Motor sanırım çinde üretildiği için ekstra vergi veriliyor. Avrupa’da üretilseydi bir tık daha ucuz olabilirdi belki ama o zaman işçilik aracaktı. Vergi üzerinden motosiklet seçen tek ülke biziz herhalde
İkisinden birini tercih etmen gerekseydi hangisini seçerdin. Ve f750 seçtiysen neden f850 seçmediğin veya f850 seçtiysen neden f750 seçmediğini deneyimlerine göre yazarmısın.
Hocam ben F850'yi seçerdim çünkü telli jantları çok seviyorum. Ayrıca istediğin zaman arazi, istediğin zaman yol lastiği takıp iki şartta da kullanabilmek güzel. Bunlara ek olarak Enduro PRO modu sadece F850'de mevcut. Buna ek olarak bence telli jantlar ile bu motosiklet gerçek cüssesini buluyor. F750'nin de viraj performansını sevdim. En bakımından daha geniş jantlara sahip olduğu için spor motosiklet kadar zorlayabildim ve bazı virajlarda artık o kadar sarktım ki neredeyse dizlerim değecek diye düşünüyordum. Değmedi orası ayrı ama viraj limiti F850'den her türlü daha fazla bunu hissedebiliyorsunuz. Son kertede gerek görünüşü, (telli jant daha gösterişli duruyor) gerekse 95 beygir olması (F750 77HP) dolayısıyla F850 benim şahsi zevkime daha çok uyduğu için tercihim olurdu. İkisi de yine tamamen aynı olsa yine telli jant olan modeli seçerdim yani bu konuda yakışan motosiklette telli tubeless lastik hangisindeyse onu tercih etme gibi bir takıntım var. Telli fanatiği değilim yanlış anlamayın. Triumph Tiger 800 gibi döküm jantın daha yakıştığı modellerde de dökümü seçerdim mesela. Görüşlerim bu şekilde. Ek sorunuz var ise cevaplamak isterim. Sevgiler Saygılar - Alişan Fidan
Abi lütfen benim gibi a1 dhliyet alacaklar için yeni gelecek olan duke 125 i de ekranı ayrıntılı olarak incelermisin duke 390 incelemesine baktım ama ekran hakkında ne nedir ne işe yarar gibi bilgi vermemişsin küçük küçük modlarına değinmişsin sadece
Alişan harika video, emeğin için teşekkürler. Bu motosikleti yurtdışı forumlardan da takip ediyorum; ve edindiğim genel intiba ışığında senin tecrübenle sabit olarak bir konuda fikrini soracağım. Daha önce hep scooter kullanmış biriyim; ilk motosikletimi almaya hazırlanıyorum. F750 gs bu açıdan uygun olabilir mi, g310 gs de var biliyorum fakat çok cazip gelmiyor açıkçası; bu motora sapkınım diyebilirim :) Yurtdışı tanıtımlarda her türlü deneyime uyabilecek, yeni başlayanların da rahatlıkla kullanabileceği yönünde söylemler mevcut. Sen de bu konuda aydınlatıcı fikir verebilirsen çok sevinirim.
Gorkem Koymen Hocam selamlar. Daha önceden motosikletin trafikte konumlanması, genel trafik bilgisi ve motosikletin genel kontrolü gibi şeylere hakim olacak kadar motosiklet kullandıysanız F750'yi de kullanabilirsiniz. Gücü bir anda kafanıza geçecek gibi iletmiyor (Ör; Tracer700). Gaz kontrolü çok kolay ve elinizin açtığı ile kıçınızın hissettiği aynı orantıda ilerliyor. Yani hissederek kullanması çok rahat. Ben ağabeyi F850'yi daha çok sevsem de (Telli jant fetişim var) F750'nin virajdaki limitleri lastik genişliği ve boyutu dolayısıyla 850'den daha yüksek. Sonuca bağlarsak; F750, hafifliği, rahat kullanımı ve elektronik kontrollerinin de yardımıyla ortalama bir kullanıcının orta sınıfa geçiş motosikleti olabilir. Motosikleti aldıktan sonra üstüne tarçın niyetine eğitim de alırsanız ortaya yemesi çok güzel bir tatlı çıkar. Daha sorunuz var ise cevaplayabilirim. Sevgiler. -Alişan Fidan
Gerçekten geribildirimin çok mutlu etti, harika haberler verdin.. Dediğini anlıyorum; vitesli motorda günlük kullanım yapmadığım için pratiğim eksik elbette fakat günlük ileri sürüş eğitimi aldım geçtiğimiz yıl; hatta yakın zamanda yeniden almayı planlıyorum biraz pratiklik edinmek için. İstediğim f750gs i alıp eğitimle destekleyerek motora hakkıyla hükmetmek tabi ki.. Dediğin gibi f850 gs de zaten çok istediğim bir motor, fakat 750 ile başlayıp sonrasında 850 ye geçmek doğru olur heralde..? Benim hayalim belli bir süre geçtikten sonra bu motorla uzun yolculuklara çıkmak esasında.. F850 için senin bir söylemin var; dünya turu yapmak istiyorsanız bu motor biçilmiş kaftan diyorsun; aynı şeyi 750 için de söyler misin? Kıyasladığımızda 750 nin eksileri olacak mıdır sence? Yahut 850 ye geç öyle başla mı diyeceksin dünyayı gezmeye? Buna da açıklık getirirsen çok makbule geçer o halde.. :)
Bu arada telli jantların avantajını dikkate alırsak ve 750'nin 850'e kıyasla avantajları hakkında söylediklerini de bir kenara koyar isem; şöyle bir şey geliyor aklıma, f750 nin jantlarını telli jant ile değiştirerek harika bir kombin yapılabilir sanki.. ne dersin?
Hocam 750'nin jantları 850'ye geçirmek gereksiz maliyet. Zaten aynı motorları paylaşıyorlar yani arada sadece 20hp kadar fark var. İnan bana 850 de yine 750 kadar kolay kullanılıyor. Kafada büyütme planları varsa hiç 750 ile uğraşmamak daha mantıklı çünkü arada çok az bir güç farkı var. Hatta lansmanda sürüş hocası arkadaşlar ile görüşürken yahu neden 750 alayım ki 850 çok daha güzel dedim. Bir iki tanesi çok cevap vermek istemese de(kurumsal sebeplerden dolayı kendi motosikletlerini boklamak istemediler diye düşünüyorum) diğer hocalar bu görüşüme ortak oldular. Diğer basın mensubu arkadaşlar da benzer yorumda bulunuyorlardı. Sadece asfalt ve şehir içi kullanımı var ise F750'yi öneriyorlar ama ben bozuk yollara da gireceğim her yere gideceğim diyorsan F850 al yorumu mevcuttu aslında. Bana göre F850 daha bir GS gibi duruyor. Gelandestrasse'nin kelime anlamı "hem arazi hem yol" gibi bir şey yani bu ismin hakkını F850 daha çok dolduruyor gibi geldi. Ya da telli jant fetişimden ben durumu öyle anlıyor da olabilirim :). Aralarında fiyat olarak ne kadar fark var bilmiyorum ancak bütçe yetiyorsa F850 GS benim kesinlikle tercihim olurdu. Eğer güç ilk alışma sürecinizde fazla gelirse RAIN moduna alıp biraz demo tadında takılabilirsiniz. Sevgiler - Alişan Fidan
