BMW M550D - UM MONSTRO ALEMÃO ! 

Badddooollllaaaa em.2014 eu estive na Alemanha região de Munich e aluguei uma Audi A4 Wagon a diesel e fui até Frankfurt.. média de 23 km/l... inacreditável. Lembro que já tinha start stop e só não.recordo se o câmbio era de 6 ou 8 marchas.. depois voltei ao Brasil e dias depois aluguei um gol 1.0 e paguei mais caro que o Audi... Brasil não é para amadores... pqp.

Que carro! Parece zero km e tem 10 anos! E que ronco maravilhoso 😍 obrigado Badola por compartilhar a experiência!! Forte abraço!

Segundo a Wikipedia, o torque da M550d é de 740 Nm (!).

M550D ; Leve tudo na esportiva !

A GRETA pira 😂

5:40 740 NM de torque. Esse motor tem 3 turbos: 2 pequenos em série para baixas rotações, e um terceiro grande em paralelo para as altas rotações.

Além do nosso Opala comodoro 88 aqui em Portugal, tenho uma BMW a diesel automática 8 marchas também preta. Não é tão potente como essa, mas desde que eu comprei, logo perdi todo o pré-conceito que antes tinha dos motores a diesel. Esse carro é fabuloso, com muito torque em baixa, trabalha sempre calmo, manso, e despeja muito torque incrível, sem ruído e vibrações. Sensacional carro!

Mais um ótimo vídeo e obrigado por compartilhar.

Que perua SENSACIONAL!!! Carro perfeito pra estrada!

Badola internacional! Carro fantástico, SAVE THE WAGONS!!!

Que nave Badola top demais Tmjt 👍🤜✊👊

Badolato, uso no dia a dia um honda Civic 2017 touring aqui no Canada. Atualmente esta com 236.100kms anda como carro okm e o estado geral tbm como novo! As condições de estrada, asfalto e combustível ajudam muito. Abraço!

Pessoal da BMW de SP. Percebam a grande oportunidade de conversarem com um dos maiores colecionadores e usuários de carros no Brasil! Certamente será interessante para ambas as partes, além da grande visibilidade do canal! Parabéns ao proprietário deste BMW - M550 Diesel!

Lembro quando a Renault lançou o Mégane [2] no Brasil, o sedan e a wagon. A expectativa é que a perua vendesse pouco, quando na verdade, o Mégane Gran Tour vendeu bem até 2012 enquanto o sedan morreu em 2010 vendendo pouco. Tive uma. Excelente carro. Tive que voltar pros sedans quando (fui obrigado a) trocar.

Que carro lindo, sou apaixonado por peruas, muito mais top do que sedã, carro magnífico, sonho em poder ter uma Palio Weekend.

É isso mesmo, nada contra as SUV mas esse papo furado das montadoras só cola aqui no Brasil Carro espetacular , vídeo épico, parabéns Badola !

Obrigado por compartilhar as peruas! Linda linda linda

E do nada o Badola faz dois baitas conteúdos em um vídeo só: a autobahn em uso normal, sem mito, e uma baita BM diesel que eu acho demais!

é Badola, pena que carros como estes não vem para o Brasil, como um colega mais abaixo disse, o carro fazia 23 km\L, nem carro 1.0 no Brasil, pelado, faz isso com tanto luxo e potência, claro, além da confiabilidade de um carro de verdade.

A qualidade do asfalto, do combustível é outro nível

As estradas pedagiadas de SP são muito boas. Porém o asfalto das cidades, inclusive da capital, é uma vergonha.

Badola, o combustível que chega nos postos, realmente tem diferença, adição de etanol, biodiesel, tudo tem diferença no rendimento e conservação do motor. Conheço um mecânico q sempre faz motor de importados, principalmente de BMW, pois os proprietários não trocam o óleo de motor, mesmo sendo BMW, o brasileiro tem esse problema tbm, de colocar QQ óleo, o mais barato ou mesmo não trocar, vai completando. Além de tudo, aqui e bem mais caro as peças de preventiva. Abraço.

Como você diz Badola: "Que bitélona" 😍😍😍 O ruim é esperar 3 dias para assistir! Nem de férias ele descansa! 😅

Vivo no Reino Unido e já tive uma BMW F10 530D e atualmente tenho uma 550i sedan 2014 com 245 mil kms. Carro excepcional e hoje rodo com 520cv no stage 2.

As jantes, o tipo de ponteiras de escape e pretas, indiciam que pode ser um M550. Mas o que denuncia mesmo é não ter faróis dianteiros de nevoeiro (luzes de milha), porque precisam desse espaço para deixar passar mais ar para arrefecer o motor.

#savethewagon Que exemplar maravilhoso, pena qua pra cá quase não temos mais peruas comercializados!

Grande badola muito bem abordado esse tema do combustivel brasileiro …nosso combustivel e adicionado varias misturas q realmente empobrece gasolina… a gente q e amante dos antigos sofremos ainda mais o carro perde a forca… sempre funciona instavel..carburador sempre da corrosao e por ai ..sem outras coisas q o carro sofre!! E quando a pavimentacao a gente tamb nas estradas com muitas irregularidades e buraco e realmente uma pena!! Nosso pais q produz tanta materia prima e ate mesmo o petroleo…viver essa escassez!!!obrigado pelo video badola!!!’

Muito bacana esses carros diesel "pequenos". E esse motor muito bom.

Certeza que vai passar de 1Hum milhão de klms. Essa BMW.Abraços Badola.

quando o mestre Badolla falou que gostaria de colocar a topspeed eu ate parei o que estava fazendo aqui.................hauhaauhauha

Badolato e seus BMW affairs. Badolato tem um coracao Bavaro? Interrogacao! :D Que monstro! Maquina linda demais!

Que espetáculo!!! Linda demais!

Estradas, Combustivel, Manutenções feitas dentro do prazo e por profissionais!!

Que SW fantástica e brutal ! Linda de morrer... Nunca teremos no BR, a maioria dos brasileiros hoje preferem SUVs, ao contrário de nós entusiastas, Esses carros iam encalhar nas montadoras infelizmente...

Só tenho a dizer , parabéns aos alemães envolvidos no projeto, é uma máquina de respeito

Minha Mercedes 220 CDI diesel neste momento conta com 572 mil KLM e continua forte aqui na Bélgica 👍👍

Carro alemão em geral é fantástico, esta unidade em especial além de linda é muito potente e está super bem cuidada, creio que o clima mais ameno e as estradas e combustíveis com ótima qualidade ajudam bastante a conservar o carro.

Temos na família um x5 diesel M50d, com esse mesmo motor. O carro realmente é sensacional, confortável e potente, com bons números de consumo

Poizé, moro na Irlanda e tenho um Toyota Avensis (outro carro que não foi pro Brasil) 2012 a diesel com 195k, o carro é exatamente isso, de uso, e tem itens de série que em 2012 só em carros top de linha tinham…fora que levei no mecânico pra fazer uma revisão e queria algo a “mais” o cara virou pra mim e perguntou “pra que?”

Bonjour Badolato, Tudo bem? Como de costume, muito bom o seu vídeo da BMW M550. Belíssimo carro, sem dúvidas. Compartilho totalmente sua percepção do bom envelhecimento dos carros aqui na Europa, sejam eles a gasolina ou diesel. Sou de São Paulo, mas moro na França, Paris, desde 2011. Quando cheguei comprei um Opel Astra 1.7 diesel zero Km e usei esse carro por 8 anos. Ao contrário dos franceses, sou muito cuidadoso e rodo pouco com o carro e vendi esse Astra com apenas 60.000km, com aspecto de carro zero e apenas fazendo as manutenções indicadas pela montadora, sem nenhum problema mecânico, elétrico ou eletrônico durante os oito anos. Mesmo sem ser um carro premium, esse Opel Astra me impressionou muito positivamente. Eu tinha também um certo preconceito contra os motores diesel, provavelmente pelo mesmo motivo que você... nossas carroças diesel no Brasil dos anos 60, 70 e 80. E mesmo para usuários "normais" franceses os carros aqui se conservam (carroceria e mecânica) bem melhor que os mesmos modelos no Brasil, principalmente os carros alemães, com tecnologias muito sensíveis à qualidade dos combustíveis e à qualidade dos pavimentos. Hoje meu carro de uso é um Honda Civic 1.5 turbo 2019, que devido à pandemia rodou apenas 17000 kms em quatro anos. É praticamente zero. Dentro de Paris utilizo uma scooter para o dia a dia. Meu carro é apenas para viagens com a família. Mas já vi vídeos no RU-vid onde o mesmo modelo no Brasil já começa a apresentar problemas, mesmo sendo um autêntico projeto japonês, normalmente super confiável. Tive dois Audi A4 no Brasil e para evitar os problemas (a borra de óleo nos motores V6 por exemplo) era necessário fazer um trabalho de manutenção preventiva constante e caro. Aqui conservar um carro é bem mais tranquilo e barato... Grande abraço, obrigado pelo entretenimento e parabéns pela coleção e pelo museu. #galpão4!

Simplesmente fantástico o carro! Aqui no Brasil, tem alguns diesel fantásticos, mas não neste nível! Tive uma S10 de 200cv e já é ótima, tem a Amarok V6 e está chegando a Ranger V6! Concordo com vc Badola, o maior problema no Brasil é a mistureba no combustível . Parabéns pelo bom gosto.

Eu incluiria nessa equação (pavimento + combustível) também o fator do clima mais favorável da Alemanha. Aqui nessa desgraça a degradação acaba inerentemente acelerada pela combinação dos 3... isso sem falar que nem a mínima manutenção por mais rasteira que seja aqui se prontificam a prestar, chutando a jaca para cima de outro. Belíssima, ronco belíssimo, estou apaixonado. 😍😍

Essa percepção de envelhecer melhor aí na Alemanha eu percebo também nos EUA. E além das questões que você levantou sobre asfalto melhor e combustivel melhor, eu também adiciono a questão de lixo/sujeira/imundice das ruas. Os carros nos EUA ficam eventualmente meses sem lavar e continuam limpos. As próprias casas americanas sujam muito pouco em comparação as brasileiras. No Brasil as ruas são cheias de lama/esgoto/pedrinhas/areia, existe muita sujeira e lixo por todos os lugares. Essa sujeira ainda se espalha pelo ar. Então os carros vivem encardidos (a famosa “sujidade” que as casas de estética se referem), tanto na pintura quanto na mecânica, o que acaba também contribuindo para um envelhecimento e desagaste mais acelerados. Abraço, Badola!

O problema do Brasil, é o preço que eles pediam nas wagons, golf Variant é um deles, pediam tanto, mas quando chegou não vendeu o esperado e, prefiriram o Tcross com porta malas de gol. Sem falar nas outras marcas. No caso da BMW, tinha os X1 e X3 e o fato das peruas serem baixas e rasparem em lombadas, valetas e, rampas.

Desde já deixando aquele like 👍

Acredito que o clima também ajuda manter o carro em bom estado por mais tempo, o calor do Brasil certamente acelera o desgaste.

Badola, uma possível explicação para um envelhecimento melhor, além das estradas e combustível, é o controle técnico feito obrigatoriamente em todos os paises da Europa. Além de medir as emissões, o carro é inspecionado em dezenas de ítens e o proprietário é obrigado a corrigir os problemas para o licenciamento. Eu morei na Bélgica até 2021 e tinha um Mini Cooper 2012, também a diesel, que parecia zero também. Com a manutenção compulsória, os carros que precisam de intervenções mais caras acabam sendo retirados da frota (exportados para outros países ou destruídos) e isso vai melhorando a média.

Preparar uma área exclusiva para o cadiketo, guardar e carregar. Embora seja outra tecnologia, é bom não abusar da sorte. Algumas baterias de litium que geram muita combustão.

Tenho uma X5 30D, 2015, com 121 mil.km. roda como zero. Sem um barulho. Manutenções em dia. 4 amortecedores trocados, bolsas traseiras trocadas, oleo sempre substituido antes do previsto, mandei em um tira grilo para apertos internos, sem nenhum retoque de pintura. Mesmo motor da M550, porem com 2 e nao 3 turbinas. Carro é manutenção em dia.

Pois é essa letra M maiúscula mais o primeiro número 5 da série fazem toda a diferença!!!🔝🚀

Um acessório comum nas oficinas brasileiras são as máquinas de limpeza de bicos injetores. Que não existem nas oficinas norte americanas. Vivemos num país que gira a economia em razão de interesses políticos e estes não se esforçam para melhorar o nosso país.

Da gosto dirigir na Europa e EUA, o pavimento em geral é de outro padrão, ajuda muito mesmo. Boa viagem e que aproveite outros carros que talvez venha a locar 👏👏

Caro Alexandre manifesto meu apreço pela excelente matéria a respeito desta magnífica wagon a Diesel e seu esplêndido desempenho. A Alemanha abriga uma preparadora/montadora chamada Alpina que produz a incrível D5 Estate. A Alpina também tem a D3 Estate. Os Diesel mais velozes do mundo.

TOP Partiu pesquisar esse carro na Internet.

Badola, que carro lindo!!!! Realmente, não parece que tem mais de 10 anos de uso, seja pelo design ou pelo estado geral de conservação! Concordo com vc que os carros não envelhecem bem no Brasil e os motivos são estes que você mencionou: combustível com mistura de álcool e condições das vias do País. Acrescentaria a qualidade das peças de reposição: o after market não tem, nem de longe, a qualidade desejada e mesmo peças originais, as vezes, não valem o quanto custam, infelizmente! Valeu pelo vídeo!

Eu creio que o cuidado do alemão é que deixa ela novinha,porque aqui nos USA elas envelhece muito mais, nao so bmw como todos os outros

Boa noite mestre e Badolatras de plantão... No aguardo 😅

Legal Badola, se puder fale mais de coisas pitorescas da Alemanha e da relação deles com o automóvel.

Amigo meu tinha uma X6M diesel. Tive a oportunidade de andar. É um monstro mesmo.

Belo carro, top, concordo plenamente, é um conjunto: carro bem construído, estradas boas, combustível de qualidade, tudo colabora para conservação do carro. Abraços

Acredito que a diferença na qualidade de construção também conta.

Cara, obrigado pelas suas coisas experiências compartilhadas. Muito gostoso assistir seus vídeos!

Definitivamente o que ajuda de forma geral estes carros envelheceram bem é o clima mais temperado. O acabamento se mantém íntegro por muito mais tempo.

Que lugar bacana Badola, faz mais vídeo daí da região! Abraços

Sem dúvida é o melhor canal de carros do mundo !! Top de mais !! Parabéns !!

O ronco é maravilhoso.

Badola tenho um Fiat Siena EL 1,4 2013 a 7 anos com 481mil km originais quando adiquiri tinha 37mil km

Com certeza a qualidade dos componentes e clima também colaboram para durabilidade

Simplesmente fantástico esse carro , aliás os carros alemães são fantásticos

Muito bom mostrar esses carros diferentes e mostrar tb como o pessoal é zeloso com carro.

Essa M5 dai (M550D) "só tem " 400 Cv (motor) e 380 Cv (Roda) com 760 Nm de torque

Divino auto, motor espectacular

Valeu pelo vídeo!! De férias com a família e ainda mantém conteúdos novos no canal. Boas férias

Salve badolato, no aguardo do vídeo de BMW TOURING, muito bonita e imponente, aproveite bem acelerando em NORDSCHLEIFE e na AUTOBAHN. bons passeios.

Parece ser o mesmo powertrain da X5 M50D vendida no Brasil, 6 cilindros 3.0 com sistema tri-turbo.

Se tem uma coisa que é fascinante dos fabricantes alemães é a tecnologia e qualidade de construção dos carros.

Máquina maravilhosa 🤩

O Sandero vermelho de guerra em 15:02 rei das autobans 🫡

BOA NOITE TURMA !!

Puxa vida mas que qualidade esse carro, detalhe que o ronco desse 550 me lembrou motor em V de motocicleta 😝

Até o patinete super poderoso caseiro do letra Jota pegou fogo !!!🔥

Badoolaaa,essa BMW é um maquinaralho com alho ,e nós pobres tupiniquins, não temos o direito a poder ter algo parecido,esse display no para brisas é baseado no mesmo sistema dos caças, uma curiosidade qual seria o preço dessa máquina nesse estado? muito legal abraços mano

O problema no Brasil é o asfalto das cidades , as lombadas e o combustível batizado ( seja com álcool ou as gororobas para se lucrar). Já ouvi várias vezes, que os melhores motores da BMW são os 06 cilindros em linha. Os 04 cilindros são muita potência para um motor pequeno.

Que ronco!

Diesel é monstro... Campeão de Le Mans com a Audi por vários anos. Temos que perder o preconceito 👏👏

Essa BMW é show .esta nova demais !

Save the wagons !

se vai passar por Madrid gostaria de te conhecer é só avisar saludos desde Madrid de um seguidor do canal

Só BÊNÇÃOS! Show de Bola! PARABÉNS

No aguardo , like antecipado !!!

BOA NOITE ALEXANDRE, VOCÊ FAZ UMA CRITICA DO COMBUSTIVEL BRASILEIRO EM RELAÇÃO AOS EUROPEUS DE FORMA MUITO CONSTRUTIVA, POR ISSO O SEU NOBRE CANAL E SIM, DIFERENCIADO E REVERENCIADO, FATO. CARA, QUERIA MUITO QUE O BRASILEIRO EM GERAL, PUDESSE SIM, TER UM CARRO BEM LEGAL, BEM POTENTE, MAIS A REALIDADE É A VIDA COMO ELA É. ESSA BMW SW DIESEL É SIMPLESMENTE UM SONHO, SIMPLESMENTE ESPETACULAR ... NA BOA, NÃO CURTO ESSES ECOLOGISTAS MIMIZENTOS, EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI ❤😊

Badola, acho também que o desgaste menor se deve ao periodo de sol lá que é pequeno, e o sol não é tão agressivo como no Brasil. Abraço!

Que maravilha! Belíssima máquina!

16:20 Quando você configura o carro zero, tem uma opção para não colocar o emblema na fábrica.

Que carro legal e muito bem conservado, obrigado por compartilhar.

So conteudo top

Pelo que encontrei, esse modelo tem 740Nm de torque, aproximadamente 75kgfm. Torque comparável a caminhões de médio porte rsrs

Boa noite, Badola! Concordo: nosso combustível não ajuda nada a durabilidade dos nossos carros... e faz tempo que é assim, infelizmente! Sobre o envelhecimento "diferente" de um país para o outro, fiquei pensando o seguinte: será que os BMW (e qualquer outro carro também... só mencionei a marca porque foi mostrada no vídeo) fabricados na Alemanha PARA O MERCADO ALEMÃO são idênticos aos que vem para o Brasil? Sou músico: toco contra-baixo... Já tive vários baixos da marca norte-americana "Fender"... Já toquei em Fender "Made in U.S.A." que foi exportado para o Brasil e já toquei em Fender "Made in U.S.A." que amigos compraram em lojas nos Estados Unidos e trouxeram para o Brasil: a diferença na qualidade de acabamento é NOTÁVEL! Imagino se não seria o mesmo caso com carros fabricados para exportação...??

Caramba... Que Perua espetacular... Quando estive em Lisboa e Madri, vi muitas Peugeots 508 sw e MB 350 sw. BMW não me lembro de ter visto não, infelizmente. No geral, europeus gostam das SW's... ai elas vão sobreviver... Vlw Badola!!!!! Curta suas férias e aproveite bem as coisas boas daí. E, obrigado por compartilhar suas experiências com a gente... Boraaaaaaa!!!!!

Que legal, me lembrou minha viagem para a alemanha a 10 anos, peguei uma wagon BMW tb a diesel, mas era 320... tinha tb esse HUD do painel, é muito legal, é outro nível !