Jeździłem K1600 jeden sezon, zrobiłem nim około 20tyś km. Miałem wersję GT. Na początku motocykl wydawał mi się jedzącym ideałem. Po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów okazało się, że ma pewne wady które wynikają z jego masy. Rzeczywiście, komfort podróżowania jest idealny, tak jak ochrona przed wiatrem (miałem wyższą akcesoryjną szybę). Dynamika jest również świetna, a praca silnika aksamitna. Niestety zużycie paliwa jeśli podróżujemy niemiecką autostradą bez problemu przekracza 11 litrów. Zjechanie na polną drogę to olbrzymie ryzyko, wystarczy trochę piasku ... Generalnie jak tylko się ruszy to zapominamy o masie BMW. Miałem za to problem na wąskich alpejskich drogach, gdzie na zakrętach typu agrafka czasami trzeba się zatrzymać bo z przeciwka coś jedzie. Wówczas robi się trochę niebezpiecznie bo ciężko utrzymać motocykl na skosie. Dodatkowo rozważając zakup tego modelu trzeba brać pod uwagę wysokie koszty serwisowania (regulacja zaworów, wymiana świec, wymiana płynu hamulcowego). Kupując używane k1600 warto rozglądać się za egzemplarzami z biegiem wstecznym.
Ja też ale już wystarczy tego benelli na najbliższe 10lat
2 года назад
@@a1p373 Ilość Benelli nie jest przypadkowa, nie wszystkie marki chcą tak chętnie współpracować, z racji niewielkiego kanału jestem na końcu listy, czasem nawet jestem za mały aby dostać odpowiedź. Więc jeśli mam możliwość nagrać dla was kolejny materiał o Benelli, lub nie nagrać nic, wybieram nagranie filmu o Benelli :)
Mam K1600GT. Jeździłem agresywnie bo górskich winklach i nigdy nie zauważyłem nietypowego zachowania hamulców. Gdy przełączysz na tryb Dynamic, wtedy hamowanie silnikiem zrobi połowę roboty za hamulce (bo do tego służy Dynamic - nie zwiększa mocy). Jeżdżę nim też bez problemu po Krakowie. W niektórych przypadkach trochę trudno dopchać się do czerwonego światła i to jedyna trudność. Zaparkowanie i tak jest prostsze niż najmniejszym autem
Tragedia chłopie, może byś ten motocykl poznał, i przeczytał chociaż co gdzie i kiedy. Jak jest gorąco to masz z boku uchylne nawiewy. Bardzo niekompletny materiał. Już na początku mylisz konie z momentem. Brak profesjonalizmu. Przygotuj się do lekcji. Pozdrawiam Jacek
Odpowiedź na pytanie - co się s****i po gwarancji? Na skutek "poprawionego" napinacza łańcucha rozrządu możliwe jest przeskoczenie łańcucha o ząbek . Po szczegóły odsyłam na forum bmw .
Wszyskie motocykle BMW mają jeden wsólny mianownik.Są ponad przeciętnie awaryjne.Ja wiem , że robią duże przebiegi ale nakłady i upierdliwość tego nie rekompensują.Wiem bo mam.Elektronika na kilogramy.
