Pokud by ses řídil šipkami, které tě napadají radit už mnohdy ve 2500 rpm, tak věřím tomu, že se motorka nedozije první garancky. Co se týče presnosti řazení, tak o tom by se taky dalo dlouze debatovat.... ale jinak stejně nejlepší motorka.... jinak bych ji nakupoval 😂
Někdo ocení všechny elektrofičury, já měl naopak problém sehnat starou verzi GéeSa v edici "sociál". Sem zvědavý, jak se tyhle vším možným nabušené moderny budou prodávat za 10-15 let....
Parádní stroj,ikdyž motor zní jak traktor,a je příliš hlučný,to je také důvod kritiky...ale také parádní cena,pro specialisty na cesty po evropě,né pro naší kotlinu,tam bych to nevyužil.(
@@smoga3809 Pokud patříte k tomu 1% profesionálních jezdců, kteří umí vodit GS po enduro trailech, tak gratuluji. Pro nás obyčejné smrtelníky je GS na enduro moc těžké, je to motorka na dálnici, okresky a sem tam nějakou jakobyoffroad polňačku, čemuž odpovídá i sériové obutí. :)
@@geekstar2937 Je vidět, že si na novodobým Géesu neseděl.. Když ho nenaložíš jak ti kafíčkáři, co jezdí na pumpu se třema kuframa, tak je to velice obstojná motorka v terénu... Ano, jel sem na tom i terén a vám o čem je řeč. Sám vlastním KTM 890 Adventure R 2023 a je pravda, že ta motorka je úplně jinde... ALE i přes to, že na tom jsou obuty Mitasky E07+... což vypovídá o tom, že na obutí ne vždy tak záleží ;)
@@smoga3809 Ukaž video, chtěl bych vidět ten "terén" 🙂 Už to, že má vepředu 19", ho prostě z čehokoli, čemu by se dalo říkat "enduro", diskvalifikuje. GSo je primárně na dálnici a okresky s tím, že narozdíl od Goldwinga má schopnost v případě potřeby projet nezpevněnou cestu. Určitě to není motorka "do terénu", už vůbec ne "enduro". Už na TET jsi s GSem za exota, i když většina úseků se s tím projet dá. A TET určitě není žádný velký enduro.
