BMW F900GS ADVENTURE 2024 VS HONDA AFRICA TWIN 2024 

Welche würdet ihr wählen?

Africa Twin definitiv

Honda….zweifelsfrei

Hmm … also warum wird hier nicht die ATAS (23, weil auch 21“ vorne) zum Vergleich herangezogen? Egal. Der Motor der BMW soll besser sein, obgleich die HONDA beim Spurt 50-120 Sachen schneller war, nur geringfügig, aber schneller? Warum also die Aussage? Nur zum Verständnis: ich bin die GS850 ADV. 20 Monate und gute 22.000 km gefahren. Bin danach auf die ATAS mit DCT gewechselt, jetzt seit auch 20 Monaten und gute 23.000 km. Kenne daher beide Maschinen recht gut, bin beide hier in den Alpen viele tausend km gefahren, bei allen Wetterbedingungen und bei allen Jahreszeiten …! Sitz: bei beiden eher mau, bei BMW hatte ich mir sehr schnell den TT Sitz gekauft, der um Welten besser war, als der originale BMW Sattel. Bei HONDA ist der Sitz auch nicht perfekt, dauert etwas, bis sich mein „zartes Popöchen“ gewöhnt hat - falls der Sattel der 24er ATAS (Top) passen sollte, werde ich wechseln, da die Unterschiede von 2022 zu 2024 gravierend sind. Stehend fahren: BMW etwas besser, die Knie bekomme ich besser und gefühlvoller an den breiten Tank ran, als bei meiner HONDA. Windschutz: bei beiden im Original identisch (bin 173 cm, 74 kg plus Klamotten). Hab’s bei beiden (Windschild) getauscht, einmal Wunderlich, einmal TT deutlich besser für mich! Motor: bei beiden klasse als Reiseenduro, etwas mehr Power von unten raus bei HONDA. BMW will mehr Drehzahlen. Letztlich völlig ausreichend bei beiden Top Bikes! Fahrwerk: da kann BMW auch in 100 Jahren nicht mithalten, was HONDA mit ES anbietet. Ok, ich hatte gute 1.000 km gebraucht, bis ich „meine“ individuelle Abstimmung gefunden hatte, in Verbindung mit meinen „Benutzerdefinierten Fahrmodi“ (auch da hat BMW gar nix zu melden). Aber: BMW ist klasse, aber deutlich hinter HONDA anzusiedeln, nach meiner Erfahrung! Dass die neue GS900 ADV. nun endlich auch mal eine einstellbare Gabel hat, darf als Vorsprung gesehen werden. Dass dies nur manuell möglich ist (also kein volles ESA), ist ein Armutszeugnis! Schaltung / Getriebe: der Quickshifter der BMW ist (war) ein Gedicht bei Reihen 2 Zylinder (bin davor 13 Monate den 1200er Boxer gefahren, da war Getriebe eine Zumutung …). Jedoch gegen das HONDA DCT kein Vergleich. So sanft, so schnell, so unkompliziert das DCT schaltet, kann niemals manuell oder vom Quickshifter erledigt werden …. besser geht’s wohl nicht mehr! Handling: bei beiden Bikes allererste Sahne, auf Teer und auf Schotter, nur bei sehr geringen Tempi (vielleicht noch bergauf) hat die HONDA mit DCT die Nase vorn. Das DCT hält das Bike selbst bei nur 4 km/h absolut ruhig, klar weil schleifende Kupplung gibts ja nicht. Bremsen: bei beiden TOP! Die Brembos stehen den Nissins (oder umgekehrt) auch bei sportlicher Gangart in nix nach! Bei BMW bekam ich nach knapp 3.000 km hinten neue Bremsflüssigkeit, das war’s dann aber auch. Die Bremse beim 1200er Boxer hinten war oft kaum bis gar nicht vorhanden (BMW Meister: „wer fahren kann, braucht keine Hinterradbremse“!) 🙇‍♂️😡. Koffer und Zuladung: ich glaube, dass die BMW 6 kg mehr zuladen darf. Die Plastikkoffer und die Alukoffer bei BMW sind die bessere Wahl ggü. den HONDA Angeboten, habe daher Alu Seitenkoffer von Hepco&Becker auf meiner ATAS montiert (denn da geht ein Helm GR. L hinein). Gewicht: die HONDA mit DCT und 1,3 Liter größerem Tank dürfte voll ausgestattet inklusive Schutzbügel Motor, Zylinder, Tank und Zusatzscheinwerfer um die 5-7 Kilo schwerer sein, als die BMW GS900 ADV. Bei geschätzten kompletten circa 260 kg bei einer Reiseenduro sich über 5-7 Kilo hin oder her zu erregen, erachte ich als … xyz! 😇! Dann sollte man auch auch das Fahrergewicht mit einbeziehen (ok, genauso so dumm). Verbrauch: im Mittel um die 4,5 Liter / 100 km! Geht beim cruisen auch bis 4,1 L runter, und beim sportlichen Fahren auch bis 5,5 Liter hoch. Auf BAB bei 160 km/h plusplus geht auch ein Schnapsglas mehr bei beiden durch - aber wer macht so was dauerhaft? Bedienung: Ja, am Anfang scheint HONDA unaufgeräumt. Wer aber ein Smartphone bedienen und einrichten kann, hat in kurzer Zeit die Knöpfchen verstanden. Und: HONDAs Apple CarPlay ist MEGAAAA, was damit alles möglich ist, verstehen auch die meisten Verkäufer nicht. Optik: sehr individuell, für mich die HONDA deutlich schöner, vorne geometrisch angeordnete Lichter, sieht gefälliger aus. Fazit: für mich 2 ausgesprochen gute Reiseenduros, die auch mal sehr sportlich in den Bergen können. Wegen DCT, Fahrmodi und Fahrwerkseinstell Möglichkeiten würde ich der HONDA den Vorzug geben, ohne jedoch die BMW deswegen schlecht zureden … 🤷‍♂️ … wie schon erwähnt, ich habe beide Bikes längere Zeit über viele tausend km über Teer (und einige hundert km über Schotter) gefahren.

100 % africa twin

Das sind beides geile Bikes. Ich glaube das es am Ende um die persönliche Vorliebe einer Marke geht. Danke für diesen Vergleich. Das könntet ihr öfter machen

Na da sollte wohl die bmw gs Adventure mit einer Honda Adventure Sport verglichen werden.

Zum Thema Griffheizung bei der AfricaTwin. Einmal F-Taste und du kannst direkt die Griffheizung mit Hoch und Runter ansteuern. Ist eigentlich nicht so kompliziert. Und ich denke die AfricaTwin gewinnt, bis auf Sitzbank und Windschutz der Frontverkleidung in jeder Disziplin. Und wer eher Touren möchte ist bei der Adventure Sports eh besser aufgehoben, die wiederum beim Komort deutlich besser ist als die GS. Sry, aber über eine Kaufentscheidung zur 900er Serie bei BMW würde ich im Leben nicht nachdenken. Viel zu teuer, zu schwer und dann noch billig produziert. Da gibts bei jedem anderen Hersteller besseres fürs Geld.

Hättes mals die Africa Twin mit der Normalen 900 GS vergleichen sollen, die Adventure GS finde ich viel klobiger als die normale

Sehr schöner Vergleich. Wichtig ist mir immer sehr der Windschutz, das habt Ihr ja gut behandelt. Das einzige was ich mir bei diesem Test gewünscht hätte wäre die Africa Twin Adventure Sports statt die "normale".

Eine High End BMW mit der ATAS in Serie zu vergleichen ist eine Möglichkeit. Schön wäre der Vergleich der Schalter in einer gleichen Konfiguration- alles andere ist Quatsch. Das heißt eine GS 1300 pur u d die Honda. Doch das wird niemand machen. Danke trotzdem, sehe dich sehr gerne. LG aus dem Schwarzwald. Alex

für mich ist die bmw vorne (fahre selbst eine höhö :D ) ich find optisch und technisch diese einfach besser. und wenn ich in beiden den konfigrator anwerfe, komme ich bei der bmw auch günstiger bei weg. war für mich damals ein nahes kopf an kopf rennen aber bmw hat mir einfach mehr schnick schnack geboten :D das Display von Honda kann zwar mehr (und ist dadurch auch überladen. ich für mein teil brauche mind 50% der informationen nicht so angezeigt) aber das zweite altbacken stört mich sehr. das von bmw find ich farblich und von der detailstufe besser abgestimmt. mit beiden macht man nichts falsch. ich finde, es unterscheidet sich bei vielen nur in nuancen und ist geschmackssache und bei der bmw gibt es mit der bmw connect app eine Pfeil navigation, wenn man kein externen navigationsgerät hat.

Mit Koffern und Sozius ist man nicht bei 300 sondern bei über 400kg

Schade dass man heute ein großes Moped nicht mehr ohne den „für mich“ sinnlosen Elektronik Schnickschnack kaufen kann. Kaufen würde ich beide nicht weil ich auch auf Touren nur minimales Gepäck mitnehme und mir die schwächere, günstigere und deutlich leichtere Tenere lieber wäre.

De africa twin , gfoit ma optisch besser

Habe sie beide gefahren und würde mich für die BMW entscheiden. Verarbeitung und Qualität der Teile sind einfach besser. Die Honda hat meine Frau an der Tanke umgelegt ... schon war alles mögliche kaputt. Hat mich 2700 Euro gekostet. Der Plastik der Honda ist Joghurt-Becher Qualität.

Meiner Wahl ist Honda. Seit 3 Jahren bin ich ein glücklicher Besitzer.

Varahannes auf youtube hat 500 000 km auf seiner Africa twin

Sag mal rasselt die 900er GS auch so wie die F900R ?

Preislich sind mittlerweile doch alle fast gleich. Die eine ist ein bisschen günstiger !!in der Standard Ausstattung!! als die andere aber wenn du beide zu packst mit Features dann sind sie fast bei den 20k ob 1k mehr oder weniger ist da auch zahlen Schieberei bei dem Preis. Rein optisch haben beide was für sich wobei ich das rot nicht so mag aber die "Grundformen" sehen beide gut aus. Was mich stören würde an der AT wäre das A.) das große Display aktualisiert die Geschwindigkeit nicht so wie das kleine es ist ein bisschen desynced B.) man muss für alles anhalten es sei denn man möchte RISIKO spielen C.) Apple Car Play beschränkt einen dann doch wieder auf eine andere Marke (?) Aber so sind Geschmäcker halt. Wenn ich eine AT günstiger als ne BMW bekomme dann würde ich die auch fahren aber mit dem "wissen aus der Review" würde ich die BMW bevorzugen.

Große Spezialist

Keine von beiden...sondern die Triumph Tiger 900 rally pro...😊

wie sind die Tankvolumen und die Reichweiten?

Warum nicht die F 900 ohne Adventure vergleichen?

Africa Twin, weil sie einfach geil aussieht. Fahre aber auch keine langen Touren. 😊

Nein, keine Trickserei bitte. Die BMW und die AT sind nicht gleich schwer. Die BMW is 15kg schwerer. Das DCT gewichtsmaessig mit einzuberechnen ist eine Manipulation eurerseits und pure bullshit. Es macht die AT zu einem anderen Motorrad, welches nicht mit der BMW zu vergleichen ist. Naja...und den BMW Motor besser zu finden...sehr interessant ;) Meiner Meinung nach ist der 1100er der AT viel besser...und er klingt auch tausend mal besser. Geringere Verdichtung der AT ist ein Vorteil in vielen Aspekten. BMW fanboy?!

Ihr Vergleich Honda africa twin mit gs 900 und gs 1300 🤭🫣🤔😂🙃

Hat ihm keiner gesagt, dass man die Modi bei der BMW viel einfacher umschalten kann

I would choose the africa twin 19" front tire. But the price is crazy.I don't like the Chinese engine on the 900gs. I have bought the tiger 900 gt pro.

Da hört noch die Triumpf 900Tiger rein 2024 rein

Africa Twin 👍🏻

Ich hab die Africa Twin und die hat Apple Car play, aber man kann es nicht wireless nutzen. Man muss es ankabeln und zusätzlich noch ein Headset benutzen. Es ist schrecklich kompliziert und nur etwas fuer Nerds. Ich habe mir ein extra Display gekauft das ich wireless koppeln kann und das funktioniert perfekt.

Einfach die Voge 900x nehmen. Ist die BMW in günstig

Da ich kein BMW mag, ist es klar die Honda

1000% ig die AT

Africa twin best

Kannst nicht mit der AT vergleichen..

👍

Africa Twin is bigger and better bike

Ich hatte bei der Probefahrt mit der Honda ein Problem mit dem Betätigen des Tempomatschalters, aber jetzt habe ich in der 2.Minute bemerkt das ich es mit der falschen Hand machen wollte...man muss es mit der linken machen😂😂😂🤦‍♂️

China BMW😂

Die BMW ist ja nur hässlich ganz klar die AT nicht nur wegen der Optik

Seit wann baut BMW keinen boxer in eine GS rein? Sry bin kein bmw experte

China Kracher oder AfricaTwin - schwere Entscheidung.