BMW E46 320d - HOCHDRUCKPUMPE ODER HABT IHR RECHT ???

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5 фев 2024

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Комментарии : 13

@rainer2316 5 месяцев назад

So ein Erfolgserlebnis ist doch was wunderbares. Gut gemacht Genosse. 😀💪

@matthiasmuller8028 4 месяца назад

Einen wunderschönen guten Abend. Super Arbeit.

@Schrauber1979 5 месяцев назад

Geht nichts über einen E39 🥳🥳🥳 Saubere Arbeit 😊😊👍👍

@RS-fb1fw 5 месяцев назад

Wieder mal super erklärt👍👍👍

@CarTechGarage 5 месяцев назад

Freut mich, danke!

@alexmeier3538 4 месяца назад

Super. Ich hätte gleich die Drallklappen entfernt. Aus erfahrung ists auch besser, die Dichtungen der Ansagubrücke mit Ölwannendichtmasse einzukleben

@chaos-projekt2 5 месяцев назад

Wiedermal ein sehr nice s Video, hilft sicher so einigen ✌️

@CarTechGarage 5 месяцев назад

Freut mich 👍danke dir

@didi0815 4 месяца назад

Die Dichtungen am Luftsammler gehören auch jedes Mal ersetzt, ich hatte, da günstigste Möglichkeit, dann so ein Drallklappen entfern Set verwendet ;-) Drallklappen sind allerdings drinnen geblieben da ja angeblich nur bei der ersten Generation 6 Zyl. damit Probleme gab. Den Sammler sauber bekommt man mit Diesel und Kamin/Backoffenreiniger soweit ganz gut, schöne Sauerrei ist es trotzdem. Die Jalousie und Lüfter sind einmal von vorne rechts mit einem Kunstoffdübel fest und links mit einer recht langen T27 oder T30 Schraube, und nicht nur gesteckt, muss wohl irgendwann mal bei deinem Kandidaten aus Gründen der Servicefreundlichkeit entfallen sein :-). Wenn die HDP im Eimer ist und man evtl. sowieso vor hat das Leistungspotenzial mehr auszunutzen kann man auch gleich proaktiv anstatt die CP3R70 die CP30R90 verbauen. Geht fast Plug and Play, einen Anschluss muss man etwas anpassen. Wird dann halt interessant, wenn man auf Upgrade Lader, LLK und die größeren Injektoren gehen will. Für die 30 PS mehr die mir Standard Lader usw. gehen genügt auch die R70.

@CarTechGarage 3 месяца назад

Naja ist dicht und läuft alles gut.

@tariken201 4 месяца назад

Servus Zusammen, Vielleicht kann mir jemand bei meinem Problem weiterhelfen. Ich habe einen E46 318d mit dem selben M47D20 Motor Baujahr 2003. Bei mir ist allerdings folgendes Problem: Motor startet ganz normal ohne langes Zünden oder sonst was. Im Stand läuft der auch ganz normal. Sobald ich aber leicht Gas gebe oder den Gang wechsele, so geht er einfach aus. Dieses Problem habe ich allerdings nur wenn der Motor kalt ist. Sobald der Motor aus dem kalten Bereich raus geht und wärmer wird, läuft er ganz normal. Im Fehlerspeicher steht auch genau der selbe Fehler 4B90 drinne mit :„Raildrucküberwachung bei Motorstart". Bis jetzt habe ich den Kraftstofffilter und das Raildruckventil gewechselt aber das Problem ist noch nicht weg. Das nächste bei mir wäre halt auch die Hochdruckpumpe. Video wurde super erklärt und falls ich die HDP dann doch wechseln muss, kann ich mir ja dieses Video anschauen. Vielen Dank im voraus Leute ✌️