Хотелось бы дополнить: все e39 с V8 оснащаются более энергоёмкой подвеской, у меня сайлентблоки ходят по 30тыкм, - остальное по 60-70, рейки нет. Двигатель M62TU - один из самых надёжных на e39, - у меня лично не было проблем только с двигателем и автоматом. Все проблемы (у меня) были с охлаждением двигателя. В год стоит в обслуживании 70-80к + 40к налог + бензин, я езжу по 20-30тыкм. На видео машина - ушатаный колхоз. Ухоженая 540 - совсем другое авто.
замечательное авто! 39 "мыльница" биодизайна, нравилось в ранней юности). для меня классичечуий бмв 34й кузов, самый гармоничный седан всех времен. разве что 140 сравнится, но там другая идеология. из минусов-авто все таки старое, деньгу есть и мелочами, если неухоженная куплена, достанет. 540 трудно найти-все биты или убиты.
Действительно F10 является продолжением E39. Именно эти две модели должны были сменить друг друга. E60 среди них смотрится как инородный автомобиль. Не БМВ это. За обзор большое спасибо. Реально, это очень интересно посмотреть на машины прошлого вспомнить как там все было)) Большое спасибо Антон!
есть тест драйв,а есть обзоры к которым присуждают слово тест драйв...ну так у вас тест драйв настоящий))) все как я люблю,разгоны,звук,интересный рассказ о машине))) все круто)
я очень люблю BMW, спасибо за обзор. после просмотра аж настроение поднялось. Владелец этого авто счастливчик. Антон, вот в 1997 году выпускали такие комфортные и драйвовые бмв, на сегодня сохранилась такая традиция на новых моделях?
Соглашусь с тестером. Пятерка в этом кузове имхо эталон БМВ, даже при учёте того, что на дворе ща 2013. Доводилось покататься на 3литровом дизеле 03 года. Просто самолёт) Хоть я и аудимен, скажу что тачка огонь)
Ого, Автор спасибо огромное, зная твои тест драйвы помню просил тебя сделать на BMW E39 обзор, очень круто. Спасибо :) Твои тест драйвы самые информативные, не то что всякие драйв тв и т.д Показывают все видео голдешь ведущего и его морду. :)
Я что хочу сказать.У меня была е38 735 на автомате и на полном фуле то есть то что вы показываете сейчас в этом ролике это совсем не тот уровень,комплектация была сильнейшая,,продавал и плакать хотелось.В свое время,когда я рассекал на своей,мой друг ездил на е36 320 и как то не удержался и сказал дай прокачусь,в общем спустя полтора года купил себе 530д 2002г,вот еще не покатался толком и годик уже хочет продать.Советую всем покупать 740,потому что в е39 не хватает ощущений,что бы не говорили!!
Действительно это шикарная модель. А именно этот экземпляр нафарширован очень прилично. Классный авто, НО, ухоженных уже очень мало, да и время бежит, всеже устарел он немного. Но аппарат конечно супер. Очень приятно когда авто ухожен и все на нем работает как тогда, когда он с конвеера сходил.
Из б/у в таком случае было бы интересно и на MB E55 посмотреть :) Так же, вероятно, стоит отмечать то, что в автомобиле уже не работает. Спасибо за обзор!
тест супер! тачка класс! знаю что такое BMW, когда то довилось потрогать. особенно понравилось сказанное тобой в конце этого видео. очень точно подмечено,Антон!!!
klasnaya tachka y menya 2000 540i sport yze 4 goda i vot kypil sebe 2007 750li a ta tak stoit v garazer pachti vse vrema zalko pradavat chesnoe slova. a y vas parni tachka to kankretna yrezana
У меня в таком же кузове но только М-ка она по мощнее раза почти в два там 600 л.с. он у меня тюненый чуток)) драйва просто пздц) правда бензина жрет много но это того стоит
Не плохой обзорчик моей любимой BMW! )) Антон, сделайте пожалуйста обзор Ягуара S-Type, желательно дорестайлингового и 3-х литрового! У меня дилемма, что покупать, любимую, но всё-таки уже изрядно устаревшую Беху или Кошака С-Тайп, на котором настаивает моя девушка? ))
Хорошая машина) Но я бы протестировал ещё Toyota carina 2001 г. после рестайлинга! Желательно с двигателем 3S-GTE или 3SFE - вот это тоже тачка норм) BMW по мощнее будет конечно, но всё же Карина от души автомобиль) Протесть!)
Ангельские глазки, ксенон, диски и все остальное в 99% входит в заводскую комплектацию. особенно на рестайле или 540 до 2000, это сами по себе дорогие комплектации и уже диаметр тормозных дисков, расчитанных на эту мощь не позволяет ставить даже 16 дюймов. на заводе все размеры от 17 и выше
Очень буду ждать историю восстановления 5-ки за 200 тыс.руб. У самого 330d в 46-м кузове универсал - так что эмоции автора разделяю... Автору спасибо, но старайтесь не дёргать камерой...
Антон, привет. Что посоветуешь Киа Рио в почти макс. комплектации или Фокус 3 1,6 105 л.с. КПП-робот? Думал о Фокусе, но пугает массовый косяк: стук рулевой рейки, которую дилеры устранить не могут.
Спасибо!!! В Б.у тест 350тр если будет возможность, сделай обзор и сравнение Corolla и Lancer 04-06г., хотелось бы услышать твое мнение, многим думаю будет интересно
Охренеть, пробег 286 тысяч и коробка до сих пор работает без нареканий. Действительно, лучше взять поддержанный бмв, чем за такие же деньги новую ладу.
Летом приобрел 39ку 2,5 бенз 2001г...на поиски убил год...объехал пол россии...в итоге нашел в идеальнейшем состоянии за очень хорошую цену с пробегом 120тыщ...те кто не ездил на этой машине себе и представить немогут сколько она доставляет удовольствия...и полностью оправдывает этот год поисков...потраченые нервы...тысячи пройденых километров...ну и на данный момент тока помпу(бмводы поймут ;) )..видео понравилось...тока непонятна фраза "этот автомобиль ухоженный", я звеняюсь в каком месте?)))
Такие тачки лучше брать если хотя бы имеется та же Приора, которая для повседневных задач подходит больше, а купить 15-и летнюю пусть даже и крутую это больше на хобби тянет, когда садишься в выходной день и под рёв монстра под капотом вырываешься их городских джунглей, адекватно оценивая запро$ы этого болида
вариант с двигателем 250BE (201 л.с.) до сотки разгон за 7.2, против Е39 540i 6.5 секунд. + НОВАЯ МАШИНА, раз мы уже говорим о Б/У бмв и новом мерседесе. И расход по меньше. Не, по поводу 2х миллионов ты загнул, вот насчет от полтора ляма, то тут да, конкурентов нет. Хотя я сам если честно склонен к Е39 нежели к какой то там C-шки
Ну на видео убитый экземпляр. У меня уже год 525d 2003 г.в, динамика может и хуже чем в 540 но зато расход- до 6л на трассе. За это время я менял: масло-фильтра - 160 евро, комплект резины 500 евро, АКБ-120 евро, подвеска(все втулки, сайлент-блоки,стойки) где-то 500 евро, перед. стойки 140 евро, +менял переднюю муфту кардана и один рычаг -120 евро. В среднем на обслуживание нужно 1,5 тыс. евро в год, это если без поломок и машина не очень убита. А так машиной очень доволен, на E60 не пересяду xD
