Пары будут в любом случ. Эти пары из камеры сгорания через кольца прорывая масл пленку и попадают в поддон. От туда через фильтр КВКГ в турбину. Вроде все так..... Это происходит в любом моторе. Для этого и ставят КВКГ или сапун.
КВКГ для того, чтобы согретый воздух шел повторно во впуск с целью меньшего вреда экологии при выхлопе и более быстрому прогреву двс, если газы попадают в поддон, то это плохо, начинает оттуда давить масло, и это говорит об износе ЦПГ. На данном видео пары могут идти из за того, что от двигателя нет нормального теплоотвода водяной рубашкой и он греется и масло выкипает, но по звуку видно что состояние ДВС - хорошее форсунки не стучат, его не колбасит и т.д.
Привет дорогой автор ,а что если на прогретом m57n2 идет пар со щупа и масло заливной ,на холодную со щупа нету ,и с масло заливной по меньше чем на горячую?
@@fartovii1152 Добрый вечер! Может как из-за поршневой группы ити пар так и из-за плохой турбины, и вакуумной системы! Нужно проверять всё! Ну скорее всего поршневая! Удачи вам в поисках!
@@ЮраС-ъ2з 260000 родной пробег,заводится отлично, тяга хорошая,проверял турбину дует хорошо и держит надув,поменял маслосьемные колпачки ,цепи,форсунки на стенде сказали в норме,поменял КВКГ цыклонник ,поменял помпу,свечи накала работают ,егр заглушен экология удалена ,выхоевые заслонки заглушены ,не дымит н пустит немного дымку на холодном запуске небольшое облоко ,дальше работает без дыма куда копать хз,что еще может быть ?
@@fartovii1152 Тогда нужно мерить компрессию и заглядывать в цилиндры эндоскопом! У вас либо повышенные картэрные газы либо турба на низах плохо работает! Если турба дует хорошо то ехать он будет хорошо даже если в цилиндре будет дырка и компрессия 12 в одном из котлов! Был у меня такой случай!
Хотел спросить, у меня 3 бензин, тоже такие газы идут как показали, но вы не показали при заглушенном двигателе, через пять минут есть налёт на крышке или нет, у меня когда заглушишь, пару минут, открываешь крышку, и там белый налёт, но при открытой крышке быстро испаряется, а из заливной горловины идёт пар,и я не пойму, или так и должно быть, или попадает в масло антифриз,немножко антифриза доливаю постоянно,грамм 20, примерно. Может гбц нужно подтянуть,так как меняли прокладку гбц?
@@AgentTVk У меня на моторе м57n2, 28 компрессия при пробеге 300тыс! Пробег оригинальный! И попадались моторы тоже с похожими показателями! Я не исключаю погрешность компресометра до 1кг! Но не 3 кг!
Получается что если вакуумная система не держит она дополнительно тянет воздух через насос в двигатель. Отсюда расход масла через сапун, повышенное давление картерных газов.
Юра С подскажите пожалуйста, вот этот штанг вакуумный который вы на видео затыкаете, у меня в него мало закидывает, и соотвественно льёт в интеркуллер, квкг новый, расход масла уже 2л на 10к. Раньше вообще не жрало.
К сожалению ничего не слышно На n57d30a такая проблема Сразу сказали мол меняй кольца, за 150 тыщ хотя проехал на новом масле 3 тыс км, не сожрало вообще Что нужно сделать чтобы убрать? Трубки поменять вакуумные?
@@ЮраС-ъ2з Поздрав брате из Босне! Имам исти проблем! Мотор ради савршено, али имам тај дим из чепа гдје се сипа уље! Сито уљне пумпе нисам чистио! Сепаратор уљних пара је нов, уље у мотору ново, али опет има дима на чепу! Можеш ли ми рећи од чега да кренем, а да не отварам мотор? Хвала ти
Пары есть, но через сапун масло сочится, уже и меняли КВКГ, все равно масло выбрасывает через сапун, не сильно, но через 50км уже появляется небольшое количество масла. Проверка компрессии ?
Снималась голова, притирали все клапана, проверяли состояние колец. Копрессия в норме во все цилиндрах, но такая же ерунда, быстро появляется масло в сапуне, и когда крышку маслозаливной горловины открываешь, не притягивает воздух(
Alex Pods в видео показано что если есть обрыв вакуума то возникает подобная проблема. То есть вакуумный насос тянет в движок лишний воздух. Тем самым создавая повышенное давление картерных газов. Ищи утечку вакуума.
Проблема вроде как решилась, не работал сам клапан на КВКГ, хотя при проверке он не пускал, и при разборе был целый .До этого поменяли все вакуумные трубки, померили компрессию, и много всего ещё было сделано.
Добрый день. Почему если снять патрубок который идет от интеркулера на впускной коллектор то из маслозаливной горловины полностью пропадает пар? Как только его подсоединяешь пар сразу появляется.
Viditrade Добрый вечер когда снимаете патрубок с интеркулера у турбы сопротивления становиться меньше тем самым ей легче тем самым она все газы высасывает из двигателя и по этому не парит!
Думал может трещина, но антифриз вроде не уходит, мелкие шланги вакуума тоже поменял, может кольца, но не дымит сизым и не жрет масло и тянет оч хорошо
Добрый день! Юрий! А как вообще вакуумный насос связан с карьерными газами? Я как понимаю ваакумник как насос, если есть чему качать он качает это (воздух), например из трещины в шлангах, в картер двигателя?
Вакуумный насос который от распредвала работает? От него идёт труба на усилитель тормозов на подушки мотора и если где-то не герметична магистраль он качает воздух в картер, так? Т. Е задача насоса поддерживать вакуум в магистрали и если подушка например не герметична или усилитель будет качать воздух в картер. Борюсь с маслом во впуске, уже и турбу и кркг с валиком, а всеравно расход не большой и он я полагаю через сапун...
Здравствуйте, не подскажите что нужно для работы двигателя м57 как у вас на стенде, например для установки на катер. какие косы из проводки, и все без чего он работать не будет. Есть у кого-нибудь схема или ссылки где можно узнать, где-то раньше видел, не могу найти,. Заранее спасибо.
Олег Викторович Вытащи щуп заведи машину закрой заливную крышку если Масло с щупа пойдёт то скорей всего поршневая группа! Если нет то вариантой Турбины!
Олег Викторович ещё проверь Масло отделитель а потом турбину! Снимаешь патрубок с сапуна который идёт перед турбинной на в сос воздуха! Он не большой где-то 25-30мм. И смотришь гонит Масло или нет ! Если гонит то нужно снять помыть помыть Сапун потом опять проверить! Если нормально то снимаеш патрубок с Турбины на Коллектор и газуеш если появилась капелька Масла с Турбины то норм если много турбу в ремонт!
Бмв 3 серии 50 тыс пробег,когда на холодную заводишь,дымит сильно,густой белый с светло синеватым оттенком,поменяли крышки клапанов,все равно дымит,может быть причина в квкг ?
Здравствуйте. Не подскажете, у меня м57, когда нагреется колбасит мотором, аж кузов ходит. Заводиться идеально. Коррекция форсунок все в 0, тнвд и магистральный давят отлично. Ошибок нет. Куда копать, подскажите, уже голову сломал?
Игорь Лавренюк Добрый день что делали что проверяли? Есть пару вариантов! Первый перегрев топлива, второй регулятор топлива, и проверить датчики коленвал и распредвал по отдельности и вместе на синхронизацию! И проверить передний демпфер! А лучше всего поймать момент тряски и смотреть Паказания онлайн где чего не хватает! Как то так удачи! Проблема не легкая! Я уже как-то сталкивался с такой! Но не помню как решил! Вроде была проблема с блоком Упровления питания и зарядки аккумулятора! отключал генератор и всё проходило!
@@ЮраС-ъ2з а от чего может быть перегрев топлива? И где стоит регулятор? Проверил фишки на форсунках, ниче не дымит, не течёт. Смотрели компом на Бош сервисе, по топливной вроде все ок, ошибок нет, тнвд давит хорошо, магистральный тоже дает 3.8. Форсунки 5 в 0, одна -1, но я так понимаю это в допусках.
День добрый может быть много причин! Некоторые из них это датчик давления в коллекторе, расхадамер, сама Турбина , легулятор на турбине , Топливная , и т.д нужно ехать на диогностику! Читать и из этого исходить куда капать!
Добрий день підкажіть будь ласка м57 мотор пішло масло в антифриз ( на заведено моторі випирає з бачка фонтаном. В чому може бути причина, теплообмінник? Дякую
Тилек Майрамбек уулу Здравствуйте парит в любом случаи в любом Дизельном двигателе! Плюс распредвалы крутиться и это всё разбрызгивает Масло! Для этого и стоит мембрана и масло уловитель! Нужно смотреть на сколько сильно парит? Если сильно это проблема если нет катайтесь! Мне трудно что-то посоветовать не видя проблемы!
Юра, Добрый день Вам, подскажите пожалуйста, у меня Х5 е53 Дизельный мотор, на холодную когда заводишь, с глушителей идет синий дымок, но когда машина чуть поработает дым исчезает, и как бы я не газовал дыма не будет. Когда машина опять постоит ночь, утром заводишь и тоже самое, дым, прогреется минут 10 и все окей. В чем может быть причина?
Taрас samuray Добрый вечер Причины могут быть разные!1 это проблема либо с турбиной либо со сливом Масла с неё! Ещё может Форсунки! Если в коллекторе в впускном есть обильно Масло возможно оно во время простоя стекает в цилиндры и пака не выгорит ну это как вариан! А так капать форсы турба! На последок сальники клапанов!
Привет.получается что возможно у меня гдето дырка в вакуумной системе? Периодически плюёт маслом через трубку/шланг отвода картерных газов.масло в тот момент и во впуске и в выпуске.уже незнаю куда копать...за один плевок граммов 300 уходит.е61 535д
странная компрессия при степени сжатия 17, если мотор 286 лс. 17 x 1.4 = 23.8 , за счёт такой степени сжатия, немцы уменьшают шумность работы двигателя + расход итд. Это уже не те дизеля у которых компрессия за 30-ку, и которые клацают как старые мерсы
Главный прикол в том, что уже где-то 1000км после последнего плевка всё сухо и уровень масла на месте.мистика.а компрессиметры может и врут, я надеялся увидеть разность по цилиндрам, получается поршневая гуд если во всех одинаково...реально не знаю уже что думать
@@ЮраС-ъ2з клапан проверил и валик поменял. Клапанную крышку в нутрии надо разбирать и чистить? Я крышку снял там в нутрии какая-то планка откручивается
Mukhamed Thazaplizhev Если мотор М57н2 то запускаться он будет с дыркой в цилиндре также и работать будет ровно! Первые пару секунд поколбасит и дальше ровно! Турба не заклинила случайно! Ана тоже влияет на пары! Смотри может в клапанной крышке чето и забилось! Но если в ней где-то трещенка то тоже будет гнать Масло из трещины! Попробуй заглуши вакуум чтоб он в мотор не качал воздух! А вообще повышения картерных газов это может поршневая! Но нужна разбираться! Чтоб не вскрывать мотор сразу!
Dima Bulgar Не могу сказать что плохо но и не хорошо! В падоне при работе мотора туман из Масла ! Скорей всё го у вас не хватает Масла в падоне по этому и пары Масла выходят на ружу через щуп! Какой мотор у вас?
@#Игорь T проблема в том чта там валик забивается и газа некуда выходить и получается избыток картерных газов и они идут куда им легче то есть через горловину, а в моем случае вообще масло через шуп выходило.
Сели кольца. Если будет подсос будет трести мотор. Пары это газы из поршни. И негермитичные клапана. Проверять компресию стоит в два этапа. На холодный мотор и на горячий мотор. Ваш двигатель имеет механический слом камеры внутреннего сгорания.
Гараж57 День добрый стучать может много чего например передний шкив, Маховик , форсунка , гидрид, вкладыш на шатуне , поршень ! По этому надо делать диогностику ! Или методом проб отключать по одной форсе при роботе мотора и слушать а дальше смотреть мерять компрессию и т.д. К сожалению по телефону стук слышен не очень отчётливо! Чтобы сказать по точнее!
Вроде да точно не помню, и еще вопрос по гидрикам половина прожимается пальцам а половина нет какие из них рабочие? кто-то говорит те что прожимаются не рабочие, а некоторые говорят наоборот что типо заклинили вот и не нажать) и как тут быть?)
Гараж57 На верника если мотор стоит не которое время без работы такое может быть! По этому берёшь очиститель карбюратора и моеш все гидрики! Они бес проблем моются! Ставишь и всё гуд! А в ходе мойки разборки каждого будет видна какой плохой ну скорей всего будет все хорошие могут быть только забиты!
@@ЮраС-ъ2з так если двигатель билби на машине и вакуумная помпа вилла потключина она сиравно дымела... и неможно глюцит по тамо сто ночни тормоза. Так вциом смысал экспирмента?
@@NorbeChannel69 Суть в том если Двигатель сапунит нужно проверить вакуум! А не лезть в мотор сразу! Потому что вакуумный насос качает постоянно и если где-то не герметичный вакуум он грубо говоря надувает мотор! Появляется избыточный воздух в моторе! От вакуумного насоса, а не от поршневой группы!
Тут не надо быть специалистом чтобы понять это. Посмотрите другие видео на этом сайте, полно моторов где крышка практически не двигается, и пара раза в 3 меньше.
Спасибо, очень познавательное видео, завтра полезу проверять вакуум. Но у меня проблема что с щупа масло выплёвывает. Если кто что может подсказать, буду очень благодарен. А то достало что весь мотор закидан маслом((( вот мой инстаграм: #motovzhyk
@@ЮраС-ъ2з проверил вакуум, все хорошо, нигде нету пропусков. Но крышку не прижимает как на видео. При оборотах дым уходит внутрь но вакуума внутри блока не образовывается. В чем ещё может быть дело? Мысль о том что мотору конец.....ну кароч все поняли))
Здравствуйте. Подскажите, у меня такая поблем бмв х5 м57, когда долго стою в пробке на холрстых, дымить сильно, при езде перестает. В чем может быть проблема?
Добрый вечер! Варианты разные от распылителей на форсунках до Турбины! Нужно знать больше информации! Как дымит при трогоньи или на холостых? Каким цветом дым? Что в маторе уходит может охлаждай-ка? И т.д! К сожалению симптомов много!
