Das ist schon stark was BMW da mit den Elektros abliefert. Der Touring wird wahrscheinlich auch sehr gut werden und wenn der i3 noch neu kommt hat BMW das meiner Meinung nach kompletteste Portfolio.
Wieder ein hervorragendes Video über ein spannendes Auto - das leider irritierend groß geraten ist bei fehlendem Frunk und doch eher überschaubarer E-Reichweite.
6:13 Also ich finde das Tacho-Design irgendwie total gruselig, erinnert mich jedes Mal an einen Sarg von oben betrachtet, der hat auch so eine charakteristische Form. BMW möge bald wieder zur Vernunft und zu einem gefälligerem Design finden.
Schade dass man den infotimed Bildschirm nicht verschieben kann auf die Beifahrerseite, immer so zu Seite neigen mit dem Körper beim spielen ist nicht gerade gemütlich.
@@uwewende7968 och. Das Weiß finde ich gar nicht sooo schlimm. Aber der Kontrast zum ( sorry ) "günstig" wirkenden Schwarz ist schon heftig. Da biste ja dauernd am polieren 🤔.
Ich finde die Systemleistung etwas übertrieben. Kein Ahnung wer mit dem Auto im Alltag die Power benötigt. Zum schnell fahren reichen auch 200 PS. Da der Verbrauch leider dadurch auch noch höher ist, ist die tatsächliche Reichweite bei Ausnutzung der vollen Power sehr gering Da hääte man dem Auto einen größeren Akku geben sollen. 100 KW Akku wie der Wettbewerb wäre da sinnvoll gewesen. Die Reichweite liegt bei dem in der Praxis nur noch bei 350 Kilometer, das ist dann für Langstrecke nicht mehr zeitgemäß. Ich habe den als i5 eDrive 40 bestellt. Der schafft dann wohl über 450 Kilometer bei 130 km/h im Schnitt! Mein derzeitiger BMW i4 M50 schafft auch nur 350 Kilometer bei schneller Fahrt.
Mein Hyundai i10 N-Line schafft 620 km bei 140 km/h. Hat nur 20 T € gekostet und ist nach nur 5 Minuten an der Tankstelle bereit für die nächsten 620 km 😂
Ich muss sagen der E60 und e39 waren deutlich besser verarbeitet. Heute lernt man, wie man dem Schrott eine bessere Verpackung verleiht, um höhere Preise zu verlangen. Das Auto ist das Geld nicht wert. Zu dem haben Elektroautos keine Zukunft.
