BMW F850 GS Adventure 2019 - pierwsze wrażenia z jazdy

Подписаться 16 тыс.

Просмотров 59 тыс.

50% 1

Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam na kolejny filmik z serii "Pierwsze wrażenia z jazdy”, tym razem jeździłem najnowszym - BMW R850 GS 2019 w wersji Adventure - maksymalnie doposażoną wersją, (stylizowaną na Hondę Africa Twin Adventure Sports) która kosztuje 71'400 zł.
Maszynę wypożyczyłem jak zwykle z salonu BMW M-Cars w Krakowie:
mcars.bmw-motor...
Jak pewnie pamiętacie w tamtym roku miałem okazję pojeździć nowym BMW F750 GS z takim samym chłodzonym cieczą, choć nieco wykastrowanym z mocy dwucylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 853 cm3. i mocy 77 KM.
W motocyklu F850 GS motor ten generuje już znacznie wyższą moc i moment obrotowy - 95 KM (8'250 obr/min) - 92 Nm (6'250 obr.min) co od razu czuć, gdyż maszyna świetnie przyśpiesza ale dopiero powyżej 3500 obr/min.
W porównaniu do zwykłego modelu wersja - Adventure ma powiększony zbiornik paliwa (23 l.) oraz w standardzie ochronne gmole.
Dodatkowe stelaże na kufry boczne, wyświetlacz TFT, Tryby jazdy PRO, ABS Pro, Cruise Control, Dynamiczna ESA, DTC czy ledowe kierunkowskazy i reflektor wymagają już dopłaty.
Podczas jazdy mogłem sprawdzić między innymi ochronę przed wiatrem, która jest w tym motocyklu świetna ale.. tylko od poziomu klatki piersiowej w dół, bo zastosowano mikro szybkę, która działa bardzo słabo.
Użytkownicy zwykłej wersji F850 GS narzekali na zbyt mały zbiornik paliwa i brak regulacji przedniego zawieszenia, o ile powiększono zbiornik, to niestety zostawiono przednie zawieszenie beż żadnej regulacji.
W tamtym roku producent miał jakieś problemy z chińskim silnikiem do tej maszyny, stąd zeszłoroczna akcja serwisowa, podobnie było na początku tego roku.
Podczas pracy motoru słychać hałaśliwy rozrząd, niestety ten typ tak ma..nie wiem też czy zwiększona głośność pracującego kosza sprzęgłowego jest wynikiem jakiejś wady, czy może była to kwestia niedotarcia współpracujących w silniku części (przed testem motocykl miał przebieg zaledwie 100 km.), bo ewidentnie słychać było specyficzny szum podczas załączania antyhoppingowego sprzęgła.
Nowe BMW F850 GS Adventure ma sporo zalet, mimo dużej masy (244 kg.) jest tu kilka rozwiązań ułatwiających jazdę po szutrach jak choćby duże skoki zawieszenia z przodu i tyłu (230 i 215 mm), czy specjalny w tym modelu tryb "Enduro Pro", przy którym możemy całkowicie wyłączyć ABS tylnego koła.
Maszyna prowadzi się całkiem fajnie i to także w pozycji stojącej, oraz podczas jazdy z minimalną prędkością.
Na pochwałę zasługują także - wygodna pozycja, szeroka kierownica, świetne hamulce z zaciskami Brembo z przodu, doskonałe oświetlenie LED i czytelny, matowy 6,5" wyświetlacz TFT.
Jednakże w tych pieniążkach (71'400 zł.) można już kupić podstawową wersję mocniejszego brata czyli BMW R1250 GS, z mocniejszym silnikiem typu bokser, nie mówiąc już o całej gamie motocykli konkurencyjnych firm jak choćby Honda Africa Twin Adventure Sports, Triumph Tiger 800, 1200 czy świetnego KTM-a 790 Adventure, lub 1290 Adventure S, a więc jest w czym wybierać ;)
Ciekaw jestem Waszej opinii o tej maszynie, jeśli macie taki sprzęt, chcielibyście dodać od siebie jakieś uwagi do tego filmu, to standardowo zapraszam do merytorycznego komentowania, a także subskrybowania mojego kanału.
Wkrótce pojawią się na kanale kolejne filmy z jazdy najnowszymi modelami motocykli, w tym KTM ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB

Опубликовано:

21 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 171

@hansklos5440 4 года назад

Kupiłem nowego w salonie. Cena jest konkurencyjna. Za full pakiet 68tyś. Honda czy Yamaha wychodziły ponad 73tyś. Spalanie 4,2l trasa do 100km/h. 4,9l wokół komina. Generalnie szyba faktycznie mała a silnik woli wyższe obroty. Założyłem deflektor. Jest lepiej. Do silnika musiałem trochę się przyzwyczaić. Teraz się dogadujemy. Masa i mała elastyczność na niskich obrotach powoduje, że piach lubi sobie go wyciągnąć. Ale nie jestem jakimś offroadowcem. Poza tym motocykl prowadzi się bardzo dobrze. Chętnie wchodzi w zakręty, dobrze wybiera nierówności. Mieszkam w górach Sowich i jestem bardzo z niego zadowolony. Zakrętów u nas dostatek a wrażenia z jazdy rewelacja. Polecam f850 gs adv.

@Rafal.B 4 года назад

Cześć, lubiłem jako dziecko oglądać "Stawkę większą niż życie" stąd sentyment do Hansa Klosa ;) Dzięki za Twój komentarz i łapkę, opinie osób jeżdżących motocyklami które pokazuję na swoim kanale są bezcenne, cieszę się że jesteś zadowolony z BMW i podzieliłeś się tym w komentarzu pod moim filmem. Czekamy na wiosnę i kolejny sezon. LWG z Krakowa ;)

@moherhat 2 года назад

No to zazdroszczę miejsca zamieszkania. Pozdrawiam z Warszawy

@molward 5 лет назад

Dzięki za materiał, jak zwykle fajnie się oglądało, a już kilka recenzji tego moto widziałem, w tym porównawcze z Afryką. Odniosę się tylko do tego, co tu ludzie piszą o cenie, bo chyba nikomu się nie chciało zrobić konfiguracji porównawczej tych motocykli, a poprzestają na powielaniu stereotypów. O tuż F850GSA zaczyna się od 53 tys z groszami, po skonfigurowaniu „pod siebie” wyszło mi 66 190 zł. Afryka Adv Sport 2019 ZACZYNA się na 64 600 zł, po skonfigurowaniu pod siebie wyszło mi ok. 77 tys. Pozdrawiam

@Rafal.B 5 лет назад

Cześć, dzięki za Twój komentarz i łapkę ;) Kwestia ceny to rzecz dyskusyjna, wszystko zależy od promocji a te są czasem bardzo atrakcyjne na koniec sezonu, dla przykładu w przyszłym roku wchodzi nowy model Hondy CRF1100L Africa Twin, więc obecne maszyny CRF1000L będą w bardzo dobrej ofercie cenowej mogąc jeszcze lepiej konkurować z np. BMW R1250 GS czy właśnie BMW F850 GS. Akurat ten motocykl jest bardzo ciekawą propozycją i może śmiało konkurować z Hondą, mnie tu przeszkadzała głównie mizerna szybka i jednak spory ciężar maszyny, ale Honda nie jest jakoś specjalnie lżejsza. Kwestią dyskusyjną jest także ten produkowany w Chinach silnik, na początku było z nim sporo problemów, ale ponoć te piece już się nie zacierają.

@t_traveller 2 года назад

@@Rafal.B Super test. Były problemy z silnikami Hondy z początku produkcji? Akurat szukam Adventure i Honda to jeden z moich faworytów. Pozdrawiam

@bogusawczyz6023 4 года назад

Moja ulubiona marka BMW . Pozdrawiam.

@Rafal.B 4 года назад

Dzięki za komentarz i łapkę ;) LWG

@przemysawkonieczny3677 5 лет назад

Witaj RafałB. No wkońcu go wrzuciłeś ile można czekać.Pierwsze łapa w górę i oglądamy.

@Rafal.B 5 лет назад

Dzięki Przemek za komentarz i łapkę. Lewa ;)

@piotrpebe3304 5 лет назад

Dzięki za kolejną ocenę 👍

@Rafal.B 5 лет назад

Fajnie że oglądnąłeś mój filmik. Piona ;)

@mateuszs.7629 5 лет назад

Witam! Zastanawiam się nad Suzuki V Strom 650 a BMW F800GS, masz suzuki jeździłeś co prawda nowsza beemką ale które moto z tych dwóch byś wybrał i dlaczego. Wiadomo BMW ma więcej mocy ale czy będzie tak wygodne do dalszej turystyki jak v strom? Widomo silnik widlasty to silnik widlasty ale co sobie da radę w jeździe z plecaczkiem bo takiej maszyny potrzebuje? który lepiej chroni przed wiatrem? Z góry dzięki za odpowiedź.

@dawidkudaty8398 5 лет назад

Jak zwykle świetny test. Pozdro

@Rafal.B 5 лет назад

Dawid jak zawsze dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

@Admapex 5 лет назад

Chyba raz jeszce obejrzę testy Afryki i Tenerki. Dzięki za test kolejnego szkopa,którego będę omijać szerokim łukiem. Nie stać mnie finansowo i emocjonalnie na sprzęt spod znaku krecocego śmigła. Pozdrawiam Cię.

@Rafal.B 5 лет назад

Mnie też nie stać jeśli Cię to pocieszy ;) Na początku czerwca będę miał okazję pojeździć testówką Hondy Africa Twin z DCT, spodziewaj się filmiku na kanale ;) Piona

@Admapex 5 лет назад

@@Rafal.B Miałem okazję jeździć Afryka z automatem. Jestem w stanie przewidzieć Twoja reakcje. Juz widzę banan na Twojej twarzy. DCT to wspaniały wynalazek. Gdybym miał wybierać między manualem a automatem,przyznaje że, wybór byłby szalenie trudny. Czekam na materiał.

@Rafal.B 5 лет назад

He he.. prawda, DCT to super sprawa, jeździłem już z tą skrzynią NC750X i X-ADV i za każdym razem mi się podobało, pewnie teraz będzie lepiej bo Africa ma sporego kopa ;) LWG

@piterus732 5 лет назад

Myślę że tym razem z radością wsiadales na swój z drobnymi wadami 😉

@Rafal.B 5 лет назад

Dokładnie tak ;)

@maxymesto 5 лет назад

Robisz świetne testy. Rzeczowe, dogłębne, merytoryczne. Ale jak słyszę: silniczek, pieniążki, brembuski, to mnie coś boli pod mostkiem...

@Rafal.B 5 лет назад

Max, mnie też boli jak co miesiąc muszę odprowadzać do banku ratę za moje Suzuki, jednak zapewniam Cię że jest spora rzesza klientów, dla którzy biorą motocykle na firmę wliczając je w koszty, dla nich to nie problem. Zdrobnienia nie są niczym złym, więc się nie czepiaj ;) Lewa

@tomaszs.3146 5 лет назад

@@Rafal.B Cześć Rafał! Jak zwykle fajny test. Ostatnio pod jednym z Twoich testów natknąłem się na wpis jak jakiś kolega miał problem jak oddychasz i "martwił"się Twoim zdrowiem:) Jak są tacy mądrzy to niech sami nagrają test ..

@Rafal.B 5 лет назад

Tomek spoczko, rozumiem że to może nieco przeszkadzać, gorzej jest z takimi którzy oglądają filmy tylko po to by Ci napisać że gdzieś tam przekroczyłeś dozwoloną prędkość popełniając straszne wykroczenie, tak jakby sami zawsze i wszędzie jeździli przepisowo, nie cierpię takiej hipokryzji. Dzięki za komentarz, łapkę i czekaj na kolejne filmy. Piona ;)

@radowankowalski6067 5 лет назад

Witaj Rafał Dzisiaj byłem w BMW z zamiarem popróbowania właśnie F850GS no niestety gdzieś jeździł, więc szkoda bo na świeżo mógłbym skomentować. Wziąłem więc ponownie F750GS i tym razem pojeździłem dobre dwie godzinki i przejechałem ze 130km. I powiem Ci że sprzęcior coraz bardziej mi się podoba. Potestowałem go na dość szybkich winklach, na autostradzie oraz wyjechałem na drogi gdzie można poluzować sobie nerki. Kurcze on wszędzie bardzo dobrze sobie radzi. He he nawet dogadałem się z lusterkami. Jedyne nad czym trzeba by popracować to szyba, ale cóż na czymś muszą zarobić. Nie wiem jak u Ciebie, ale dla porównania spalanie po autostradzie 5,0 a po drogach lokalnych 4,6 a to daje zasięg ok 300 km na zbiorniku, więc chyba całkiem w normie. Owszem nie jest to petarda ale jak pamiętasz jest wystarczająco dynamiczny do turystki, do czego zresztą został zaprojektowany. W przyszłym tygodniu 850-tka ma być dostępna więc jak czas i pogoda pozwoli to popróbuję i skomentuję. A 18-tego Orange Days i zapisany jestem Na KTM 790 Duke, 790 Adventure oraz ponownie na 1290 Adventure ;) Dzięki za film. Pozdrówko Lewa

@Rafal.B 5 лет назад

Radowan standardowo dzięki za merytoryczny komentarz i łapkę, bardzo się cieszę że na moim kanale jest możliwość ciekawej dyskusji ;) BMW F750 GS jeździłem w tamtym roku i bardzo mi się podobał ten motek, w zasadzie jest tu ten sam silnik tylko odblokowany, jest bardzo ciekaw Twojej opinii o F850 GS w wersji Adventure. We wtorek będę jeździł jak pogoda dopisze nowym KTM 790 Adventure, więc będziemy mogli skonfrontować swoje odczucia. Piona

@radowankowalski6067 5 лет назад

Wczoraj ponieważ nie było ,,zwykłej" 850-tki proponowali mi właśnie wersję adventure, ale kurcze ja jestem jednak do niej za niski i owszem pojechać to bym pojechał ale to nie byłaby przyjemność. W BMW mają dopiero początek sezonu i nie mają jeszcze pełnej gamy testówek, a przynajmniej tych modeli które bym chciał popróbować. Natomiast dzięki temu mogłem jeszcze raz polatać 750-ką i teraz zrobiła na mnie jeszcze lepsze wrażenie niż w zeszłym roku. Super że bierzesz na test KTM 790 Adventure, jak wrzucisz film ja już pewnie też będę po to sobie pogadamy:) A powiedz za 790 też będziesz bulił jak za 1290 Adventure?

@Rafal.B 5 лет назад

Radowan właśnie chcę się dogadać by za mniejszą opłatą pojeździć nieco dłużej, ale nie cały dzień bo kasy mi szkoda, z kole za darmo możesz pojeździć zaledwie 40 minut, to zdecydowanie zbyt mało. Zobaczymy czy pogoda dopisze, na pewno na kanale będzie filmik ;)

@radowankowalski6067 5 лет назад

No faktycznie 40 min to za mało, i masz rację po co Ci moto na cały dzień a w tygodniu to chyba byś wolne musiał wziąć w robocie. Inna sprawa że KTM mógłby się nie wygłupiać, przecież masz ściśle tematyczny kanał dla motocyklistów na YT, 4,7 k subskrybentów a twoje filmy były wyświetlane 2752176 razy i to zapewne w dużej większości przez ich potencjalnych klientów. Może byś zastanowił się nad patronite. Wiesz w końcu ludzie zdobywają konkretną wiedzę o motocyklach z Twoich filmów a dostać moto na testy wcale nie jest tak łatwo albo trzeba kopsać hajs więc myślę że ludziska by Cię wsparli.

@Rafal.B 5 лет назад

Radowan dzięki za Twój komentarz, póki co nie informuję dealerów że mam kanał YT, ale dwóch dowiedziało się przypadkiem oglądając moje filmu, miałem propozycję na całodzienny darmowy test nowych modeli motocykli, ale nie mogłem skorzystać bo byłem w pracy. Co do Patronite to dobry pomysł ale jeszcze chyba nie teraz, te niecałe pięć tysięcy subskrybentów to jednak wciąż za mało, by liczyć się w świecie twórców RU-vid. Na razie rozwijam kanał tworząc filmy dla Was bo lubię dzielić się widzą, cenię sobie także takich widzów jak Ty, którzy potrafią prowadzić ciekawe i merytoryczne dyskusje w komentarzach za co Ci serdecznie dziękuję. Piona ;)

@mototvwojtekinglot6905 5 лет назад

Afryka jest ladna. Nazekano na wyswietlacz a tam przynajmniej ma jakis klimat rajdowy. A ta BMW jest bez wyrazu i nie ma zegarow tylko zwykly chinski smartfon. Nic mnie ten motocykl nie poruszyl.

@Rafal.B 5 лет назад

Cześć, akurat ten "chiński smartfon" jak nazwałeś wyświetlacz BMW bardzo mi się podoba, a te z Hondy są mało czytelne, a sama Africa no cóż.. była legendarnym motocyklem na bezdroża i na tym obrazku sprzedają się nowe modele, choć przydatność do jazdy terenowej ciężkiego kloca jakim jest zarówno Honda jak i BMW jest według mnie dyskusyjna. Tym niemniej Honda zdecydowanie brzmi lepiej, ma też bardziej dopracowany silnik, świetną skrzynię, dobrą ochronę przed wiatrem i wygląda także ciekawiej, ale o gustach się nie dyskutuje, jednak wolałbym mieć w Hondzie opony bezdętkowe. Niestety Honda miała ostatnio sporo akcji serwisowych jak choćby ostatnia gdy urywały się podnóżki centralne, a wcześniej odłaziło złote anodowanie lag i pojawiła się partia motocykli z rdzewiejącymi szprychami, oraz oponami wykazującymi mikro-pęknięcia, więc jak widzisz nie ma producenta który nie miałby wpadek. Dzięki za komentarz. LWG ;)

@mototvwojtekinglot6905 5 лет назад

@@Rafal.B O gustach się nie dyskutuje to tylko takie tam powiedzenie:) Jestem plastykiem z zawodu i jak najbardziej dyskutuje się co jest dobrze "narysowane" a co nie. Niemcy w tym nigdy nie byli dobrzy. Sprzedaje się dziś dobrze wiele brzydkich rzeczy z uwagi na brak gustu. "słaba edukacja" u społeczeństwa i kierowanie się ludzi wszechobecną agresywną reklamą. Jeśli chodzi o wpadki Hondy jak zauważyłeś dotyczy to wszystkich firm i jest normalne co nie znaczy ,że musi być normą. Nie musisz mnie przekonywać o tym. Nie jestem wyznawcą Hondy:) Pracowałem kiedyś u importera Hondy i sam macałem wszystkie części, które były wymieniane z przyczyn znanych lub nieznanych w ramach akcji.Nie neguje ,że ten wyświetlacz ładnie wyświetla ale nie różni się niczym stylistycznie od mojego smartfona. Stylistyczna porażka. Zegary to zawsze było jedno z ważnych miejsc do zaprojektowania w motocyklu. Pozdrawiam Serdecznie.

@Rafal.B 5 лет назад

Zegary zawsze były najładniejszą częścią stylistyczną ale odchodzą w niebyt tak samo jak odeszły zwykłe telefony na klawisze i nic na to nie poradzimy, osobiście preferuję analogowy obrotomierz i cyfrowy prędkościomierz tak jak jest w moim DL-u ;) Lewa

@mototurystyka 4 года назад

Cześć. Jestem coraz bliżej decyzji o zmianie gs1100. Jeździłem Teresą 1200z. W przyszłym tygodniu będę testował gs850 adventure. Co Ty byś polecał w kwocie do 55 tyś jako turystyk ale bez przywiązania tylko do autostrady?

@Rafal.B 4 года назад

Cześć, w tej kwocie jeśli myślisz głównie o turystyce to brałbym właśnie Yamahę XT1200Z/ZE bo to mega wygodny motocykl i ponoć także niezawodny. Mnie akurat BMW F850 GS Adventure jakoś nie urzekł, jest nieco ociężały i trochę jednak odstrasza ten silnik, z którym BMW miało spore problemy ze smarowaniem (były akcje serwisowe). Obecnie wybrałbym Triumpha Tigera 800 XCa lub nowego Tigera 900 Rally Pro, z zastrzeżeniem iż musiałbym się nim najpierw przejechać. Jeśli nie latałeś Tigerem to koniecznie to zrób, możesz być mile zaskoczony ;) Piona

@mototurystyka 4 года назад

@@Rafal.B Dzięki za info i za Twoje fajne filmy. Jeździłem dziś GSA 850. Demo. zrobiłem 50 km. Poleciałem maksymalnei 190 KM/h. sprawdziłem jak sie tym jeździ 140 km/h. Nie jest to zły motocykl prowadzi się łatwo. Dzwięk jednostki jest słaby. Ostatecznie kupiłem dziś za 43 tyś GSA 1200 2014. Z polskiego salonu od pierwszego właściciela. Kupiłem sprzęt w bmw bo został w rozliczeniu za gsa 1250. mam orgnailen 73 tyś km i pełną histroię serwisową. Moto w pełnej wersji już nic nie można było dokupić. Jestem zadwolony. zrobiłem optymalnie.

@przemysawkonieczny3677 5 лет назад

To teraz kiedy będzie nowinka c 600 gt ? Dobrze by było porównać nowego Bawarczyka do Koreańca- Kymco Xaiting 400s który jest 1/2 ceny lub AK 550 blisko wartości Bmw, lub Japońca Yamaha T-max. Pozdrowienia z dzisiejszego spotkania z pod M cars. Piona.

@Rafal.B 5 лет назад

Cześć Przemek, fajnie było Cię poznać wczoraj na żywca ;) Czekaj cierpliwie, będzie jeszcze sporo materiału o skuterach bo uważam że to ciekawa alternatywa dla motocykli, spróbuję dorwać to Kymco na testy, a na dniach ukaże się odcineczek o BMW C400 GT na którym mnie wczoraj widziałeś ;) Dzięki za komentarz i łapkę, no i koniecznie przejedź się tym skuterem. LWG ;)

@desmom2922 5 лет назад

Postawić ten motocykl przy KTM 790 ADV czy Ducati MTS 950 S. To biednie wygląda. I od strony technicznej i od strony samej jazdy. BMW zostało w tyle. Konkurencja odrobiła lekcje i zbudowała ciekawe motocykle. BMW z uporem maniaka idzie swoją drogą która jest na przekrój klientom. Za mniejsze pieniądze dostaje się więcej

@WitoldHojda 5 лет назад

STAWIAM NA KTM dużo się o num mówi szczególnie o wersji R :P

@Rafal.B 5 лет назад

Trudno się z Tobą nie zgodzić, w tym momencie KTM 790 Adventure R bije na głowę konkurencję ceną i wyposażeniem a także zawieszeniem i właściwościami w terenie, nie mówiąc już o niskiej masie czy poręczności. Wkrótce będę miał okazję przekonać się o tym osobiście, co oczywiście uwiecznię na filmie. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

@Rafal.B 5 лет назад

Witold - ja także ;)

@andrzejjasiewicz4674 5 лет назад

To zależy kto ocenia i pod jakim kątem. Z tego co słyszę to Ducati nie bryluje w bezawaryjności :), Ktm to całkiem inna maszyna bardziej w teren niż szosa, a bmw zdecydowanie odwrotnie. Bmw większa masa ale po samych zdjęciach i kroju czachy widać, że z lepszą ochroną przed wiatrem i wodą ( mam na myśli zbiornik, szerokość oraz posadowienie czachy, szyba od razu do wymiany). Z założenia to maszyna dla całkiem innego klienta, BMW dla mnie, bo nie śmigam jak opętany po drogach, sporadycznie na szutrach, na wielki plus zasięg, spalanie, siedzenie bardziej nadające się na długie przemarsze, to z ktm bardziej crossowe, dla mnie odpowiednikiem ktm'a będzie bardziej mała tenerka. BMW zdecydowanie zyskuje oglądają je na żywo ( Ducati multi enduro i tak najładniejsza). Obecnie mam triumpha tigera a jeżeli kiedykolwiek przyjdzie mi do głowy zamiana to tylko na dużego gs'a - takie zboczenie. Tak, tak wiem Gs'a dosiada włoszczyzna (buraki), ludzie którzy nie wiedzą nic o motocyklach bo nie śmigają od 40 lat i nie zaczynali na shl'kach itd tyko nowobogaccy mający zbyt dużo kasy.........jednym słowem słoma z butów, dno i wodorosty. Tak jakoś się utarło w społeczeństwie. Ostatnio ktoś porównując dużego ktm'a, gs'a oraz Triumpha powiedział, że te motocykle są bardzo zbliżone a nasze opinie i decyzje wynikają tylko z tego co podpowiada nam serce. Wszystkie motocykle są dobre, tylko każdy został zdefiniowany w inną stronę, wszystko zależy od koncepcji projektanta a później naszych preferencji oraz możliwości finansowych.

@Rafal.B 5 лет назад

Andrzej fajnie to napisałeś ;)

@michals1108 5 лет назад

ogladam kanał motorcycleadventures, facet mieszka w Berlinie i mówil w ktoryms z filmów ,że Niemcy nie jeżdżą BMW tylko właśnie AfricTwin ,Tiger etc. sam osobiście jestem pod wrażeniem najnowszego Versysa 1000 chociaż żadnym nie jeździłem niestety. Pozdro

@Rafal.B 5 лет назад

Michał staram się nie przekazywać opinii typu "Niemcy nie jeżdżą BMW" albo "BMW to awaryjny szrot", bo czasem zasłyszane stwierdzenia mogą być krzywdzące lub niesprawiedliwe, dla mnie liczą się konkretne fakty i opinie użytkowników i o takich można dyskutować. Trudno obecnie jednoznacznie ocenić F850 GS, w tamtym roku i na początku tego motocykl borykał się z jakimiś problemami silnika stąd akcje serwisowe, nie jest też tajemnicą zwiększona awaryjność przełączników przy kierownicy z czym ponoć BMW ostatnio walczy. Co do jazd testowych to każdemu polecam nie tylko wtedy, gdy ktoś jest konkretnie zainteresowany zakupem, ale także po to by być na bieżąco i móc porównać swoją starszą maszynę do tego co obecnie się preferuje. Dzięki za komentarz. Lewa ;)

@radowankowalski6067 5 лет назад

Witaj Rafał Jak to mówi CODA cierpliwemu wszystko przychodzi na czas, więc się doczekałem i dzisiaj potestowałem GS-a 850. Przejechałem ok 100km, trochę po autostradzie, w winklach, drogami lokalnymi i takim że za nieboszczki komuny uchodziły by za wyjątkowo rozpieprzone. Wrażenia jak najbardziej pozytywne, naprawdę jest łogień. I gdybym miał go porównać do chyba najbliższego konkurenta czyli KTM 790 ADVENTURE to GS przypadł mi bardziej do gustu. Chociaż oczywiście KTM jest świetnym motocyklem i w naszej rzeczywistośći co się bardzo liczy tańszym. Według mnie pozycja na GS-ie jest wygodniejsza i zawias bardziej komfortowy, natomiast jak dla mnie jest troszkę za wysoki co mi przeszkadza w wsiadaniu oraz nawet bardziej w zsiadaniu. Natomiast na + dla KTM to zasięg na zbiorniku i praca qickshiftera. Reszta raczej porównywalna. Piona

@Rafal.B 5 лет назад

Hej, fajnie że śmignąłeś sobie testówką, w sumie mam takie same zdanie, ale miałbym chyba jednak obawy przed chińskim silnikiem w BMW, który miał już swoje problemy ze smarowaniem i kilka akcji serwisowych. Dzięki za komentarz. Piona ;)

@radowankowalski6067 5 лет назад

Hejka. W orzyszłym tygodniu może uda mi się popróbować GS-a 1250 i R1250R. Poza tym w salonie jest już nowe R1250RS, kurcze ale zrobili cacuszko śliczny sprzęt ale niestety testówka dopiero w kwietniu. A w planach na jesień jeszcze MotoGuzzi i Aprilla, ponieważ rusza impreza Moto Guzzi & Aprilia Tour 2019. U mnie dopiero w październiku a u Ciebie jutro i w sobotę w MotoMio. Tu masz linka z info www.scigacz.pl/Rusza,Moto,Guzzi,,,Aprilia,Tour,2019,36157.html Piona

@Rafal.B 5 лет назад

Dzięki za link, może zdążę podjechać do Moto-Mio w ten weekend Fajnie że testujesz motocykle, jestem Ciekaw Twojej opinii o BMW R1200GS, a RSa muszę zobaczyć na żywo :) Piona

@kamilwardak6380 3 года назад

Część, testowaleś dwa motorki w moim zainteresowaniu Triumph Tigera 800 i BMW GS 800 mógłbyś powiedzieć jak byś miał kupić używanego do 25 tyś którego byś wybrał a może coś polecasz innego przeznaczenie szosowo turystyczne enduro.

@Rafal.B 3 года назад

Cześć Kamil, nie jeździłem BMW F800 GS, ale mój sąsiad ma ten sprzęt i jest nim zachwycony, ja jednak zakochałem się w Triumphie 800 XCa, ma on nieco inną charakterystykę silnika, gdyż jest tu rzędowa łagodnie i bezwibracyjnie pracująca jednostka, którą można ciągnąć do odciny mając dziką przyjemność z jazdy ;) Nie wiem czy dostaniesz któryś z tych motocykli za tą cenę.. oba są uznawane za bezawaryjne i poszukiwane na rynku wtórnym. Reasumując - ja bym wybrał Tigera ;) LWG

@kamilwardak6380 3 года назад

@@Rafal.B Rafał dziękuję za odpowiedź potwierdziles mój typ co do Triumpha i to chyba na niego padnie wybór. Dzięki za odpowiedź.

@bartitdi8152 5 лет назад

Jak zawsze Dzięki za kolejny ciekawy film z wrażeń. Zdecydowanie można powiedzieć że ten model jest bardzo dojrzały i rzeczywiście można by go było porównać z Afryką. Także jestem zdania iż lepiej byłoby dołożyć parę groszy i kupić dużego GS 1250. Oczywiście to kwestia gustu ale mi osobiście w ogóle nie podobają się te wyświetlacze i uważam że klient powinien mieć do wyboru albo taki jak teraz albo klasyczny analogowy tak jak to było w GS 1200 według mnie najładniejszy. Imponujący jest wysoki moment obrotowy. Miałem przyjemność ostatnio jeździć na Bajaj Dominar 400 i bardzo chętnie obejrzałbym test z Twoimi wrażeniami jazdy na nim. Pozdrawiam

@Rafal.B 5 лет назад

Wolałbym dużego GS-a i gdybym miał coś kupić od BMW to tylko R1250 GS w podstawowej wersji, która jest już ubrana w wyświetlacz o którym piszesz, dla mnie jest to najlepszy wyświetlacz z wszystkich jakie do tej pory widziałem w motocyklach ze względu na jego wielkość, czytelność w słońcu i wyświetlanie informacji w języku polskim. Tradycyjne zegary odchodzą w niebyt czy nam się to podoba czy nie ze względu nie tylko na oszczędność dla producenta, ale także konieczność umieszczenia wielu informacji o działaniu systemów elektronicznych w jednym miejscu. Rozmawiałem z wieloma dealerami i każdy z nich opowiadał o wymaganiach klientów, którzy chcą takich wyświetlaczy, chcą mieć połączenie ze smartfonem i wszelkie bajery jakie są stosowane obecnie w samochodach w tym Android Auto. Bajaj Dominar to u nas wciąż egzotyczna marka, chciałem przetestować ten motocykl już dawno, ale na mojego maila nawet nie odpisali.. Standardowo dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

@bartitdi8152 5 лет назад

@@Rafal.B w takim razie zapraszam Cie do Wrocławia i załatwiam Ci jazdę testową.

@Rafal.B 5 лет назад

Może to jest jakieś wyjście ;)

@lemurlemurzy1980 5 лет назад

Rafał, jak zwykle super teścik, czyli mały teść ;) BMka fajna, ale te usterki oprzyrządowania i cena eliminują ją z grona "could have". A mała szybka to marketing: kup panie wyższy model, to będzie wyższa szyba... LWG!

@Rafal.B 5 лет назад

Hej, problem w tym że aktualnie przynajmniej w ofercie BMW nie ma żadnej większej szyby do tego modelu, co jest paranoją.. ja także bym nie kupił F850 GS, ale dlatego iż wolałbym R1250 GS bo wystarczy nieco dopłacić i mamy o niebo lepszy sprzęt napędzany wałem, z mocniejszym i bardziej elastycznym silnikiem produkowanym w Niemczech a nie u Chinoli. Dzięki za Twój komentarz i łapkę ;) Piona

@kemadat 4 года назад

Niska szyba jest po to by podczas jazdy w offroadzie gdy wjedziesz w dol lub cos innego nie polamac nosa lub nie stracic zebow. Dokupic deflektor i problem z glowy Szerokosci

@abazdarhon 5 лет назад

To jak zmieniasz??? całkowicie się zgadzam w temacie wyświetlacza to jest jedyna rzecz, która BMW się udała.... Dla mnie ten mopek jest za ciężki jak na pojemność. Próbowałem na placu przepchać ten co testujesz i 1200Gs i o wiele lepiej się przeprowadzało większego. Wiem ze środek ciężkości jest w nim niżej a jak popatrzysz na cenę to niewiele większa wiec....a zanim podejmiesz decyzje zakupu najdroższej kawy :) to przejedz się na KTM 790 będziesz pod wrażeniem i może zamiast BMW będzie ktm

@Rafal.B 5 лет назад

Cześć, akurat z BMW w ogóle nie biorę pod uwagę modelu F850 GS Adventure ze względu na problematyczny silnik z głośnym rozrządem (ostatnie akcje serwisowe), beznadziejną szybeczkę z przodu, oraz brak możliwości regulacji przedniego zawieszenia, co jest sporym niedopatrzeniem w motocyklu o takich aspiracjach, do tego ta cena.. Zdecydowanie wolałbym z BMW R1250 GS, wersję podstawową tylko z kilkoma udogodnieniami takimi jak - handbary, tempomat, grzane manetki, całą resztę zbędnej elektroniki bym odpuścił, w temacie bagażu dodałbym nieoryginalne kufry, taka konfiguracja dałaby sporo niższą cenę. Co KTMa 790 Adventure to wszystko na to wskazuje iż będzie to hit zważywszy na stosunek ceny do właściwości i wyposażenia tego motocykla, ale o tym mam nadzieję przekonam się już we wtorek podczas jazdy testowej, o ile pogoda dopisze ;) Dzięki za komentarz i łapkę. Piona

@abazdarhon 5 лет назад

RafałB a może jak już tak cię ciągnie do BMw to może R1250R . I po mieście łatwy i na trasy i nawet da się leków adventure zrobić. Ja nawet K1600 jeżdżę tam gdzie GSAmi się nie wybierają bo się pobrudzi a już nie daj Boże kamyk uderzy....

@Rafal.B 5 лет назад

Z motocyklami jest trochę jak z puszkami SUV, ludzie je kupują i nigdy nie zapuszczają się w bezdroża bo im szkoda, ja to w sumie rozumiem przy tak wysokich cenach motocykli każde drobne uszkodzenie może być bolesne. R1250R jest bardzo fajny, ale do turystyki dyskwalifikuje go brak jakiejkolwiek ochrony przed wiatrem, więc chyba zostanę przy GS-ie ;)

@materna5572 5 лет назад

Zdecydowanie Africa Twin.

@Rafal.B 5 лет назад

Amen ;)

@materna5572 5 лет назад

@@Rafal.B :)

@Rafal.B 5 лет назад

Wkrótce będę jeździł nówką z DCT ;)

@fastlolek 5 лет назад

@@Rafal.B Czekamy na recenzję. :)

@Rafal.B 5 лет назад

Coś tam nakręcę i pewnie będę nakręcony, bo nie tylko lubię DCT ale także brzmienie Hondy Africa Twin, uważam że to najlepiej zrobiony pod tym kątem fabryczny tłumik ;)

@ukasztokarski2833 5 лет назад

Moim zdaniem w złą (dla użytkowników) stronę zmierza BMW. Obecnie śmigam na BMW F800GS Adventure z roku 2017 i już przy tym modelu sporo mogę wytknąć producentowi. Patrząc na to co proponuje F850GSA za tak kosmiczne pieniądze, tracę sympatię do tej jakże kultowej i legendarnej marki. No ale ile można jechać na "legendzie". Zabawy z gamą modeli przypominają mi trochę marketingowy idiotyzm producenta pewnych telefonów z nadgryzionym jabłkiem w logo... coraz to nowsze modele z wyrazami maxi, mini, literkami X, S itd, a jakość i funkcjonalność coraz gorsze, a użytkownicy przesiadali się na telefony z Androidem. No ale do rzeczy: zbiornik o 1L mniejszy niż w modelu 800, szyba jeszcze mniejsza. Co mi po jej regulacji, skoro regulować mogę w zakresie - nawiew na pępek, nawiew na klatę? Handbary to kpina i w jednym i drugim modelu ale może chodzi o to, żeby dokupować super płatne "powiększacze" handbarów z Touratecha. Masa pojazdu, miękki nieregulowany przedni zawias. Jedyny plus jaki widzę to trochę więcej kucy, bezdętkowe kapcie i tempomat. Na co mi te wszystkie systemy (poza ABSem, który robi robotę) które zwalniają kierowcę z umiejętności operowania gazem, sprzęgło antyhoppingowe... gwarantuje to dodatkową "masę przygody" ale z serwisem w ASO lub na dalekiej pustyni. U mnie małe spalanie - w okolicach 4.5 miasto i 4.2 w trasie ale jeżdże emerycko. Pozycja rewelacyjna ( jeden z czynników przy zakupie ), heble faktycznie zatrzymałyby pociąg. Niestety to moje pierwsze i ostatnie BMW, chyba, że firma wróci do koncepcji praktycznych motocykli, które "adventure" gwarantują tym, że nie zostawiamy całego majątku w salonie i nie będziemy przepłacać za niepraktyczne funkcje, pomniejszające się szyby, zbiorniki paliwa i wszechobecne tableto-wyświetlacze.

@abazdarhon 5 лет назад

Łukasz Tokarski każdy producent dziś robi marketing który polega na wypuszczeniu nowego modelu i nowa cena. Ja akurat polecam ten wyświetlacz w BMW to jest jedno co im się udało zrobić ....

@ukasztokarski2833 5 лет назад

@@abazdarhon oczywiście niech sobie będzie taki marketing. Nowy model to nowa cena ale co my użytkownicy dostajemy nowego i udanego? Wyświetlacz? I ten jakże krytyczny element ma zdecydować o wyborze czy zakupie motocykla i o tym, że przepłacimy za niego prawie 20k PLN?

@Rafal.B 5 лет назад

Łukasz chcesz czy nie, ale klienci oczekują nowoczesności i elektronicznych bajerów, fakt że to może się psuć, ale jednocześnie systemy ułatwiają jazdę czyniąc ją bezpieczniejszą, weźmy na przykład ABS czy kontrolę trakcji. W moim Suzuki nie ma sprzęgła z funkcją antyhoppingu, a to naprawdę przydatna rzecz która wpływa na bezpieczeństwo, bo zapobiega możliwości zerwania przyczepności tylnego koła podczas redukcji. Nie jeździłem F800 GS Adventure, więc nie będę się wypowiadał, ale znam takich którym się Twój motocykla bardzo podoba i twierdzą że jest świetny. Nie ma maszyn bez wad, w moim niby kultowym Suzuki V-Strom DL-650 AL6 od nowości borykam się z jakimiś stukami w okolicach czaszy, czy niedoróbkami przy kanapie, nie mówiąc już o beznadziejnych hamulcach z którymi muszę żyć i silniku "od traktora", chętnie bym przygarnął - kontrolę trakcji, lepszy wyświetlacz, grzane manetki i tempomat tak bardzo uprzyjemniający jazdę. Właśnie dlatego szykuję się do wymiany motocykla, mam już swoje typy i z BMW mimo dosyć powszechnej opinii o awaryjności zaryzykowałbym model R1250 GS ;) Dzięki za komentarz i łapkę. Lewa

@ukasztokarski2833 5 лет назад

@@Rafal.B Masz rację w tym co piszesz. I ja to rozumiem. (Wyłączalny) ABS to świetny, ratujący skórę wynalazek i nie śmiem tego kwestionować. W przypadku prezentowanego tu przez Ciebie BMW F850GSA, mam tylko na myśli kosmicznie niewspółmierny stosunek jakości do ceny. Mój GS również bardzo mi się podoba... nawet nie będę go porównywał do wcześniej ujeżdżanych Japonii (kilka razy Yamaha, duży DL). Ten przede wszystkim jest nowy. Wszystko pracuje z taką fajną surową solidnością. Żadnych luzów i tandetnych plastików. Z jakiegoś powodu przecież ten motocykl wybrałem :D Faktem jednak jest, że w tych samych (albo nieco mniejszych) pieniądzach, konkurencja daje więcej "adventure" ;-) Zresztą, nie ma co dyskutować... starzy motocykliści mówią, że wcześniej czy później "i tak każdy skończy na GSie" ;-)

@Rafal.B 5 лет назад

Łukasz świetna konkluzja ;) Lewa

@rulet1102 5 лет назад

witam jestem szczesliwym posiadaczem tego motocykla ..moje wrazenia po miesiacu uzytkowania ...sprzet godny polecenia ...jesli chodzi o spalanie ..w moim przypadku ponizej 5l nie zeszlem srednie spalanie przy dynamicznej jezdzie to 6 l pozdrawiam

@sdwo1979 5 лет назад

Tak samo u mnie, jestem bardzo zadowolony. Trudno mi się do czego kolwiek przyczepić. Nie ma motocykli idealnych. Motocykl spełnia moje wymagania, mega wygodna pozycja jazdy na długich trasach. Spalanie na poziomie 4.5-5l przy całkiem dynamicznej jeżdzie. Wygląd jest kwestią gustu, mnie się podoba (kolor Ice Grey), wygląda chyba lepiej niż KTM 790 z kosmicznymi światłami. Nie zauważyłem również jakiejś nadmiernie głośnej pracy silnika o której mowa w recenzji, wydech brzmi przyzwoicie jak na fabryczny

@Rafal.B 5 лет назад

Dzięki za te informacje Tomasz. LWG ;)

@rulet1102 5 лет назад

@@Rafal.B witam sprecyzuje spalanie ...dzis zeszlem do 4,6 ale srednia predkosc 90 bylem na rozpoczeciu sezonu w bmw sikora BIELSKO ...bardzo fajna imprezka zorganizowana na 6 to nie jest reklama ale polecam tego dilera bardzo mila i fachowa obsluga jestem mega zadowolony ....a motocykl spisuje sie swietnie ,oby tak dalej ...LWG

@Rafal.B 5 лет назад

Tomasz dzięki za kolejną odpowiedź, dobrze że jesteś zadowolony zarówno z maszyny jak i serwisu, oby tak dalej. Lewa ;)

@sdwo1979 5 лет назад

Szyba, którą miałeś w tym motocyklu to wersja Rally, w modelu F850GSA Sport szyba jest o około 10cm wyższa oraz inaczej wyprofilowana

@Rafal.B 5 лет назад

Dzięki za informację, dealer powiedział iż obecnie nie ma wyższych zamienników do tego motocykla, czyli się mylił? LWG

@sdwo1979 5 лет назад

@@Rafal.B Mój motocykl był kupiony w UK, także ciężko mi się wypowiedzieć o modelach dostępnych na polskim rynku. Generalnie tutaj są dostępne dwie wysokości szyb Rally oraz zwykła wyższa. Wyższa szyba nie jest idealna ale wydaje mi się że ochrona nie odbiega od innych modeli motocykli w podobnej klasie. Wyświetlacz TFT jest opcją za dopłatą. Można wybrać podstawowy wyświetlacz z obrotomierzem analogowym ale moim zdaniem TFT jest najlepszy w swojej klasie, fantastyczna czytelność oraz jasność w każdych warunkach oświetleniowych

@bydlakcom80 2 года назад

Nowe to fajne. Polecam Wal zamiast lancucha i dlatego mam gs1150

@Rafal.B 2 года назад

Każdy rodzaj napędu ma zalety ale i wady, tak też jest z wałem który jest praktycznie bezobsługowy, ale na nim w stosunku do łańcucha mamy o wiele większą stratę mocy na kole, dodatkowo w razie uszkodzenia wału w trasie jesteśmy zmuszeni do kosztownej naprawy, łańcuch pod tym kątem jest lepszy, choć wiadome że wymaga regulacji naciągu i smarowania. LWG z Krakowa ;)

@MtbPoland 2 года назад

Silnik chodzi jakby ktoś wrzucił garść gwoździ do komory spalania ;-)

@Rafal.B 2 года назад

Cześć no niestety muszę się z Tobą zgodzić 😁 Ale nie dziwmy się skoro jest to konstrukcja wykonana q chińskiej fabryce, choć ponoć te piece mimo głośno pracującego rozrządu są bezawaryjna. Dzięki za komentarz i łapkę 👍 Lewa

@ItIsMyRide 5 лет назад

Ja bym chyba wolał dorzucić i kupić dwa tańsze motocykle zamiast jednej takiej premiumki: Tracera 900 oraz Tenere 700 ;)

@Rafal.B 5 лет назад

Marcin i to jest świetny pomysł, obie wymienione przez Ciebie maszyny chciałbym mieć, a Tenere 700 będę miał okazję testować jak w końcu znajdą się w Polsce, ale to bliżej wakacji, jakoś w lipcu. Natomiast Tracerek 900 GT śni mi się po nocach ;) Piona

@ItIsMyRide 5 лет назад

Słyszałem, że demówki nowej Tenerki będą dostępne bardzo późno, nawet jesienią - cała produkcja na ten rok została już (przed)sprzedana na pniu :) Podejrzewam, że jeśli nie wyjdzie żadna poważna choroba wieku dziecięcego tej konstrukcji, to rocznik 2020 rozejdzie się jeszcze w 2019. W czerwcu oddaję Tracera 700 na serwis, wezmę wtedy demówkę 900 ale boję się w niej zakochać, musiałbym się rozwieść z oszczędnościami :D

@Rafal.B 5 лет назад

Marcin zawsze można sprzedać nerkę ;) Słyszałem to samo co Ty, ale będę miał prawdopodobnie możliwość jazdy wcześniej o co zabiegałem u jednego z dealerów Yamahy, zobaczymy co z tego wyjdzie. LWG

@ItIsMyRide 5 лет назад

RafałB sprzedać nerkę? Ale ja będę jeszcze potrzebował mojego telefonu :D

@joszklok883 5 лет назад

Jak tak patrzę na elastyczność tego silnika, jego kulturze pracy... za tyle kasy... Narzekałeś że duża tenera słabo przyspiesza na szóstce od 60 wzwyż, to co powiesz o tym zawodniku? :D

@Rafal.B 5 лет назад

Zdecydowanie gorzej niestety, poniżej 3 tysięcy obr/min ten silnik wibruje i cały się telepie

@joszklok883 5 лет назад

@@Rafal.B Czyli mając do wydania około 70k lepszy wybór to Super Tenera ZE, albo jak mówiłeś goły duży GS. Tym bardziej, ze ta 850 nie jest jakoś specjalnie lżejsza, a tam mamy wał jednak. Nie wiem, mnie on w ogóle nie zainteresował tak szczerze mówiąc. Ale dobrze, ze robisz takie testy, możemy choć trochę poznać te wszystkie maszyny. Czekamy na KTMy i może cos od Ducati?

@Rafal.B 5 лет назад

Cześć, kurcze wiem że Yamaha XT1200ZE Super Tenere jest bardzo zachwalana od lat, ale jakoś nie mogę się do niej przekonać.. jednak mam zamiar wziąć ją na całodzienny test i może zmienię swoją opinię, ale sporo w niej mnie drażni, więc trudno byłoby wydać tyle kasy na coś co Cię złości. W tym momencie brałbym pod uwagę Triumpha Tigera 1200 XR lub BMW R1250GS ale w najtańszej konfiguracji i tylko z kilkoma niezbędnymi dodatkami, F850 GS w ogóle mnie nie interesuje w tej cenie, bo jak sam zauważyłeś wchodzimy już w przedział motocykli napędzanych wałem. Na kanale będzie na pewno filmik z jazdy KTM 1290 Super Adventure S (boję się zauroczenia tym moto) i oczywiście Ducati, ale z racji chorej ceny i skomplikowanego rozrządu desmodronicznego w ogóle nie biorę tej marki pod uwagę przy ewentualnej wymianie, ale teścik zrobię ;) Piona

@Lipson-cm7oi 5 лет назад

Znajomi na pewno pożyczą maszyny na testy.Zwlaszcza że sprawiasz wrażenie odpowiedzialnego bikera.

@Rafal.B 5 лет назад

Cześć Marek, nie widzę takich testów głównie za względu właśnie na temat wypożyczenia takiej maszyny od prywatnej osoby 9aspekty prawne w razie w.., ubezpieczenie itd), nie mówiąc już o stanie technicznym który może być różny..a nie za bardzo chcę ryzykować swoim zdrowiem lub życiem jazdę na jakimś rozpadającym się wynalazku, a takie sprzęty też często widuję na ulicy. LWG

@arturd.2178 5 лет назад

ten motocykl to doopy nie urywa w dodatku ta CENA nie mówię,że jest zły ;-))

@Rafal.B 5 лет назад

BMW F850 GS Adventure w podstawie kosztuje ok. 53'000 zł. i też jeździ ;)

@michals1108 4 года назад

w sumie niby taki adv "podrasowany" pod off road ale.. waga 244kg toć to turystyk asfaltowy a nie jakiś dual sport. Szkoda by mi było kasy jednak.

@Rafal.B 4 года назад

Cześć, no faktycznie ten sprzęt jest ciężki, ale większość nowych motocykli typu Adventure ważą więcej niż powinny, co nieco obniża ich dzielność terenową. Dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)

@wojciechdrabio4014 5 лет назад

Tracer 900 gt lepszy uważam. Tańszy chociaż wykończenie lekko gorsze. Polecam tracera. Moc wyższa. 3 tryby map wtrysku, kontrola trakcji, grzane manetki, tempomat.. no i o 40 kilo lżejszy. Full ledy. Zawieszenie ohlinsa przód, tył.

@japa6987 5 лет назад

Z tym Ohlinsem to chyba przesada. Mam 900GT i nic mi nie wiadomo o takim zawieszeniu. Poprawili zawias ale to raczej konstrukcja własna. Tracer to wścieklizna na kołach. Mam nadzieję, że nie będzie to uciążliwe na dalekich trasach i wielu godzinach w siodle. LWG

@Rafal.B 5 лет назад

Wojtek, ale Yamaha Tracer 900 GT to całkiem inny segment i raczej nie porównywałbym go z turystykami o dużym skoku zawieszenia takimi jak BMW F850 GS Adventure czy Hondą Africa Twin Adventure Sports. Tracerek jak to napisał kolega poniżej to "wścieklizna na kołach" i jak się z tym zgadzam, zapewne będzie to już wkrótce mój nowy motocykl ;) Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

@wojciechdrabio4014 5 лет назад

No dobra bardzie super tenere tu pasuje.

@Rafal.B 5 лет назад

Wojtek teraz się zgodzę ;)

@skalskirobert 5 лет назад

Hejka, zrób test KTM-a 790 Adventure! :)

@Rafal.B 5 лет назад

Robert będzie test jak tylko pogoda dopisze, miałem nim jeździć we wtorek ale ma lać, a wtedy salon nie wyda motocykla, czekaj cierpliwie. Piona ;)

@apetytnowak5555 5 лет назад

Chyba BMW chce się wbić konkretnie na rynek Polski gdyż ostatnio dużo testów Bawarczyków ogladam

@Rafal.B 5 лет назад

Cześć nie wiem jakie oglądasz te testy, ale ja sobie jeżdżę głównie maszynami Adventure, takie motocykle najbardziej mnie interesują pod kątem ewentualnego zakupu, dlatego takie materiały pojawiają się na moim kanale, kolejna sprawa to bardzo przyjazne dla klienta warunki testów przynajmniej w salonie BMW M-Cars w Krakowie, żadnej kaucji, pełne ubezpieczenie motocykla w razie w.. i 1,5 godziny na samodzielną jazdę, po której musisz tylko zatankować sprzęt do stanu paliwa jakie zastałeś. Poza tym BMW w ostatnich czasach bardzo angażuje się w najnowsze technologie, ich motocykle są innowacyjne i ciekawe, choć czasem się psują. Pozdrówko ;)

@apetytnowak5555 5 лет назад

@@Rafal.B mi generalnie chodziło o to iż BMW nie żałuje dać sprzęt na testy i dlatego tyle ich jest. Piona

@Rafal.B 5 лет назад

Zgadza się, warunki testowania motocykli BMW są najbardziej przyjazne dla klienta i chwała im za to, swego czasu podczas testów K1600B spotkałem w salonie BMW M-Cars gościa, który zdecydował się kupić drogi model BMW - K1600 Grand America tylko dlatego że mógł go przetestować, choć wcześniej miał zamiar kupić nową Hondę Gold Wing. LWG

@apetytnowak5555 5 лет назад

@@Rafal.B mi się wydaje że podejście BMW do klientow i dawanie do testów takowych jest dużym krokiem w przód

@Rafal.B 5 лет назад

Dokładnie, wielu dealerów innych marek powinno się od nich uczyć

@Lipson-cm7oi 5 лет назад

Hej wszystko pięknie tylko dla kogo te testy może 1proc motocyklistów.Ceny kosmiczne tych sprzętów.Moze coś z używek.Większe grono odbiorców..Lwg

@Rafal.B 5 лет назад

Marek, historia testów zaczęła się od poszukiwania dla siebie kolejnego motocykla, obecnie traktuję te jazdy jako przyjemność, dzięki temu jestem na bieżąco i wiem w jakim kierunku zmierza przyszłość światowego motocyklizmu. Sporo osób szuka niezależnych informacji o wymarzonym motocyklu i mam nadzieję że moje filmy są tu pomocne, w sumie już kilku Riderów potwierdziło przydatność materiałów z serii "Pierwsze wrażenia z jazdy"co mnie bardzo cieszy ;) Używek nie biorę pod uwagę, gdyż nie widzę tego pod kątem logistycznym i prawnym, obawiam się także tak zwanych min i rozpadów zagrażających mojemu zdrowi lub życiu, tak więc zostanę przy nówkach ;) Piona

@robertwys.4875 5 лет назад

@@Rafal.B Masz rację dlatego kupiłem Tracera 900

@Rafal.B 5 лет назад

Dobry wybór ;)

@jarosawgasiorowski7544 5 лет назад

Więc jesli zamiana DLa to na co...? W dwoch kategoriach realnie do kupienia i druga marzenia😃

@Rafal.B 5 лет назад

Jarek proste, do spełnienia - Yamaha Tracer 900 GT ;) marzenia.. KTM 1290 Super Adventure S, Triump Tiger 1200 XR, BMW R1250 GS. Piona ;)

@jarosawgasiorowski7544 5 лет назад

@@Rafal.B Hmm....a kolana na yamaha nie są za bardzo zgiete? Patrząc z perspektywy 600 km na raz...

@robertwys.4875 5 лет назад

@@jarosawgasiorowski7544 Teraz na majówkę Tracerem 900 w dwie osoby i z kuframi zrobiłem 660 km i spoko, a mam 182 cm wzrostu.

@Rafal.B 5 лет назад

No są, na pewno będzie mniej wygodnie przy dłuższej trasie, ale patrząc na pojemność zbiornika i tak jadąc Tracerem 900 będziesz zmuszony zatrzymywać się co około 300 km. na tankowanie, wtedy rozprostujesz gnaty ;)

@mietkiewicz66 4 года назад

@@Rafal.B Hej Rafał ! Dzięki za kolejny test .Z tych 3 ostatnich moto , które tu wymieniłeś a jeździłeś wszystkimi , to tak pokrótce , który byś wybrał ? Mam podobny problem z wyborem .Na razie miałem okazję pośmigać dużym GS em i bardzo mi przypadł do gustu. Pozdrawiam

@marcinjanowicz514 5 лет назад

Witam.No motorek ładny ale: kiepska ochrona przed wiatrem,no i strasznie hałasuje silnik powinni coś z tym zrobić,cykanie zaworów jak w jakiś starych angielskich singlach.I cena stanowczo za wysoka.LWG

@Rafal.B 5 лет назад

Marcin nic z tym nie zrobisz bo to chiński silnik i ten typ tak ma, ochrona przed wiatrem od pempka w dół idealna, ale w górę fatalna, cena kosmos. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

@mototrippl 5 лет назад

Kosz sprzęgłowy i tak jest cichszy niż w MT09/Tracer900. Dźwięk silnika jest słaby. Nie ma co porównywać do Africi. Generalnie sprzęt za te pieniądze z tyloma wadami to nieporozumienie. Niestety aktualnie większość BMW to koszmarne sprzęty.

@Rafal.B 5 лет назад

Red, złośliwi (z forum BMW) twierdzą że największą awaryjność mają motocykle BMW tych osób, które na nich nigdy nie jeździły ;) Nie twierdzę że sprzęty BMW są idealne bo sporo rozwiązań mnie także się nie podoba, jak choćby ta koszmarnie mała szybka, czy brak regulacji przednich zawiasów w tym modelu, ale daleki jestem od generalizowania opinii o całej marce, zwłaszcza że całkiem nieźle zapowiada się nowy R1250 GS, którym z resztą bardzo fajnie mi się jeździ ;) Dzięki za komentarz. Piona

@mototrippl 5 лет назад

@@Rafal.B Nie oceniam awaryjności bo często jak kto dba tak ma. Miałem okazję niedawno jeździć BMW S1000XR na który się napaliłem żeby kupić... I po testach doszedłem do wniosku że tak niedopracowanego motocykla dawno nie widziałem. Dużo lepiej jeździło mi się np. S1000RR. Kupiłem w końcu Tracera 900 GT, który ma także wady niemniej cena jest trochę lepsza w stosunku do tego co dostajemy w pakiecie.

@Rafal.B 5 лет назад

Hej, no to fajnie że odnalazłeś motocykl który Ci spasował, mnie także kręci Tracer 900 choć wiem że ma też swoje wady, ale faktycznie jest sporo tańszy od np. S1000XR. LWG

@nikiha9966 5 лет назад

BMW F850 GS nie startu do Hondy Africa

@Rafal.B 5 лет назад

BMW F850 GS Adventure konkuruje z wieloma motocyklami w tym segmencie, a w szczególności z Hondą Africa Twin Adventure Sports, choć trudno będzie zagrozić takiej legendzie jaką ona jest. LWG ;)

@nikiha9966 5 лет назад

@@Rafal.B Jedzilem wielokrotnie Afrika w automacie i jest bajeczna 😉 zawieszenie, prowadzenie, lekkości w jeździe mnie powalila. W porównaniu do mojej Hondy crosrunner 800 to niebo a ziemia 😁

@Rafal.B 5 лет назад

No zobacz a ja myślałem ze VFR800 to taki fajny motocykl ;) Możesz napisać coś więcej o tym modelu ? mam ochotę go przetestować, ale trochę daleko mam do Warszawy. Lewa

@nikiha9966 5 лет назад

@@Rafal.B zapraszam do mnie dam ci go na test 😁

@Rafal.B 5 лет назад

No dzięki Stary za propozycję, doceniam to ale jedna poszukam testówki z salonu, bo nie chciałbym jakichś niedomówień w razie w.. ale dzięki ;)

@marekadamczyk4518 5 лет назад

Africa Twin jest lepsza i tańsza od bawarczyka.

@Rafal.B 5 лет назад

Dzięki za Twoją opinię. Lewa ;)

@chlejepan1735 5 лет назад

Nienawidzę złotych felg.

@Rafal.B 5 лет назад

Hej, ale może inni lubią, czy to że ktoś woli nienawidzi blondynek musi oznaczać że wszystkie kobiety powinny mieć ciemne włosy ? ;) Wygląd to rzecz gustu a o nich się nie dyskutuje, ja bym wolał felgi aluminiowe bo są mniej kłopotliwe w utrzymaniu także czystości (nie trzeba szprych pucować). Piona ;)

@amazonmoto898 4 года назад

Dlaczego?🤔 Złote najlepiej wyglądają! 🤗oczywiście rzecz gustu. ☺️

@lukasziele5320 5 лет назад

Fajny motocykl, ale cena masakra

@Rafal.B 5 лет назад

BMW F850 GS Adventure w najtańszej wersji kosztuje 53'200 zł. ale to i tak sporo..

@derhi408 4 года назад

244 kg i 244 like

@fr9155 5 лет назад

haha no chyba ich poje...71 000 TYS !!! Fantazja Niemców nie zna granic...

@Rafal.B 5 лет назад

Cześć, tylko zauważ że takie ceny mają także inni producenci, ale faktycznie ceny z kosmosu..

@fr9155 5 лет назад

@@Rafal.B W tej cenie wolałbym mimo wszystko skromniej wyposazonego gs1250 z dorzuconymi kilkoma dodatkami.Bez ESA czy kilku mniej lub bardziej potrzebnych bajerów da się żyć ale przynajmniej mamy w tej cenie kawał porządnego i mocnego sprzęta z wałem.Pozdro

@Rafal.B 5 лет назад

Mam takie samo zdanie jak Ty, zdecydowanie wolałbym R1250 GS z kilkoma dodatkami i bez elektronicznego zawieszenia. Pozdrówko ;)

@Kht.vanilla-i1z 3 года назад

@@Rafal.B no ale nie porównujecie gruszek do jabłek? podstawowa wersja 850 to 49tys :)

@polak9576 Год назад

W 750 żeś tak chwalił ta szybke mówiłeś jak oni to zrobiki ze tska maka szybka a tak super działa tu jrst ta sama i narzekasz

@Rafal.B Год назад

Cześć, zgadza się tyle że BMW F750 GS jakim jeździłem miał charakter takiego zadziornego motocykla Adventure bardziej na krótkie wycieczki, w BMW F850 GS Adventure oczekiwałem lepszej ochrony przed wiatrem, wszak to motocykl o dużej pojemności zbiornika paliwa dedykowany na długie trasy. LWG ;)