Wir haben ein neues Video zum BMW Driving Assistant Professional im iX mit dem OS8 gedreht: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s18QYZOUBfs.html Schaut gern mal rein ;)
6:15 - Ich denke "Res" steht nicht für "Reset" sondern "Resume", d.h. letzte Einstellungen wieder aufnehmen. "Reset" würde heißen alles zu löschen und zu vergessen wie bei System-Neustart.
Interessant wäre, den Nothalteassistenten zu demonstrieren, der rechts ranfährt(?) und das Fahrzeug stoppt - am besten natürlich auf leerer Autobahn ggf. mit zweitem Begleitfahrzeug, das sich z.B. auf der rechten Spur befindet.
Die Abstände sind leider viel zu groß (wenn auch gesetzlich korrekt), so dass auf der Autobahn immer dann die von der rechten Spur in die riesen Lücke einfädeln, der BMW abbremst um die Lücke zu halten, ect. Da muss man immer per Gaspedal eingreifen...
xees Das stimmt! Dafür sind mir die Abstände im Stau oder im langsamen Stadtverkehr aber auch zu gering. Ich fahre auf der Autobahn daher immer mit einem Abstandsbalken und im Stau mit vier Balken.
Excellente Assistenz-Technik - wenn sie denn funktioniert: Mein einjähriger BMW stand über 80 Tage in BMW-Werkstätten, wo diverse Electronic-Probleme bisher nicht beseitigt werden können! Selbst wenn ein System elf Monate lang perfekt funktionierte und plötzlich streikt, ist die Standard-Antwort der BMWeh-Niederlassung "Das Auto muss ja noch lernen!" - Das muss wohl BMW noch mehr (Lektion 1: Wie gehe ich als Premium-Hersteller mit Kunden um). Auch der Satz "Was nicht im Fehlerspeicher ist, ist kein Fehler" ist ebenso beliebt wie dumm! Das neue Auto wurde z.B. mit nicht funktionierender Spurverlassens-Warnung ausgeliefert - was NICHT im Fehlerspeicher hinterlegt war… (ebenso wie ALLE anderen Electronic-Fehler) Aber vielleicht bin ich zu verwöhnt? Mein zuvor 1,5 Jahre gefahrener Mercedes mit der gleichen Assistenz-Armada lief völlig(!) problemlos! Wenigsten kann der BMW gute Witze: „Hey, BMW, navigiere mich zu ‚Obi‘ in der Goertzallee.“ - „Bitte wende dich an die Telefon.Seelsorge.“😅 Vielleicht war’s gar kein Witz: Nach einem Jahr BMW könnte ich die schon brauchen…
Tolles Video, sympathisch und kompetent präsentiert. Inhaltlich muss ich grundsätzlich sagen, dass ein Auto entweder KOMPLETT selbstständig fahren sollte oder eben nicht. Ich selbst verwende den Assistenten nur auf der rechten Autobahnfahrspur, links ist er m. E. grundsätzlich nicht zu verwenden. Man bekommt auf der linken Autobahnspur nämlich nasse Hände. Ergo: Er entschleunigt - richtig Spaß macht das autonome Fahren in diesem offensichtlichen "Zwischenstadium" aber nicht. Und das gilt für die E-Klasse, für Volvo XC90 und den 5er BMW (andere bin ich noch nicht gefahren). Im BMW stört u.a. das ständige Bestätigen der Zielgeschwindigkeit. Man wendet es nach einiger Zeit einfach nicht mehr an (ich weiß aber um die rechtlichen Gründe dieser Sicherungsfunktion). Viele Grüße von FFM nach Hamburg und weiter so!
In den neueren Modellen (3er, X7, etc.) sollte er die Geschwindigkeit doch auch automatisch übernehmen können? Die Funktion war im aktuellen 5er noch nicht verfügbar.
@@kek0r ...ja, der neue 3er, X5 oder wie gesehen der x7 kann die erlaubte Geschwindigkeit (mit der gewünschten Abweichung nach oben oder unten +15 bis -15km/h selbständig übernehmen. Nach nunmehr 16Tkm sehe ich eine Trefferquote von 95%, gefühlt weniger! Hier könnte die Navigation noch genauere Daten liefern! Zwei oder 3 Updates/Jahr sind vielleicht zu wenig - und besonders "alte Fehler" sollten auch bearbeitet werden - zumindestens Bundesstraßen könnten 99% Genauigkeit erreichen und nicht seit einem Jahr und länger dieselben Fehler zeigen.
Funktioniert beim Professional die aktive Spurführung nur noch, wenn er auch die Geschwindigkeit halten soll? Habe einen G30 MJ19 (mit Assistant Plus). Dort lenkt er (wenn aktiviert) "permanent" mit, was nach der Eingewöhnung sehr angenehmen ist.
Das würde mich auch interessieren. Fahre z.Z. Auch einen G30 mit Assistant Plus. Hast du mittlerweile herausgefunden ob man den Spurhalteassistenten im X7 unabhängig vom Tempomaten aktivieren?
Ich stelle mir gerade den neuen X3 zusammen. Bisher bin ich keinen BMW gefahren (nur einen 2011er Skoda Superb ohne jegliche Assistenten). Ich brauche die ganzen autonomen Fahrfunktionen nicht. Ich möchte aber den AAC drin haben und mich vor allem bei Stau und Stop&Go entlasten. Also hinterher fahren und anhalten wenn das Auto davor auch anhält. Ist das im Standard bei BMW eingebaut oder muss ich dafür extra das 900 Euro Driving Assitant Paket hinzubuchen?
Der Kollisionswarner hat mir beim 7er einen Unfall auf der Autobahn verhindert. Wollte einem Porsche Platz auf der linken Spur machen, Blinker rechts, im Toten Winkel war Fahrzeug was mich aber auch nicht wechseln lassen wollte, hat also extra beschleunigt, ich lenkte also nach rechts und BMW hat neben Warntönen gegengelenkt. Ich kannte die Funktion als solches nicht und erkannte erst beim 2. Versuch des Spurwechsels dass da was nicht stimmte. Der Porsche war bereits bei mir am überholen, so dass auf der linken Spur erst mal kein Platz war. Der Porsche erkannte zum Glück das Dilemma und machte durch bremsen Platz. Ohne den Lenkeingriff könnte ich vermutlich das hier nicht mehr schreiben
Hallo xxxdan82xxx, die Fahrerspezifischen Daten werden auf dem jeweiligen Schlüssel bei der Konfiguration gespeichert und bei Fahrtantritt abgerufen. Viele Grüße aus Hamburg Stefan von B&K
Moin - habe einen M340ix aus 12/2020. Die Spurverlassenswarnung, kann man die dauerhaft ausstellen? Jedes Mal wenn ich den Wagen anstelle, ist sie aktiviert und steuert "dagegen", wenn ich über die Linie fahre ohne einen Blinker zu setzen. Ich habe gelesen, dass sich das nicht dauerhaft deaktivieren lässt (sondern man muss es jedes Mal bei Fahrantritt deaktivieren), weil man damit Anforderungen aus den NCAP Test erfüllen will. Das ist zwar schön, aber darüber kann man sich nur aufregen ;-).
wenn du den Blinker 3 Sekunden vor dem Überholen hältst, greift dann der Lenkassistent ein und gibt lenkunterstützung? Der soll ja sogar mal mitgelenkt haben. Wie ist das mittlerweile?
Danke fürs Video, hat mir gerade weitergeholfen. :) Vielleicht noch eine Anmerkung: Kann es sein, dass "Res" nicht für Reset, sondern für Restore steht? Denn man erreicht mit diesem Knopf ja das Wiederherstellen der zuvor gewählten Geschwindigkeit.
Habe einen 420d 2017 Baujahr. Und habe die die ganzen Assistenten nicht.habe sogar das M Paket. Wie kann das sein das ich so schlechte Ausstattung habe
Hey, einfach erklärt, verhindert der Driving Assistant gefährliche Situationen indem er vielleicht mal bremst, wenn du es zu spät machen würdest oder er warnt dich, wenn du die Spur wechseln möchtest, obwohl Verkehr angerauscht kommt. Er greift also nur aktiv ein wenn es wirklich knapp wird. Der Driving Assistant Professional ist dein Fahrer. Du musst weder Lenken, noch Gas geben. Das macht alles der BMW automatisch, während er genau wie beim Driving Assistant die Gefährlichen Situationen versucht zu verhindern. Also das Extra am Driving Assistant Professional ist die Freude am gefahren werden. :) Viele Grüße Lukas von B&K
@@MiccaPhone Man entscheidet sich ja nicht nur wegen den Assistenten für ein Fahrzeug :-). Habe einen 5er mit dem Assi Plus. Was ich bis jetzt gesehen/gelesen habe, kann er im Vergleich zum Professional: - permanent aktiv bei der Spurführung unterstützen (soweit ich es verstanden habe, geht es beim prof nur in Verbindung mit dem aktiven ACC) - beim Spurwechsel unterstützen Was er nicht kann: - die Geschwindigkeit automatisch übernehmen (muss aber auch nur bestätigt werden; dadurch werden halt auch Fehler NICHT automatisch übernommen) - das Fahrzeug selbständig anhalten, wenn keine Reaktion erfolgt (Für mich absolut nicht nachvollziehbar, dass das überhaupt erlaubt ist. Das ist aber bei einigen Herstellern der Fall) - bei aktiviertem ACC selbständig die Geschwindigkeit reduzieren, wenn z.B. ein Kreisverkehr oder eine Kurve kommt Bitte ergänzen, wenn ich etwas vergessen habe.
Ich habe festgestellt, dass wenn ich an einer Ampel zum Beispiel gestoppt habe, wenn dann wieder grün wird und ich nicht nach vorne schaue, manchmal bekomme ich einen Ton, der mich daran erinnert wieder weiter zu fahren, aber manchmal nicht. Hat das damit zu tun, dass mal funktioniert und mal nicht oder was ? Dieser Ton bekomme ich manchmal auch ohne diese Funktion am Lenkrad aktiviert zu haben, aber häufiger kommt da keinen Ton.
ich war orige woche bei BMW ich hab driving assistant professional und mir wurd gesagt das ich das eine funktion mit tippen spurwechsel nur bei driving assistant plus kriege was mich nur wundert ds professional der teuere paket ist kennt sich da jemand aus was ich machen muss um das funktion bei mir zuhaben ?
Der vollautonome Spurwechsel, wie man ihn aus der alten Generation kennt (wo es noch Driving Assistant Plus hieß) geht derzeit mit dem neuen Driving Assistant (auch Prof.) nicht mehr. Das hat rechtliche Gründe. Kann aber sein, dass das per Update nochmal nachgereicht wird
Hallo, eine Sache verstehe ich nicht: bei stop and go erkennt die Kamera im Cockpit das der Fahrer nach Vorne blickt(9:38min)- toll aber bei Landstraße oder Autobahnfahrt muss der Fahrer alle 20sek. den Lenker greifen da angeblich das Auto nicht weiß ob der Fahrer am Lenker sitzt(11:48min)? Ist doch komplett unsinnig und beraubt den Fahrer des Komforts was er eigentlich haben könnte obwohl die notwendige Systeme vorhanden sind.
Moin Milu, in der neuesten Version kann der enthaltene Spurwechsel-Assistent nach Betätigung des Blinkers selbst einen Spurwechsel durchführen, in Verbindung mit dem adaptivem Tempomat ist so ein zumindest teilautonomer Überholvorgang möglich. Der Ende 2021 verfügbare BMW iX soll über eine Rechenleistung verfügen, welche 20-mal höher ist als in den aktuellen Modellen, diese wird das autonome Fahren wahrscheinlich noch einmal deutlich revolutionieren. Sobald der iX verfügbar ist, werden wir dies natürlich testen und vorstellen :) Beste Grüße aus Hamburg und einen schönen Wochenstart Sönke von B&K
@@darknick6477 sicher nicht? Dachte das wäre unter anderem eine Neuerung vom Professional im Vergleich zum Plus. Bekomme ihn in 2 Wochen geliefert, dann kann ich es selbst testen. :)
Hi, pauschal kann man deine Frage leider nur schwer beantworten. Auf www.bmw.de/de/shop/ls/cp/connected-drive erhältst du detaillierte Infos zu Funktionen und Preisen, sofern du dich mit deinem Fahrzeug anmeldest.
Mario S dann zeigt dir der Tacho deine tatsächliche / reale Geschwindigkeit an. Wenn du normalerweise 120 lt. Tacho fährst, bist du eigentlich nur mit 115-117km/h unterwegs. Deswegen bekommst du auch ne Toleranz abgezogen wenn du geblitzt wirst..
