j'ai le même daily en vert avec la meme finition worldline depuis janvier dernier. La conso est similaire. Les défauts sont les mêmes évidement. Je l'ai payée une misère suite à un décès il fallait débarrasser l'auto... 500 euros pour 210 000 kms... Pas parfaite non plus mais très sympa à rouler. Question pièces détachées j'ai eu la chance énorme de trouver la même pour pièces gratuitement. Profitons tant qu'on a le droit de rouler avec...
J'attends la prochaine vidéo sur la puissance ça m'intéresse je suis en train d'en rénover une logiquement elle devrait partir en peinture complète avant l'année pro
très pratique en touring pour rouler tous les jours, j'aurais aimer en avoir une mais bon j'ai quand même une banquette rabattable sur celle ci, c'est déjà bien.
salut je kiff ta voiture es ce que tu aurait la ref ou le nom si y'en a un de l'aileron s'il te plait ? Je kifferait installer le même sur la mienne Merci !
Elle est magnifique ! J'adorerais en avoir une en Touring comme première voiture (l'assurance est pas si chère, 730€ par an, à mon nom, en tiers étendu)
Merci pour ta vidéo mec j'e ai acheté une en touring de 1993, je savais que sur les M51D25 y avait des soucis de pompe à injection ou d'injecteurs, mais je pensais que c'était dû à des soucis internes de pompe, pas au décalage de la chaîne ! la mienne a 251000 (1993) pour l'instant j'en suis content mais j'ai zéro coup de pied au cul... après je me dis que sur 140ch pour une caisse de 1.6tonnes ... on peut pas tout avoir, mais si elle manque de patate t'as une idée d'où ça pourrait venir ?
il peut y avoir plusieurs problème sur les pompes injections le décalage de la chaine en est qu'un, d'origine oui la puissance n'est pas folle car le turbo charge tard mais normalement tu devrait quand même avoir de la puissance arriver a 3000tr, sinon tu peut vérifier si tout est bien étanche entre ton turbo et ton collecteur d'admission, contrôle tes durites de dépression (sous le collecteur d'admission et a la westegate de turbo), j'espère que sa t'aidera.
Mon daron a la même, il a mis pompe injection renforcer (finis les problème), pour les injecteurs ils sont très solide pas besoin de les changer faut juste utiliser une bonne huile et chauffer la voiture il a mis stage 1 190ch et 320nm dessus depuis 6ans ça tourne très bien quand c'est entretenue en temps et en heure, tout est solide sur cette voiture faut juste bien la comprendre, pour les pièce zéro soucis à se faire la mécanique est très simple dessus. Elle fête aujourd'hui les 490000
bonour l'ami j'ai la meme en automatique je cherche les 2 feux avant clignotants oranges et une porte conducteur avec glace ....merci de me faire signe si tu as un tuyau
je me disais bien que j'avais déjà vu cette voiture, en effet c'est celle qui c'est vendue sur benzin.fr, et qui a été revendue par la suite sur leboncoin, je me trompe ?
j'ai une question, un tds de 143cv comme la tienne c'est envisageable en jeune permis ? y'en a une qui était en vente à 1500€ pas loin de chez moi et franchement ça donne envie
Je sais pas trop les tds sont très mal noté coté assurance et du coup l’assurance coûte cher pour un vieux diesel qui côte presque rien si je ne dit pas bêtise je paye aussi cher presque que pour assurer la tds qu’une e61 530d 218cv que j’avais avant sous les mêmes garanties. Le mieux est que tu te renseigne avec ton assurance avant d’acheter.
