2륜이면 어떨까하는 생각이 드네요! 4륜이어서 트렉션을 조금더 잡아주지 않을까 싶은데... 작은차가 회두성도 좋고 날첩하긴 합니다 예전의 3시리즈가 지금의 2시리즈하고 크기가 비슷하지 않을까 싶은데 요즘차들이 많이 커지긴 했습니다 저도 3시리즈로 패밀리카로 사용할 정도이니까요! 좋은 시승기 잘봤습니다 한번 시승해보고싶네요!
제가 잘 모르지만 BMW의 X drive는 후륜구동의 운동성능을 포기하지 않으면서, 즉 앞뒤 동력배분을 이론적으로는 0:100으로까지 만들어 후륜구동의 드라이빙을 가능하게 하면서도(예를 들어 스포츠 인디비주얼 모드나 트랙션 오프 기능으로 드리프트도 가능한) 필요한 때에는 4륜 트랙션 조정을 통한 주행안정성을 확보해주는 그 절묘한 접점을 찾아 완성한 기술이라고 생각해요. 저같이 순수 후륜기반의 고성능 차를 스포츠 모드로 운전하기에 다소 부담스러운 사람들에게 안전을 보장하면서 운전의 재미를 느끼게 해주는 BMW만의 기술적 진보?. 사륜이지만 후륜같은 사륜, 주행안정성과 후륜기반의 역동적인 주행감을 동시에 잡은 BMW다운 기술적 진보가 아닐까요?
오... 아주 좋은 평가를 해 주시네요.... ^^ M240i에는 어떤 타이어가 들어있나요? 그 차에 런플랫이 들어가면 접지력이 더 좋아질테고 그럼 더 기분좋은 와인딩이 가능하지 않을까 해서요.. 최근에 제차 320i투어링에 기본으로 들어있는 런플랫 타이어를 일반 타이어로 교체했습니다. 승차감때문에. 그런데 와인딩 도로에서 접지력에 차이가 있어 이전만큼 안정적인 트랙션이 나오지 않더라구요... 좀 아쉽긴 하지만 앞으로는 조심스럽게 조용히 차를 몰고 다니려고 합니다. ㅎㅎ
@@user-lo4px8ll8z 아반떼n이랑 bmw 비교하는 장애인들은 전세계에 대한민국 뿐이고 그 대한민국 안에서도 아주 극소수만 비교함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 바로 니같은 종교집단들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 지가 돈없어서 국산차 타는걸 왜 날조하고 신격화를 해서 띄워대는지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너거 흉기차가 그래 좋았으면 모터스포츠랑 판매량 bmw 씹어먹었겠지 안그러냐? 이걸 설명하는것도 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
gr86출시후 계약했다가 너무 기약없어 작년여름에 운이 좋았던건지 재고가 있어 240i를 바로 구입하고 9개월정도 운영중이니다. 가볍고 재미난 차를 타고 싶었는대 기대보단 무개감이 느껴지고 gr86에 비해 무딘느낌이 들어서 처음엔 좀 실망을 했었는대 지금은 적응하고 타고 있습니다. 그래도 재미는 gr86이 그립긴 합니다.
리뷰 내용 좋습니다. 하지만 340i 위빙? 후륜은 위빙이 필요해서 느리다에서 신뢰감 상실이네요 카운터가 매력입니다. 박스카남님이 말했죠 몇초 관심없다고 BMW 는 카운터가 매력인 차입니다 코너에서 빠를려면 다 4륜 타지요 부탁 드려요 bmw 는 bmw 리뷰어가 해야합니다
