ქუგალე ჯიმა. მადლობა და ამ სხვა ვიდეოებისათვის, ძალიან სასარგებლო და საინტერესოა ყველა. ერთი, არაპირველი და არამარტო ჩემი თხოვნა იქნება ბმვ-ს წყლის სისტემის დაჰაერებაზე რომ ჩაწერო ასეთივე დეტალური ვიდეო. ღმერთმა გაგახაროს, წარმატებები ყველა საქმეში.
ძაან დეტალურად,მარტივად, პროფესიონალურად და რაც მთავარია გულიანად ახსენით ყველაფერი.წარმატებებს გისურვებთ.უფალი იყოს თქვენი და თქვენი ოჯახის მფარველი.❤👍
N42 ძრავზე მე მქონდა შემთხვევა, Inake და Exhaust camshaft სენსორებს წერდა კომპიუტერი რომ შევაერთე და სენსორები უკვე შეცვლილი ჰქონდა მეპატრონეს მაგრამ არ უშველაო, ვუთხარი რომ სავარაუდოდ ცეპი იქნება გაწელილითქო და ასეც აღმოჩნდა, ოღონდ ცეპის შემოწმების ეს გზები არვიცოდი მადლობა😍.
ამ ძრავზე ე46 9 წელი მყავდა იაპონური და ერთხელ ამთვლელი დაჩიკი დამეწვა და მერე ბოლოს სანამ გავყიდიდი იგივე რაღაცეები დაეწყო რაც ამ ვიდეოში მოუსმინე და საქათველოში სულ რამოდენიმე კაცი შლის ამ ძრავს სერიოზული შარია. მაგარი ვიდეოა მაგარი კაციხარ შენ რო რამეს იტყვი ცვეთში ეგრე რა საქმე აღარ უნდა ბევრი ბაზარი
მართლა პროფესიონალი ხარ ნეტა ესეთი დასაყრდენი კაცს ვიცნობდე..ასე გასაგებად ამ ძრავზე მითუმეტეს არავისგან მომისმენია..კარგი იქნება გაკეთებასაც თუ გადაიღებ..უდიდესი წარმატებები მერაბ❤
ავარიულში მიგდებს ძაან ხშირად დიაგნოსტიკაზე კი იგივე პრობლემებს მიჩვენებს რაც ახალი დავაყენე და რა შეილება იყოს? ვალტრონიკიც ახალი მიყენია სენსორიც ბალტრონიკის და ვოზდუხამერის სენსორიც ახალი დავაყენე...დიაგნოსტიკაზე იგივე პრობლემებს მიჩვენებს და რა შეილება იყოს?
გამარჯობა, შეიძლება სადმე რომ დაგეკონტაქტო? შეკითხვა მაქ ბმვ-ს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე. პრობლემები დაეწყო და აქაური ხელოსნები როგორც ყოველთვის მხრებს იჩეჩავენ და მთლიანი კოლოფი გამოცვალეო.
ძაალიან საინტერესო ვიდეო იყო და ინფორმაციული, განსაკუთრებით მათვის ვინც აპირებს შეიძინოს ამ ძრავით ე46, ასევე მაინტერესბს ე46 3.0 ძრავი როგორია რა პრობლემები იჩენს თავს რაზე გავამახვილო ყურადღება შეძენისას. ვფიქრორბ კარგი იქნება თუ ზოგადად ბემვებზეც თუ გადაიღებ მიცუბიშის მსგავსი სტილის ვიდეოს რა პრობლემები ექმენბა რაზე გავამახვილოთ ყრადღება რა შევამოწმოთ და ასშ.. რადგან საქართველოშ ბემვეს საკმაოდ დიდი ფან კლუბი ჰყავს.
წარმატებებს გისურვებ, კაი კაცი მისამართი მინდა შენი თუ აკეთებ მანქანებს აქ ხომ იცი გერმანიაში მანქანის ხელოსნები რობოტები არიან თუ შენ არ უთხარი რა ჭირს მანქანას აზრზე არარიან. გაფუჭებულ ნაწილს კიარა მთელს ცვლიან. მე მქონდა ასეთი შემთხვევა და ბევრ ჩემს ნაცნობს
დაუშვათ თუ გალოვკის პრაკლატკას პროფილაქტიკისთვის ვცვლი და გადახურებული ან წყალიც არ გადაუტანია. გალოვკას ან ბლოკის ზედაპირს აპარატის დონეზე მოხეხვა მაინც უნდა თუ უბრალოთ გასუფთავება საკმარისია?
არა არ ჭირდება. გადახურებულიც რომ იყოს მაშინაც არ ჭირდება ყოველთვის, როცა გადახურებულია მოწმდება ბლოკიც და გალოვკაც სპეციალური ხელსაწყოს მეშვეობით და თუ სწორია მაშინ უბრალოდ სუფთავდება
ესპანეთში ვცხოვრობ და 4 თვე მყავდა რუსისგან ვიყიდე 3 ჯერ დამიწვა ბაბინები საშინლად უკმაყოფილო ვარ ამ ძრავით გაწევაც არ ქონდა მკვდარი იყო პრობლემები ქონდა მოვიშორე ერთი კვირაა
მაგაზე როგორ იცვლება ვიცი დაახლოვებით მაგრამ 1.8 ტურბო ფოლკსვაგენი პასატი ბე 5 ის შემთხვევაში როგორ შევცვალო სალნიკები გალოვკის მოუხსნელად იქნებ რამე ზეპირი ვიდეო მაინც დადო პატარა რა თორე მალე დამერხევა ბოლავს მაგრად და კლაპნებში გუბე იდგა რო ჩავიხედე იმდენ ზეთს ჭამს რო კვირაში ერთი ლიტრი უნდა და თან ახლახანს შევცვალე გალოვკის პრაგლატკაც და სალნიკებიც მარა სალნიკები უხარისხოები აღმოჩნდა და გალოვკის მოხსნა აღარ მინდა პრაგლატკის გამო 😭😭
სალამი მერაბ, პირველ რიგში, მადლობა რომ ასე დეტალურად გვიხსნი ყველაფერს. ერთი შეკითხვა მაქვს. მყავს ვოლვო s70 და ძრავის შუპს რომ ამოიღებ ან ზეთის კრიშკას მოხსნი კვამლი ამოდის. რისი ბრალი შეიძლება იყოს კალიცოებია უეჭველი დაზიანებული? ზოგი მეუბნება კარტერის ვენტილაციაა შეიძლება გაჭედილიო. მადლობა
კარტერის ვენტილაციის მემბრანა უნდა შეიცვალოს. სასურველია თავის მილებთან ერთად, ან მილები კარგად უნდა გაიწმინდოს მაინც. მაგრამ მემბრანა უნდა გადააგდო მაგის გაწმენა არ ხდება
ასე ჰარი ჰარალეზე ძრავების ცვლა არ შეიძლება გერმანიაში. ეგ საქართველოშია ეგრე ვისაც რა მოუნდება იმ ძრავს რომ აყენებს. აქ მაგის გამო ვერც ტექ. დათვალიერებას გაივლის და საბუთებიც ყველაფერი უნდა შეიცვალოს
მერაბ ე60ზე ცივზე როკ ვქოქავ ტემპერატურა ნორმაზე ადის მაგრამ მოძრაობისას ეცემა, ტემპერსტურის სენსორი და თერმოსტატი შევცვალე და მაინც ეცემა ცივზე მუშაობს ძრავა და წვაც მომატებულიაქ. რისი ბრალი შეილება იყოს? ერთი ვიდეო ვნახე შეილება რადიატორის შიდა გაჟონვა იყოსო
ეგ ტიპიური თერმოსტატის პრობლემაა. ხო ნორმალურად არის ახალი თერმოსტატი დაყენებული? როცა ღია მდგომარეობაშია დარჩენილი მაშინ ხდება მოძრაობის დროს ტემპერატურის ვარდნა.
@@mercar525 ravi shecvala termostati da ra problemac winas qonda igive aq axalzec. temperstura ro ecema swrapad 80zec chsrtulia vintilatori egre unda iyos? civze ro vqoqav 97+ irtveba da mere dacemisas titkmis sul chartulia
ელექტრონულად დააჰაერეს თერმოსტატის შეცვლის შემდეგ? E60 ხელით არ უნდა დაჰაერდეს, ელექტრონულად თვითონ იჰაერებს თავს. ეგ აუცილებელია. მოხსენით წყლის თავსახური "ცივზე" ჩაასხით ანტიფრიზი რომ ამოიწიოს ჯოხი მაღლა. ჩაჯექით მანქანაში გახსენით ზაჟიგანია ფეჩის ტემპერატურა ს ბოლომდე აუწიეთ და დაბერვა ყველაზე ნელზე დააყენეთ. გაზის პედალს ბოლომდე დააჭირეთ 10 წამი და დაიწყებს დაჰაერებას, დაახლოებით 10 წუთში მორჩება. დაქოქილი არ უნდა იყოს, მხოლოდ ზაჟიგანია გაღებული
შენ თქვი რომ ცხელი ცრავია. რამდენად მიღებულია რომ პროგრამულად დაიწიოს ტემპერატურა (მაგ. 95°C). რომ გავუზართოთ სიცოცხლის უნარიანობა პლასნასებს, სალნიკებს, პრაკლატკებს ლ, შლანგებს და ა.შ.
ესეიგი ძალიან დიდი მადლობელი ვარ რომ ამ ძრავზე ისაუბრე ბევრი ამბობს რომ ეს ძრავი არ ვარგა ტუმცა ეს ასე არააა და რატომ ცვენთან საქარტველოში უნდათ რომ ყურადღება არ მიაქციონ და ამვდროულად მუდმივად მუშაობდეს კიბატონო გასაგებია ეს კარგია მარა გერმანელებს ჩვენნაირ ღატაკ ქვეყანაზე არ აქვს გათვლილი ეს ძრავი😅 გაუვიდა დრო? წაიღე ჩააბარე ჯართში არცერთი მანქანა ვალდებული არააა რომ გემუშაოს 20 წელი ჩვენ ახალს რომ ვეძახით ვიცი სავარაუდოთ ბევრი შემეკამატება ბევრ რამეში მარა არ მაინტერესებს .ამ ძრავიტ მე მყავს მანქანა და უცებ გეტყვით ჩეკი რა დროს შეიძლება კიდევ ააანტოს აი მაგ მემბრანამდე შლანგი რომ მიდის რაღაც უცნაური მასალაა და ეგ ასე ვთქვა იშლება და იბიდნება. ხო ცხენებიდან გამომდინარე საკმაოდ სწრაფია და ეკონომიური ბევრი ამბობს მე 4 ცილინდრიანი ბეემვე არ ვიცი 6 უნდა იყოს ყველა შემთხვევაში მე ვიღიმი უბრალოდ 2.5 მდე უზრო ბენზინის ხარჯია უფრო მეტიც 2.8 მდეც რადგან 2.2 უბრალოდ წინ ვერ გავა ერთნაირი სიარულით ვივლით და 2.5 კი ცოტათი წინ გავა კარგი რა თუ სწრაფი ავტომობილი გვინდა ვიცით უკვე რა კუბატურააა საჭირო😅 ეს ძრავები ხმაურითაც გამოირჩევა მარა არაუშავს. ხო გეტანხმები მერაბ შევცვალე ეგრეთწოდებული პრაფლატკა მარა 2 თვე დაიჭირა ტავი და ისევ ბოლავს სამწუხაროდ დადის ჭორებიც რომ ძრავის სახურავიც იღებს დეფორმაციას და აზრი არ აქვს მხოლოდ პრაგლატკის შეცვლას😢 ბწვრმაც არ იცის მაგ ძრავის შესახებ და ჩვენთან ტავიდან ირიდებენ აუ ვალტრონიკია? კი ძმა ვალტრონიკია. 2 წელი მქონდა პროვლემა სად არ მივიყვანე მანქანა ავაროტს ათამაშებდა დაქოქვისას და 2. 500 ბრუნზე რომ ამყავდა აბაროტი სწორდებოდა დადიოდა კარგად ხან კანელვალს აქვს პროვლემაო ხან ზედა ამთვლელსო ხან ქვედასო ტვინი შეცვალე კომპიუტერმა აურიაო და ასე შემდეგ ბოლოს აღმოჩინა ქრტველსომხური წარმოშობის ადამიანმა რომ ვანუსები იყო შეცდომით შეერტებული შტეკერები რა 😅 და ეს ხალხი გაიძახის არა ძმა ვალვეტრონიკი არ ვარგა ძაან ბევრი შემიძლია ამ ძრავზე ვისაუბრო მარა ყველას მაინც ინდივიდულური პრობლემები აქვთ. მარა ყველას ვურჩევ სამუხრუჭე სისტემას ყურადღება მიაქციეთ მე პირადათ მუხრუჭზე პროვლემა შემექმნა თავის თავს დაღმართზე ვერ იჭერდა მუხრუჭი მაინც მიგორავდა გაზაობის დროს მუსაობდა კარგად მარა საცობში ან ნელ სიარულში პედალი გამაგრებული იყო და უკან ანუ მაღლა ექაჩებოდა ვაკუმის პომპას დაააბრალეს მარა არა მაგის ბრალი არ გამოდგა გაფუჭდა რაც უშუალოდ პედალტან რაც არის კავშირში სადაც სამუხრუჭე სისტემა არის დაკავშირევყლი რა ქვია არ მახსოვს ვაკუმის ბალონია რა სადაც სითხე არ უნდა მოხვდეს სალნიკი გაფუჭდა და შეიპარა ერტი სიტყვით ჟიტკის შეცვლაც არ დაოზაროთ ხოლმე თორე გაწვალდებით
