Pedazo de reportaje!! En todo los sentidos!! El análisis técnico, los paisajes y la calidad de la realización!! Hago esa ruta para ir a Motorland de Fraga a Alcañiz la ruta es deliciosa!! Gracias
Excelente 👌 video, muy buena narrativa, muy buenas tomas y excelentes paisajes. Sin duda una moto muy interesante! ¿Cuále es el nombre de la canción de fondo?
Gracias, buen video. Con mi altura hubiese agradecido que las suspensiones fuesen iguales que las de su hermana desnuda. Cualquier centímetro que acerque el asiento al suelo es muy valioso. Bastante más importante que tener la moto en el móvil.
Hermosa moto, un diseño moderno y sofisticado, excelentes prestaciones, definitivamente muy top y con todo lo que un piloto rutero necesita. Saludos desde Colombia 🇨🇴 Excelente video muy completo, siempre los mejores en lo que hacen.
Hola, excelente reportaje, quería saber si el motor de esta moto lo fabrica Loncin, se que fabrica varios para BMW y creo que este también, pero no estoy del todo seguro. Gracias, un saludo.
Muchas gracias Sergio! La Tracer 9GT es más deportiva, es una moto que ha mejorado mucho y que sería un buen comparativo con esta. Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Sigues igual de contento con ella? Tengo una Shiver 900 del 2018, que me va bien pero estoy mirando de cambiarla por esta. El asiento es tan incómodo como algunos dicen?
Genial review! Super amena, muy ilustrativa y bien explicada...de 10 vamos. Lástima la moto con su talón de Aquiles en la suspensión delantera no regulable y el deposito pequeño, por no hablar de las triquiñuelas BMW de meter porquerias en el equipamiento opcional. Ese precio merece más.Un saludo!😉
Hola soy Miguel Angel me gustaría como experto que me aconsejaras y me esplicaras lo de la suspensión rebajada en esta moto pues pienso que incluso sería mejor que con la suspensión estándar pues creo que la estándar está 170 mm delante y a tras 172 mm y con la rebaja de suspensiones se que daría con 150 delante y 152 atrás gracias
Hola Manel. La hermana pequeña es esta de la saga XR, otra cosa es lo que consideras como hermana pequeña... Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Yo la he probado en dos ocasiones,y hay cosas que para su precio no están a la altura,una la horquilla delantera no regulable y de un tacto demasiado blando,otra el asiento es una tortura muy duro de acolchado y encima no te deja moverte por su forma de cuchara,el motor suena mal….sobre todo de mitad de moto hacia delante suena mucho la distribución y tiene un cascabeleo molesto,sin embargo el escape suena bien…y por último no tiene mucha protección ni en piernas ni pecho….y algún acabado…..demasiadas pegas así que al final me he comprado la tracer 9 nueva que me parece un producto mucho más redondo e interesante en todos los aspectos!!!!!!!
Felicidades por el vídeo, unas tomas muy chulas ( paisajes ), muy buena info de la moto, pero como muy bien dices en el apartado dinámico creo que en el tema suspensión delantera podría ir más acorde a lo que se espera de una BMW
Llevas razón. Pasa que ésta así con todo ya se va de los 15, si invierten más en la delantera, se les va a 17 o más... Y ahí ya por mil euros más te vas a la África Twin AS o a una KTM 1290...
@@donpabloysusruedas5419 Sinceramente està moto no se cromo va, pero un amigo mío se compró la GS750 cuándo salió y la probé , le faltaba frenos, el chasis dejaba bastante era muy justo ( dinámicamente hablando ) en asfalto ( configuración 19 delante, 18 detrás ), comparándola con mi Africa twin 1000 c.c
@@xaviercastellsescarp6339 esta moto no creo que vaya mal, le saca defectos si te pones a conducción deportiva con carga. En el caso que dices, la GS 750, la anterior y la actual, son modelos de "ingreso" en BMW, son las baratas de esa marca, mientras la África que tú tienes, primero que es una Honda y luego es buque insignia de la marca. Se habla de marcas premium porque son más caras, y luego Honda, sin hacer la moto con más CV o sin los frenos moda... Te hace máquinas fiables, nobles y que van, en general muy bien.
Xavier, no es tanto que no se pueda calibrar como que no es acertado el reglaje que se le ha puesto... Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!!!
Xavier, es que una F750GS es una moto sencilla diseñada para iniciados, simple en frenos y suspensiones pero funciona muy bien y que agrada a los perfiles de clientes que la tienen: mira la prueba que hizo hace poco Paulino sobre esta moto. Hay que entender para que perfiles se hacen los productos buscando el precio competitivo: sin duda para alguien experimentado es justa si tomas de referencia tu moto ;)
El coste de la mano de hora es la misma, pero los motores más sencillos consumen menos gasolina y mano de obra... ;) Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Lo que dices de las maletas de la RT no es cierto. La RT SI que tiene esas gomas para sujetar las bolsas para que no se caigan. Y me imagino que GT-GTL también porque es la misma maleta, pero ahí ya no opino.
Hola Javier. No hablamos de las gomas que sujetan la carga, eso también lo tiene estas maletas, si no a la plataforma interna donde se apoyan la maletas que es uniforme y al abrir la maleta, tengas o no la goma puesta, la maleta ni se mueve. Mira el vídeo o las fotos que hay en motos.net y lo verás. Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Está en medio de todas, porque hay por debajo en potencia y por encima, pero de precio no es de las económicas. Mírate el comparativo con la Yamaha Tracer9 que acabados de subir. Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Muy bonito el video. Da gusto verlo y escucharlo. En cuanto a la moto? Pues me ha gustado mucho...Pero yo soy de los "tontos" que terminan pensando que si me compro una BMW es para ponerla bien de extras...y NO pago 16.000 Euros por esa moto. Asi que me quedo con la nueva Tiger 900...jejeje...
@@roythompson6137 lo de "menos moto" es cuestion de gustos, claro...jejeje... Yo es que soy un enamorado de los "Tri" de la marca y de sus partes ciclo (Como todos los entendidos y profesionales del mundo del motor). Cierto es que la Tiger tiene creo que 10cv menos... Pero tambien pesa 25 kilos menos...y tiene un cilindro mas, que la hace perfecta por tener lo mejor de un Bi y lo mejor de Tetra. Pero, es cuestion de gustos.
@@David-lj2yo La verdad es que el motor del Tiger me encanta (mas que el BMW), tanto el sonido como la respuesta, pero por mis necesidades era demasiado 'trial' cuando necesitaba algo para el día a día mas rutas... Y por 'menos' quería decir menos extras por el mismo o mas precio, aunque solo estoy rascando el superficie del F900XR en cuanto a todo lo que tiene 😂
Buena opción, porque hay mucha diferencia: el paso es importante, pero lo bueno es que no te superará por excesivas prestaciones. Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Buena review. No entiendo ni encuentro justificable la diferencia de precio entre el modelo base de la F900R y la F900XR que es de 3000€ (estamos locos?). Por ese precio prefiero una Tracer9 y si tenemos que ir a la versión equipada hay otras opciones mejores como Multistrada 950 por ejemplo. Para mi es todo un acierto en todos los aspectos y una gran "cagada" con el precio de salida. Y por ese motivo no la tengo en cuenta en mi lista de preferencias. Me parece que BMW se han reído a nuestra cara.
La diferencia de precio se entiende porque BMW tuvo que olvidarse de los beneficios de la f900r para que pudiera competir en precio con las alternativas de marcas japonesas. Con la f900r a BMW solo le da para amortizar la inversión de desarrollo y producción de la nueva plataforma, con la f900xr es donde le pueden sacar beneficio. Y en cuanto al precio hay mucha histeria. Una f900xr full equipada cuesta 14500€, la tracer9 GT 14300€ y la MTS 950 S equiparable a la nueva tracer 9 GT se pasa de los 18000€, no se donde la gente se alarma... Y más cuando en BMW puedes ajustarte tu a medida el equipaje y quedarte por 13500€ una moto sport touring muy bien equipada.
@@canalmotosnet Faltaría más que no pudieran hacer la política de empresa que les de la gana igual que yo doy mi opinión y vosotros la vuestra. Cuando digo que "se han reído en nuestra cara" me refiero a que no es justificable la diferencia de 3.000! € entre los modelos base de F900R y F900XR con las poquíssimas diferencias que tienen y eso para mi es más un hecho que una opinión. Ráfagas y V'sss.
@@AnReO respecto al primer párrafo estoy totalmente de acuerdo contigo aunque no comparto para nada esta política de empresa. Respecto al segundo párrafo una F900XR full equipada son 14.912,36€ o sea 15K €. La MTS 950S son 17000 o sea 2K € más y para mi mucho más motor, parte ciclo (suspension elec. delantera), etc. Si coges una F900XR pelada o medio equipada deberías compararla con la MTS 950 y en precio sigue ganando. Y lo mismo con Tracer 9 o Tracer 9GT. Para mi es un quiero y no puedo, queda algo por debajo de sus competidoras en prestaciones sin embargo el precio está allí. Lo único bueno que le veo es que si permite equiparla bastante al gusto por separado. Obviamente sigue siendo una gran moto pero, y repito, cuando ves lo poco de más que tiene respecto la F900R es cuando te das cuenta que te la clavan (aunque sea por el motivo de tu primer párrafo) y esto, a algunos, nos jode. Saludos y V'sss.
@@CoMMenDaToR No, seamos justos con el precio, una 900xr de 15k hay que compararla con una 950s full. Lleva bastante mas equipamiento que una 950s de base, que a 17k no tiene ni caballete central, ni puños calefactables, ni soporte de navegador, ni control de presiones, ni alarma, ni keyless... Algo similar pasa con la Tracer 9 GT, que aunque tenga un precio más competitivo sigue estando un peldaño por debajo en equipamiento cuando pones una 900xr a full. . Repito, hay mucha desinformación sobre el precio de estas motos.
😅 upsss... Perdón Valerio. Cosas del directo. A ver, por precio la R es muy interesante quizás un poco más para el día a día. Si vas a viajar la XR es un poco más interesante!
@@canalmotosnet gracias. Hay echo 2400 kms en Espanha este junio con my F900r y hay echo 421kms uno desses dias. Mi culo estaba gritando pero foi estupendo.
Llevo 6 meses con lo mío. He cambiado la silla por demasiada dura y incomoda y las maletas que no valen nada, en uno se puede meter un casco, según el tamaño, en el otro ni de broma...y olvida de meter un portátil o algo asi...hay que decir las cosas como son.
Pues precisamente la imagen donde sale el casco dentro de la maleta, es precisamente pequeña y las cosas las decimos como son... Lo del asiento, lo dijimos siempre, demasiado duro: por eso tienen opcionales que no hemos probado. Saludos
Muy buenas, lo que voy a comentar no tiene nada que ver con este vídeo, pero es que Aller día 1 de este mes de diciembre del 2021 sobre las 08:30 h dirección Sevilla me encontré con lo 1ue nadie en este mundo de los motoristas queremos ver. Un Motorista con su mujer de acompañante en plena conducción por la autovía dirección Sevilla Algeciras le dio un paro cardíaco en plena conducción, tras pararme Para intentar echar lo que hay que hacer los primeros auxilios, protección del los que circulan en esa dirección y ver que no reaccionaba y a la espera de la ambulancia y la Guardia Civil de trafico. Este hombre cuando le quitaron el casco los médicos, ya tenía los ojos cerrados y la cara total mente morada. Le pido a Dios que este vivo y su mujer se recupere de la rotura de su brazo ya que el piloto calló al suelo a plomo por la circunstancias. Rogamos todos que siga vivo por favor. Un cordial saludo a sus familiares esperando que todo sea eso un susto.
Estas Bmw de media cilindrada, digamos la f750gs, f850gs y f900, están muy bien acabadas y de hecho van muy bien, pero el motor Loncin que montan suena como si tuviera piezas sueltas dentro, y no hablo del sonido del escape que si que es bueno, hablo del sonido de la distribución y como se transmite al piloto, en fin, es un tema de sensaciónes y de apreciación personal, ya que hay gente que no nota ese sonido y por tanto no le molesta. En cuanto al vídeo, muy bueno y bien editado como de costumbre, una prueba muy amena. Un saludo ✌🏻
@@pacomena5791 Tengo está moto y totalmente contigo amo el sonido del escape pero el motor... ensordece de lo mal que suena ... una pena por que es una gran moto pero me gusta conducir disfrutando el sonido de mi motor ... y desgraciadamente no puedo ir siempre arriba para que suene bien ... una pena pero en año y medio se va para el carajo ...
Pensarás lo mismo de lo iPhone entonces... Si crees que ningún componente de las marcas más prestigiosas del mundo de las 2 y 4 ruedas no llevan nada de ese país, estás equivocado. Saludos
@@robertoil32 puede ser, pero a lo que voy es que es una moto china, y al serlo que cobren el precio de moto china, yo tengo una loncin de 223 cc y es muy buena, pero pague el precio de una loncin, me entiendes??
