BMW R 1250 RT (2021) teszt: Van még ennél feljebb? - Onroad.hu 

A legjobb tesztet Ő csinálja.. Nagyon gyakorlatias és informatív mint mindig..👌🏻

Elkezdtem nézni Dodor tesztjét, mondom én nem vagyok arra kíváncsi ahogy a túraboxot belülröl összekoszolta és elkezdte takarítani. Ezzel a videóval kellett volna kezdenem. Köszi! Így tovább!

Király volt a teszt mint mindig. 👌✌️

Szuper videó volt Mackó ! Csak az a baj , hogy miattad egyre jobban vágyom az RT-re😂😂😂

Szép munka Mackó! Szerintem ez a videó lett az eddigi legjobb, amióta a produktumotok kivitelezése változásnak indult. Picit olyan érzésem van ezzel a videóval kapcsolatban, mint neked az RT-vel. Pár dologba bele lehet kötni, de egyébként meg remek lett! Egyébként észrevétel, hogy a zene most picit hangosabb volt, mint szokott lenni, illetve néha beszéd közben recsegett a hangod, gondolom a szél miatt. Ez más videóknál is feltűnt olykor, de abszolút nem zavaró, inkább csak szőrözés:))

Nagyon szeretem a tesztjeiteket. Az 1250 RT tényleg egy nagyszerű túragép, már 3 éve hajtok egyet. Mindent tud, s még annál is többet. Bejártuk már vele egész Európát. Én egyedül a váltójával nem vagyok elégedett. Az üreset alig lehet megtalálni, a gyorsváltó meg egyszerűen katasztrófa, főleg lefelé váltáskor. Kár, hogy a kormány távolsága nem állítható, billenthető. A motor viszont fantasztikus, alul is nyomatékos, takarékos. Nem cserélném el semmi másra. Hosszú utakon is kényelmes, bár 40 fokban a nagy szélvédelem miatt, kicsit meleg. Köszönöm a tesztet. Várjuk a következőket.

Feliratkoztam.

Jó teszt volt ismét, köszönjük! Csak egy kérdés: szilárd burkolatú útra ez az új RT, vagy a GS/GSADV a jobb Magyarországon? Gondolok itt arra, hogy még most is vannak rosszabb burkolatú utak, illetve (kontra), hogy az RT-nek (úgy látom) jobb a szélvédelme nagy tempónál. Nekem most (178 cm magas vagyok) egy sima GS-em van, és meg vagyok vele elégedve. Viszont ez a motor elgondolkodtatott egy kicsit. Laza burkolatú úton ritkábban megyek, terepen meg szinte soha. Előre is köszönöm válaszod.

Túrázoknak legjobb választás ez! mást ne is keressetek :)

Vajon mennyire hiánypótló a k1600 vásárlók körében?

Jo magasra tette a lecet a bmw.Kivancsian varom a tobbi marka mikor fogja megugrani ezeket.😀

Állat egy moci, csoda jó, de az átlag magyar motorosnak tartok tőle, megfizethetetlen. Ha belegondolok, hogy jelenlegi vagyoni helyzetem arányában, mekkora vagyonnal kene rendelkeznem, hogy megengedjek magamnak motorra ennyi pénzt, az 2-300 millió Ft feletti sáv környékére, fölé esne. Szuper a teszt és meg kell ezt is mutatni, de én pl.sokkal szívesebben látnék, elérhető árú motorkerékpárokról tesztet, akár összehasonlítva egymással(pl. 300-500-650ccm -es nakedek, túraendurók stb.). Üdv és köszi

2:30 ennél már csak az lenne jobb, ha nem intenzív fékezéssel csinálná, hanem elvenné az üzemanyagot, mert azzal spórolna is, és lágyabb lenne a lassulás.

Vannak jó elektronikai segítségek mint a kipörgésgátló, kanyar Abs-Abs, kanyar megvilágítás, még a tempomat is mondjuk. Többi csak parasztvakítás, s aki dombnak felfelé nem tud elindulni motorral az inkább biciklizzék. Saját vélemény ebben a digitálisan őrült világban.😉

Zsolt Macko Sárvári "nagyon ott voltál szakmailag" idézet a Shrek című animációs filmből

Köszönöm, már akkor like-oltam, mikor az első mp elindult, mert magában az, hogy még létezik magyar motorbemutatós videoblog, már az is szalmaszál egy motortalan kertészmérnök számára. A szemüveg típusát szeretném elkérni, mert ajándékba adnék egyet a testvéremnek. Köszönöm szépen.U. I. : örültem volna a motor hangjának is helyben és menet közben, túráztatós, rázós földúton, szerpentinen, aszfaltos szlalom közben, mert nekem nem tellik semmilyen mocira és jobb híján így álmodozom egy duruzsoló 4taktradról.

Nekem is nagy kürtöm van az 50-esen, csak kicsit mélyebben szól :-D Rover 2 szólamú kürt szett :-D

Tudon hogy ez egy BMWs csatorna szal kapni fogom az ívet de nem tudom miért kell TV t tenni a motorra meg a telefonomat összekötni. Lehet velem van a baj de én a motorozàs élményéért gurulok még a sebességmérö röl is megfeledkezem néha nemhogy a többi hülyeségröl. Nekem egy k 1200gt volt amikor még uj volt csak bajom volt vele visszahivàs visszahivàs utàn. De amugy abban is volt minden extra. Biztos jok ezek a vezetést tàmogató elektronikàk de most vettem egy oldtimert és nagyon boldog vagyok ezek nélkül is. Persze biztos jo szerintem az àr érték aràny nincsen pariban. De csatorna ettöl függetlenül szuper ;)

Egy kérdés: a motortalan álmodozók kedvéért nem készítenél egy magyar tájban túrázós kalandfilmet? Úgy tudom, van GS800-ad, ami terepre is termett. Közben lehetne taglalni a honi terephasználat szabályait, szokásait, a terület és vadgazdák szándékainak vetületében, meg a technikákat, termékeket ajánlhatnál, hogy a szponzort is boldogítsd kicsit, stb. . Mi arról is álmodozunk ma 19 éves leányunkkal, hogy ha a nyáron meg lesz a motorjogsija és jövőre tudunk venni neki egy használt kezdő, nekem egy újrakezdő paripát, akkor hosszabb, szervezett biztonságos terepes-aszfaltos kirándulásokra fogunk indulni. Itt egy Ausztrál házaspár blogja, ( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-50VBTSs26yg.html ), ( KTM 390 - je van a hölgynek és T700 a férjnek), már hónapok óta nézzük a vidijeiket és baaaromira irigykedünk, hogy nekik ott milyen remek gépeik, tájaik vannak. Látszólag egyszer se kergette meg eddig őket senki, csak mert szolidan az erdei úton gurulgatnak. Hát mi az ott Ósztráliában? ADV álomország? Nem lehetne itthon is ilyen? Ha van bennetek annyi energy, hogy ilyen jó kis túrafilmet is forgassatok, azt előre is köszönöm. Üdvözlettel : egy motortalanul álmodozó 51-es apuka.

Az hogy nincs dedikált gomb a markolatfűtésre konkrétan botrány, a többi kb elfogadható, bár nekem kicsit már sok az elektronikából. Ez a motor kb az alibitúrázóknak való, komoly kontinens vagy Föld kerülő túrát, nem egy ilyen rommá elektronikázott vassal fogsz megcsinálni...

A távolság tartó tempomat jó dolog de figyelni kell a forgalomra mert okozhat igen kellemetlen meglepetést a fékezésével. Pl több sávos úttesten bejönnek eléd.

Nagyon jó minden, motor, prezentálás, csorog a nyálam! De, ki tudja ezt megvenni??? 😥

Japán motor párti vagyok... azt mondtam mindig, hogy valakinek német gépe van, valakinek pedig stílusa... de ez naaaa el kell ismerni ami szép az szép... (jónak pedig minden bmw motor jó volt...)

Nézem a tesztet , és nagyon megtetszett ez a motor . Aztán elgondolkodtam , és arra jutottam , ezeket a funkciókat , a 2011-es GT-m is tudja , szinte mindet , csak más megoldásokkal . Például a kanyarba világítást , led helyett tükör mozgatással . Sőt vannak dolgok , amiket a régi megoldással , még jobban könnyebben is lehetett használni , mint például a HiFi , vagy a navigáció . Ettől a telefonmániától , agygörcsöt kapok :( Mért kell minden indításkor , Bluetot kapcsolódással szarakodni...? :( Szóval , szép , szép , ha lenne rá pénzem , még lehet be is ruháznák egy ilyenre ( a GT-mellé.... ) de sajnos erre még nem telik .

Hát nem tudom ki hogy van vele, de ez a zene engem nagyon idegesít... Zene nélkül tökéletes lenne, szép munka

A következő generációnak már a tompított fénye is jó lesz.

Motoron az analóg műszer, mint megkritizálandó hiba?! :O Én meg inkább abba kötnék bele, hogy az új, digitális műszeregység túl lapos - rosszul osztották be? - a "normális" navigáció számára! ;P

Lassan lassan már motorozni sem kell, elég ha nyomkodjuk a TFT kepernyőt

Mackó. a Te magasságoddal mennyire volt ez kényelmes, igazi túrázó testhelyzet?

"Van még ennél feljebb?" A BMW valószínű , hogy tovább fejleszti a túra bálnáit,autómat váltó ,stb.

A 7 millió nevetséges

8:57 Mackó...mint motoros oktató komolyan előadtad azt a bohóckodást,hogy nem tudsz elindulni dombnak fölfele?......

Ez a méret megint nem a gazdag törpéknek való 😂

2-3 milliót talán megér

Miért kell még egy motorkerékpár tesztben is, reklámnak álcázott pártpropagandát nyomni? A tesztre vagyok kíváncsi, nem a fideszes sárdobálásra!