Świetne materiały, same konkrety bez zbędnego pitolenia. Za plus uznaję również dobrą jakość audio/wideo, skoncentrowany format i wiele poruszanych zagadnień. Zawsze czekam i zastanawiam się co ciekawego będzie w kolejnym odcinku. Dzięki, bo mało komu chce się dłubać przy tym modelu z kamerą w ręku. Powodzenia i wytrwałości 🤑
Mam go od 1,5 roku jeszcze nie jest zle nawet przy jezdzie na gazie aczkolwiek w srodku widac jakies oznaki korozji. Dzwiek jest bardzo dobry na zywo zdecydowanie lepiej niz na nagraniu, mozna dolozyc do kwasowki z tej samej firmy albo turbo works ktory na pewno bedzie cichszy od rm
@@UmiarkowanieWolneAuta wiem sam mam e46, i czeka mnie wymiana termostatu, stąd mój pomysł na odpowietrzenie układu :D mam nadzieję, że wymiana termostatu zażegna mój problem z niedogrzewaniem :(
Świetnie chodzi ci m50 z tłumikiem RM, masz po drodze jakiś jeszcze tłumik czy full przelot i końcowy, u mnie m50b25 z samym końcowym chodzi jakbyś kilo gwoździ wrzucił do wydechu
@@UmiarkowanieWolneAuta moze zrob film kiedys o wymianie opon..bo masz maszyny atsa ..chce takie kupic na wiosne..a wszyscy w kola sa na nie..twierdza ze nie nadaja sie do niczego bo to chinczyki
@@adamwarcho3185 To jest jakiś pomysł. Jeśli chodzi o te maszyny to bezawaryjnie tłuczemy je od 4 lat. Robiąc ze 200-300 opon rok w roku. Tata ma małą wulkanizację.
Powiedz mi czy warto kupić ,,zgruzowane" e36 i podjąć się renenowacji w celu nauki podstaw mechaniki , blacharstwa ? :) Pozdrawiam mega masz pojęcie na temat mechaniki !
Moim zdaniem jako byłego posiadacza tego modelu, warto z kilku powodów. -Auto możesz kupić tanio w wariancie jaki sobie wymarzysz. -Cała masa części zamiennych/używanych -Technologicznie auto było pomostem między pewnymi etapami rozwoju mechaniki, więc trochę historii i nadal aktualnych rozwiązań -Proste rozwiązania nie odstraszają podczas naprawy -Internet przepełniony treścią na temat tego auta Osobiście wiele się przy tym aucie nauczyłem i zrozumiałem 😉
Wydaje mi się, że chodzi Ci o plus i minus z akumulatora pod maską. BMW ma akumulator w bagażniku więc takie dodatkowe podłączenie ułatwia sprawę gdy np. trzeba odpalić na kable.
@@adriankazmierczak7287 Dzięki. Przelotowy tłumik zazwyczaj robi robotę. Montowałem taki sam tłumik do E46 1.8 - też 4 gary jak u Ciebie. Brzmiał dobrze :)
@@UmiarkowanieWolneAuta A masz jakiś sprawdzony tłumik co bym mógł włożyć? W miarę za sensowne pieniądze A nie za miliony Ale żeby grał dobrze? Poradzisz coś? Bardzo dużo jest tłumików na allegro Ale nie chce wsadzić pierwszego lepszego
Wszystko fajnie ale udaj się na kurs spawania bo już patrzeć nie da się na jakość spoin poziom nasmarkania jak na chusteczkę higieniczna poza tym świetna robota
Wszystko super fajnie tylko nie kupuj filtra oleju marki Filtron, rozpada się i ci narobi problemu, kto zna temat to potwierdzić Jedynie mann i knecht. Pozdro
Cichłbym porozmawiać z ludźmi, którym się filtr Filtrona rozpadł... Od lat jeżdżę na tych filtrach, w różnych autach - nigdy nie było problemu. Rozmawiałem, też z ludźmi z hurtowni, z której biorę części - nie mają większej ilości reklamacji niż na innych producentów z tej samej póły. Jak ktoś tylko dolewa olej, bez zmiany to bym się nawet nie zdziwił. Przy wymianach co 8-9 tysięcy maksymalnie nie będę się obawiał ;)
@@UmiarkowanieWolneAuta obyś się nie przekonał, ja zmieniam co 10tys 5w40 , filtr Filtrona i knechta po tym przebiegu wygląda całkiem inaczej. Pofałdowane, pokrzywione łopatki filtra, w porównaniu knecht bądź Mann nie zmienia swojej struktury. Raz nawet mi się rozpadł po wyjęciu, po przebiegu 10tys. Może jakaś felerna partia była, ale ja już straciłem do niego zaufanie.
@@bezsciemy6482 Oczywiście, ja to jak najbardziej rozumiem, ale staram się sam sprawdzać. Poza tym, z tego co wiem to Mann i Filtron mają chyba nawet tego samego właściciela.
