BMW iX2 xDrive30 M Sport Review in Malaysia /// Love it or Hate it ? 

羡慕你，uncle几时要在新山举办粉丝见面会?

最心喜欢❤

同感

我最不能接受排档座的位置没移去右边，这是最大的败笔，必须要把手伸去比较左边才能转换档位，以往它的任何系列都车型不会有这种事发生

我会因为这个原因不买它，很难接受

@@gslee442 你不說還真沒注意到，這完全沒有考量右駕使用習慣，太誇張了

@@c65242007 从它在大马发布ix1 我就看到了，难以接受，想不到ix2是这样照搬左驾的界面

去問 BYD 比較有用

我反而觉得很美，所以设计是各花入各眼

@@ivanyeo3889 有道理 就好像有人喜欢吃 日本餐讲韩国餐难吃 个人口味 哈哈

@@nigellimyujie 真的！我去餐厅吃饭，有时感觉不好吃，我只说不合我口味🤣🤣

不会那么快 因为那些品牌根本就没有品牌认知度 人家知道什么是奔驰宝马 不是那些大陆品牌

@@wong924 如果你关注市场的话，这件事情已经在中国大陆发生了，目前的情况看起来，日系几乎完全没有品牌溢价空间，更高端的品牌，比如保时捷品牌溢价的绝对值降的最多，处于中间的德系BBA相对来说还稳得住一点，电车降的多，油车基本目前也是以价换量，没有所谓的品牌认知度，看你品牌值多少钱而已。

@@ryanlee807 中国不代表全世界 中国人支持国货是因为民族意识挺国货 你以为中国外面多少人会买那些高级品牌吗？ 你不要忘了人家买豪华品牌就跟买名牌包包和手表一样，人家不会因为你便宜就买，人家看的是牌子，如果你不明白这一点很明显你不是豪华品牌的目标客户群

@@wong924 如果是因为民族意识，中国15年前就已经挺国货了，不会等到现在。你要看的是一个市场是不是充分竞争的市场，只要是充分竞争的市场角逐出来的结果，市场轨迹就是适用全世界的，除非你用非市场手段影响市场。至于豪华品牌，你去看一下每个国家豪华品牌占比多少，畅销车全是低价位车型。至于牌子，如果只认牌子，那当年日系就不可能崛起，后面韩系也不可能崛起，所谓价格高低，都是基于同等产品力的基础上比较来的，你以为有什么绝对的品牌力吗？

@@wong924 正是因為它們很多都還沒從中國真正出海，所以品牌認知當然不高。 今天哪怕老美或歐盟不牽制及搞些小動作針對中系電動車 讓這些中國品牌大肆進到歐洲或美國市場的話，整個故事就不一樣了。以目前看來，亞洲、澳洲、非洲 及 少數東歐國家都會是中國車企們的發力點。奔馳寶馬這些面子車很容易被性價比高的中系車吞掉一部分市場喔~ 日系車最大的問題還是對用料要求比較不高，很多地方不論觸覺或是視覺上都會覺得很塑料感，如果這期疊代的日系車還是和之前一樣擠牙膏的話，就要保佑中國中低端的車型不要打過來咯~ 中國的車評人 可能會讓你們覺得他們在恰飯 所以都在說好話，但現在很多台灣汽車媒體也過去試駕中國車了，他們的評測或許會更有說服力，得空可以去看看（我個人首推 全民瘋車bar）~中國車和我們認知的大眾品牌的車究竟已經有了哪些差別。品牌貨是否還值那個價錢。 以性價比來看的話，我倒是覺得最近的韓系車不論在設計上或配置上都更加符合能與中系車擺擺手腕的決心，就是可惜名聲一直做不好，在宣傳和推廣這一塊 韓國廠商似乎一直以來都是比較弱的。（這點倒是日本廠商的強項😂） 如果你依然覺得品牌認知和品牌效益很重要，我也不反駁~ 尊重各路觀點。 （請理性客觀討論🍀）

保守就不是 X4 了