@@juanmanuelvargas6249 el peso es el pecado principal de este coche, da igual de donde venga el chasis. El problema esque bmw está "engordando". Un M3 competition g80 pesa más que un rs4 avant b9...
@@josebustillo8047 sin duda. Y también conviene dejar claro que, si montara un chasis más pequeño (y liviano), como el del anterior serie 2, sería ostensiblemente más ligero...
@@josebustillo8047 pues para ser más gordo de kilos que los de su (competencia ) como el rs3 o el amg y también menos cv , en relación peso potencia el bmw se come a eso dos , si al bmw le hubiesen puesto 20 o 30 cv más seria la pera limonera
En este vídeo estaba con fiebre, por lo que espero que no se me note muy apagado, aunque normalmente no soy la alegría de la casa. Poco a poco os iré contestando a las dudas y comentarios :-) Os recomiendo verlos vídeos del RS3 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-f5KxKYGcMPo.html y del A45 S ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_12aebDxcG8.html y no olvidéis que este coche es un M Performance, y no un M auténtico, que sí sería rival del AMG y el RS
¿Hiciste la vuelta rápida con fiebre?.. bueno espero que estés mejor.. lo primero es la salud. ahora BMW cataloga los M performance como el escalón de carretera, de acceso vaya, a la gama M pero si los considera un M. Para mi un M es un coche más orientado a uso en circuito y este no lo es pero bueno, los que mandan son ellos.
@@GarageDaysDC pues entonces debemos quitarle medio segundo por merma de prestaciones del piloto ☺️ Yo diría que la construcción en si misma no difiere actualmente, si componente del chasis , la puesta a punto y el motor, que si es diferente casi en su totalidad. Para mi desde luego son escalones claros y por supuesto que se nota, pero si BMW dice que son M .. pues nosotros no podemos decirles que no!! ( Bueno, por poder por supuesto claro.. igual que para mí un eléctrico no es un BMW)
"El sonido es muy bonito, y no es macarra.Suena mucho pero con elegancia". 😂😂 Eres muy grande Dani. Este BMW es un pasada. Como coche único para todo me quedaría con el VZ5 o el RS3 por temas de espacio y usabilidad, pero como segundo coche es una maravilla. Quién tuviera los posibles!
Esta muy chulo el bmw. Pero es una salvajada su peso. Parecía como que esmorraba al entrar en las curvas. También al límite mucho movimiento. Guapo pues si la verda. Buen vídeo.
Cual rival, carajo. Dejen de comparar la pseudo tecnología de Audi contra la verdadera tecnología de BMW. RESULTA INVEROSÍMIL. AUDI ES UN AUTO DESECHABLE, ESTÁ DISEÑADO PARA NO DURAR. Lo dice un ex-cliente que tuvo la peor de las experiencias con su motor de pesadilla y su servicio post-venta que es de lo peor en México. No compren pretextos ni problemas.
Son color morado podemita, como deferencia de BMW a solicitud de BMW España, por el conocido gusto por los BMWs de alta gama, que tienen los políticos de Unidas Podemos que ocupan diversos cargos a nivel de los gobiernos centrales, autonómicos y municipales. En eso se gastan la recaudación de las arcas públicas. Saludos 🤗
Es un morado podemita por el conocido gusto por los BMWs de alta gama, que tienen los políticos de Unidas Podemos que ocupan diversos cargos a nivel del gobierno central, autonómico y municipal. Saludos 🤗
es el problema de utilizar la plataforma del serie 3, que te comes una barbaridad de kilos extra, el anterior utilizaba la del serie 1 propulsión y era muucho más ligero y manual siempre que quisieras, han dado muchos pasos atrás incluso en estética
Entonces Daniacho 😅, el 240i para ser cojonudo, tiene que ser propulsión 55kg menos , manual que seránnnnnn 25kg menos, y cambiar llantas a 18 ¿cuanto? 5 kg por llanta, 20kg las cuatro. Total = 1.665kg , está bien nooo…. El coche verde que no es una rana, puede ser un Mazda o un Ford . Muy buena prueba chicos . 👍👍👍
Gran vídeo Dani. Entre este vídeo y un amigo en común que tenemos, me hicisteis decantarme por el 240i frente al 230i que pedí inicialmente. Más de 9.000kms y no puedo estar más contento.
Muchísimas gracias por la prueba Dani!! como hablamos en el car & coffee del otro día.. estaba impaciente por ver tus opiniones.. me alegro mucho de que te haya gustado!! Tomo nota del comportamiento sin controles en entrada de curva rápida a ritmo de circuito... aunque es un coche en mi caso, para usarlo 100% en carretera y creo que en ese habitat para mí, es perfecto. No es un coche de circuito.. pero es curioso que hayas hecho mejor tiempo que con tu M3 E36 de carreras... curioso dato desde luego 😊 Un saludo.
@@GarageDaysDC es lo que se paga por llevar el chasis de un serie 4 , yo entiendo este coche como un aparato que lo hace todo bien pero que su hábitat no es el circuito, para eso estará más preparado el M2 que seguramente su versión x-drive será más pesado aún que este.
Muy buena prueba Dani, una maravilla ese motor yo lo tengo en la versión anterior, el peso es que ... se han colado mucho para ser un serie 2🐘.. le quitas 150kilos y ojo con menos potencia a los demás con los que lo comparas y el Xdrive pues ahí esta para cuando esta mojado... o nieve..😁 Un saludo!
Aunque aumente el peso, pienso que la traccion total, es una mejora importante, para el 90%, de sus posibles compradores. El coche es bonito, y la combinacion de colores, le queda fenomenal. Buen vídeo, me encanta el tipo de información y como la proporciona. A seguir así, saludos.
Es un pepinazo este 240i XDrive, lo mejor la tracción que tiene, que prima la potencia al eje trasero y lo combierte practicamente en un coche de propulsión, con la ventaja añadida de la tracción integral para obtener mas grip cuando lo requiera, en perdidas de tracción o para salir mas rapido catapultado de las curvas. Amen de la seguridad que aporta en superficies deslizantes, cuando haya un día de perros y vayas con la familia. Ademas con la virtud de redondear las curvas pudiendo descolgar la trasera a voluntad. Todo un acierto. Evidentemente ningun coche es perfecto y tiene sus caracteristicas. Aunque a nivel personal no me lo compraria, no me gusta el diseño, es un poco el patito feo de los M por asi decirlo, pero eso ya va juicio de cada uno. Por cierto como siempre os dejo mi petición...Molaria mucho meter ahi el Giulia 🍀 El circuito es poco ratonero para el, por su condición d Berlina, pero nos encantaria verlo. Buena prueba. Saludos.
El video con el que más me he reído de todos, mucha calidad, nivel muy alto, tú cada vez mejor a cámara, Nacheteeeeeee... No sé si se está desmadrando un poco, o estamos ante el nacimiento de un cómico de altura(1'84, tampoco es tan alto, pero bueno)... Y ya era hora de que aprendieras a hacerte promoción a lo Santiago Segura, con la camiseta 😂😂😂😂 Bien, Muy Bien!!! Y el coche, qué decir, BMW... 😜😜😜
Hace rato...desde la nueva trompa aunque este no la teaiga que es hermosa y los competition bmw viene rompiendo y de lejos. Son diseño calidad belleza performace agilidad seguridad en sus vehiculos...tal vez en comparativa con otrsos sea a veces unas milesimas mas lento pero es sumado EL MEJOR. llamese m340 m3 compe.. M4 competi... Ni se diga el M5. Lo mejor en el mercado indudablemente
Si tuviera el dinero este 240i sí me lo compraría, la generación anterior no! Me parece un gran salto en todos los sentidos… Gracias Bmw por seguir fabricando estos coches y gracias a ti por los videos!
Menos mal q estás tú Dani, porque está el tema, q vaya mier...de coches q están haciendo hoy en día. No hacemos más q comer chinos y eléctricos. Desolador. Gracias por tus derrapes!!!!
Está genial el detalle que muestras de que la pantalla se toca en parado Por quejarme de algo, si yo intento bajar mi peso, las empresas también deberían, va bien tanto para las prestaciones como para contaminar menos. A cada persona le gustará cada cosa de X forma, y ya que la pantalla es digital, se debería poder personalizar
Lo de la nueva instrumentación de BMW es de cárcel !! Coño que es un BMW !! Los dos relojes redondos !! Y luego ponerle que puedas elegir la las medialunas o demás porquerías !!!
Ese interior a partir de Julio no sera asi;le van a meter el sistema Id8(el mismo del Ix) le van a quitar los mandos fisicos del clima y la palanca de cambios del automatico sera una mini palanca a lo Psa/Vag Buen video pero no me gasto ese dineral en un M240i por mucho que corra ya puestos me gasto un poco mas y tengo un 718 Gts 4.0
Tú no te los gastas porque no los tienes. Pero quien los tenga se los gastara gustosamente si, por ejemplo, valora/necesita las 4 plazas y un maletero decente, que nunca tendría con ese 718
Justo eso estaba pensando, acababa de ver la prueba del 240 y del 220 de guille y he pensado justo eso. El 230 sin "tanta" diferencia de potencia y más ligero las cosas se deberían igualar
Me gusta pero tiene demasiadas ayudas tecnológicas y un M tiene que dar petardazos Xd es obligatoria, las nuevas normas de los locos ecologístas están fastidiando hasta los coches.
Muy buen video, Dani. Una pena el incremento tan brutal de peso en los nuevos m y m performance. No se justifica por la incorporación de la tracción total.
BMW dejó de usar aluminio para incrementar los márgenes de beneficios y supuestamente para que sus coches fueran más fáciles de reparar tras un accidente. Un BMW Serie 5 E60 530d automático pesaba algo más de 1500Kg...
Pero vamos a ver.. gana 100kg de peso, que es mucho si.. con respecto a la versión anterior.. pero gana luego en prestaciones, rigidez de chasis, calidad de rodadura y le mete un repaso en tiempos en circuito, en prestaciones en carretera, etc etc.. fijaros el tiempo que hizo Dani con el M140i de 2018 , tracción trasera, mucho más ligero y no mucho menos potente (37cv menos) está muy bien decir que ha ganado peso pero creo que en justicia, lo que ha hecho es ganar en muchísimos aspectos.. un chasis de berlina actual no puede pesar lo mismo que uno de compacto actual... y hablando de compactos, el formentor SV5 que va de cine... pesa poco más de 70kg menos que este y es un compacto un poco más alto.. (y casi ni eso) y nadie dice que pese mucho.. curioso.. no se pero no os parece que se critica mucho ese aspecto cuando en realidad la mejora es brutal en todos los demás? me suena a critica poco constructiva.. sin acritud por supuesto😊
@@sbmonstruo si no es una crítica a BMW solamente, TODOS los coches nuevos pesan una barbaridad y encima a precios astronómicos, se los comprará quien le sobre el dinero porque vaya tela
@@alexmp57 por eso digo.. se critica el peso pero sin ver que el resultado es muchísimo mejor que antes?.. las críticas deben ser constructivas.. si el resultado es mucho mejor, no se entienden ... Se mejora el coche en todos los sentidos y al final solo se habla de lo mismo.. un poco raro si es
me gusta mucho tu canal, me lo paso super bien y es muy interesante siempre tus comentarios tan precisos. Pero con este video he descubierto que eres demasiado pro-bmw y tu imparcialidad se va al garete. Pero lo entiendo, todos somos humnos y tenemos nuestras preferencias.
He ahi ese diseño de auto japonés que no me convence, no digo que sea malo el estilo japonés, pero cada cosa en su lugar, muy por encima mercedes y Audi.
Estamos comparando los tope gama de audi mercedes o cupra con un “penúltimo” de gama bmw, cuando saquen el M2 entiendo que será una comparativa más lógica y que probablemente gane BMW viendo lo cerca que ha estado este 240i
@@GarageDaysDC está claro que juegan en la misma liga, cuando salga el M2 espero que saques su correspondiente review!! Con ganas de que lleves un Abarth 595 competizione o essese también! Un saludo y sigue haciendo tan buen contenido👏🏼👏🏼
Gran análisis, igual que has hecho toda la vida y en cuanto a los vídeos, la evolución positiva en estos dos años es enorme. Muchas gracias. P.d. El coche verde que salta, parece un Ford Fiesta alto.
Buen video, ya que hablas del tiempo del Alpine a110 tengo intriga de que tiempo seria capaz de hacer el Alpine a110s por ver las diferencias, Un saludo.
Hay uno en prensa y está pedido, pero Renault todavía no nos considera importantes y toca esperar. Ya sé qué tiempo hace porque lo tengo medido, pero como no tengo imágenes no lo he sacado todavía
Como siempre Dani muy buen análisis del coche!! Como se nota que va mejorando el canal y que dando tanto contenido de calidad (incluyendo bromas jeje) va aumentando la duración de los vídeos. Enhorabuena una semana más! Sobre el coche, como bien dices no ha hecho un mal tiempo porque tiene muy buena base a nivel de chasis, motor... pero el peso me parece desmesurado para un coche de ese tamaño, 150kg más que un RS3 me parece muchísimo. El coche va bien (el crono lo refleja que es rápido) aunque parece que en alguna curva le cuesta entrar y en la última curva a izquierdas del circuito, sí parece que se acusa lo que comentas que al soltar gas el culo tiende a deslizar. Destacar en el minuto 32:19 la cruzada que se ha marcado Nachete!! Venga venga que... se viene la rana verde, digo... la prueba del nuevo Focus ST!!!
Sí, es que Nachete es un crack conduciendo. En cuanto se suelte con la cámara... no hay prisa. Respecto a la duración. Ahí tenemos un dilema ¿vídeos largos o cortos? podemos hacerlos de una hora o más si queremos, pero creo que es mejor que ronden los 20 minutos. No sé, os tengo que preguntar a ver qué opinión hay. Ten en cuenta que no es un M2, que sería el rival natural del RS3, y se ha quedado muy cerca. Antes de la rana creo que voy a sacar el Supra Manual, que ha llegado inesperadamente y hay que contarlo. Gracias
Que locura de coche y de calidad audivisual, chapó. Lo único que echo de menos es que antes ponías video de la aceleración desde parado hasta los 1000m
@@GarageDaysDC Lo mismo que con Axel y Alfonsin, los videos cuanto mas largos mejor, que se hacen muy muy cortos. Pero bueno, con el currazo que os lleva hacerlos, cuanto más fácil os sea mejor. 🤙🏼😉
un cocktail de diferentes diseños de BMW, sin probarlo parece que los de Munich quieren hacer un homenaje a su identidad,por concepto me encanta....si tuviera esos 80mil me compraba antes otra cosa,ese es el problema,para puristas .... enhorabuena vais creciendo en la edición.
La mejor prueba de largo de uno de los coches q mas se parece al q tenemos en casa (m340i). Completamente de acuerdo en muchas de las cosas q dices después de casi 2 años y medio de uso y 20.000km de conducción de ocio. Solo dos preguntas. De verdad crees q el motor da 374 cv?….lo digo x las prestaciones. Y los neumáticos delanteros daba la sensación de q estaban bastante gastados ya. Me equivoco? Gracias.
Este motor corre mucho en todos los coches en los que va. Sí, las ruedas las ves gastadas pero es porque hacemos las mediciones antes y a las tomas estáticas ya llegan un poco justas
No se, no acaba de convencerme este coche, la mejor calidad de acabados pero estéticamente no acabo de entenderlo (no se que pasa últimamente con los diseñadores de bmw), y esos casi 1800kg en un coupe derivado de un compacto son una barbaridad, las inercias tienen que notarse si o si. Que un suv como el formentor le meta medio segundo me resulta sonrojante y es buena muestra de ello, por mucho motor que lleve. Solo falta que acaben de cargarselo en la futura actualización como han hecho con el serie 3 y su maldita "pantallizacion", si se me permite la expresión. Eso sí, la prueba magnífica como siempre, aunque creo que con los BMW el probador pierde un poquito de objetividad por ser su debilidad.
Ojo, esto ya no es un coupé derivado de compacto. Éste está hecho sobre la plataforma de la serie 3 y 4. De ahí seguramente gran parte de la subida de peso.
Mi debilidad no es BMW, te lo aseguro. Mi debilidad son los coches que transmiten y que tienen alma, sean de la marca que sean. El hecho de tener uno no significa que sea fan de la marca. El Formentor no es tan SUV y ya has visto que tiene mejor relación peso/potencia.
@@GarageDaysDC Perdona si te ha molestado, me parece haberte escuchado en varias ocasiones que te gustan mucho los bmw, y no te culpo, a mi también me gustan, de todas formas no lo decía con ninguna mala intención, solo que es una pena ese peso desmesurado empañe todas las virtudes del coche, motor, chasis, acabados... que son de lo mejor. Un saludo👍👍
@@pokest225 De acuerdo, pero al final esta encuadrado en el segmento C por nomenclatura, posicionamiento y rivales, por lo que hay que establecer la comparación de pesos con el rs3, a45, etc, a eso me refería, un saludo.
@@carlosr768 por supuesto, tienes razón. Pero es un detalle importante clarificar de donde viene cada uno. Ya que los otros sí son compactos típicos, pero este tiene ahora otro origen.
Las marcas fuman demasiadas drogas antes de poner precio a sus vehículos, porque el precio de este modelo es simple y llanamente RIDICULO... ( esta marca y todas)... Se llevan la producción a México para abaratar mano de obra, y luego te piden por un 240 80.000 euros...¿ estamos locos ?, sinceramente, y como amante de los coches,me parece un insulto a mi inteligencia...
Las manos de obras mas baratas es para ellos ganar mas dinero porque para el cliente seguro que no, el m2 nuevo esta hecho en mexico y un m mexicano no tiene mucha gracia la verdad
Vaya nivelazo de coches, lástima que se vayan de precio. He de decir que este BMW me ha encantado, no le veo pegas al diseño. Una duda, ¿tienes pensado hacer vídeo con el S3?. Gracias con lo que sea.
Hola dani.muy bueno el video. Eso si,mucha diferencia con el M3 XDRIVE(para mi deberia llevar doble embrague) 3 preguntas. El M3 XDRIVE,funciona mejor la traccion integral,manda mas par delante?se suelta tan facil sin gas? Y el M3 XDRIVE lleva tambien diferencial trasero de rampas y discos? Un abrazote Venga ese video de curvas👏🏻
Manda el mismo par delante, pero aguanta más tiempo mandando sólo par detrás, de ahí que tenga modo solo propulsión. Va más sujeto de inicio que este. Ninguno de los dos lleva diferencial de rampas. Son discos con control electrónico
@@Cobo86 no es un compacto pero la realidad es que mucha gente que se mira un A45s o RS3 también valora este M240i por precios y prestaciones, aunque por ser propulsión ya es muy distinto al resto
tu analisis es muy técnico y lleva muchos años de experiencia, ningun mortal como nosotros pudieramos sacar esos tiempos en pista, sin accidentarnos en el intento
Es para que se tome como referencia. Está claro que así no va a ir nadie, pero es que para comparar hay que poner los coches en el límite, porque saliendo a "pasear" van todos bien y las diferencias son subjetivas más que objetivas
Ni los pilotos,ni los faros delanteros,ni los paragolpes delantero y traserocon esas aberturas triangulares que pareces colmillos... pufffff se están cargando el diseño de los BMW uno por uno. No pongo pegas en la calidad de acabados y dinámica,pero es que si no me gusta no me lo compro, así de facil
fácil, no te lo compres, de todos modos prefieres comprarte un coche bonito y menos eficaz o uno (no tan bonito) y más capaz? yo lo tengo claro, hay coches que al principio parecen feos y luego enamoran...
@@SoyTuAn0 Prefiero comprar un deportivo de verdad y no un Serie 2 vitaminado Por ese pvp me voy a por un Alpine que no sera tan rapido pero bastante mas divertido es y sobre todo es un deportivo con mayusculas;es mas prefiero invertir mas e irme a por el 718 Gts 4.0 o un 981 Gt4(usado)
@@Cobo86 está claro que Porsche está mil veces por encima, pero este serie 2 lo que tiene es que puedes usarlo de diario con confort y el Porsche es para el fin de semana, entiendo lo que dices porque tengo un 240i generación anterior y un s2000 y para divertirme me quedó el honda sin pensarlo pero no todo el mundo puede tener dos coches...
@@SoyTuAn0 ya pero cuando eres cliente de BMW y has tenido varios modelos no es tan fácil. Lo que quiero es que mi marca deje de hacer coches tan feos, es que ya no se salva ni uno. Hay modelos que con un restiling los ves raros al principio y luego te acostumbras. Pero lo de BMW es una aberración. De tener los coches más bonitos y deportivos ha pasado a tener esto......lo siento pero hay otras marcas, desde luego está ya no es la mía. Al menos en vehículos nuevos, de segunda mano si.
Genial Dani. Me gusta mas la multipla...donde va a parar Y digo yo: pero no verán los fabricantes que los embellecedores del escape no nos gustan? Que manía..no lo entiendo. Y mira que todos se lo decís ! Y también la gran mayoría.
Hace 10 años por 80 mil te comprabas un m3 nuevo ahora no te compras ni un m2 que ya es inferior en categoría que el m3 sino que casi no te da para un simple 240i que no deja de ser un coche normal con un motor más potente y cuatro mejoras … no se donde vamos a llegar en precios
Hola,equipo!! Dani, cual es para ti el mejor neumático runflat para un serie 4 coupe m 440i ( 2022), de fábrica viene con unos Brigestone Turanza( runflat). Me gustan mucho tus pruebas . Un saludo. Juan Luis.🔝🔝🐳
Solo te digo que hace 2 semanas cambié mis RF por unos neumáticos convencionales y estoy súper encantado , el coche ahora filtra mucho mejor los baches , es menos seco y el agarre es mucho mejor, quité los RF por que estaba harto de ellos, aparte que son mas caros , soy propietario de un f30 325d , yo te recomiendo que cambies a convencionales, ganarás en confort
Gracias por tus consejos. Ando relativamente normal y puntualmente en algún puerto de montaña,intento apretarle, pero no me da mi nivel de conducción. Lo que comenta del motor, lo clava,es “ colosal”. Un saludo.🤝🐳
Como siempre Dani, se me hacen los videos cortos. Una pregunta personal, que opinas del Alfa Romeo Giulia Quadrifolio Verde? Te lo comprarías para ti? Gracias, un saludo.
mola mucho ese bmw ,el m tiene k ser brutal ,el color es un acierto y el sonido 😀,es verdad k nachete es tu hijo ,o es coña,🤔su canal tambien mola grande dani
Hola Dani hola Nacho No tiene nada que ver con el tema de hoy. Pero sería estupendo que me pudierais dar una respuesta a mi pregunta. Tengo un GR Yaris Circuit Pack. Me es muy difícil aquí en Canarias conseguir las Michelin Pilot Sport 4 S. Me dicen que ahora están las Pilot Sport 5. Según tenía yo entendido las 4 S son la evolución posterior de las súper Sport. Entiendo yo que las cuatro ese
Perdon se me corto, Supongo yo que las 4 S son mucho mejor neumático Con mas agarre que las 5. Y que por tanto antes de comprar la 5 sería mucho mejor conseguir las 4 S.??????. Pues esa es mi pregunta Muchísimas gracias
Buen trabajo Dani! A mi ese color thunder night me encanta! Disfrutemos los aficionados del posiblemente último modelo deportivo y de combustión de BMW. (Recordemos, 2035 dejan de poder venderse combustión en Europa). Pregunta Dani! Has podido probar el 230i aunque sea por encima? Por compararlos en peso/potencia...
¿Ultimo? Acaba de salir el M4 Csl y veremos si no llega un M4 Gts o un M3 Crt Aparte van a sacar el M3 Touring y el M2,por lo tanto aun quedan versiones deportivas por salir de Bmw a combustion
Sip, razon tenéis, pero yo me refería a último nuevo modelo (serie 2 en este caso) no a versiones de modelos ya existentes. Los nuevos modelos que saquen (no restylings de los actuales) me da que todos serán ya eléctricos puros o con gran hibridación.
No tiene por qué superar a sus rivales , tu lo has dicho antes , es otro concepto, es pura esencia bmw ,es propulsión trasera , es de los que hay que tener manos para conducir este aparato , los otros de la competencia se conducen solos
@@miguelangeljuarezsanchez1076 si pero este BMW te ayuda bastante, ya es bastante más fácil de llevar, igualmente sea el tipo de coche que sea, el tema del más rápido siempre es importante
@@alvarodiazlopez8021 sólo tienes que ver el video como el probador ha acabado agotado de conducir el coche de corregir sobrevirajes , ten en cuenta que el bmw son 374 cv mientras que el audi y el Mercedes son 400 cv y 420 cv
@@miguelangeljuarezsanchez1076 pero si acaba así en casi todos los videos jaja, al final va al límite con todos, que si que puede ser algo más complicado, pero vamos sigo pensando que el M2 si quiere ser el rey tiene que bajar de peso, será el más divertido pero como no sea el más rápido no se va a vender mucho
@@alvarodiazlopez8021 no peude ser el más rápido, de acuerdo ,pero estamos hablando de 0,5 segundo o 1 segundo al crono respecto a la competencia, pero en lo que supera al Mercedes y al audi , es en la conducción y en diversión, también tendrá digo que este no es el M2 es un 240i M mientras que sus rivales son auténticos RS y AMG
Relación peso potencia en cuanto a prestaciones es más rapado que el amg y el rs3 , 374 cv contra 420 cv del Mercedes y 400 cv del rs3 ,este bmw está diseñado para los auténtico puristas de bmw , para llevar este aparato al límite hay que tener manos , gran contenido como de costumbre, saludos bicho !!
Se te olvido el formentor que tambien hace mejor tiempo y son 390cv y peores ruedas, un yaris gr con 261cv un cupra 300 igual con menos potencia. Puristas con convertidor de par y 1750kg no veo muchos...
@@Cobo86 yo soy el primero que me gusta qu sea justa la cmparativa ,pero mola ver si los buenos son tan buenos o si los malos son tan malos dependiendo del segmento , para mi lo que no tiene sentido es que un formentor de 390cv un "suv" sea mas rapido ,por lo que sea , que un coupe de bmw con 374cv eso es lo que no tiene sentido y menos aun que un coupe deportivo pese 1700kg, deportivo y pesado no son compatibles
Tu opinión, estoy en el segmento para compra un bmw 230i trasera o supra 3.0, el espacio no es problema, cuál escogerías tu? Me gana más el bmw por fan de la marca, supra lleva motor bmw, pero tú cuál te llevarías? Saludos desde México 🇲🇽
Duda sustancial …entre la compra de bmw 440i cupé (trasera) este 240i versión (trasera)cual cogerías asumiendo que el 4 es un pelin más caro…es mejor coche el 4?
No serían sus rivales en todo caso el S3 y el A35? Porque el m2 es quién será el verdadero M Por cierto, por qué no aparece el tiempo del Mach1 en esa lista ? Recuerdo había hecho un 24.1
Excelente video, pero las comparaciones con la competencia directa del serie 2 coupé M240i marcan que es más lento debido al peso y su configuración de motor. ¿ Qué pasará cuando aparezca el M2 ? Creo que la sorpresa será muy grata y superará con creces a su competencia directa !! Saludos desde Santiago de Chile!
