Sportliche Limos: BMW i5 M60 xDrive mit 601 PS🤜🤛Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ mit satten 625 PS I GRIP 

Wäre nicht schlecht wenn zur Abwechslung mal wieder ein Verbrenner ins nächste Video kommt 👍

Die 5 woche in folge nur Elektro. Ihr wisst aber schon ,dass es noch verbrenner gibt oder?

War eindeutig ein Pro, Mercedes Dreh. Ich fahre einen i4M50 und dieser gibt mir bei 3% Akkustand noch die volle Leistung. Nur bei hoher Akkutemperatur drosselt er die Leistung. Die 601PS vom i5 bekommt man nur im Boost Modus und diesen hat Mathias nicht gedrückt. Den Verbrauch mit Akkustand zu vergleichen statt mit kWh ist der Oberhammer. Der Mercedes hat einen 12% größeren Akku als der BMW und deshalb logisch das er am Ende mehr Akkustand hat. Und der i5 hatte einen Start mehr beim 1/4Meile rennen. Es gehört dazugesagt, dass beim BMW das Curved Display Serie ist und bei Mercedes das Volldisplay einen gewaltigen Aufpreis kostet. Und Geschmack zu bewerten bringt nichts. Der eine mag Knöpfe der andere Touch. Habe schon bessere Vergleiche von euch gesehen. Lg aus Osttirol.

Mir ist bewusst, dass dieses Format lediglich der Unterhaltung dient und vor allem auch, dass Geschmäcker verschieden sind. Jedoch bin ich der Meinung, dass der BMW hier zu schlecht dargestellt wird. 1.) Reichweiten-Test: - Wir vergleichen hier zunächst einmal einen 81,2 kWh (BMW) Akku gegen einen 90,6 kWh Akku… das sind 9,4 kWh Unterschied. Dieser Sachverhalt macht es schwierig, hier einfach Pauschal die Reichweite und den SoC heranzuziehen als Vergleichswert ohne das Ganze in ein Verhältnis zu setzen. - Ich wage zu bezweifeln, dass der Mercedes nach der „Start Panne“ danach einmal gelauncht wurde um gleiche Verhältnisse zu schaffen, jedenfalls wurde es nicht erwähnt oder gezeigt. Insofern musste der BMW einmal mehr Launchen und ein Launch mit Boost kostet gerne mal 1-2 % Akku, je nach dem wie lange weitergefahren wurde. - Mir ist beim Innenraum-Check aufgefallen, dass beim BMW hinten die Sitzheizung an war, ein kleiner Verbraucher, spielt aber mit rein. -> Grob überschlagen würde ich also tippen, wäre man bei gleichen Restwerten rausgekommen… 2.) Innenraum Check: Noch einmal: Geschmäcker sind verschieden, jedoch fand ich die „Test-Kriterien“ schwierig… einfach nur zu sagen, mehr Bildschirmfläche und Anzahl und deswegen ist es ein besseres E-Auto… weiß ich ja nicht. Ich denke man hat ein Verhältnis von 50/50 was die Meinungen angeht, ich persönlich finde es schöner, dass man beim BMW in ein Auto einsteigt mit Cockpit, Fahrerausrichtung und Dreh-Drück-Steller als in ein (überspitzt gesagt) Raumschiff wo alles übertrieben leuchtet und überall Bildschirme sind nur damit es „Digital“ ist. Was aber den „Innenraum-Check“ komplett unglaubwürdig gemacht hat: wer mal in beiden Autos gesessen hat und/oder ein paar Videos geschaut hat, weiß, dass die Verarbeitungsqualität im BMW deutlich besser ist, während im EQE viel knarzt und auf „Bling-Bling“ getrimmt ist… sowas würde für mich eher entscheiden wer gewinnt.. Sogesehen hat der ganze Test keinen Sinn, wenn man nur einen persönlichen Geschmack als Kriterium nimmt. 3.) Die schnelle Runde: Natürlich braucht man nicht darüber zu diskutieren, dass es ein No-Go ist, wenn das System Leistung rausregelt, das ist klar (wobei es natürlich sinnig hinsichtlich der Langlebigkeit ist). Ich kann es persönlich nur nicht ganz nachvollziehen… Ich habe den i5M60 selbst ausgiebig getestet und selbst bei 11% SoC gab es noch die komplette Leistung beim beschleunigen (Laut Live Vehicle Anzeige (PS/NM) und Zeitmessung.. ggf stand das Fahrzeug davor und ist abgekühlt oder Ähnliches, das kann man nicht erkennen. Mir ist bei längerer dynamischer und bergiger Fahrt jedoch noch kein nennenswertes „Reinregeln“ aufgefallen. Weiteres Detail: der Benz wurde auf S+ gefahren, der BMW „nur“ auf Sport, was für eine schnelle Runde einen merklichen Unterschied bezüglich der Dynamik und der ESC Eingriffe ausmacht… 4.) Schade ist, dass der i5 seine Stärken nicht ausspielen durfte, nämlich seine digitalen und technischen Stärken: Die Assistenzsysteme sind sehr raffiniert, speziell der Autobahnassistent, wo man Hands-Free mit 135kmh fahren kann und die Spur souverän mit einem Spiegelblick gewechselt werden kann. Das Auto bietet dadurch und durch die tollen Sitze und das Fahrwerk einen sehr starken Reisekomfort. Der i5 ist das erste Auto, was diesen Autobahn-Assistenten in der Art zugelassen bekommen hat. Lange Rede, kurzer Sinn: Unabhängig vom persönlichen Geschmack und vom Unterhaltungscharakter finde ich es schade, wenn manche Fahrzeuge mal eben so „schlecht“ dargestellt werden, was zu einem nennenswerten Teil an komischen Testkriterien, als auch teilweise am Fahrer, aber auch an unterschiedlichen Umständen liegt. Ist nicht nur in diesem konkreten Video der Fall, sondern grundsätzlich bei Grip…

Bitte nächstes mal mit nikki und mit richtigen autos

Warum hat Matthias beim i5 während der schnellen Runde die Boots-Funktion scheinbar nicht benutzt?

Ich muss wirklich mal was sagen! Ich bin langjähriger Fan des Grip Motorsport Magazines und deswegen enttäuscht über die Entwicklung. Aber bezogen auf dieses Video exemplarisch: Die beiden Elektroautos werdem kaum kritisiert. Malmedi redet den Mercedes oft schöner, ich denke mal aufgrund des Mercedes Sponsorings. Die Dialoge wirken hier wirklich zu sehr wie von einer Tafel abgelesen. Das alles nimmt den Videos ihren Charm und ihre Glaubwürdigkeit. Man muss natürlich die Autos, welche man testet nicht übermäßig kritisieren, aber es wird in fast keinem dieser teueren E-Auto Videos darauf eingegangen, wie viele Probleme genau diese Modelle machen oder in welchem Verhältnis bitte der Preis zu den Produkten steht. Ich will mir doch kein 30 Minuten Werbevideo angucken. Reviews sind keine dieser Videos, weil sie irrelevante Challenges und Daten auswerten.

Ich hätte mir gewünscht, dass man den I5 nochmals auflädt und die Schnelle Runde wiederholt. Da man auch eindeutig die Performance des I5 sieht, gegenüber dem EQE 53. Schade das, dass nicht gemacht wurde...

Wie kann man denn einen Reichweitenvergleich mit unterschiedlichen Akku-Kapazitäten fahren in dem man die Restreichweite vergleicht? In diesem Vergleich wäre wohl der Verbrauch in kWh/km der bessere Wert (z.B. nach dem Test voll laden und schauen welcher mehr verbraucht hat bzw. mehr nachgeladen hat). Ich Vergleich ja auch keine Restreichweite von einem Verbrenner der einen 50l Tank hat mit einem der einen 60l Tank hat!

Nächstes mal bitte wieder mit richtigen Autos und Niki✌🏼

Grip Das Elektro Magazin

Naja. Vielleicht ab und zu bei der schnellen runde den Boot knopf beim bmw drücken

Macht weiter mit Elektro🔋🔌❤

„130-150 und höre mein Hörbuch“ Danke, damit ist alles gesagt 😂😂

Was ist aus Grip geworden? Und was macht ein Alex da, der nichts anderes als Displays kennt ?

Der BMW sieht um Welten besser aus 🤷‍♂️

Mir ist bewusst, dass viele schnittbilder zusammen geworfen werden allerdings scheint es mir so, als wurde der Benz einmal weniger gelauncht, hatte bei der Schnellen runde eine höhere Start Geschwindigkeit und der BMW wurde nicht im Sport Plus modus gefahren, geboostet wurde glaube ich auch nicht zumindest nicht sichtbar und dann am ende die restreichweite zu testen macht bei verschiedenen Akku größen auch kein sinn, hätte man denn kw/h verbrauch gemeßen, wäre es aussagekräftiger gewesen. Ich hoffe solche kleinen punkte werden beim nächsten Vergleich berücksichtig für die Fairness. NoGo ist allerdings von den BMW Leistung zu ziehen! Verdienter minus Punkt.

Ein Effizienz-Test wäre bedeutend sinnvoller gewesen anstelle eines Restreichweiten-Vergleichs bei unterschiedlich großen Akkus. Dazu muss man auch sagen, dass der EQE als reines E-Auto besser im Wind liegt und der i5 auf einer Plattform mit dem Verbrenner steht und da nicht zu 100% auf die Aerodynamik geschaut wurde. Innen gefällt mir der BMW besser, weil das Display mehr auf Augenhöhe ist. Und warum man ein Beifahrerdisplay braucht, verstehe ich wohl nie.

Der Benz sieht aus wie Prius sein Bruder. So wird das nichts...

Wieso fährt malmedie beim 400m rennen auf einmal den Mercedes obwohl er den BMW am anfang genommen hat?

wo sind nun die kW/h Verbräuche verglichen worden?

Lächerlich diese Beiden Autos... beschleunigen können die das wars aber auch! Jeder polo schafft ne strecke von 500 km schneller als die beiden🤣

Super test 👍 Ich finde es super wenn der Test auf reale Bedingungen durchgeführt wird und es ist egal ob der Moderator eine Marke schönen redet oder nicht . Die Fakten sind da und real und nicht wie bei Auto Bild nur gekaufte scheise. ( nur fragliche Werte) Hier sieht mann dass Batterie des BMW schwächelt und das Mercedes bei Beschleunigung am Ende den BMW vorbei ziehen lässt. Da kann man nicht meckern. Super gemacht 👍

ich finde es gut, dass die hersteller diese fahrzeuge absichtlich unattraktiv gestalten, damit die keiner kauft :D

Toller review mit tollen Audos! Weiter so Leute, macht Spass!

Bin gespannt wenn ihr den Hyundai Ioniq 5 N testet und was ihr dazu sagt.

Finde das wurde einfach nicht richtig getestet tut mir leid mehr kann man dazu nicht sagen. Vorallem war der I5 mit (wie matze sagt) halber Leistung dennoch nur 2 Sekunden langsamer und dafür müsste der Beamer eigentlich den Punkt bekommen😂. Ebenso wird gesagt es stören die 46 Apps die könnte man während der Fahrt nicht bedienen. Aber bei Mercedes für jede Kleinigkeit in ein Untermenü zu gehen funktioniert besser oder was. BMW hat momentan das beste Betriebssystem auf dem ganzen Markt das ist einfach Fakt. Vieles was im Test gesagt wird ergibt einfach keinen Sinn von außen betrachtet. Man sollte auch bei der Optik die Zuschauer entscheiden lassen man weiß ja nicht was die Tester alles für Verträge mit welchem Hersteller haben da erzählen viele auch nicht was sie wirklich denken😉. Der Test war leider nichts sry

Man kann doch keinem erzählen dass der Akku eines „M Fahrzeugs“ nach 80km Gas geben einfach leer ist, bzw. die Leistung drosselt So sehr ich BMW liebe das als M zu bezeichnen ist nicht richtig Thema Innenraum ist Geschmacksache und da einen Punkt für den Mercedes zu geben ist auch nicht richtig

Ok, da sollte nochmal jemand einen Kurs in Logik einlegen. Alex sagt es ja völlig korrekt, Ausgang des Sprints war pur logisch zu erkennen. Malmedie wirkte aber irritiert... Wagen holt ausm Rückstand kontinuierlich auf, bis in die Messstelle. Folglich ist die Karre in diesem Moment schneller, sonst würde sie ja nicht aufschließen. Ist doch keine Raketenwissenschaft.

Jetzt bin ich total verwirrt!!!! In der Autobildausgabe Nr.6 gewinnt der i5 alle Disziplinen!!! Verbrauch, Handling, Bremsen sind bei dem Autobild Testern klar zugunsten des BMW ausgefallen!!! Was war mit dem I5 bei eurem Test ?????

wo bleibt das BMW Video mit dem M2 Coupé (G87) und amg A-Klasse

Mir als BMW Fan gefällt der i5 zumindest von vorne garnicht. Wirkt viel zu schmal und erinnert an den 1er. Mercedes hat bei ihren EQ Modellen mit dieser grotesken Bogenform im wahrsten Sinne des Wortes den Bogen überspannt. Die Mühle sorgt wirklich für Augenkrebs. Natürlich nur meine Meinung und geschmäcker sind ja verschieden. Und ja, Verbrenner wäre mal wieder toll

Also das was ihr hier in eurem Reichweite test ermittelt habt, lässt mich sehr an glaubwürdigkeit Zweifeln. Habe gestern erst car maniac gesehen, da liegt der EQE überall hinten gegen i5 und ID7. Ja, das waren nicht die Top Modelle wie hier aber dennoch finde ich das sehr komisch.

Verarbeitungsqualität sollte im Innenraum auch zur Sprache kommen. Da ist der BMW viel besser. Findet man genug Videos dazu.

Nur 350km Reichweite laut Anzeige bei 100% geladen? Was ist denn da schief gelaufen bei der Entwicklung?

Wieso macht ihr immer so ein grosses Thema über die Reichweite, im Alltag fahren die Autos über 500 km also völlig entspannt.

Matze warum nochmal die Messgeräte arbeiten unterschiedlich in jedem Auto selbst du hättest einfach drauflatschen können, so hat der bmw einmal eine Beschleuniguns Orgie mehr gemacht( Reichweiten nachteil)

Also mal ehrlich, man kann das Design vom Benz ja innen schön finden, aber nur das Display als Argument zu nehmen finde ich schon schwach. Beim Vergleich vom i7 gegen den EQS wars genau das Gleiche: der Benz gewinnt wegen dem iPad in der Mittelkonsole, so ein Schwachsinn. Die E-Autos von BMW sind im Innenraum deutlich besser verarbeitet als die von Mercedes. Schon komisch das beim BMW auf das Leder eingegangen wurde, und beim Benz nicht, weil die meisten Sachen nur oberflächlich sind, und man nur auf das große tolle Display gucken soll. Alle negativen Punkte wie das Knarzen und Knattern im Innenraum den Benzers werden schön weg gelassen, die tolle rollende Fischkugel soll ja bloß nicht schlecht da stehen. Also bitte, haltet nächstes Mal bitte eure eigenen Meinungen aus dem Innenraum Test raus, und konzentriert euch auf Fakten, wie Verarbeitung, Windgeräusche beim Fahren usw. So, das mag zwar nach Hate wirken, ist aber nicht wirklich so gemeint. Es geht mir nur auf gut Deutsch gesagt auf die Eier, wenn irgendein Auto ohne Grund hochgehyped wird.

Was ist mit dem bostknopf bei schneller runde???

Warum redet eigentlich niemand da drüber das es jetzt einfach einen M5 touring gibt????!??? Der hype vom m3 touring war so groß und jetzt redet niemand über den M5 touring?!?!? Ja dem gibt es als M60 xDrive Touring nur in elektro aber commom das ist auch ein M Touring genau wie der m3 Touring. Also warum redet niemand darüber???!?!???

Auch wenn ich E-Autos nicht mag gebe ich ihnen die Chance mich zu überzeugen, doch als Alex gegen Matze ein Rennen gefahren ist habe ich wirklich nichts gespürt, keine Emotionen.

Echt richtig tolles und unterhaltsames Videos geworden!!!😊❤😮🎉Respekt an Matthias, Alex und an das Grip-Team!!!😊❤😮🎉 Liebe Grüße 😊❤

Bitte Amg Gt63 SE vs M5 CS

Wer hat Grip Abonniert, und findet es ist die beste Auto Sendung?😊

Ein typischer GRIP-Test, bei dem BMW zu negativ dargestellt wird. Pressetests sagen, wie so oft, was anderes als GRIP.

Wenn Elektro schon getestet wird , dann testet doch mal den nagelneuem Hyundai ionig 5N

Der BMW hat wegen Matzes Park-Fahler zweimal durchgeladen. Daher einmal mehr Strom verbraucht….

LG aus Wien 💎💯🌏 Malmedi. Gruß an daß Team 💪

Vergleicht man verbrenner I5 gegen M5 CS mit Reichweite challenge wie beim E Tron vs EQS oder macht Mal PLAID VS Deutschland (EQS,i7 NEUER TAYCAN mit 950Ps

Für meinen geschmack viel zu viel display im benz

Langsam hat man das Gefühl, dass ihr von der E-Auto-Lobby gekauft seid. Auf welchem Planeten lebt ihr eigentlich, dass ihr uns 2 Elektroautos, die beide um die 100.000€ kosten , lobpreist? Und dann schaffen es die Hersteller doch tatsächlich, die Reichweite unter 400km zu halten? Frage 1: Wo ist hier die versteckte Kamera, Frage 2: wie lange sollen wir uns als Kunden weiterhin so verarschen lassen? Solange die E-Eimer sich so schlecht zu so einem immensen Preis angeboten werde, bleibt für mich ein Verbrenner die einzige Alternative!

Starke Folge. Und der Alex wird immer besser. Sehr sympathisch.

Habe eine frage an alle autofans. Ist das bei euch auch so das ihr nichts mehr wisst über die technischen daten der e-autos? Ich wusste vorher jeden scheiss über alle möglichen hersteller, zb motorenbezeichnungen, leistung und name der modelle.. heutzutage wenn ich ein ZUM BEISPIEL ein bmw i-irgendwas sehe und meine freundin fragt, was ist das für ein auto ist die antwort einfach: keine ahnung, wie auch immer 💔 wenn sie aber fragt bei einem M5 was das ist, kommt wie aus der rakete geschossen: M5 f10 4.4liter V8 biturbo s63tu motor mit 560ps mit dkg, ah das ist sogar ein 30 jahre edition der hat 600ps. mit vollem stolz kommen die worte. Bin ich der einzige carfreak dem es leider so geht? Genau so bei audi gaytron oder mercedes eqgays

E39/W124

Verbrennenr ist der wahre... punkt aus schluss

Sorry nicht böse gemeint aber ich vermisse die alten Duelle Matthias gegen Schelle. Der Moderator mag zwar nett sein aber für mich fehl am Platz

Bitte kein Elektro mehr... eine Woche ja okay, reicht dann aber auch wir wollen Emotioneeeee

Wäre auch cool wenn , bei dem BMW die Boost taste benutzt werden würde :/

Der EQE macht echt Spaß, aber bmw hat mal wieder, genau wie bei den verbrennen, dass feld aufgeräumt.

Ich als BMW Fanboy denke: Das ist der Moment als du nach Feierabend im M60 fahrend so tust, als hättest du grad keine Lust, dem im 6er Golf GTI zu zeigen wer hier der Boss ist XD. Eine Schande und dann noch für so viel GELD

Tolles Video und endlich wieder bisschen Elektroautos 👌🏼

War im i5 das M Fahrwerk Professional (+4k €) verbaut?

Bin schon gespannt auf die Folge, wer von den beiden fährt mit dem Lastenfahrrad am Schnellsten u. Komfortabesten um die Nordschleife😉

7:28 Thomas Gottschalk sagt: Top die Wette gilt!!!!!!😂

mittelklasse genau

Wenn ich Langstrecke fahren möchte, welches von den Autos ist passend, oder ein anderes E-Auto?!🤔PS: Es wäre toll, das ihr Grip-Team auch an das Gleichgewicht eurer Uploads achtet, und mal wieder Folgen mit Verbrennungsfahrzeugen mal rausbringt, ab und zu mal Elektro, aber auch mal ein Tacken Benziner tust auch, hehe! 😊

Ich habe die anderen Folgen mit den e autos nicht geschaut, weiss nicht wieso so viel kritik aber die Folge war sehr interessant

Die boost Taste am bmw lenkrad ist seltsam. Warum desingt man das so, dass es nur ein Pedal am lenkrad gibt, das dann auch noch an der falschen Seite ist. Boost (=mehr / plus) gehört für mich nach rechts. Und dann müsste links auch noch eine hin für rekuperation o.ä

Matthias schaut wohl nie carwow.. da is es gang und gebe dass BMWs auch Verbrenner erst ab 100 Km/h kommen und andere dann wieder überholen. Ist keine Elektrospezifikation

Seelenlose E-Cars auch wenn sie 1500ps hätten, unsehenswert einfach.

Für mich haben E-Auto Enthusiasten nicht viel mit richtigen Auto fans / Enthusiasten zu tun. Da fehlt doch irgendwie der Bezug. Da geht es doch nur um die Technik wie bei nem Handy. Hat nichts mit Verständnis und Emotionen zum Auto zu tun. Komplett austauschbar, die Autos, wie auch der Moderator. Jeder der sich etwas mit Technik auskennt, könnte sich als "E-Auto Experte" ausgeben. Da könnte jetzt auch irgend ein Saturn Mitarbeiter stehen und dir was von E-Auto erzählen. Matthias und Niki wären ein bessere Duo gewesen. Da würden mehr Emotionen zum Auto rüber kommen und vom Niki ehrlich erklärt werden wie er so mit der Technik klar kommt.

Lasst uns mit dem Elektro-Kram in Frieden !

Was für eine Aussage?! "um wieder Leistung zu haben müssen wir laden" Bei fast 40% erwarte ich, dass mein E-Auto immer noch funktioniert wie es soll. Und nicht die Hälfte an Leistung verliert. Das kann doch nur ein technischer Fehler gewesen sein.

Das lustige oder vielmehr das Traurige daran ist doch. Alle kommen aus ihren Löchern gekrochen, wenn Tesla mal was nicht so macht wie erwartet. Aber für den Preis machen sie vieles deutlich besser als die deutsche Konkurrenz. Natürlich ist der Mercedes und auch der BMW ist in Sachen Qualität über jeden Zweifel erhaben. Aber ob es wirklich diesen Aufpreis wert ist, sei mal dahin gestellt. Zumal speziell auch die Reichweite und die frühe Regelung für mich ein klares Nogo wäre.

Könnt ihr bitte mal ein Video zur neuen Verbrenner E Klasse machen? Zum Beispiel gegen den 5er oder als t Modell gegen den A6 Avant oder so.

bei dem leergewicht, wie ist das mit den sommer/winterreifen, da ja allwetterreifen oder schneeflocken symbol nicht als winterreifen gelten? hat schon mal jemand mit so einem wagen eine reifenpanne gehabt?

Was wäre Aber wenn der BMW mit Volle Batterie die schnelle Runde gemacht hätte.. Denke der hätte locker unter 1 Minute gemacht..

Hattet ihr nicht mal 4k-Uploads? Warum ist es jetzt wieder Toaster-Qualität?

Cooles Video. Beim nächsten mal aber wieder Verbrenner 😎

Sorry Alex, aber das mit den Display- Orgien in den neuen Autos finde ich furchtbar. Wegen jedem Scheiß muss ich den Blick von der Straße nehmen, mich durch irgendwelche Menüs touchen... Ne sorry. Ein paar Knöpfe/ Drehschalter dürfen es schon sein.

Elektrosport? Wieviel wiegen diese "Sportler" denn? Darf man diese denn mit den 3,5t Führerschein bewegen?

gutes Video. Mercedes hat verdient gewonnen🔥. optisch kann man streiten welches Auto Schöner ist, für mich kommt aber keines der beiden Autos infrage. gutes Video gerne mehr davon❤.

Beim Mercedes hätte es noch ein Dynamic+ Paket gegeben...

16:49 Alex, auch wenn es alles das gleiche ist, handelt es sich hier um dem EQE😆😏

Wo ist der Kollege vom Matthias hin?

Bei der schnellen Runde sollte man den Boost auch benutzen

Danke für den Vergleich. Wobei die gewählten Kategorien irgendwie doch sehr subjektiv verglichen wurden. Ich denke der Fahrtest sollte mehrfach durchgeführt werden, um Rundenzeiten best😢 of 3 pro Fahrer zu ermitteln und das bei gleichen SOC ständen. Und am besten noch gegen einen Tesla als 3te Option. Um den Tesla Fans den Vergleich auf der Strecke einmal zu zeigen…. Von wegen Tesla baut die besten Autos… und die deutschen können keine E Mobilität

... war mir wieder mal zu Mercedes-Lastig. Abgesehen davon wurden die Touch-Lösungen im Golf stark kritisiert! Ob dem einen das "Entertainment so gut gefällt" ist irrelevant - man sollte hier aus Kundensicht urteilen. UND Reichweite: E-Kisten sind da nicht das Wahre - aber vor einer "schnellen Runde" sollte man die volle Leistungsfähigkeit sicherstellen - Reichweite ist etwas separates zum Testen. Wette dann hätte der BMW gewonnen - Optisch sowieso. Vergleich: Äpfel mit Birnen. Oder Kraustsalat ?

Bitte richtige Autos testen. Oder kommen demnächst auch Tretroller in die Konkurrenz???

Gehört das nicht in GRIP Elektro? Oder gibt es diesen Channel nicht mehr? Ich denke nicht, das alle 46Apps im BMW während der Fahrt zur verfügung stehen. Es gibt einen unterschied, ob ich D wie Drive eingelegt habe und fahre. Wie man erfahren hat, ist der Merdeces fortschrittlicher und schaltet das Beifahrerdisplay aus, wenn der Fahrer darauf schaut. Wie sportlich kann so ein fetter Brummer sein? Bei den Verbrennern hat es geheißen, wie Sportlich kann eine solche Sportlimusine sein. ABer unter dem Strich ist es halt ELEKTRO!

Ganz ehrlich Leute. Wie kann man so Displays als gut erachten. Man verbietet Handys weil sie ablenken und baut dann das selbe ins Auto. Einfach nur bescheuert. Ich bleibe lieber bei den echten Autos!

"Heute geht es um Elektroschrott ..." 0:28

Man zieht den Boost Knopf auch von Anfang an, dann hätte es bestimmt anders aus geschaut.

Hab am Anfang verstanden: Heute geht es um Elektroschrott😂😂

Wenn man wirklich die absoluten highend Autos in der Klasse testen wollte, dann hätte man einen EQE 53 Dynamic+ genommen, der im boost nochmal mehr PS hat. Aber von der reinen Leistung passt der Vergleich so schon besser. Was mir aufgefallen ist, beim BMW lobt man die USB-C Anschlüsse. Beim Mercedes sagt man hinten zu Anschlüssen gar nichts... finde das im BMW besser. Zum Speed... unter den Autokennern sollte bekannt sein, dass die EQE und EQS Autos nicht die schnellsten sind. Sowohl Porsche, Audi, Tesla und BMW sind schneller. Ich mag den Mercedes trotzdem... ich mag aber auch Raumschiffe xD In diesem Sinne...

Wieso schafft es Tesla bei allen Modellen trotz größerer Akkus mindestens 180 Kg leichter zu sein als die anderen Hersteller? Außerdem bleibt die Leistung gleich wenn der Akku weniger als 40 % hat und für den Preis von BMW und Mercedes liefert Tesla bis zu 1020 PS.

Zu viele PS, zu schwer, was soll das? ** Je mehr E-Auto, desto mehr AKW's. Aporpos Sinn machem: Es macht auch keinen Sinn, € 100'000 auszugeben für E-Mobility Bedienung Display: Grundsätzlich ist ein i-Drive besser und sicherer zu bedienen, als immer mit den Fingern nach vorne gebeugt zu tippen.Zu viel Ablenckung. Die Reichweite lässt Grundsätzlich zu wünschen übrig.

Wieso ist dieser Alex immer mit dabei …. wo ist der Schelle?? Der Alex hat nix in der Grip-Serie zu suchen !!

Toll dieses Features! Aber auf der anderen Seite nimmt man lieb gewonnene Annehmlichkeiten aus dem Angebot! Dass für ein Großteil des BMW Produktangebotes die Standard-Option Gargentoröffner nicht mehr verfügbar ist, ist einfach indiskutabel. Fahrzeuge bis zum 5er sind zumindest in Deutschland nicht mehr bestellbar. Nur 7er und größere X Modelle sind mit dieser Option noch verfügbar. Dem Kunden werden solche Annehmlichkeiten vorenthalten! Dass für ein Großteil des BMW Produktangebotes die Standard-Option Gargentoröffner nicht mehr verfügbar ist, ist einfach indiskutabel. Fahrzeuge bis zum 5er sind zumindest in Deutschland nicht mehr bestellbar. Nur 7er und größere X Modelle sind mit dieser Option noch verfügbar. Dem Kunden werden solche Annehmlichkeiten vorenthalten!

Könnt ihr mal den rs 7 Performance gegen den m5 comp und den gt 63 s antreten lassen fände es noch ein cooles Video