Sem querer ser chato, mas já sendo: - A M3 E30 vinha com motor 2.3 ou 2.5 (EVO) - O capô e os paralamas da coupé são diferentes de todas as outras. - Os piscas da coupé também são exclusivos dela. - Essas entradas de ar nos paralamas não são originais. - M3 americana nunca saiu com disco sólido na dianteira. Só algumas compact 316/318 saíram assim. - A M3 pode tranquilamente fazer track day, desde que esteja com a manutenção em dia, como diversas E36 ao redor do mundo.
Pelo amor de Deus, quanta informação errada!!! Era tão fácil pesquisar e passar informações corretas, vou tentar fazer um comentário com todos erros depois
Um dos primeiros carros de rua do parana com 1000cv de motor com miolo original(nunca aberto) foi uma m3 e36. Foi apreendida pela prf em 2017 por ser usada em rachas
Isso q o GC falou no começo do vídeo de uma arca de Noé automotiva acho q seria um tema interesse pra uma acelelista: quais os carros mais importantes da história q valeriam a pena guardar numa arca? seja por ter causado uma revolução tecnológica ou na industria, mas também por terem feito com que o carro deixasse de ser só um meio de transporte pra ser algo passional. Carros como o Motorwagem por ter sido o primeiro, a miura por ter sido o primeiro super carro, mas tb coisas como o carro q criou a categoria de suvs q hj estão por todo lugar ou o primeiro carro a alcool. Enfim, não necessariamente q iriamos dirigir mas q foram importantes
Hj em dia infelizmente graças aos especuladores, se tornou um sonho cancelado. Não acho que justifique o valor que pedem, e umas inclusive com peças de baixa qualidade principalmente na suspensão, oq acaba tirando o tesao do carro, pq tu dá o role domingo, e segunda já tem que estar ligando pro mecânico!
@@matheustyle da para usar fazer uso diário, sem problemas. Peças eu tenho uma e36 323 aqui, ano 98, com 73mil km. Não é uma m3, mas só não mais na minha pq trabalho em casa, senão era todo dia. As peças de manutenção vc acha de ótimas marcas e não são tão caras quanto todos pensão, principalmente se for importar. Agora com relação ao motor s52 da m3, aí já é outro papo, mas de resto, fora suspensão um pouco diferente, o resto é uma coupe normal.
Muita informação errada nesse vídeo, o motor do M3 e30 era 2.3 E a Bmw M3 e36 Usa tinha freios a disco ventilados e tinha sim M3 Usa Sedan, é essa entrada de ar no paralama não é original Das M3 e36, É pra finalizar eu divido que um Jetta Gli de tração dianteira vire mais rápido que uma M3 e36 Euro na mão de um piloto no autódromo de Interlagos
Meu pai comprou uma 325i Regino OK, e vendemos no ano passado... Ela tinha esse volante. Mas o carro era Sensacional, linda como essa.... Parabéns pela reportagem. Abraço
O Gerson Campos não fez o dever de casa. Aquela entrada de ar lateral na M3 NÃO É ORIGINAL nessa geração, nunca foi! Essa entrada só apareceu na geração seguinte.
Pra mim a E36 europeias são um sonho de consumo, além da E46. Tive uma miniatura em 1/24 da M3 E36 Johnny Cecotto, da ADAC GT-Cup de 1993 (pra quem nunca viu, aquela BMW Malbina tinha o esquema de cores inspirado nele), da Bburago. E ainda, tinha a Lightweight, que sempre na cor Alpine White, com o quadriculado da M Sport na frente e atrás, uma belíssima combinação. E lembrando que o Paul Walker era dono de uma Lightweight. A M3 E36 é mais que um carro, uma obra e arte.
@@flaviokart16 Bem lembrado! Em 1994, o Piquet e o Ingo correram com o Johnny Cecotto em uma M3 E36 GTR, similar com a que o Cecotto correu a GT Cup (que é a que eu tive em miniatura). Lideraram por 10 voltas, mas deu problema no diferencial. Em 1995 foram duas BMWs o Piquet dividiu uma com o Steve Soper e o Paulo Carcasci no carro 4 e no carro 17, com o Ingo Hoffmann e o Marc Duez. Novamente o Piquet não completou, sendo que o carro 17 teve problema no motor. E ainda teve as Mil Milhas de 1997, quando ele correu de McLaren F1, com o Johnny Cecotto e o Steve Soper. Nessa o Piquet com o Cecotto e o Sopper colocaram todos os outros competidores no bolso. Bons tempos do nosso automobilismo!
Outra questão sobre o motor do modelo americano, ele foi modificado por questões de legislação americana, e todos os modelos, europeu e americano sairam de série com discos ventilados na dianteira e traseira
A carroceria do E36 4 portas é parecida, mas muda praticamente tudo, inclusive paralamas dianteiros, piscas, capô, para-brisa... E está "entrada de ar" no paralama dianteiro foi adaptada neste exemplar. Isso não é original dele
O vídeo ficou bem legal Gerson. Sou um entusiasta, adoro BMWs, tenho uma e93 335i 2008 e uma M3 e92 2013, posso dizer que realmente esses carros trazem um prazer único ao dirigir (especialmente a e92 M3). Também já tive a oportunidade dirigi uma Z4 M 2007, carro maravilhoso, espero no futuro ter a chance de ter uma M3 e46.
Parabéns pelo video Gerson. Já tive um BMW M3 E36 de 1993 azul avus blau nacional de Portugal Euro Spec claro . O som do seis cilindros em linha é espetacular. Três correções existe M3 E36 sedan de 4 portas a partir de 1994 e pneus origem na europa era 235/40 R17 não 225/45 R17 e essa entra ar lateral do guarda lamas dianteiro não é original . Um dos melhores carros que tive vendi em 2015 por 10 000 euros(50 000 reais??), grande erro que cometi hoje vale em Portugal mais de 30 000 euros. Leva esse M3 E36 para a volta rápida por favor. Gostava de ver no acelerados um exemplar de Porsche 944 Turbo (que tenho atualmente em Portugal). Se for dificil de conseguir no Brasil talvez um Porsche 944 ou 928.
Justamente, essas entradas laterais não são originais, meu primo teve um m3 europeu 286cv 1995, não tinha essas entradas. Mas as rodas eram iguais a da Hebe do GC.
Se vale os quase 300 mil reais eu não sei , mas a escassez é real e talvez os apaixonados e animados , estejam dispostos a pagar . Logo , oferta / demanda …
É um belíssimo carro. Mesmo sendo dos anos 90, não deixa de ser uma BMW m3. Os números dá época ainda impressionam muito. 5,9s até 100 e final de 250km/h? Acho que leva o mencionado Jetta gli de comparação, que custa também uns 70 mil reais a menos. Eu ainda colocaria pra acelerar fácil numa bandeirantes com qualquer desses carros modernos. Digam quantos carros brasileiros, esportivos ou não, hoje em dia chegam original a 250 km/ h e acelera em menos de 6s? 😁
Bah desculpa ai Gersão, mas um Jetta GLI nunca vai entregar o que entrega um M3... nunca foi sobre potência e tempo de volta. Pra mim não. Bah meu... se vai comprar um M3 pra acelerar em linha reta... ai eu não digo mais nada... ai não dá
E pensar q tiver oportunidade de pegar uma BMW M3 E36 amarela por 70 mil reais isso a uns 7 anos atrás... Na época optei por um Passat TSI! Hoooo arrependimento!!! Rsrsrs, mas enfim, vida q segue! Uma das maiores lembranças q tenho das BMW E36, é uma cabriolet vermelha da mocinha no filme " As patricinhas de Beverly Hills" kkkkkkkkk
Pena que um vídeo relativamente bom sobre um carro legal foi recheado de tantos erros estúpidos... deviam pesquisar um pouco sobre specs e detalhes do carro antes de fazer o vídeo e nunca deixar na mão de um estagiário ameba os textos... e mesmo sendo um bom carro, NÃO, NÃO VALE 290K...
vale 290 mil sim, se você tiver 20 vezes isso em patrimônio e mais uns 5 carros na garagem. Sdds de quando esses carros eram lasanha e não item de hype
Além de existirem m3 e36 sedan tem outro erro. O motor s50b30us era o da americana. O motor da europeia era o s50b30. Ou a partir de 1996 s52b32 com motor 3.2. Agora uma dúvida minha seria sobre qual ano é qual versão vieram com piscas ambar?
A BMW oferecia a M3 conversível E36 também mas nunca vi! Pra que profundidade ? Arruma o banco kkkk ! E sobre as E30 são mais raras né, quanto mais raro o carro no mercado de usados (e desejado), mais caro !
Existe m3 de 4 portas(sedan) sao ainda mais raros , essas entradas no guarda lamas não são originais nesse modelo, assim como esse volante ,não é do m3 pois todos os volantes que sairam no m3 tem as costuras nas cores M , o para choques traseiro também é diferente dos normais sem pack M é uma forma de identificar também um m3 , no caso do carro ter pack M muda o difusor para duas saídas ,enquanto o pack m so tem uma saída , assim como o para choques frontal do pack M para o do m3 ,o do m3 trás aquele lip frontal,enquanto o pack M vem sem esse lip
As BMW 330i motorsport e46 é a versão mais top que existe e a única que se aproxima da M3 e46, hoje em dia uma 330i motorsport e46 tá valendo mais de 100 mil reais
@@viniciusnucinivaz-tostes3539 uma 94 e duas 1995.... sendo a última com kit schnitzer... tanto nas saias laterais como no motor.... Acima de 250 km/h... é o carro mais seguro que dirigi..... não sei te falar o número do modelo.
@@victorwagner4692 porra do caralho, é uma M5 E34!! Isso aí é sonho de consumo em, pqp carro animal!! Como era a tocada em termos de curva e tal?? E acelerava rápido também até 250??
@@viniciusnucinivaz-tostes3539 acelerava mais que uma Ferrari 348 que eu tinha..... aliás as Ferraris anteriores a 458 Itália, não andavam nada....mas nas curvas a 348 era mais grudada que as BMW. Em 1995 também comprei aquele que foi o carro que mais acelerava.....e se vc estivesse, coisa que ocorreu, a 190 km/h....e afundasse o pé no acelerador....seu corpo grudava no banco..... essa máquina era uma Audi Avant RS 2.....que tinha motor preparado pela Porsche.
@@victorwagner4692 poxa que garagem animal vc teve, parabéns pelo bom gosto!! Show demais mesmo, quanto a Audi RS2 e a BMW M5 E34, qual vc curtiu mais?? Qual era mais daora??
So complementando tem alguma info passada ai q nao ta correto, sao 4 tipos de M3 e36 e nao 3 como vc havia dito, 2 euro e 2 us.. e sim existe M3 e36 4 portas tb… americano tem discos ventilados sim… e vc esqueceu de falar q esse carro vem com LSD q as mais novas chega a ter controle de tracao airbags laterais etc. E assim como o gerson possuo uma M3 F80 e uma 328i e36 mas na versao coupe!!
Os precos de todas as M3 subiram mundialmente.. sao carros que envelheceram mt bem e trazem akela tocada raiz, direcao hidraulica sem assistencia com resposta mais direta do q um carro normal. Enfim, M3 disparou de preço e nao é atoa…
Mano vc é foda eu curti a aliança eu até usaria ficou top de mais slc vc destrói mano no torno em mano desenrola parabéns gostei,muito já tô esperando o próximo vídeo kkkk feliz ano novo pra vcs ...
Carro que antigo,porem nao tao antigo que entra lista coleçao,para colecionador vale uma $$$ . Ruim destas grandes marcas empresas, as montadoras para ano 2024 será tudo motor hibridos e adiante 2024 os motores eletricos.Acho nessa temporada de 2023 F1 as montadoras ja desenvolvendo esses projetos hibridos.
o mais foda é comparar uma M3 com Jetta .. aonde Jetta ganha de um M3 memo anos 90 e pior mesmo anos 80 pode trazer um E30 e ver se jetta de plastico aguenta , suspensao do jetta é igual de um santana com bandeja amortecedor e molas e nada mais , e uma BM mesmo nos anos 90 é uma multilink coisa feito para pista mesmo , coloque estes 2 carros em uma pista e por favor faça curvas a mais de 200km por hora com ambos e depois fala , para especialista em automoveis é osso ouvir isto.
Carro não tem freio,direção precisa,motor mais devagar,kkkkkk ele não acelerou porque não sabe domar a fera bmw atuais tem controle de trasão,e estabilidade direção elétrica etc..