Mensch Alex. 👍🏻 Respekt vor dieser Arbeit. Sowas hatte ich mal vor einigen Jahren bei meinem damaligen Ford Galaxy VR6 gemacht. Da war der Wärmetauscher undicht. Da musste auch alles raus. So wie bei dir. Daher kann ich absolut verstehen welcher Aufwand das war. Daher hast du meinen Respekt verdient. 👍🏻👍🏻👍🏻 Deinen Kanal zu abonnieren ist absolut lohnenswert. Danke 👍🏻👍🏻👍🏻
Zum Thema Klima, falls es jemanden interessiert und wenn bei euch so ein Problem auftritt. Bei meinem F10 530d mit knapp 270tkm auf dem Tacho, wurde es im Urlaub plötzlich im Fußraum sehr warm. Bei 35 Grad Außentemperatur ziemlich unschön. Oben lief die Klima ganz normal und hat gekühlt. Nach langer Suche im Internet bin ich auf das Kühlmittelregelventil gestoßen. Das ist ein kleines Bauteil, wird im Motorraum vorne rechts ausgetauscht. Das war nämlich verstopft und hat das Problem verursacht. Nach dem Tausch wurde nicht nur im Fußraum wieder normal gekühlt sondern auch die gesamte Klimabelüftung war vollständig wieder hergestellt.
Tolles Video, und sehr gruselig. Ich hab auch grad eine infunktionelle Klima mit erfolgreicher Dichteprüfung. Bei 5:08 sieht man ein Plastikteil in dem die grüne Guffe steht. Kann man das vielleicht irgendwie von unten anbohren um hineinzufühlen, ob es hier leckt, ohne das ganze Armaturenbrett auf Verdacht abzubauen?
Hallo, Nein leider kommt man da nicht einfach so ran. Der Verdampfer sitzt ganz tief zur Stirnwand drin, dass man da nicht so einfach ran kommt. Das einzige was man machen kann, ist die Abläufe der Klimaanlage zu kontrollieren, vielleicht tritt da das Kontrastmittel aus.
@@alexrepairandcare Vielen Dank für die Antwort! Inzwischen hat sich gezeigt, dass schlicht und einfach der Kondensator einen Steinschlag abbekommen hat (Glück im Unglück, im Vergleich zu einem kaputten Verdampfer). Ein sehr kleines Loch sorgt für die Entleerung, und der Stickstoffschnüffler hat das nun auch gefunden, aber erst als wirklich diese Stelle genau angepeilt wurde. Die Stelle war aufgrund des Öls erkennbar, erst dadurch wurde genau dorthingeschnüffelt und das Gerät schlug an. Übrigens: Zumindest für Österreich gilt, dass Kontrastmittel in Klimaanlagen mittlerweile verboten ist. Denn damit geht man ja davon aus, dass die Anlage undicht ist und Klimagas austreten würde - daher streng verboten. Dichtetest ausschliesslich mit Stickstoff.
Hallo, habe es beim 1er noch nie gemacht, aber das Vorgehen ist wahrscheinlich gleich wie beim 5er. Also mit Material liegst du da im 4 stelligen Bereich
Bei meinem A6 läuft es auch darauf hinaus…kann nirgends eine Undichte finden im Motorraum…müsste man es nicht riechen wenn der Verdampfer undicht ist, da das PAG Öl und das Kontrastmittel stinkt ?
Wie wurde das im Vorfeld festgestellt? Bei mir wurde in einer freien Werkstatt berichtet, dass mein Klimakondensator undicht sei. Falls das nicht der Fall ist (kann kein Kontrastmittel am Kondensator finden), wie kann ich ohne all das auseinander zu nehmen, prüfen ob der Verdampfer defekt ist? Es handelt sich bei mir um einen f01, aber der Aufbau ist meines Wissens ja ähnlich. Lieben Dank schonmal für deine Antwort.
Das kannst du nicht so einfach prüfen. Wenn alles andere in Ordnung ist, dann bleibt oft als letztes der Verdampfer. Mir wurde auch schon Kunden berichtet dass man das Kontrastmittel an den Abläufen der Klimanlage findet. Also da wo das Kondenswasser rauskommt, denn die kommen direkt vom Verdampfer.
Hallo, was kann man machen, wenn die Klimaanlage beim Starten des Motors für ein paar Minuten stinkt? Klimaanlage wurde mit Ozongerät desinfiziert, Aktivkohlefilter getauscht und trotzdem ist es nur mäßig besser.
Alex kannst du eventuell ein Video über Edblu System machen, zum Beispiel wie prüft man Heizung von dosier leitung oder warum Wagen verbraucht zuwenig EdBleu usw. Danke nochmal für Video 👍👍👍
Hallo Alex habe einen f11 525d 3.. waren im Urlaub und die Klima ist ausgefallen. Ne Woche später ging sie wieder. Jetzt ist sie erneut ausgefallen. Evtl. Hast du einen Rat wo ich anfangen sollte zu prüfen?
Servus Alex Du bist ein Ehrenman, ich habe ein Frage Vor 4 Woche ein BMW F 11 5.30 d gekauft Baujahr 2010 Habe folgendes Problem . Von Auspuff kommt schwarze Rauch, da habe ich festgestellt Bereich 5 und 6 den zylinder ansaugbrücke komplett verölt. Auto hat kein leistungsverlust. Anscheinend vor 2 Jahre neue ansaugbrücke eingebaut. Brauch bitte paar Tipps,. Grüße Tolga
Hallo, das kommt mit aller Wahrscheinlichkeit vom Turbo. Wenn es ein wenig Öl ist, dann ist es normal. Wenn da aber viel ist und es aus dem Auspuff auch schon raus kommt, dann sollte der Turbo genau geprüft oder getauscht werden.
Alex meine frage wahr bei meinem f10 525d wenn ich den Klima einschalte vibriert das komplette auto motor innenraum was kann das sein aber nicht immer danke alex
Hallo, das tut mir leid. Eigentlich versuche ich auf jede Email bzw. Anfrage zu antworten. Sonst kannst du dich gerne nochmal melden, sofern noch Interesse besteht. alexrepairandcare@gmail.com oder auch einfach bei Instagram Alexrepairandcare
