BMW M3 E46 CSL MBZH: dernière ligne droite!

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Episode 2 pour notre BMW M3 E46 CSL ! Nous ne la présentons plus, cette CSL MBZH est enfin sur pied ! Kit gros freins, différentiel autobloquant, couple court, mise en place des inserts et remise en route, le programme s’annonce dense !
La genèse du projet: une M3 CSL d’origine anglaise. Après la conversion et quelques optimisations châssis, nous passons à la partie freinage et motricité !
Mais l’événement principal de cette vidéo reste la remise en route de ce mythe automobile.
On espère que la vidéo vous a beaucoup plu et que vous aimerez tout autant cette voiture !
Pour vos projets personnalisés n’hésitez pas, contactez-nous !
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KENAVO
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#MBZH #BreizhMotorsport #BMW #M3E46CSL #M3 #E46 #CSL #Breizhtool
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Опубликовано:

21 авг 2024

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Комментарии : 67

@juliendtd3360 2 года назад

Si tout le monde travaillait avec une tel passion, dextérité et professionnalisme, il y aurait moins de propriétaires de m3 e46 / m3 e46 csl insatisfait. Bravo à vous et vivement la suite

@achraftabib2219 2 года назад

Magnifique! Quel travail ! On aimerait connaître le coût d’un projet comme celui-ci ! Merci d’avoir partagé tout ça avec nous 🏎

@tdifornication4288 2 года назад

Je pense que la majorité des gens ne realisent pas la complexité et la quantité de travail accompli, et en plus dans les regles de l art a 400% (comme d habitude chez vous). C est impressionnant, un grand bravo pour ce projet, vous pouvez etre fiere !

@BreizhMotorsport56 2 года назад

Merci ! Effectivement c’est très long si l’on veut faire les choses correctement !

@germ1434 2 года назад

Video de qualité, travail soigné, propreté exemplaire, explications clair net précis. Génial a regarder sur RU-vid. Chapeau l'équipe BreizhMotorsport

@BreizhMotorsport56 2 года назад

Merci pour votre commentaire, ça fait plaisir !

@Supercarsfan00 2 года назад

Sympa le Breizh_Motorsport sur fond de sigle BMW en arrière plan dans le garage...😉

@maximeglinkermann162 2 года назад

C'est vraiment un sacré travail, un grand bravo à tout ceux qui ont bosser sur cette voiture

@BreizhMotorsport56 2 года назад

Merci 🙂

@jean-davidlaillet2655 2 года назад

Vidéo super intéressante et surtout voiture qui fait rêver…elle est parfaite cette CSL comme ça ! Hâte de l’entendre chanter! Ça me redonne envie d’en avoir une! Et bravo pour le travail accompli. Si j’en achète une, je viens chez vous pour la conversion boîte méca !

@Jim-rm5vy 2 года назад

Superbe vidéo avec le zoom sur les détails des parties freinage 🤩

@didierperes446 Год назад

j'adore votre travail, toujours faire de la qualite c'est important

@dylanpuerta6857 2 года назад

Quel travail ! Même une personne comme moi qui m'y connait pas en mécanique prends du plaisir à regarder et suis aussi excité de voir la suite et fin! Bravo a vous!

@BreizhMotorsport56 2 года назад

Nous allons faire une petite pause mais la suite arrive bientôt 🙂

@nks5548 2 года назад

Magnifique cette série de vidéos CSL 👌

@patoche03trn13 2 года назад

Freinage de dingue🤪🤪

@lazarus8750 2 года назад

C'est vraiment du beau matos !

@FreddySpr Год назад

Superbe et carré ! Ca donne envie ! 👌👏 Kenavo ✌

@BreizhMotorsport56 Год назад

Merci ✌

@oliviersarraute8724 2 года назад

Super de voir la progression. Merci

@kamamiri4899 2 года назад

Une perle cette M3. 👍👌

@christophesiegel 2 года назад

J adore vos vidéos ! Surtout un boulot de dingue comme ça, sur une voiture super rare avec des pièces magnifiques. Merci de nous partager ça, bientôt 100000 abonnés c est sur 😉 PS : bon je fais quand même un peu mon relou mais quand on appuie sur l embrayage on débraye 😅

@BreizhMotorsport56 2 года назад

😊 Merci beaucoup ! Visons les 10k pour la fin d’année 🍾 Pas de souci pour le remarque, je dis pleins de bêtises 🙊

@jujuwestfield3108 2 года назад

C'est un très beau chantier cette M3, beaucoup de détails et de gros plans, vraiment passionnant à regarder 👍

@takumi8687yang 2 года назад

On attendait la suite avec impatience 👌

@Kevin-gy8ep 2 года назад

Super projet , avec de très belle pièce 😍

@octaveparengo7438 2 года назад

Un vrai plaisir tes vidéos , j espère passer vous voir un jour , je cherche encore ma belle!

@JPP110 2 года назад

Merci bcp pour votre passion...

@mel.c2337 2 года назад

Du beau travail 👌🏾🔥

@louispastrovicchio9911 2 года назад

Superbe vidéo, explications 👍toujours un plaisir à regarder 🙂

@douyskyful 2 года назад

Incroyable ce travail... Elle fait rêver cette CSL en boîte méca 😍

@Ju71Ma 2 года назад

Quel projet magnifique 😍 c'est un rêve cette voiture. Super boulot et les pièces 😍👏 bravo !

@brifon08 2 года назад

Ouaaaaaa c est beau

@thierry5618 2 года назад

Ca fait du bien aux yeux 😉

@matthieuleonboufflet 2 года назад

Bonjour, Fabuleux 👍. Merci pour ce généreus échange et bien à vous. Matthieu BOUFFLET

@elieyari2346 2 года назад

BRAVO !!

@emmanuelverneau7186 2 года назад

Jolie boulot

@natifgwada 2 года назад

Super ! 🔥🔥👌🏼👍🏼

@Thomas-ws5ee 2 года назад

Bonjour et merci pour la précision au sujet du berceau. J'ai hâte de la voir rouler dans vos stories ou dans une prochaine vidéo.

@grimacediadeem162 2 года назад

+1 abonnée, merveilleu travaille 💪

@lamobbyvan1905 2 года назад

Bravo pour ce travail magnifique !! J’ai moi aussi une m3 rhd j’aimerais la faire lhd

@mpower_e3033 2 года назад

7:32 M5 e34 ? Style tout sa

@mickaelcremers1824 2 года назад

Une vidéo sur le rodage des plaquettes pagide serait top 👍

@ss-xz4yt 2 года назад

Excellent boulot rien a redire le proprio va etre au top du top bien vu pour les point d encrage chassis ;)

@MrCyril65 2 года назад

👍👍👍👍👍👍👍

@inthenight2377 2 года назад

C'est du beau boulot, ça fait rêver et le montage vidéo bien classe ! Bravo ! Une question : Est-ce que la boîte manuelle permet d'économiser du poids par rapport à la boîte SMG2 ?

@BreizhMotorsport56 2 года назад

Bonjour et merci. Oui car le groupe hydraulique pèse un poids non négligeable.

@probiker475 2 года назад

Superbe vidéo par contre pourquoi avoir mis les biellettes de barres anti-roulis fournies par KW à l’avant plutôt que des modèles réglables comme vous l’avez fait à l’arrière?

@kerpape 2 года назад

au top les bretons la chance qu'on a 😏

@slocboubou6493 2 года назад

👍

@alsamurai-dc6le 2 года назад

C est bow

@chouany0113 Год назад

On est quand même dans le très haut du panier niveau préparation.

@pierrickblanc2795 2 года назад

Super vidéo , explication claire et précise. Est ce que il ya un gain de poids à passer de boite SMG à la boîte méca ? Vous avez mit l'ouverture du capot à gauche ou vous l'avez laisser à droite ( habitacle ) ? Est ce que les gros freins que vous avez monter sont plus léger que les frein d'origine de m3 e46 csl ? J'ai pris grand plaisir à regarder cette vidéo et la précédente concernant cette m3 e46 . Hâte de voir la suite

@edwinm6291 2 года назад

Bonjour, Vidéo très intéressante. Niveau frein, vous restez en maître cylindre et servofrein d'origine, malgré les étriers 6 et 4 pistons? Niveau attaque et course de pédale c'est ok?

@MrPascoual911 2 года назад

Vous ne réglez pas la distance conique lors remontage du pont ou bien cette étape est occultée au montage de la vidéo ?

@HFlam1 2 года назад

Merci les bretons 😁 Une question, j’ai cru lire une fois que les durites avia ne passaient pas le contrôle technique… c’est vrai cette connerie? 😳 Merci encore et vive la mécanique ⚙️

@jean-davidlaillet2655 2 года назад

Bonjour, non moi j’ai passé une M3 E92 de nombreuses fois en durites avia sans la moindre remarque.

@DavidDavid-px6ij 2 года назад

Cette vidéo sera mon film de se soir après le repas copieux , salade de gésiers et lardons avec ses croûtons a l'ail , andouillette grillée avec sauce moutarde a l'ancienne et pour finir une tarte citron meringuée , le digestif est une surprise .

@BreizhMotorsport56 2 года назад

Un merveilleux programme ! A partager bien sûr 😋

@DavidDavid-px6ij 2 года назад

@@BreizhMotorsport56 bien-sûr la vie est faite de partage , en tous cas merci pour tes vidéo et ta simplicité .

@Max-vx5bc 2 года назад

Super travail vous êtes des fou ! Par contre petite question, est ce que elle sera mise en règle avec passage a la DRIRE pour l'homologation ou le proprio va rouler a ces risque et périle comme ca ? Car de mémoir les convertions RHD LHD ne passent plus au CT je crois