tl araçların. Bu fiyatlara araç alıp sürekli problem yaşarmayız videoyu izledik korktuk :)
N13 316i icin de gecerli bu videodakiler. 2015 ve sonrasinda gelen 318i 136 beygirlik versiyonun da belli basli kronikleri var fakat n13 motor kadar degil.
2015 makyajlı kasa f30 kullanıcısıyım. Aracın ilk sahibiyim. Hepsini yaşamasam da, birkaç tanesini ben de yaşadım. 7000 km de yağ ekleme uyarısı ilk günlerden beri şaşmıyor. Bnm yaşadığım bir diğer problem, vites topuzundaki ledlerin sönmesi. Motoru çalıştırdığımda çalışan led ışık, p den d ye aldığımda sönüyor. Belki biraz yürüdükten sonra sönüyor. 90 binler civarında başladı. Şu an 116 bin km deyim. Vites kolunun değişimini önerdi servis. Şimdilik kullanıyorum bakalım. Güzel video için teşekkürler. Kazasız sürüşler dilerim.
@@iksinkaresi Aslında yetkili serviste 1000 euro luk bir çözüm önerdiler bana. Vites topuzu tamamen değişiyormuş. Ben de çok üstüne düşmedim açıkçası. Değerlendirilebilir. Ama bu şekilde de beni rahatsız etmiyor. Başka bir yerde kurcalatmak istemedim.
316i ile 320ied temelde aynı motorlar, ama kısa bir süre üretilen 320i ise bambaşka bir motor ve motor hacmi 2.0 ve 184hp. 3.16 ve 320ied den daha sorunsuz bir motor.2012-2013 yıllarında üretildiği için donanım olarak tatmin etmeyebilir.2015 temmuz sonrası lci 320ied bakabilirsiniz.
Teşekkür ediyorum mevcut aracımı satıp bende bi bmw 3 serisine geçmek istiyorum artık, videoların beni açıkçası biraz korkuttu elde avuçta olan parayı verdikten sonra bide bi arıza ile karşılaşırsak altından kalkamamaktan korkmaya başladım şahsen hiç de bmw kullanmadığımız için ortalıktaki çakalların fırsatçıların bize patlak araç itelemesi beni endişelendirmiyo değil
Aktif olarak 2 yıldan fazladır kullanıyorum hiç bir sorun yaşamadım. Orjinalliğini bozmadım tüm yedek parçaları orjinal olarak taktırdım sorunsuz binmekteyim. Tek sorun kurcalanmış araçlar
2014 model sıfır 320ied vardı.120.000 kmye kadar problem oluşturacak bir şey yaşatmamıştı diyebilirim. Yılda 30-35k km civarında sağlam kullanılırdı. ama 120k dan sonra problemler çıkmaya başladı. şu anda 2013 model bir araç var almak istediğim, ilk sahibinden ilk 4 yıl kullanılmış, son 4 yıl kullanılmamış. ayda bir iki kere hareket etmesi için sadece çıkarılmış. 50.000 kmde. dolu da bir araç. expertizi temiz çıkarsa alacağım gibi duruyor. inş ileride bu sorunları çıkarmaz. bu şekilde uzun süre az kullanışmış bir araca baktırırken nerelerine dikkat etmek lazım ?
Hocam selam, dediğiniz gibi 50bin kmde çıkaracağı çok arıza yok.Önce güzel bir ekspertiz ardından güzel bir bmw ustasına baktırın.Motorda özellikle yağ kaçaklarına, su kaçkalarına baktırın var mı diye.Aldıktan sonra direkt buji+bobin değiştirin.Ve yağ bakımını yapın kafanız rahat olsun.Hayırlı olsun şimdiden.
Arabadan soğuttunuz. 60 binde aldığın bir araç ve 28 farklı sorun yaşamışsin bilader arabada sorun üstüne sorun yaşamışsin. En sonda da övdün arabayı bitirdin. Amaç nedir ki.
Abicim öncelikle hayırlı geceler diyorum ( gece saatlerinde yazdığım için ) şu an benim kafamda bir f 30 3.20 ied alma fikri var ama kronikleri duyunca ister istemez canım sıkılmaya başladı baktığım aralık 2014 ve üstü olarak kararlaştırdık sence almalı mıyım hangi modelini önerir misin umudum kırılmalı mı ?
Temiz olduktan sonra tabiki alınır.Motorun açabileceği sorunlar belli. Bunlardan en can sıkanı üst kapak açmasına kadar gidebilecek kadar olan conta yanması konusu.Bunun da tamiri mümkün biraz maliyetli.İyice baktırıp alınabilir.Paket olarak tercih meselesi fakat luxury ve sportline da güzel. M paket daha güzel fakat o yıllarda çok boş M paket geldi ona dikkat etmek lazım.
Video bilgilendirici olmuş emeğinize sağlık. Yalnız BMW araçlarında motor sıcak çalıştığından dolayı yağ eksiltme normal olarak karşılanıyor bakım gelene kadar ortalama 1 lt yağ normal varsayılıyor aynı zamanda bu yağ eksiltme olayı biraz daha kullanıma bağlı eğer çok performanslı kullanılıyorsa araç 1 lt den fazla da eksiltebilir motor ve diğer bileşenlerini sağlıklı varsayarsak bu bence BMW marka araçlarda çok üstünde durulması gereken bir sorun değil bu araba yağ eksiltiyo yani :) ben kendi aracımda 1 kere yaşadım yağ eksiltme o da 1 lt ve arada performanslı kullanım ile yaşadım bu durumu. Zf kendi yerini ankara şaşmaza da açtı kesinlikle şanzıman yağı değişimi için farklı bi yere gitmemek gerek şanzıman filtresinin torklanması ve sıkma sırası çok önemli o sıralamaya ve torka göre sıkılmalı ortalama 9lt yağ ile yapiliyor şanzıman yağ değişimi.
hocam ben naçizane sana samimiyetle biekaç konuya danışmak istiyorum ben kafaya koydum bu araçları bi abim olarak hani tecrübeni yansıtmanı isterim bana hep çok arızalı sanayi paket sanayiden çıkmazsın diyerek biraz geri planda durmama neden oldular bsnim hayalimde ki araçlar her zaman ve şuanda hayalime yakınım ama bu söylemler canımı sıktı artık golf kullanmaktan sıkıldım değişiklik istiyorum ben aracını hor kullanan dip gaz giden sürekli sıkıştıran yanlayan biri değilim gerekirse hocam 7-8 binde bir bakım yaparim aracim masraf acmasin diye ama öyle bir anlatıyorlar sürekli 50-100 bin masraf aciyorlar diye bende aylık 30-35 bin maaş aliyorum hocam beni çok zorlar mi hani çok prestijli karizma arabalar hani abim çok büyük rakamlar vereceğime bu tarz yürüyeni düzgin bakimli araç alsam ve ful exper yaptirip gerekirse yetkili servise ustaya gösteririm motorunu sağlikli cikarsa tavsiye eder misin alabilir miyim abim ? İnsan malını kötülemez belki ama bir tavsiye almak istiyorum samimi bir şekilde soruyorum
@@FurkanKır-s8x n13 motor hakkında herkesin özellikle üzerinde durmuş olduğu siklon valfi,turbo yağ ve su oringleri,krank kasnak keçesi,su flanşı genleşme tankı raydatör üst hortumu ve bir kaç birşey daha bunlarin hepsi bu motorun sorunlu parçaları yalnız bunları böyle toplu söyleyince insanlarda ben bu şeylerin hepsini her bakımda yada 10 günde bir sanyayiye gidip mi değişcem mantığı oluyor. Tabiki de böyle değil bunların değişimi tamamen kullanıcıyla alakalı aracı sürekli yorarak kullandığınız zaman tabiki sürekli basınca ve yüksek sıcaklıklara maruz kalan bu parçalar çabuk deforme olacaktir. Bu parçalarin hepsi ayni anda değişecek yada bozulacak diye bir durum söz konusu değil aldığınızda bir kısmı değişmiş olabilir kalanı da siz değiştirebilirsiniz daha sonrasında ara ara aracınızın kaput altını açıp göz ile kontroller yaparak baska biryerinde sorun var mı diye bakıp erken tespit ile daha büyük problemlere yol açmadan önünü alabilirsiniz. Bu motor çok sıcak çalıştığı için kendisi yağ eksiltebiliyor tabi buna yine kullanım da etki ediyo. Bu belirttiğim sorunların maliyetleri araştırırsan seni üzecek rakamlar değil ama eğer ki ertelersen ileride seni baya üzecek rakamlara ulaştırır. Aracı alırken kaportadan önce şanzıman ve motor sağlığına baktır derim hatasız aracının motor masraflı şekilde kapıda yatması cok mantıklı değil :) daha cok şey yazıılabilir n13 ile ilgili ama bakım bakım bakım bu motor baska korkacak bişeyi yok.
@@bmw4_wheels abim kesinlikle ve kesinlikle sana katılıyorum ve seninle aynı kafa yapisina sahibim ben bu araçlarda asla kaportaya değer vermiyorum motoru benim için önemli aracına kefil olan biriyle giderim yetkili servise motor experi yaptiririm ve düzgün firmada ful exper yaptiririm zaten araba kendini hani az çok bellli eder abim bunu dikkate alip cevap verdiğiniz için size teşekkür ederim ben titizim ben araçla ne yanlarim ne sürekli dip gaz otobanda giderim Ufak bir sese takilip gösteren biriyim bu paralara bu kalitede ve prestijde başka sraba da yok ve bir bmw ci asla baska araca binmek istemiyorum harika bir his veriyor insana gerçekten bu n13 motoru almaktan vazgećmistim sanki sürekli ariza cikariyor ve surekli sanayiye sokuyor gibi anlatiyorlar bakim yaptiktan sonra ben 2015-2016 bir 320ied almayı düşünüyorum nasip olursa bu ay içinde nedense hani gidip bi dünya para dizellere vermek istemiyorum bunun dizeli daha az sorunlu sorunsuz ama 1400 ler 2013-2014 arabalara bana abes geliyor 320ied 1100-1250 arasina çözebiliyorsun 100-150 bin arasinda ne biliyim abim almadan once gosteririm bir eksik varsa fiyatta anlasirim karsidakiyle ve yaptiririm guzel duzgunsede neden alinmasin yani bu işi yetkili servisleri motora bakip anlarlar yani sorun oldugunda da onlsra gidiyoruz
Hocam araci sattigimdan beri sanayiye artik ugraniyorum :) Ben poyraz bmw ve checkpoint,tuna bmwden memnun kalmistim.Ariza icin orjinal bmw programi vs kullaniyorlar.Degerlendirebilirsiniz.
abi bizde 2 arıza var biri tahrik biz ustaya gittik teste soktu bişey bulamadı diğer sıkıntımız yakıt göstergesi bozuk yeni benzin alınca dolu gösteriyo ama 300km gidince ya full gösterio yada bitik gösterio boşken dolu bile göstermişliği var nasıl hallederiz bunları
Hocam benimde 1.16 bmw arabam var aynı preblem bendede var ben şu yazıyor sürüşe devam edilebilir tam güç ile mümkün değil diye yazıyor ustaya götürdüm bilgisayara bağladı herhangi bi sorun yok dedi arızayı sildi iki gün sonra tekrar çıktı ne yapmam gerekiyor Bilgi verirseniz sevinirim tskr edrm
Çok güzel araç ama 60bindeki arabadan beklemeyeceğin şekilde sorunu cıkıyorsa güzelde olsa herkesin binebileceği bir araç değil heleki sanayi ücretleri bu adar ucukken.
Hocam selamlar Borusan yetkili servis ile konuştuğumda rutin bakımlarda şanzıman yağı değişimi gibi bir prosedür olmadığını, ancak şanzımanla alakalı bir arıza olması halinde böyle bir değişim olabileceğini ilettiler. Bu konu ile alakalı bilgisi olan arkadaşlar yazabilir mi?
Şanzımanın üreticisi ZF ile görüşürseniz şanzıman yağının değiştirilmesi gerektiğini söyleyecektirler.İstanbulda zftürk'ün yeri var.İletişime geçip danışabilirsiniz.
Bende de f30 320d var tahrik arızası veriyordu bilgisayara bağlayınca debriyaj balatası değişmesi gerekiyor yazıyordu. Ve ani gazlamalarda 2 bin devire gelince gaz kesmesi yapıyordu ani gazlamalarda sadece anlık olarak. 2 bin devire gelince anlık olarak gazı kesip tekrar olduğu yerden devam ediyordu devir saati. Debriyaj balatası değişince hatada gitti araçta düzeldi hocam.
Bu arada 3 senedir biniyorum tek yaşadığım problem buydu. Ve bir arada motor lambası yandı. Agr sensorune giden küçük bir hava hortumu araba çalışırken tireşimden sürtünmeden dolayı aşınmış ve delinmiş zamanla. Onuda yaptırdım tek yaşadığım problem bunlar
@@tugayaltuncevahir8077 navigasyona mutlu servis yazın konum siZi götürür Faruk uçar yönlendirdi deyin allahın izniyle sizede en güzel çözümü bulacaktir
Ustam aynı araç ve aynı sorunumuz var, beyaz duman atıyor, yağ eksiltiyor,gittiğim bir usta rektefiye yaparız dedi, diğer usta bu motor hararet görmüştür, hararet gören bu motorlar rektefiye yapılamaz dedi, bu işin aslı nedir? Farzedelim hararet yaptı rektefiyesi mümkün değil mi?
Selam sarkı hastası süreçten bahsetmen mümkün müdür? Aynı sıkıntı bende var maliyet usta ve şuan ki durumu, paylaşman çok büyük fayda sağlayacak şimdiden teşekkürler
@@tugayaltuncevahir8077 valla kime gitsem bu motor olmaz, olur diyen 70/80 bin TL den bahsetti, garanti vermem dedi, bu adam garanti de verdi ve 30 bine bitti sorun yok aracı sattım 2.5 ay oldu alanda sorunsuz biniyormuş arada konuşuyoruz
2016 f30 var yağ kaçakları belimi büküyor. Önce yetkili serviste 15 bin TL harcadım hala kaçak var bu sefer yağ soğutucu değişecekmiş conta değişimi kurtarmaz kaçak var orda da özel seviste 10 K fiyat verdiler. 5k da farklı conta değişimleri gerekecek her yerden yağ kaçırıyor bizi bitirdi be
Hocam dagınık arac almışsın maalesef , çok yıpratıyorlar bu aracları , sahibi aracı aldıgın çok önemli ... 2015 var bnde de nazar değmesin tık yok DHA , ama her hafta sonu kontrol ediyorum , turbo borusu , su tankı , hortumlar, tturbo baglantı yerleri , yag seviyesi vs
F30 gruplarında ve izlediğim videolarda gördüğüm kadarıyla aşırı sorunlu bir araç. Bu yüzden 2 litre dizele yineliyorum. Bu da benzinli f30 ile ilgili son izlediğim video olacak.
320ied kronik diyebileceğimiz sorunlara tağmen çok keyifli bir araç.Eski kullanıcısına göre tercih etmenizi öneririm.118i 170lik olan versiyon ise bu araçlar içinde en keyif vereni olacaktır.Ama ben temiz bir 320ied tercih ederim.Geçmişinden emin değilseniz bulaşmayın, 320ied'nin en yeni modeli 2016, 6 sene geçmiş dikkatli olmak lazım.
kesin kararım f30 olayı bitmiştir benim için sanki 25 yıllık arac bunlar küçümsenecek sorun değil 2 sene c2 kasa opel vectra c kasaya bindim vectra bu arabanın yanında hacı valla suan e60 5.30 m54 arayacağım
Benim yag sogutma pompası patladı suya yag bastı şanjuman sogutma pompasıyla beraber değiştim defalarca suyunu degiştim patlamadık su devresi kalmadı su flanjından hortumlrına kadar degişmedik bişey kalmadı patlatdıkca degiştim . Ama hala suyunda yag var nasıl kurtulcam bu yagdan :)
Bunun için olan temizleyiciler var yedek su deposuna 1 kutu atıp 15 dakika çalıştırıyorsun sıcakken sonra yağ vs kalmıyor bu arada soğutucuları kesin orjinal tak yan sanayi kullanma hiç dayanmıyor
@@mehmetardasimsek9200 komple orjinal taktım .ürünün ismini verirmisin kurtulayım artık sundan bide kullandıgın antifiriz nedir safsu ile koyuyorsum bilgi alabilirmiyim
