Dzięki za materiał, skutecznie utrwalasz mi przekonanie żeby omijać szerokim lukiem używane motocykle bmw. Raz już przymierzałem się do rt-ka dobrze że zdrowy rozsądek zwyciężył. Nigdy nie wiadomo co działał poprzedni właściciel a na nowego mnie nie stać więc problem z głowy. Pozdrawiam
Faktycznie ciekawe te filmy kręcisz. Jeżeli mogę zadać pytanko. Obecnie mam k1200 lt rok 2002 czy w tym modelu jest ta sama pompa? Z przyzwyczajenia zawsze przed ruszaniem czy na światłach to trzymam klamkę hamulca No i słyszę ten silniczek pod tyłkiem.
Świetne pytanie, szkoda że bez odpowiedzi, a materiał słaby, dla osoby nie wtajemniczonej nic nie wnoszący (w skrócie: był problem z abs, przyszła z serwisu i została wymieniona, end)
Witam! Na początku to chciałbym podziękować za wyśmienite materiały które robisz odnośnie serwisu i użytkowania motocykli. Mam pytanie, jeśli to nie tajemnica, czy regeneracja tego typu pompy robiona jest w Polsce, czy wysyłane jest to gdzieś za granicę? Znalazłem właśnie taką usługę na eBayu, serwis we Francji. Czy można prosić info o chociaż miejscu takiego serwisu wykonującego taką usługę tego typu pompy? Pozdrawiam i gratuluję kanału, jest świetny! 👍👍
Witam, gdzie robią tę regenerację? Mam ten model i 127tyś przebiegu i tak z ciekawości albo bardziej na zapas warto by było wiedzieć gdzie to regenerują.
Nie wiesz może co było uszkodzone? Z tego co pogadałem w necie o naprawach i usterkach to: 1 .Trzeba wymieniać regularnie płyn hamulcowy, nie każdy wie, ale mamy 4 układy hydrauliczne i 4 zbiorniki z płynem. Dwa klasyczne przy pompach i dwa na module ABS. 2. Silniki obwodu wspomagania się zużywają (dokładnie to szczotki silników) wiec jak nie trzeba, to nie trzymamy na hamulcu np. na światłach - im krócej pracują silniki tym dłużej posłużą. 3. Niezbyt szczelne są moduły, wiec myjką ciśnieniową na myjni nie lejemy w okolice modułu ABS.
Padł czujnik ciśnienia , jeden z 4 i wystarczyło. 2 pierwsze podpunkty jak najbardziej popieram , 3 to problem z tym ze aluminium śniedzieje i się utlenia i daltego takie problemy bywają .
Na temat tych abs to już historie krążą , 1 generacja bardziej awaryjna ale lepiej hamuje , a jak się dba i nie bawi tym to tez działa bezawaryjnie .2 mniej awaryjna ale tez się psują ( nawet w najnowszych 😂) i gorzej hamuje niż 1 generacja
@@slawekslawek9152 oj nie wiem, autem to dawno temu ponad milion padł a motocyklem jeszcze gorzej policzyć mi bo oprócz swoich prywatnych mam jeszcze sporo km przejechanych na cudzych lub takich do sprzedania ale pewnie z 300 czy więcej by się uzbierało
@@bajkowymotocykle5737 autem to i ja milion zrobiłem. Co nie jest żadnym wyczynem, ale to kanał motocyklowy i o nie pytam. Wiem, że na różnych maszynach ciężko o sumę, ale 300tys to baaaardzo dużo. To jest 12tys rocznie przez 25lat rok w rok z rzędu. Szacun! Dzięki za odpowiedź
@@bajkowymotocykle5737 ogólnie jeździłem bo przymierzam się do zakupu konkretnego egzemplarza i dla mnie hamulce spoko choć świeci się błąd. Jak najlepiej zdiagnozować to usterkę? Bo podpięciu pod kompa pokaże??
@@kaczorrokaczynski9153 tak. Błąd może świecić się od wielu rzeczy , ale jak coś się świeci to ja bym unikał bo koszta ogromne naprawy tej pompy a BMW bez abs nie jest BMW …
Jednak diagnoza okazała się ta najgorsza- pompa abs. Jaki jest teraz koszt regeneracji wraz robocizna jej położenia lub jaki jest koszt i czy w ogóle możliwy zakup nowej ?
Nie bawić sie hamulcem na postoju, i regularnie wymieniać płyn co jest troche skomplikowane ze względu na komory czy jakoś tak, poprostu pilnować zeby był świeży płyn i najlepiej dać to komuś kto umie to zrobić
Gdzieś widziałem procedurę wymiany płynu i była dość upierdliwa, może dla tego właściciele niechętnie do niej podchodzą, pompy siadają i tyle w temacie. Płyn pewnie trzeba zmienić co dwa lata może nawet częściej jak samemu nie ogarniasz to do warsztatu i dlatego koszt serwisu wzrasta.
Czy ten problem z pompą występuje też w modelu R1200ST? Mam okazję kupić, ale wlasciciel mówi, że jest problem z ABS i nie ma światła stopu. Pozdrawiam.
No i to jest jeden z przykładów czemu nie warto się pchać w stare bmw typu RT. Sam moduł ABS za 5tys zł?? Horror po prostu :(:( 1/3 wartości motocykla. Aż boję się pomyśleć ile kosztuje serwisowanie takiego motocykla. Ale co się dziwić.. Ma się Będziesz Mieć Wydatki to trzeba płacić.
@@bajkowymotocykle5737 powiem tak. Jeśli bym kupił nowy bmw to bym dbał, a kupując używkę kij wie ilu właścicieli dbało :( Ja mam honde deauville 650 z 2003r i ona jest tak idioto odporna że nie wiem co to koszty serwisu. Naprawdę.
