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Hi, ich habe auch die Arp Stehbolzen verwendet. Leider habe ich zu dem Umbauzeitpunkt auch keine belegbaren Anzugsmomente gehabt. Laut Firma Bar-Teck, wo ich diese gekauft habe sollen die Bolzen in drei Zügen auf 110Nm gebracht werden. Dies führte dazu das der motor abgase ins Kühlmittel getruckt hat. Erst jetzt habe ich belegbare daten zu dem richtigen Drehmoment gefunden. In drei Zügen: 11mm Bolzen auf 33-60-95lbs. 9mm Bolzen auf 15-30-45lbs. Endmoment liegt in NM für die 11mm Bolzen auf 130 und nicht 110. Es giebt auch ein Video wo es jemand entsprechend belegbar gemacht hat. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V1NzOXbonPo.htmlsi=g1RpxmEXI1ZDzYVq Hier findest du die angaben bei einem vertrieb in den USA. 5150autosport.com/products/arp-head-stud-kit-bmw-n54 MfG Roman_n54t
Würde eine Leihe das codieren deiner Meinung nach hinbekommen? Andere frage im e87 die einstiegsbeleuchtung von Grund auf nachrüsten möglich? Sowie hintere E-Fensterheber hinten nachrüsten für einen Leihen möglich? Was würde sowas im Auftrag kosten (Privat) ? 😢
Hallo, schönes und informatives Video. Ich habe mir dein Video deshalb angesehen, weil ich denke, dein Golf 4 1,8 t und mein Skoda Octavia 1 U 5 1,8 t haben die gleichen Komponenten verbaut. Mein Ladeluftkühler ist leider undicht und muss getauscht werden, deshalb war es für mich interessant zu sehen, was alles abmontiert werden muss um den auszubauen. Ich habe allerdings in deinem Video feststellen müssen, dass dein Ladeluftkühler eine etwas andere obere Aufhängung hat, als auch, dass bei meinem Skoda Octavia der Ladedrucksensor hinter der Drosselklappe in der Ansaugbrücke verbaut ist und nicht am Ladeluftkühler. Was ich gerne gewusst hätte wäre, wird der Ladeluftkühler nach vorne, oder nach hinten raus gezogen. Mein Ladeluftkühler hat unterhalb des rechten Scheinwerfer die 2 oberen Befestigungsschrauben, so das ich eher den Scheinwerfer ausbauen kann anstatt den ganzen Stoßfänger abzumontieren. Das mit der blöden 4 Kant Mutter habe ich auch bei mir gesehen, aber die wird ab geflext und durch eine Nietmutter M 6 in Edelstahl ersetzt. Wie ich recherchiert habe, bringen 10°C kühlere Luft (zur Umgebungstemperatur) rund 5 - 10% mehr Leistung. Wenn du mit deinem Golf beim "Onkel Doktor" Sacha R. in Heilbronn warst, geht da richtig was. 😉👍👍👍👍👍
Hallo Mann, ich habe dasselbe für den Vorderradantrieb 1,9 tdi angewendet, aber dieses Mal reibt sich der Stabilisator zum Zeitpunkt der Bremse an der Antriebswelle auf der Rückseite.
Auch wenn der Beitrag bereits länger im Netz steht - ich habe mit aus einem Armaturenmontagewerkzeug-Kit einen schmalen Heber verwendet um die Clips von aussen anzuheben und dann ohne Schrauben zu lösen die Nieren leicht rausziehen können.
Update: nach dem ich von den Autowerkstätten Terminvorschläge für die Reparatur erst in 2-3 Wochen bekommen habe, die auch natürlich mit extrem hohen Kosten verbunden wären (150€ - 400€ 😳), hatte ich mir den Repaturset bestellt und selbst alles gemacht!👌👌👌 Herzlichen Dank für das hilfreiche Video❣
Hallo! Die gleiche Scheibe geht seit gestern bei meinem Auto nicht mehr hoch! :-((( Ich glaube aber, dass der Motor funktioniert, da ich beim Betätigen des Schalters ein Geräusch höre... Was kann da die Ursache dafür sein? Wäre das auch mit dem Reparaturset zu "retten"? Kann evtl. die Sicherung defekt sein? Bitte um Hilfe! Herzliche Grüße!
Und dann? Was soll passieren? Denkst du die Hersteller haben das nicht bedacht? CHECKSUM! Dazu bekommt man die originalen Flash files überall ausm Internet! Diese Unwissenheit! Hauptsache irgendwas schlechtreden. Erst selbst ausprobieren, dann meckern!
@@Fake_kitchen Ich habe schon so viele Clone aus China gesehen die entweder nicht sauber gelesen haben oder sauber geschrieben haben oder die während dem Flashvorgang einfach abgestürzt sind. Was willst da dem Chinesen erzählen? Beim Flashen hat laut Tool alles gepasst, auch die Checksum. Doch das Stg. antwortet nicht mehr. Das mag 10-15-20-30 Mal wunderbar klappen. Beim 31 Mal klappts nicht und ein 3500 Euro Steuergerät ist für die Tonne. Aber macht ihr nur. Ich werde euch nicht davon abhalten. Man sollte bei sowas vielleicht deutlich auf die Gefahren hinweisen. Ein Tool was geclont 150-190 Euro kostet kann niemals so zuverlässig sein wie das Original für den 25-30-fachen Preis.
Hi, topp, klasse gemacht, auch die Fehleranalyse am Anfang. Super erklärt Kameraführung manchmal etwas suboptimal, aber das würde auch ein riesen Mehraufwand bedeuten. Ja znd für 26Euro glrich das neue Schloss bei dem Gefummel sinnvoll.
Deine AGA hat vorn irgendwo nen Riss. Schubabschaltung immer noch etwas aggressiv, wird den Kat töten. " Feuerball Junge"😅 Ist der noch ganz nach drei Jahren?
Vorne alles richtig gemacht,hinten braucht keine mensch die Arbeit zum anganfen.Eine diagnose und alles einstellen.3mm macht nicht aus..neu anlernen Niveau und Fertig
Danke super... habe das gleiche Problem mit mein Passat 3B. Hatte Microschalter im verdacht, durch deine Hilfe habe ich die Bestätigung. Nun kann ich gezielt an Werk 👍 Schade dein Schloss, gibt's nicht mehr, Muss ich doch OEM
Was wiegt denn das Teil? Die über 50 cm heben wiegen ja bis zu 32 KG . Das ist für mich zu schwer, weil ich den von seinem Lagerplatz bis zum Carport transportieren muss ca. 60 Meter. Jedes Mal mit der Schubkarre j´fahren, denn frei tragen kann ich den nicht. Rücken nicht mehr ok.
