Hallo Patrick 👋 dir bleibt auch nichts erspart 😞 das auch noch trotzdem danke fürs Video 💪. Ich wünsche dir ein wunderschönes Wochenende und einen schönen zweiten Advent
Sehr gut gemacht! Ich hab diese Reparatur bei meinem 316 Compact auch gemacht. Ich hab mittlerweile 4 e36, beim Touring und beim Cabrio sind die Konsolen vom Stabilität zum Radhaus abgedichtet. Bei beiden Fahrzeugen habe ich kein Thema mit rost. Nur beim Compackt ist die Ritze zum Radhaus offen und da fliegt der Schmodder rein und führt zum Rost. Drum hab ich da erst richtig konserviert und dann die Ritze mit Karosseriedichtmasse verschlossen. Beim 323TI den ich erst nun im bestzustand gekauft habe, werde ich dies auch machen. Ob die Ritze beim Coupé oder bei der Limousine auch besteht, weiß ich nicht, prüft selber. Viele Grüße Uli
Hey, ich hab mal eine frage. Du hattest mal ein video gemacht, wie man eine Endstufe am e46 anbaut Jedoch möchte ich als Geringverdiener meine partybox 310 als Subwoofer ersatz nehmen, da diese im Kofferaum ordentlich Schallert Fällt dir ein weg ein, wie man dies zb über daisychain oder aux mit dem nornalen lautsprechern verbinden konnte? Danke
Wie kann das sein, das Du rostmäßig so in die Scheiße greifen konntest? War der so billig, das Du wegen Rost gar nicht geschaut hast? Wohnst Du in einer so salzigen Gegend, oder kommt der Compact aus einer salzigen Gegend? Selbst bei meinem 400 Euro Touring aus 14 Hand, mit über 300tkm mußte ich nur ein kleines Blech am Schwellerende einschweißen.
Hast du die ganzen Videos verfolgt? Von Anfang bis Ende dann hat sich deine Frage ja an sich von selbst erklärt dieses Auto hatte einen Unfallschaden, der uns sachte repariert wurde und das mit den Stapelaufnahmen. Das ist eine E 36 kompakt Krankheit die waren bei meinem Sechzehner auch durch Und das Auto kommt ursprünglich aus Baden-Württemberg ist aber dann in Bayern gelaufen vermutlich in einer Gegend wo viel Salz lag ich selbst hab das Auto nur einen Winter gefahren und jetzt nicht mehr und zwecks Kilometer Laufleistung das hat nix mit der Kilometer Laufleistung zu tun, ob der durchgerostet ist oder nicht das hat einfach was mit dem Pflegezustand zu tun
@@FischersGarage Klar habe ich alle Videos gesehen und natürlich ist die linke Seite durch den Unfallschaden erklärbar, aber daß die vordere Stabi Aufnahme, bevorzugt beim Compact durchfault, wußte ich z.B. nicht, da ich noch nie einen Compact hatte. Die Zeit in Bayern und mangelnde Pflege beim Vorbesitzer, wird dann wohl die Erklärung für den Rost an der rechten Seite sein.
@@grandzilla1977 ich hab ja alle TÜV Berichte nur so nebenbei gesagt und zwischen 2010 und elf war das Auto mal nicht angemeldet. Da würde der wahrscheinlich dann den Unfall gehabt haben und der Rest hat dann mangelnde Pflege verursacht. Sag ich dir ganz einfach so wie es das ist das Problem gewesen und ich fahr das Auto jetzt definitiv nicht mehr im Winter und im Salzich denke mal der wird dann jetzt schon mal noch mal seinen 20 Jahre halten. Gegebenenfalls ob man bis dahin überhaupt das Auto noch fahren darf laut Regierung mit ihrer E-Mobilität
@@FischersGarage Pflege, Hohlraumversiegelung und kein Winterbetrieb, dann hält der ewig. Du hast ja auch alles menschenmögliche gegen die braune Pest getan! Mein 14 Hand E36 Touring, ist auch das einzige Fahrzeug, welches bei mir auch im Winter läuft, die anderen werden nur im Sommer bewegt und wenns geht, wird bei denen sogar Regen vermieden. Trotzdem sind alle, in den Hohlräumen mit Fett vollgejaucht. Mein Pontiac ist bereits 47 Jahre und ungeschweißt genau so wie meine E36 Limo und auch das E30 Cabrio. Im Sommer tropft an allen Ablauflöchern das Fett raus! Und wenn man in 20 Jahren, in Deutschland keine Benziner mehr fahren dürfte, wandere ich eh, mit meinen Fahrzeugen zusammen, in ein Land aus, wo es auch weiterhin möglich ist! Aber warscheinlich bin ich bis dahin schon Torf.
