ყველა ვიდეოს უყურებ შენსას. პროფესიული ხარ..მნიშვნელოვანი დეტალებშია და არაფერი გრჩება.. დასანანია აქ ხელოსნების დიდი უმრავლესობა როგორც თავის პროფესიას ისე არ უდგებიან..კი ფინანსებია მაგრამ რომ ვიცოდე ასე დაასერვისებს ჩემ მანქანას აქ ვინმე დაუფიქრებლად მიუყვანდი..იქნებ რაიმე პროფესიული სკოლა აქაც გაიხსნას საიდანაც ნამდვილი ხელოსნები გამოვლენ..ძალიან ხშირ შემთხვევაში ხალხი ფულს ყრის და 2კვირა რო ივლის ისეთი გაგეკეთებული მოყავს..საკუთარი გამოცდილებიდანაც ვამბობ.. მაგ ნიუტონმეტრიანი კლუჩით გადაჭერა რომ უთხარი დამცინა😂..დიდ წარმატებას გისურვებ მეგობარო
მერაბ მადლობა ესეთი ვიდეოსთვის. ერთი შეკითხვა მაქვს. მყავს bmw e60, 2.5, 2003 ძველ ძრავზე, იაპონური. მაღალი გაზის მიცემის დროს საშინელი სუნი შემოდის სალონში, მყავდა მიყვანილი ზეთს აქცევდა და კარტერის და ფილტრის პრაკლატკები დაუცვალეს. ეხლა ავწიე პადიომნიკზე ნაქცევი არ აქვს მაგრამ ვალვოლაინის ზეთს მაინც იკლებდა და საკმაოდ კარგად.(ზეთი შევცვალე ახლა სხვა ზეთზე ვტესტავ) ან ჭამს ან არვიცი უკვე რა ვიფიქრო.
სუნი კოლექტორი სადმე თუ აპარებს მაგ შემთხვევაშიც შემოვა სალონში. ზეთის ჭამას რაც შეეხება ეგ ძრავები უკვე თითქმის ყველა ჭამს ზეთს, სულერთია რა ზეთი ესხება მაინც დაიკლებს. კარტერის ვენტილაციის კლაპნის შეცვლა და კლაპნის სალნიკების წესით უშველის
საქართველოში მსგავსი დეტალების შეცვლა ძალიან პრობლემაა,და მეორე ვარაინტიც არის,გერმანიასთან შედარებით ძრავები აქ იაფი ღირს და მთლიანად ცვლიან ძირითადად, უფრო იაფიც ჯდება...
საღამო მშვიდობის მერაბ, იქნებ რჩევა მომცე ან ვინმეს ჰქონდეს იქნებ რაიმე იდეა,ვიყიდე Audi A6 ,Tfsi, 2.0 Benzin,170 Ps .BPJ.2008 წლიანი. მიჩვენა Öldruck , პირველივე შესაძლებლობაზე გავაჩერე და და ვეღარ დავქოქე,ხელოსანი მეუბნება რომ არ გაკეთდება მოტორი და ახალი მოტორი მჭირდება , რაც იაფი ნამდვილად არ არის. მანქანაში გადავიხადე 7000 ევრო და ასეთ მდგომარეობაში მგავაზობენ 1500 . იქნებ ვინმემ მირჩიოს რა ჯობია ასეთ მდგომარეობაში გავყიდო, მოტორი ჩავდგა და შემდეგ გავყიდო? ან იქნებ ვინმემ მოტორი იცოდეს ნორმალურ ფასად. ვცხოვრობ მიუნხენში. თუ რაიმე რჩევა შეგიძლიათ გამოუშათ , შემეხმიანეთ 017610878941😊
სალაბი მერაბ 2009 m paketi 535i N54 ძრავით ვიყიდე მონიტორზე დიდ ჩეკს მინთებს ჩავარდნები აქვს და ტურბინები ითიშება გაწევასაც კარგავს ცხრაჯერ შეამოწმეს ყველაფერი გასიჯეს და ბოლოს ძრავში მეტკა არისო დარღვეული შეიძლება ამის ბრალი იყოს??
მხოლოდ ძრავის ნაწილები, კარგი ხარისხის, აქ დაჯდა დაახლოებით 300 € ევრომდე. Autodoc-იდან ( ფასდაკლების დროს ). ხელსაწყოები რაც სჭირდება გასასწორებლად და სალნიკების შესაცვლელად დაახლოებით 130 € ჯდება ( Ebay-დან )
გამარჯობა მერაბ. მე მყავდა bmw n43 ძრავით 2010 წლიანი ქონდა უცნაური პრობლემა. როცა მანქანა გაცხელდებოდა ანთებდა ზეთს წითლად სასწრაფოდ ვთიშავდი ძრავს ახლიდან რო დავქოქავდი აღარ ანთებდა ცოტა ხანში ისევ აანთებდა. მერე როდავაკვირდი როცა კონდინციონერი მქონდა ჩართული მაშინ აღარ ანთებდა მთელი დღე რო გეარა მაინც აღარ აანთებდა ზეთს. ეგეთი შემთხვევა თუ გქონია და რისი ბრალია? მადლობა წინასწარ ❤️❤️
მადლობა მერაბ. ამ ძრავზე წარმოდგენა შემეცვალა. კიდევ ერთხელ განვმეორდები თხოვნით, ბმვ-ს წყლის სისტემის დაჰაერებაზე რომ ჩაწერო ვიდეო. ერთი კითხვა მაქვს, ბმვ ე36 ავტომატიკა მ52ბ20 ძრავზე, ცივზე "ტალკატელების" ხმა აქვს დაქოქვისას 3-4 წამი. შემდეგ ჩუმდება, მაგრამ უკვე როცა კარგად გაცხელედბა გაჩერებულზე ისევ იწყებს ხოლმე, გაზს რომ მისცემ ჩუმდება. ბევრნაერი ზეთი მესხა ყველაზე იგივეა. რისი ბრალი შეიძლება იყოს შენი აზრით?
გამარჯობა, მერსედესი მყავს w218 კარობკაზე მაქ პრობლემა. პლატა მითხრეს, მაგრამ გაკეთებით ვერ ვაკეთებთო. შენთან მოხვედრა როგორ შეიძლება? რომელ ქალაქში ხარ?
სალამი მერაბ. მხოლოდ ცივზე დაქოქვისას თამაშობს ბრუნები 1-2 წუთით, მერე სწორდება თავისით. დროსელი გავწმინდე, სვეჩები შევცვალე, ვოზდუხომერი კარგია. რისი ბრალი შეიძლება იყოს? მადლობა წინასწარ.
გამარჯობა მერაბ, ზუსტად იგივე პრობლემა მაქვს N42 ძრავზე 3000€ მიფასებენ გერმანიაში ფრაიბურგში მაგის შეცვალს იქნებ შეძლო ჩემი დახმარება ან თუ ღირს გარისკვა დამოუკიდებლად შეცვლა? დიდი ხანი ველოდებოდი ამ ვიდეოს ,წარმატებებიი
დამხმარე ასისტენტი არ გჭირდება შტუტგარტთან ვცხოვრობ მიყვარს ეგ საქმე და ცოტაოდენიც გამეგება ანაზღაურების გარეშე შემიძლია დახმარება ასე რომ ვთქვათ მოხალისედ შემიძლია ვიყო
გამარჯობა N46 ავარიულში იქოქება სიჩქარის გადართვებზე ურტავს ძრავის ბრუნი 3000 ზე ზევით არ მიდის და კომპიუტერი წერს ჯალენვალის ამთვლელი დაჩიკის ჩვლილებას ბრუნი არ ემთხვევა დაქოქილზე. ჩამქრალზე ვერ ხედავს ბევრი კალენვალის ამთვლელი შვცვალე და 15 წუთი შეცვლიდან იდიალურად მუშაობს შემდეგ იგივე ემართება რამეს ხომ ვერ მირჩევ?
მაგ შეცდომას ზოგჯერ გაწელილი ჯაჭვის გამოც წერს, ამიტომ უნდა შემოწმდეს ჯაჭვი. ზეთის ჩასასხმელის საფარი რომ მოხსნა "ატვიორტკა" ჩაყო შიგნით ისეც ნახავ მოშვებულია თუ არა ჯაჭვი. როგორც ვიდეოში ჩანს ასე არ უნდა თამაშობდეს. ცივზე დაქოქვისას 1-2 წამი ხმა თუ აქვს გამოსაცვლელია.
მე კომპრესორი არ მქონდა და ამოწეულ ცილინდრებზე შევცვალე წყვილად ჯერ გარეები მერე შიდები და გამომივიდა კი დავიტანჯე მაგრად მარა შევძელი მაინც და ორი სიტყვა გვითხარი მაგაზე მაინც აბა 😂❤❤
პირველ რიგში ჩეკს აანთებს, "რასპრედვალის" და "კალენვალის" შეცდომებს ამოაგდებს და შემდეგ კარგ შემთხვევაში დაქოქვა გაუჭირდება, ცუდ შემთხვევაში გადახტება ჯაჭვი
მერაბ თუ არ შეგაწუხებ რო მითხრა შენი აზრი. ე46 2.5 2003 წლიანზე ავტომატური კოლოფის გაუმართაობის მითებს. სამივე ამთვლელს და ქანის პრობლემას წერს დიაგნოსტიკა ქვედა ამთვლელი შევცვალე და ისევ ისეა დაქოქვა უჭირს მაგ დროს როცა ანთებს კაროპკასაც დარტყმებიაქ. რო გათბება ჩავაქრობ ახლიდან დავქოქავ და გაიმართება.
gamarjoba megobaro myavs toiyota verso 22 dizeli garbeni 200amde aq ceo aq 2.300 tek datvaliereba ver gaviare yvelaperi gavacmedine arc zets chams mara mainc igive aq ceo sheizleba ijektoris brali iyos ertma mitxra polni bakze ori litra benzini chaasxio da daiklebs ceo 2006 nia turbinid madloba cinascar
არავითარ შემთხვევაში არ უნდა ჩაასხათ ბენზინი თორემ მოგიწევთ ნახევარი ძრავის დაშლა. ასე შორიდან რთულია თქმა მაგრამ პირველ რიგში უნდა შეამოწმოთ ლამბდაზონდები მუშაობს თუ არა ორივე ნორმალურად კატალიზატორამდე და კატალიზატორის შემდეგ, არსად არ უნდა აპარებდეს მაყუჩი ან კოლექტორი. რათქმაუნდა წესრიგში უნდა იყოს კატალიზატორი. თუ ძრავი ნორმალურად მუშაობს სხვა მხრივ და არც შეცდომას აგდებს ინჟეკტორი არაფერ შუაშია, ეგრევე ჩეკს აანთებს და სხვა პრობლემებიც ექნება
