Hi, tolles Video, so easy gemacht. Was Carly angeht: kann mam damit nach Reinigung der Einlasskanäle, Ansaugbrücke, Mischrohr und Drosselklappe Adoptionswerte und Null-Stellung für Einspritzdüsen zurücksetzen und wieder einstellen? Also nicht nur für/bei AGR-Wentik sondern auch bei vollständiger Entkoksung. Dank im Voraus.
Hi, vielen Dank. Also wenn ich ehrlich bin habe ich es nicht mit Carly gemacht ( außer jetzt mit der AGR Ventil) das habe ich mit einem anderen Programm gemacht (Rheingold) da kannst du die Werte zurücksetzten, weil ich das schon mal gemacht habe.
Hallo, muss du nicht Kühlmittel nachfüllen? Bzw. weiß du, ob man dafür eine andere Öffnung hat? Dieses relativ kleines Kühlsystem muss auch entlüftet werden..(?!) Danke für das Video!
Hi, bei meinem Fall musste ich es nicht entlüften. Du kannst natürlich entlüften, falls Kühlmittel fehlen sollte natürlich auch rein machen (zwischen min. Und Max. Ist ideal…
Hi sehr gut erklärt danke für tolle Video 👍👍👍 Ich hab das Problem jetzt auch aber ganz wenig ruckelt aber zwische 80-120kmh hab mehrmals ausgelesen kein fehler Meiner hat 182 tkm hab bei 162tkm vor 1 jahr gekauft aber sehr viel stadt verkehr . Ich überlege asb und agr zu reinigen Ist den dein ruckeln weg?
Dankeschön. Also das AGR würde ich reinigen und die Adoptionen zurücksetzten und dann eine Probefahrt machen. Sollte es nicht weg sein dann fahr lieber zur einer Werkstatt und lass da mal nach schauen.
Top Video!!! Es hat mir auch sehr geholfen. Jedoch bekam ich das Ventil nur mit sehr viel Kraft und Geduld raus. Der Einbau verlief genauso, als wenn das Ventil zu groß für den Kühler war. Und zwar so schwer dass die eine Halterung abgebrochen ist beim Einbau…. Der Kühler ist neu, weil die Rückrufaktion mich betraf. Hat jemand eine Idee wieso das so schwer ging?
Hallo, bei mir ist der umsteller bei agr kühler offen und so mit bekomme ich das agr Ventil nicht rein. Es verhakt sich. Was muss ich machen damit der umsteller schließt ?
Guten Abend. Danke für das Video sehr informativ. Kann ich die Adaptionswerte auch ohne Carly löschen, wenn ich die Reihenfolge beachte was du gezeigt hast?
hey habe eine kurze Frage, hab das alles so gemacht wie du auch allerdings kommt dieses Ruckeln jetzt ganz ganz selten. Bei dem Carly Programm stand Adapter abziehen ? Sollte man es auch abziehen oder drin lassen ?
Beim abziehen des Adapters kommt ein Fehler das die Verbindung zum Auto weg ist ?? Wie soll das dann funktionieren. Hab auch ein ruckeln im unteren Drehzahl bei leichtem Gas geben...😢
Grüße dich. Cooles Video. Habe das AGR erneuert und die Ansaugbrücke bei meinem 320d gereinigt. LMM habe ich auch getauscht. Mein Auto ruckelt immer noch bei geringer Drehzahl. Lediglich wenn ich den LMM anziehe läuft er normal. Hast du vielleicht eine Idee? LG
Tatun danke für den tollen Video Was mich interessiert ist das program was du auf deinem Handy hast wo krieg ich das und bis du da mit zu Frieden Danke
Hi cavit, danke für dein Feedback das freut mich. Die App nennt sich Carly und bin sehr zufrieden, ich arbeite seit ca. 9 Jahren damit bin sehr zufrieden und die Mitarbeiter bei Carly kann ich es super Feedback geben.
Hi, das ist der Ladeluftschlauch / Ladeluftkühler www.ebay.de/itm/374887887367?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=9wuxdllhtk6&sssrc=4429486&ssuid=hTeFaqoDSi6&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Bitte kontrolliere ob es zu deinem Fahrzeug passt.
Hi, thanks for the video. I too have the N47 and am having problems with the EGR; i also have carly full version for bmw. Kindly I wanted to know but with the adaptation with carly did you solve it definitively? What issues did the car have? a thousand thanks
@@tatungarage thanks for your answer. so now the car is fine?🔝 It gives me errors on the position of the egr valve too, and thanks to your video I'll try to solve it myself💪🏻
Hi, Die genaue bezeichnug laut bmw ist einfach Rohr ( Teilenummer 13717823517) bitte überprüfe ob es für dein Fahrzeug passt die letzte 7 stellige Fahrgestellnr. ✌
Hey Servus:) ich wollte mal fragen warum kann sich der Partikel Filter nicht regenerieren wie du es im Video gesagt hast. Hast du das Problem gelöst wenn ja wie Lg
@@tatungarage mein Partikel Filter ist auch voll bzw. bricht die Regeneration ab! Dachte eher wegen dem diferenzdruck sensor oder AGR ventil normalerweise müsste es ja trz regenerieren oder nicht
@@myweltsdein DPF regeneriert sich nicht da das AGR nicht richtig öffnet oder schließt , kein Mechaniker oder BMW wird dir verraten was die Ursache ist , diese ist ganz simpel . Wenn dein AGR so aussieht wie im Video sind diese AGR sogar die neuen fehlerhaft , oben ist eine Abdeckung aus Plastik die nimmst du ab , dort ist ein Mechanismus Haken und ein Rädchen , wenn der Haken nicht gleitet sitzt das AGR fest und kann nicht richtig öffnen und schließen, einige Mechaniker polieren diese Haken mit einem Dremel damit diese wieder vernünftig gängig sind , danach etwas einölen und fertig ist die Laube , DPF regeneriert wieder .
For my car in Germany mechanic changed thd Agr and pressure sensor. But car is not starting, when turn on the engine and press the gass padel it turns off, is it due to not having done "anlernen"? Amd about the Carly app can this anlernen be done with the free vesion? Or i have to buy the subscription. Thank u
Bei mir war der fehlercode 290900 Luftmasse zu Groß" Der 😊 löschte den Fehler gestern und sagte wenn die Motorkontrollleuchte wieder angeht, wieder kommen, wieder auslesen dann würde er das AGR ausbauen und reinigen..
Es fing an zu ruckeln dann ist der motorkontrollleuchte angegangen ich habe es ausgelesen dann stand der Fehler drinnen mit AGR Ventil. Im Video tue ich es auch erwähnen bitte dann vollständig anschauen ☺️
@@tatungarage danke für die Antwort. Ich habe das Video komplett angeschaut. Bei wir ruckelt es nur ab und zu und nur kurz. Deshalb die Frage. Kann ich die adaptationswerte auch mit BimmerCode zurück setzen. Gruß aus Dachau
Haci das ist ein Stink Normaler NBR Schlauch Gibts als Meterware, fahr zum Teilehändler der misst dir das aus und schneidet dir das direkt zurecht. Musst nicht 30€ bei bmw zahlen
@@tatungarage ich war bei Mercedes und hab gefragt ob man es anlernen muss, sie haben mir gesagt „nein das macht das Auto selber“, was soll ich sagen wenn ich wieder dahin gehe? Und kann es wirklich daran liegen das es immernoch ruckelt weil es nicht angelernt wurde ? danke schonmal
Hast du ein Benz oder BMW ? Wenn du es nicht anlernst und die Werte zurücksetzt hat der immer noch die alte Werte. Man muss es leider machen ich würde es dir empfehlen. Hast du dein Fahrzeug ausgelesen ? Was kam da für eine Fehlermeldung nach dem Einbau ?
@@tatungarage habe einen Benz, Glühkerze Zy6 stand da und Abgasrückführungsventil, daraufhin habe ich einen neuen AGR Ventil eingebaut und bei Mercedes gefragt ob man es anlernen muss. Sie meinten nein das macht der Wagen selber, jetzt bin ich verzweifelt (beim Auslesen stand immernoch AGR Ventil und Glühkerze zyl6) können das anlernen auch andere Werkstätte oder nur Benz? Also kann das ruckeln, daran liegen das man es nicht angelernt hat richtig?
Bei mir hat es angefangen zu ruckeln dann mit carly ausgelesen es stand agr Ventil Ich habe das selber gemacht Agr Ventil ausgetauscht Jetzt keine Fehler und kein MKL Aber es ruckelt mehr 😓😓 Weißt du woran es liegt 🙏🏻
Das ist borgwarner genau was du benutzt hast ich habe das selbe gekauft Adaption wurde zurückgesetzt Trotzdem ruckelt Ich habe heite das alte Original gereinigt und eingebaut ruckeln ist weg aber im fehler Speicher ergibt die alte Fehler 😣
Das Video ist FALSCH. Es muss zuerst der Adaptionswert zurückgesetzt werden. Danach das Auto für 3 Minuten einschlafen lassen. Zündung aus AGR Ventil tauschen. Danach für 15 Sekunden laufen lassen damit der neue Wert Adaptiert wird und dann nochmal die Zündung ausschalten und 3 Minuten einschlafen lassen. Danach kann man den Motor normal in den Betrieb nehmen. Auszug aus dem BMW Tis ISTA+
@@tatungarage Kollege lies Richtig. Du musst zuerst die Adaption zurücksetzen danach das Agr Ventil Tauschen. Das Kannst du auch mit Carly machen, richtig. Aber VORHER Lass besser die Finger von wenn du keine Ahnung hast. Das Zurücksetzen vor dem Tauschen dient als Anschlagsreferenzwert. Wenn du pech hast schließt das Agr Ventil nicht mehr zum Krümmer bzw. Dichtet am Torus nicht plan ab…
@@koriander3475 Bei mir wurde das AGR zweimal in einer freien Werkstatt nicht fachgerecht gewechselt. Da haben sie auch Adaptionswerte gelöscht. Nach jedem Wechsel hat nach 3-4 Tage immer wieder sporadisch Kontrollampe geleuchtet und irgendwann waren die Fehlermeldungen weg. Das erste AGR hat 5 Monate funktioniert und jetzt beim zweiten Wechsel (und neuen Fehleremeldungen nach dem Wechsel) bin ich zu BMW gefahren. Es wurde mir gesagt, dass das Teil nicht richtig angelernt wurde und, obwohl es nur ein Monat im Betrieb war, kann jetzt nicht angelernt werden. Also, man braucht zum dritten Mal ein neues Teil. Dazu ist noch Lambdasonde kaputt gegangen. In kurzem, 1000e extra Kosten.
@@panicg Man kann ein Agr Ventil immer anlernen, hat nichts am Bauteil zu tun sondern ist eine Steuergerätefunktion, dem Fahrzeug ist es egal wie viele AGR Ventile getauscht wurden oder wie alt diese sind. Die wollen die bei bmw wieder nur ein neues verkaufen…
@@koriander3475 Hast du aber nicht geschrieben, dass man die Adaptionwerte vor dem Tausch zurücksetzten soll. Wenn du jetzt sagst, man kann es auch später machen, nach dem das AGR schon im Betrieb war, verstehe ich nicht was der Unterschied ist!? Übrigens, bei meinem X1 leuchtet keine Warnlampe seit Wochen. Ich frage mich, wie ist es möglich, dass die AGR und Lambdasonde defekt sind wenn das Auto normal fährt und keinen Fehler am Display meldet!? Angeblich wurden die Probleme nur bei BMW-Diagnostik gezeigt.
