Den Schlagschrauber habe ich mir auch gekauft und habe schon bei drei Autos Winterreifen montiert damit ich habe mir aber sicherheitshalber noch einen zweiten Akku dazu gekauft mach weiter so
Hallo zusammen ,ich halte von denen garnichts ,groß schwer und unhandlich ,da bleibe ich doch bei meinen 9012M ,klein und stark ,hatte mir auch einen gekauft und wahr sehr entäuscht ,habe ihn wieder zurück gegeben
@@dierentnerwerkstatt6031 also ich habe bis vor kurzem immer alles mit dem Luft Schlagschrauber gemacht und das ist mein erster Akku-Schlagschrauber und Preis-Leistung ich habe 60 € bezahlt inklusive Koffer und zwei Akkus wendet denken paar Jahre alt ist alles gut
Nehme zum Räderwechsel bzw. Anlösen einfach einen langen Gelenkschlüssel. Das geht völlig mühelos und der hat nur knapp 20€ gekostet. Den Rest einfach mit dem normalen Akkuschrauber.
Auf angerostetete Schraubverbindungen oder Fahrwerksteile sprühe ich ein wenig "Fluid Film AS-R". Das Zeug kriecht in den Rost und stoppt das Weiterrosten. Fluid Film ist eigentlich eine Hohlraumkonservierung. Fett schützt zwar auch, kommt aber nicht überall hin und wird leichter abgewaschen. Lass Deinen Schlagschrauber mal gegen die Sammlung von SCHRAUBA antreten. Der hat vor kurzem (wie Du sicherlich weißt) ein paar getestet.
Ja, Bremsleitungen sind immer so eine Sache. Wenn man dort Rost erkennt, sollte man auf jeden Fall SOFORT handeln. Nicht so die üblichen "nach dem Winter, Sommer, Erdbeerfest, Scheidungsanwalttermin"-Ausreden wie beim Karosserierost. Was man dann macht, ist mehr oder weniger eine persönliche Geschmacksfrage. Nachkontrollieren muss man immer, wenn das einmal aufgetreten ist, weil nur eine neue Leitung absolute Sicherheit brächte. Ich persönlich entroste auch mit der Messingsbürste so gut es geht und packe dann Rostumwandler mit Grundierung drauf. In mehreren Schichten. Danach kann man auch noch Fett oder Wachs aufbringen, wenn man möchte. Nötig ist es allerdings nicht, zumal am Fett dann ja auch Dreck kleben bleibt und dann ist die Stelle immer feucht. An gut zugänglichen Stellen kann man nochmal etwas beilackieren. Ich notiere mir das dann und dann kommt spätestens beim nächsten Räderwechsel die Nachkontrolle und ggf. wird nachgearbeitet. Ist die Stelle dann unauffällig, kommt auch gerne mal etwas Sprühlack drüber, wenn die Stelle zugänglich ist und man mit Zeitung umliegende Teile abdecken kann, denn einfach draufhalten und alles einsauen ist nicht meine Welt. Bisher bin ich damit gut gefahren.
Zum Thema Auspuff (Endtopf) kann ich auch was sagen. Hatte nen VW T5 Multivan 2.5 l 131 PS TDI von 2006. Nach vier Jahren hat der Auspuff schon etwas gerostet, nach 6-7 Jahren deutlich o das man eine ganze „Schicht“ Blech abziehen konnte. Wie Zwiebel schälen. Das ganze hab ich bestimmt 3 mal gemacht und hab den VW Bus dieses Jahr nach mit 180.000 km und kompletter original Auspuffanlage verkauft. Was zur Erkenntnis gebracht hat erst wechseln wenn er wirklich undicht ist. Die Werkstatt hat schon die letzte 5 Jahre gesagt das er langsam mal neu muss. Beim TÜV gabs nie Probleme.
@@christiang.9485 stimmt. Auspuffanlagen und die Batterien halten zumindest bei VW Original ewig. Beim VW Bus hat die erste Batterie 11 Jahre gehalten und ist nur kaputt gegangen weil ich das Licht vergessen habe auszuschalten und diese dann tiefenentladen war. Die hätte sonst noch länger gehalten
Hab auch einen Mini von 2002 - super zuverlässiges Auto und Rostfrei! Macht mega Spaß zu fahren. Nehme bei Bremsleitungen immer Schleifvlies und transparenten Sprühwachs. Unterbodenschutz wollen viele TÜV Prüfer an der Stelle nicht sehen. Mal eine Frage an Dich: Du scheinst ja deine Werkstatt in einem Garagenpark zu haben, geht das so tatsächlich bei der Kfz Innung als Werkstatt durch? Du machst das ja Hauptberuflich oder? Gruß
Ich persönlich mag den neuen ( alten) Mini nicht besonders . Den ur Mini allerdings sehr gerne leider in guten Zustand sehr teuer aber sehr schick. Bin auf morgen gespannt ich denke du hast recht hört sich nach spannrolle an schönes Video Grüße aus Paderborn
Die Bremsleitung könnte man auch gut mit Seilfett konservieren? Ich habe letztens diesen Kanal entdeckt: ru-vid.com/show-UCkYznV9NAUB98vF3lFS1dYg Der Typ hat sich auf das Konservieren mit Seilfett spezialisiert.
Hatte mir den gleichen Akku Schlagschrauber von Amazon geholt. Konnte meine mit 120 NM festen Schrauben nur mit Mühe nach mehreren Versuchen lösen. Gleich wieder zurückgeschickt 👎
