BMW E36 Kompressor - Benni’s Tracktool auf dem Prüfstand! | Philipp Kaess | 

warum neuer Videoanfang? Never touch a running system.

Der Philipp und der Benni haben so sympatisch ein am Helm... I LIKE

Immer wieder schön zu sehen was Beny so baut

Und vorallem mal Lob an Benni ! Er passt super in dieses Format. Interagiert, wissenshungrig und vorallem selbst ein kleiner Genie 👌🏼

Boah Alter, das Licht im Intro bei 0:10. Mit dem gelben Golf, roter BMW, Scheune im Hindergrund, alles schön im Sonnenuntergang. Sooo tolle Lichtstimmung.

Das Auto ist einfach perfekt gebaut worden und das in so kurzer Zeit. Großer Respekt. 👍🏻

Hallo, liebe Ladedruck-Freunde, zu Euch spricht der Papst😂😂

Wie geil ist bitte dieses Auto? Farbe, Zustand, Motor, KLANG, .... 100 Punkte

10:27 der Motorraum sieht so mal so krass clean aus, echt super Arbeit Benni :D

Der gelbe 4er im Hintergrund sieht auch interessant aus

Soviel fertig in so kurzer Zeit ist schon echt ne Ansage und zeigt was Benni draufhat👍🏻

Bitte bitte bitte mal ein Video zur W/M Einspritzung, würde mich stark interessieren wie umfangreich solch ein Einbau ist und was sowas tatsächlich kosten muss.

Endlich mal nicht so sinnlos flache Reifen 👌🏻

Heute morgen gedreht, jetzt schon auf RU-vid. Ihr seid Gras! Vielen Dank für eure Videos!

Neue Begrüßung: Yippie ya yeah Schweinebacken" 😂

Kommt das Video(Live Stream) vom 15.04 noch on? Wollte es im nachhinein gucken aber es ist nicht mehr gelistet.

Finger weg vom Limo Intro!! 🤩🤩🤩 ENDSTUFE!!!

Sag bitte nicht immer: "Es ist jetzt doch ein bisschen viel geworden." Ich bin mir sicher der Großteil der Community würde sich auch 3 Stunden lange Videos anschauen.

Kompliment an rené , anfangs draußen ist die Licht Stimmung einfach Ultra brutal 🙏🏻 Und was benni da macht ist sowieso unnormal , einfach ein perfektes Auto in so kurzer Zeit zu bauen , Respekt ✊🏽

Bitte bringt noch mal mehr von den Sweatern / Pullis!!!! Die Klamotten sind so schön in den ganzen Farben!!! Habe leider nie einen abbekommen....nach gefühlt 10min alles weg. Könnt ihr noch mal ordentliche Mengen (grad von den üblichen Größen "M" & "L") nachordern!??? BITTTEEEEE PHIL!!!!!

Hallo ihr lieben! Hier mein Vorschlag zum neuen Videobeginn: "Hallo Kinder, ich bin der Philipp. Heute geht es um Tuning. Klingt vielleicht komisch, ist aber so." Schönen Gruß aus Ö :)

Feines Auto von Benni , endlich mal wieder ein KFZ mit vernünftiger Reifen Höhe , nicht die standard flach , flacher , am flachsten Einweckgummis auf der Felge ;-)

50mm2 a 5Meter kommt ca hin, Kabel schwerer als die Batterie ;)

Bitte lass den Video Anfang wie er ist !

Benni

Never change a runing system. Lasst den Anfang wie er ist.

Videos mit Benni sind immer super! 👍🏻

@benni, Thema Frischluft/Abluft.Du hast dich ein Schiebedach.Entweder zum entlüften Aufstellen.(Nachteil relativ laut bei der Fahrt). Alternativ Schiebedach ausbauen und Gewicht sparen und stattdessen eine Dachhutze von baltikcarbon darauf.

1270 kg sind für den ganzen Kram der drin ist echt gut. Mein 328i Tool wiegt 50kg weniger als normaler Sauger. Ebenfalls ohne GFK/Carbon Teile. Dass die Limo ~100kg leichter sein soll, ist ein Gerücht, dass sich stabil hält, Stimmt aber nicht, haben schon die ein oder anderen gewogen. Die Limo Karosse ist einen Hauch leichter, aber das sind nicht annähernd 100kg Ohne Turbo etc, Carbon Türen/Haube/Heckdeckel kommt man auf rund 1150 beim nicht-M3 6-Zylinder

Benni ist echt krass unterwegs wirklich ein Traumwagen der m3👍🏼

Alter, noch mehr Werbung und ich gucke die Videos bald nicht mehr. Das nervt ja richtig.

Vollkommen gute Gewichtswerte! Die guten Umbauten wiegen 1160kg und da ist kaum noch Blech dran oder echte Glasscheiben. Die wenigsten fahren eine große Bremse und Kompressor. Ohne die Bremse und den kompressor mit dem Tank, wird der Wagen 1190kg wiegen. Die Scheiben noch gegen Makrolon getauscht und Türen gegen GFK oder ähnlich, dann geht der weiter unter die 1200kg

Wie wär's mit "Willkommen bei einer neuen Folge zugeschaut und mit geschraubt"

Der gelbe 4er 😍❤️ Video dazu

Die limo ist wirklich die leichteste karosserieform ❤️

Benny is nen dufter typ...... Wünsche ihm viel glück mit dem Beamer

Die e36 Coupe´s sind tatsächlich schwerer. Die haben nämlich noch ein paar Verstrebungen in den Seitenteilen zwecks Stabilität etc. Das Cabrio soll noch ein stück schwerer sein. Dazu kommt das die Limo um einige Nm Steifer sein soll als das Coupe. Erklärt wurde das ungefähr so: Wenn man die Hinterachse fest hält und die Vorderachse dann quasi im Uhrzeigersinn dreht braucht man bei einer Limo z.B. 100Nm mehr um die Achse 1° zu rotieren. ACHTUNG! Ob das wirklich so zu 100stimmt weis ich nicht, hab das mal auf RU-vid glaube ich bei Heel and Toe Blog irgendwo gehört. Beim Gewicht bin ich mir aber sehr sicher...

Benni ist echt heftig drauf! Super schön gebautes Tracktool

Geniales Auto und Projekt, vor allem in der Zeit. Chapeau Benni. Ein Vorschlag aber: Der WMI Tank sollte besser mit Spannbändern befestigt werden. Die Befestigung mit den angeschweißten Laschen ist suboptimal. Im Crashfall können die Laschen abreißen und die Flüssigkeit auslaufen. Gibt da vor allem bei Kraftstofftanks einige Beispiele.

oh was ist denn beim Intro los ? der Klang / Sound ist so Hell :O

Halt Stop... hier bleibt alles so wie's hier ist. Nichts neuer Anfang. Ziehst wohl Luft. Macht weiter so.

☝️🧐 -hab gesehen hier sind die "Nankang Sportnex" verbaut -gibt's evtl Erfahrung bei Nässe!? Hat hier allgemein evtl jemand Erfahrung mit diesem Reifen -speziell auf nem E46 🤔 ...bin da etwas hin und her gerissen -der Reifen scheint in Sachen Preis/Leistung einfach zu gut aber leider gab's bisher zu wenig positives Feedback bei Nässe 🙏

Endlich, nen richtig geiles Auto wieder auf dem Chanel ;) aber Fahrwerk müsste rein Optisch wie das Auto steht, noch eingestellt werden. Und mal so am Rand, weil er meinte nicht nur hinterher fahren bezogen auf serien Leistung, kenne ein paar Leute die mit Serien Leistung unter 2 min auf dem BB fahren und nicht so ein heftiges Setup haben also kann er wohl schon vorne mitfahren und wichtig sind halt immer Bremsbeläge etc das die taugen bin gespannt auf Zeiten von strecken und vllt verlauft ihr euch ja mal auf die Nordschleife mit dem Hobel...

Benni, ich bewundere dich. Tolle Arbeit immer wieder... Bester Mann!

Der Gewichts Vergleich beim E36 gilt nur zwischen dem normalen Coupé und der Limo, Das Compakt Coupé (kürzeres Heck) was ihr gewogen habt ist nochmal leichter als die beiden anderen Versionen

Bmw e36 hat Orginal 50/50 Gewicht ... der Kompressor etc. macht den vorne zu schwer

Kommt denn noch was zur 125er? Aprilia? Danke

Junge junge ihr könnt auch nur Brutal und Agressiv ♡ beste Kombination die Herren.

🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏🏻, I didn't understand much, but the video was awesome! Loved the other video that you guys did on the BMW x3m competition, and you guys reached 315 km an hour, that was so awesome...

Hi, um den Druck auf die Strasse zu reduzieren musst du die federspannung senken. Dazu bitte herunter drehen... (Mutter nach Oben) Würde ich jedenfalss behaupten (Maschinenbaumeister ohne PKW Hobby) ... wenn ich irgendetwas vergesse, bitte genau im video erklären? PS, ich glaube es warten noch einige auf den Livestream vom Donnerstag... Wie konnte die Serie Di,Do,So abreißen? das interessiert uns sehr... Und Viedeos mit Benny sind mitunter die allerbesten, meiner Meinung nach. Danke euch. Top Arbeit!!! Videos+e36

Danke für das tolle Video und das mega Auto!!! Danke auch für das neue Ton-Setup! Funktioniert jetzt super mit den Funkstrecken!!! Besonders freut mich zu sehen, dass René Kopfhörer trägt. Habe mich schon oft gefragt, warum das kaum ein Kameramann macht. Den Ton über das Kameradisplay zu kontrollieren ist, als würde man versuchen zu hören, ob der Focus passt. 😂

Die Tür beim wiegen zu! :D

Sehr geiler E36, sauber gebaut... Schön auch zu sehen das man mal wieder nen Rotrex Umbau sieht im deutschsprachigen RU-vid Raum... Kommt ja nicht so oft vor, aber nice... 😎👌 Welchen C38 hast verbaut?

Wie wärs mit nem einfachen MOIN. So wie man es in Norddeutschland macht

Wie immer: super Typen, super Video! Auto ist echt gut geworden. Gelbe Blinker und schwarz glänzende Felgen würden mir noch gut gefallen. Bin gespannt, wie es weiter geht :-) Echt zwei Spezialisten am Start, Respekt... 😎

Ich würde (wenn überhaupt) das Intro erst ändern, wenn ihr den ersten launch control Start mit der Limo 2.0 hinter euch habt und diesen dann verwenden. Aka New Era

Sound ist Göttlich!!!

Anmoderation: Hallo liebe Freunde der Technik

Hallo zusammen zum Spoiler kenne es aus meiner Nürburgring Zeit mitte der 2000er erfahrungsgemäß erwähnen dass die Nachbauten bei hoher Geschwindigkeit in der Mitte zerbrochen sind Anpressdruck zu stark. Hoffe die haben knapp 15 Jahre später nachgebessert in der Qualität tolle Videos danke

Zum M3 look fehlen noch die GT ecken und die M3 Spiegel ;) Bitte noch den original Kühler rauswerfen die Kühler der M5X Motoren sind notorisch explosionsgefährdet. Coupe ist schwerer wenn ihr wollt komm ich vorbei hab aber nen 2.5er Alublock. Motor war jetzt nen M50Vanos mit ner 2.8er Welle? Diff ist nen 3,15 m3? 7500 aber nicht mit den Vanos ventilfedern oder? Ansonsten super geiles Teil freu mich auf die erste Ausfahrt!!

Das Intro bitte so lassen. Ist ein Erkennungsmerkmal...

"Hallo Allerseits hier der alles wiegende,in Carbon hüllende und mit Titanschrauben versehende Philipp"

Hat jemand den schwarzen Alpina bemerkt? Was ein geiles Teil mit der goldenen Schrift

So viel Arbeit in so kurzer Zeit... RESPEKT! Und dann noch wirklich sauber. Ich bin wirklich beeindruckt!

Wann kommt nochmal was von der Limo 2.0 ???????????

Was für ein schöner Alpina im Hintergrund 😍😍😍🤤🤤🤤

War im November Mal bei Benny. Haben uns seine Simsons angesehen und etwas geschnackt. Steckt einfach in jedem Fahrzeug sehr viel Arbeit und Liebe! Super sympathischer Typ, Mach weiter so Junge😁 Wieder Mal ne geile Karre🤙

Mach es wie Jp :-D -> Herzlich Willkommen bei Arlows in der Kopernikusstraße 12a in Langenhagen.

bzgl anfang "moin ick bin der Kaess von der firma arlows ansässig in der klönnestraße" ... anfang ist doch piep egal - der content ist das was zählt und der passt ja.

Hey ich wusste garnicht ob Ihr wusstet.......

Einfach Bennis Gewicht geleaked. Und die Tür hätte ich auch zu gemacht bei der Gewichtsvertielung. Alls nur Spaß. Geiles Auto 👍

Bitte mehr Tracktools, dass Thema ist einfach der Hammer 🤩

Hat jemand drauf geachtet wie Phil bei 5:50 die Jacke festhält damit der Reißverschluss nicht an den Lack kommt? Ehrenmann

Ist zwar nebensächlich bei so einem Rennwagen, aber der sieht ja mal richtig gut aus! Farbe, Anbauteile, Felgen+Reifen, Käfig...

Einfach auf Rechtslenker umbauen und das Problem mit der Gewichtsverteilung ist gelöst, wenn Benni drin sitzt 😅

alter, lasst ja das intro in ruhe

Der Benni schmeckt mir persönlich sehr gut! Feine Mauke! Bleib gesund

Alles richtig erklärt mit den Radlasten. Man muss das so verstehen, du nimmst den Druck des Rades weg in dem du es hoch drehst (Rad hoch = Fahrzeug tiefer)

Immer dickes GUMMI...!!!!! perfekt

Und alle 400 Videos mit dem Anfang waren geil! 👍🏻

Kann nur sagen sauber gebaut Respekt und SAFTIGES Video 😅👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Benni ist so sympathisch und bescheiden! Kompliment, wunderschöner e36 😍

Eine exakt Lotrechte Fläche sollte jede Autowerkstatt haben, welche einen Lichteinstellplatz besitzt ;)

Moin Mitanne ✌️

Was ein Geiler e36. High end. Respekt

was nen geiler Auspuffsound , wäre genau mein ding ...

Also ich begrüße die Leute immer mit "Buongiorno John Porno"

Wann kommt denn endlich mal das Fahrvideo zu dem tollen Wagen von Benni??? Hab gerade auf Philipp's Kanal gesucht, da finde ich nichts. Und Benni hat meines Wissens gar keinen YT-Kanal, oder? Viele Grüße, Philipp

Zum Thema Radlast... Je gleichmäßiger die Achlasten serie schon verteilt sind, desto mehr bringt die Verschiebung des Schwerpunkts durch hoch und runter drehen. In erster Linie gehts aber um etwas ganz anderes. Ein Auto ist wie ein Tische mit ungleich langen Tischbeinen der wackelt. Das will man ausgleichen und dafür ist das Gewindefahrwerk ja eigentlich da ;) Wenn vorne links zu viel Gewicht ist muss das Rad dort höher gedreht werden um den Druck vom Rad zu nehmen. So versucht man das Cross Verhältnis auszugleichen und vor allem die Vorderräder einigermaßen gleich zu bekommen damit das Auto beim Anbremsen ruhiger bleibt.

boah der e34 alpina nen Traum.....

Technische Frage: Von wo kriegt der Bremskraftverstärker seinen Unterdruck, jetzt wo der Motor aufgeladen ist?

Kleiner Tipp: Benni fehlen die Polabdeckungen an der Batterie :)

Hoffe es kommt irgendwann noch ein Fahrvideo

Richtig schön, das wird Spaß machen. Für mich eh interessanter als nur geradeaus zu fahren :)

Wasser-Methanol kam vor allem im zweiten Weltkrieg zum Einsatz. Leistungssteigerung von Me 109- und Focke-Wulf 190-Kampfflugzeugen. Motoren von Mercedes, BMW und Junkers (Jumo).

Die Limos sind wirklich alleine von der Grundkarosse 100kilo schwerer, da die Schweller verstärkt wurden für den Seitenaufprallschutz. Dafür gabs bei der Limo die B Säule.

Da Wasser mehr Wärmeenergie aufnehmen kann bzw. mehr Energie benötigt um zu verdunsten als Alkohol hab ich immer 30% Methanol in der WAES gefahren seit 2006. Ist zudem günstiger als 50:50. Der Alkohol ist hauptsächlich damit es nicht einfriert. Was auch bei den Flugzeugen, wo es verwendet wurde, in großer Höhe ein Thema war. Im Sommer kann man das getrost reduzieren. Probieren ist da der Weg zur besten Lösung. Ladelufttemperaturen sind da schon der Hammer. Das Nachfüllen nervt allerdings irgendwann. Deswegen würde ich, wenn es irgendwie geht, eine Hardwarelösung bevorzugen.

Habs neulich erst unter ein JP Video geschrieben, als es um den Dodge Ram mit dem 6,2l Kompressor Motor ging. Kompressor ist nicht gleich Kompressor. Diese Zentrifugalkompressoren wie hier bei Benni verhalten sich etwas anders als die "herkömmlichen" Roots-Verdichter bzw Schraubenkompressoren. Und zwar machen diese Turbo-Kompressor-Zwitter bei niedrigen Drehzahlen noch nicht so wirklich viel Ladedruck, im Gegensatz zum altbekannten Roots. Dafür ist der Zentrifugalkompressor besonders im oberen Drehzahlbereich effizienter und ermöglicht eine noch höhere Spitzenleistung. Man kann es sich grob gesagt auf dem Leistungsdiagramm so vorstellen: Der Roots-Kompressor erhöht einfach über den gesamten Drehzahlbereich gleichmäßig das Drehmoment (und damit auch die Leistung), bei sehr hohen Drehzahlen wird die Schleppleistung aber sehr hoch und die Effizienz nimmt ab. Der Zentrifugalkompressor startet im gleichen Ursprung wie der Sauger, die Linie steigt aber linear mit steigender Drehzahl an und kreuzt gegen Ende noch die Linie des Roots-Kompressors, um anschließend noch höher rauf zu steigen. Mit dem Zentrifugalkompressor hastt du quasi ein Verhalten zwischen Turbo und Kompressor. Gleichmäßiger Verlauf, super Ansprechverhalten aber richtig Leistung erst im oberen Drehzahlbereich. Ohne Gedenksekunde oder Turboloch, allerdings auch ohne den Punch im mittleren Drehzahlbereich, wie bei einem Turbo. Also ziemlich gut geeignet für potente, höher drehende Saugmotoren, deren Charakter nicht verloren gehen soll. Und somit eigentlich ziemlich gut geeignet für die Rennstrecke 👍🏻

29:10 wieso wird unkorrigiert gemessen?

Der Heckspoiler soll scheinbar im Style des M3 GT sein, jedoch ist er dafür ein bisschen zu hoch geraten. Der originale Spoiler beim M3 GT war nicht so eine Frittentheke: www.autobild.de/artikel/bmw-m3-r-e36-sondermodell-16159703.html Ich vermute, das ist ein Spoiler aus dem Zubehör im sog. "GT-Look", ähnlich wie man ihn auch bei Schmiedmann bekommt, aber nicht so teuer: www.schmiedmann.de/de/produkt/7097-neu?produkt=H575K