Kui vanasõidukite kogunemistel või autonäitustel musta numbrimärgiga uunikumid silma pole jäänud, siis mõnel ilusal suvel on kindlasti üks sellise märgiga klassik vastu sõitnud. Mida nn must number endast kujutab ja kuidas seda saada? Täiesti originaalsena säilinud ei pea olema Maanteeameti andmetel peab musta numbrimärgi kandidaat olema vähemalt 35 aastat vana ning kajastama ajastupõhiselt tehnilisi arenguid autotööstuses või omama suurt ajaloolist ja kultuurilist väärtust. Loomulikult tuleb numbri saamiseks läbida ekspertide ja hindajate komisjoni poolt läbi viidud põhjalik kontroll, mis kinnitab auto tehnoseisundi ja juppide originaalsuse. Kuna vanemate autode elus hoidmisel võib omanikku juppide puudus kimbutada, on vastavalt valmistamisajale määratud omad nõuded. Näiteks peavad masinad valmistamisajaga alates 1970. aasta 1. jaanuarist olema originaalseisukorras vähemalt 95% ulatuses, seevastu kui sõidukid valmistamisajaga enne 1930. aastat vaid 70%. Ülevaatus neljaks aastaks Eksperdid tunnistavad ka koopiana toodetud varuosi ning juppe, mis on samaväärselt vastupidavad ning identsed originaaljupiga. Maanteeameti kodulehelt leiab sõiduki seisukorda hindavate isikute kontaktid, ent sõiduki ehitamise jooksul tasub koguda võimalikult palju informatsiooni ning protsessi dokumenteerida. Seda põhjusel, et kõikide hindajate teadmisvaramu ei pruugi iga spetsiifilise mudeliga ühilduda.Kui sõiduk hindamise edukalt läbib, väljastatakse talle tehnoülevaatus neljaks aastaks ning registritunnistus 12 aastaks. Pärast tosinat aastat tuleb auto veelkord hindamiseks esitada. Must numbrimärk peale esteetiliste omaduste ja sõiduki väärtuse näitamise muud tulu otseselt ei too. Aga neetult hea näeb välja küll! Allikas: auto.geenius.ee/rubriik/hea-nipp/hea-teada-mis-asi-on-must-number/
Mul A494, E28 518, 1982. Sama sinine sisu ja tulekojamehed, samuti Soome spec. Weberi swapiga, kuna orginaal Pierburg karburaator on rämps. Kahe lõõriga Weber muudab M10 päris elavaks. Käiguvahetus peaks olema väga täpne, seal midagi kulunud.
Kõlab hästi. Nüüd E30 mudelisarja uurides jäi endale kõige rohkem silma 320is. M10'st: "The turbocharged BMW M12 engine- used in the Formula One racing- was based on the M10 engine block and produced up to 1,400 PS (1,030 kW) in qualifying trim." (Wikipedia - maailma täpseim allikas)
Väga ilus E30! Mul on samasugune punane restaureerimisel. Sama mudeliaasta. Aga mu E30 on väga halvas seisus. Sellest autost ei tasu loobuda.Vabandan oma halva eesti keele pärast.
Põhiliselt on minu autohuvi juhtinud B-grupp, A-grupp ja WRC, sh. suurim kiindumus - Sport Quattro S1. Ja ilmselt sellest ikkagi kõige rohkem ka Audi, kuigi laiemalt praegu ütleks, et JDM ja Saksa preemium on kaks põhilist huviala. BMW ja MB on koguaeg ka mõttes olnud, aga alati kuskil taustal.
