BMW G 310 GS - detailní recenze v češtině 

Teď sem si g310r koupil taky a je nádherná, je velikostně větší než konkurence (mt03, z400, duke 390) takže mám hned lepší pocit že sedím na větší motorce. Opravdu jsou ty díly tak drahý oproti konkurenci?

Díky moc! Vážím si toho

Ahoj. Děkuji moc za pochvalu. Malých motorek snad bude do budoucna více. Zrovna příští týden budu mít Yamahu MT-125 a nebo třeba právě potenciální konkurenci Hondy CB500X či BMW G310GS: Benelli TRK 502X. K tvému argumentu: Obecný předpoklad, že moc lidí do terénu jezdit nebude asi existuje, ale já bych to tak nebral. Motorka má docela dobré parametry a dispozice k tomu, aby nabídla nějaké to svezení v terénu a to podstatně víc než ta Honda, a to považuji za důležité předat. Znám hodně kluků mladších co si kupuje endura, cestovní endura třeba i menších kubatur a právě v terénu tráví docela dost času. Žádný motokros a 90 % bude stejně pořád silnice, ale sem tam třeba jendou v týdnu se někde svezou a jednou za rok třeba na ten Balkán. V tomhle by BMW posloužilo líp než Honda CB500X, ačkoliv je spousta věcí (a asi většina), kde bude Honda CB500X lepší volba. Motor je jinde a svezení na silnici tím pádem taky. A myslím, že bude i míň žrát :))

...tak som ju kúpil a ... úplná spokojnosť. Je veľmi agilná , ľahko sa ovláda,na ceste sa nestratí a na chalupu idem skratkou.Trochen viac výkonu by nezaškodilo,ale mne sadla.

@@Jednoustopou Aký je tvoj názor teraz na CB500X vs BMW310GS teraz po vynovenej CB500X-ke? Ďakujem za info

Myslim, ze tam ten bike pod nim malem vypustil dusi. :D

Ano plánuji, ale alespoň prozatím se jedná pouze o nové kusy. DT125 ani Mito už se dlouhou dobu neprodává. Příští týden budu testovat Yamahu MT-125 :)

Jednoustopou Práve preto hovorím o retro :)

Pokud jde o místo výroby, tak je to Indie. Stejně jako v případě BMW G310R. Nevím jak je to se zisky a majetkovými vztahy, ale technicky je to takto. Ví se také, že hlavní orientací tohoto modelu jsou asijské trhy, kde o ní skutečně je velký zájem. Pokud to v testu přímo nezaznělo, tak to není proto, že bych to jakkoli skrýval, ale stává se to prostě tak běžné, až to tam někdy ani neuvedu. Všechny maloobjemové KTM jsou vyráběné v Indii a budou i Husquarny 401. BMW F850GS/F750GS motor se vyrábí v Číně. Benelli komplet výroba v Číně a tak dále no... Ekonomicky chápu, ale i tak bych řekl "bohužel"

Jednoustopou Díky za bohaté doplnění.

Možná bych zvážil a začátek nákup staršího stroje (já před lety koupil Hondu Transalp 650 s 37 kW), pokud Tě ježdění chytne, stejně se budeš chtít za rok dva posunout výše a zbytečně budeš platit cenový padák.

Jarek Marušák Presne toho, ze budem chciet o rok - dva nieco vykonnejsie, sa bojim najviac. Uvazoval som aj nad bazarom, ale nevyznam sa a nepoznam nikoho, kto by mi ju pripadne pozrel. No a kedze poznam spekulantov u nas, tak som sa rozhodol pre nieco nove. Ale pravda je, ze by som chcel na nej vydrzat aspon 3-4 sezony. Ak zoberiem do uvahy cenovy strop 6500€, tak do uvahy este prichadza Z650 bez obmedzenia a MT-07. Z tych by som snad tak rychlo nevyrastol, co povies?

Riešim podobnú situáciu. Ja som kupil na ochutnanie Forzu 125 a musim povedat že zachutilo. Tiež uvažujem nad BMW G310GS, V - Stromom 250, Hondou CB500X možno Hondou NC750X. CB300R som vylúčil kvoli posedu - pre mňa nie priliš pohodlne sedenie - možno tak na kratšie trasy. Moji momentalny najväčší favoriti su BMW a Honda CB500X. Ked ratam tak Honda CB500X stoji 6090€ + urcite kufor na prilbu resp., drobnosti - takze rozdiel ku NC750X kde kufor nie je nutny už nie až taky markantny. Som zvedaví ako budeš ďalej pokračovať vo výbere a čo nakoniec kupiš. Možno sa nechám inšpirovať.

Peter Kentoš Ja mam pocit, ze si budem musiet na tie moto sadnut. Predpokladam, ze po zvezeni sa mi zmenia priority :-)

Taurus84: Ono strašně záleží, co chceš vlastně jezdit, popřípadě zda máš nějaké řidičské zkušenosti a cit ke stroji alespoň v jiné oblasti motorizmu. Já si koupil staršího Transalpa (mé dojmy z této motorky můžeš najít zde: www.motorkari.cz/motorka/?mid=102058), po dvou letech jej s drobnou ztrátou prodal a koupil si silnější stroj s tím, že jsem daleko lépe věděl, co chci jezdit. Transalp 650 jen dodám je záležitost lehce nad 2 tisíce eur. Pokud bych však ve svém věku při začátcích řešil dilema úplně nové motorky, asi bych se vykašlal na stroje o kubatuře 300 a koupil si třeba něco jako Hondu NC 700 či 750 v Xsové variantě. Ale i toto je samozřejmě stroj, přes který za dva roky přerosteš, pokud Tě to bude bavit. Kamarád třeba věděl, že terén ho neláká, tak jako první stroj vybral Kawasaki ER5 v ceně cca 1,5 tis. eur a za půl (!) roku jej bez ztráty prodal, aby si koupil Kawasaki Versys 650, na kterém jezdí dodneška. Ono kriticky vzato, kdybych se dnes sám rozhodoval jako začátečník pro starší motorku, právě Versys 650 by byl asi ten vyvolený stroj. První varianty sice moc krásy nepobraly, ale je to opravdu schopná a spolehlivá motorka. Za cenu kolem 4 tisíc eur dostaneš pohodlný a dobře ovladatelný stroj, který je na cestě zábava jezdit a ani po celém dni jízdy nebudeš dolámaný :)

No Rally Raid je fakt zajímavá firma a husté produkty, ale takový kit na BMW bude stát jak se tak 3000 liber a víc ne? Obávám se, že takovej stroj v česku nezahlédnem :/

@@Jednoustopou na tlmice tak 1500 libier a je to...

dostal jsi nějakou odezvu? marně hledám test v čestině na G650GS a nemůžu nic najít. hodně o této motorce přemýšlím.

@@mareksedlak1269 pokud vím tak nedostal ale co jsme zjišťoval tak je to klasický jednoválec kde se nemá co kazit já nakonec od endura upustil a koupil street triple 675

@@Marvin91. tak technické parametry znám, ale jeho test a názor by se mi líbil. dělá to dobře :-)

Já bejt ten člověk do 25 let tak hrábnu po něčem s 30-35kW nevím proč se tohle zastavilo na 25kw...

The_Ultraviolet třeba duke 390 😄

No, tie KTM-ky sú hodné silná konkurencia. Išli hodné hore a opravnene.

Indicka 300 za 150 litru...to si vetsina mladasu kolem 20- ti let nekoupi.

jasne ze maju, jednovalec G650GS...

Protože každý chce do začátku mašinu s 240kg, z které ani nedosáhne na zem.