Hey, tolles Video! Wenn der 110.000 Km runter hat und bisher "checkheft gepflegt" ist, musst du dran denken, dass BMW das Automatikgetriebe von ZF als Wartungsfrei angibt, also von einer BMW Werkstatt selber nix dran gemacht wird, aber der Hersteller des Getriebes, also ZF einen Getriebeölwechsel alle 40.000 km und eine Getriebeölspülung alle 80.000 km angibt... Habe meinen x3 30d von 2015 auch letzten Herbst mit 100.000 Km gekauft mit Checkheft von BMW und da war auch bisher nix am Automakikgetriebe gemacht worden. AGR Kühler bis Baujahr mitte 2015 haben ne Rückrufaktion von BMW, Einfach mal bei ner BMW Werkstatt vorbeifahren und klären lassen, ob der getauscht werden muss oder schon wurde. Viel Freude mit dem tollen Auto Mfg.
Hi, vielen Dank erstmal 😁 die Geschichte mit dem Wartungsfrei kenne ich, würde auf jeden Fall alle 100-120tkm eine Getriebespülung machen. Ob bei 40tkm schon ein Ölwechsel gemacht werden muss? Liegt vielleicht daran, weil sich ZF auch etwas absichern möchte. Aus der Erfahrung raus fangen die meisten ab 180-200tkm an mit erforderlicher Ölspülung, weil das Getriebe nicht mehr richtig schaltet. Das ganze Wassermanagement vom AGR wurde zum Glück schon erneuert 😁👍
Herzlichen Dank für dein Video und deine nette Art. Hast dir echt viel Arbeit gemacht und super bis ins kleinste Detail erklärt und keine nervige Hintergrundmusik Top!. Jetzt weiß ich worauf ich achten muss und spare dank dir viel Zeit. Vielen Dank nochmal!
Wie schaut es mit dem Verbrauch aus? Mich interessiert:Wie sieht es mit der Luftmasse bei ca. zwischen 1800 bis 2500 Umdrehungen aus. Wie hat sich das wenn überhaupt noch nachvollziehbar verändert. Danke fürs Video
top video. sag mal hattest du vor reinigen beim stehen laufunruhe vibration leicht drehzalschwankung o. ä. was hat sich nachem reinigen verbessert als mehr luftmasse? mfg
Eigentlich waren keine bemerkenden Dinge vorher vorhanden auch kein Fehler im Fehlerspeicher, außer beim Test in der Drehzahlstufe 3 bei 3500 Umdrehungen ist die maximale zulässige Drehzahlschwankung bei 30U/min und er war bei 33 also 3 Umdrehungen zu viel 😬 könnte meinen der Verbrauch ist etwas runter gegangen.
sag mal wenn ich asb ausgebaut habe und drallklappen mit hand vor zurück schiebe wenn das zuviel spiel hat oder ausgeschlagen ist ist das schlimm? liebe grüße
Der stecker vom Ladedrucksensor ist abgerissen, die Rastnase ist runter rasiert. Ich habe keine Ahnung wie man diese Stecker sauber löst. Habe bisher jeden abgerissen bzw die Rastnase runter gerissen. Wie offensichtlich auch hier im Video passiert. steckt man den stecker erneut drauf, sitzt er gar nicht merh fest er lässt sich leicht abziehen, klar, die Nase ist ja auch weg. Weiß jemand wie der ultrakomplxen stecker wie beim Ladedrucksensor RICHTIG demontiert werden? Ich bin ratlos.
@@zdenek156 cool, danke für die schnelle Antwort. Habe mir das schon gedacht, wobei bei mir wurde vor 3 Jahren (vor 70tkm) gesagt das diese auch mit gereinigt wurde..
Also ich sehe keine Verbesserung und der Verbrauch wurde auch nicht gemessen. Demnach ist es überflüssig die Brücke zu reinigen. Aber das Video ist gut.
Das Video bis Ende geschaut? Mehr Luft=Mehr Leistung. Zu der Reinigung gehören eigentlich die Ventile dazu. Ich hatte mal einen 335i und hab das alles reinigen lassen, danach fuhr das Auto ganz anders und hat einen Liter weniger Sprit verbraucht, ausgerechnet und nicht abgelesen.
Du solltest besser leise sein ... du hast null Ahnung wie es in der ansaugbrücke aussieht die muss alle 70k bis 100k sauber gemacht werden also rede einfach nicht