BMW R 1300 GS ▶️ TEST - Does this monster exceed our expectations? 

Je trouve plus intéressant d'avoir le ressenti d'un motard lambda que des journalistes qui ont souvent des partis pris, de plus tu as déjà une GS donc tu peux vraiment comparer. Merci a toi d'avoir pris le temps de faire cette vidéo et nous faire partager tes impressions, de toute façon rien en vaut un essai avant achat.

Salut Boss. Quelle chance. Sympa cet essai. Je fais une pause pendant le visionnage, un bon petit café pour terminer c'est top. J'irai l'essayer cette moto. Merci pour le montage. 👍

Salut Sylvain. Je savais bien que tu en avais une grosse par rapport à la nouvelle 😂. Le café a été arrosé avec succès. Esthétique c'est pas mon critères. Du moment que je puisse monter dessus et ça BMW sait très bien le faire. Belle essaie transformé par un pouce Peace ✌🏻👍🏻

Salut Boss. Tes essais à la rouletaboss sont toujours très intéressants car ce sont juste des avis d'un motard pour d'autres motards, sans chichi, et en pesant le pour et le contre. Merci.

Salut Sylvain. Au top cet essai, bonne vidéo. 👍✌✌

Salut sylvain, Je suis comme @danlepluheureux, habituellement je ne regarde pas les essais concernant cette nouvelle GS, mais comme c'est toi qui le réalise, je fais une exception. A priori une sacrée moto mais à un sacré tarif ! Merci pour le temps passé à faire cet essai et en faire le montage. Vivement une météo plus clémente pour pratiquer notre passion. 👍😉✌

Salut boss. Une journée pour tester ce monstre? Tu as du bien kiffer l'ami. Merci pour cette longue vidéo que je vais regarder en 2 fois. ✌️

Bonjour Sylvain ; un essai objectif d'un utilisateur de Gs ; étant possésseur d'une 1250Gs je dois avouer étre un peu déçu par cette nouvelle monture , le style de l'avant avec ce gros bloc de plastique "régulateur adaptatif" roulant principalement en duo celle çi est moins conviviale , moins de place mais j'irais l'essayer tout de méme . Un nouveau look passe partout , un bruit moteur bof bof , un truc qui m'agace de devoir passer par l'ordinateur de bord pour allumer éteindre les anti brouillard....le commodo étant tellement plus pratique , le cardan a changer environ 1000 euros avec la main d'oeuvre ce qui représente pas loin de 1600 - 1700 euros la révision des 80000 Km ; Certains vont adorer cette nouvelle version , d'autres peut étre beaucoup moins; bonne routes a tous

Excellent Sylvain. Bon test.

Excellent essai. Vidéo sympa à regarder. 👍

Salut Boss. Vidéo longue mais je t'ai suivi de bout en bout, c'est plaisant à regarder. Bravo.

Un motard qui prend le temps de saluer les vaches pendant sa balade, c'est forcément un mec bien ! 😉😂 Moi aussi j'ai une préférence pour les essais "amateurs". Plutôt éclairé pour ce qui te concerne. Au final, ton essai me laisse penser que si je consentais à y mettre le budget, cette moto pourrait me plaire.... ... comme beaucoup d'autres. La seule question que je me pose est : cette moto à 30000 € m'apporterait elle plus de plaisir que la mienne qui en vaut près de 10 fois moins ? Pas sûr.... Merci Sylvain en tout cas pour cet essai. Une très belle réalisation 👏👏👏 À bientôt ✌️✌️✌️

Toujours un délice de regarder tes vidéo … Du point de la moto …je suis pas encore convaincu de changer la GSA avec la 1300 …je ne l’ai pas encore vu en nature devant moi ,mais je suis aussi de ton avis …j’aime ma GSA je la Kiffe complètement.👍👍👍

Bon essai. 💪👍

Bonne review l'ami boss. 👍✌️✌️

Cc. Bon essai le boss. Passe un bon dimanche.

Salut, moi aussi je garde mon 1250 gsa , pour plusieurs raisons....bref, je note quand même qu'il y a toujours des mecs qui critique cette super machine !!!! Ils la déteste et déteste manifestement aussi leurs propriétaires.....je ne comprends pas pourquoi regarder des vidéos qui lui sont dédiés ?? Personnellement j'ai fait le choix de la 1250 pour le duo autrement c'est hp4 !!!! Et gazzzz je ne me trouve pas bobo par exemple ✌✌

Bonne vidéo, merci.

Slt. Merci pour cet excellent essai, qui change de ceux qui encensent tout le temps la moto.

Salut Sylvain, j'ai lu les essais dans des magazines spécialisés avec des pro. J'aime bien voir et entendre les essais avec tout un chacun, ses propres termes, ses propres sensations, etc ... Et lors de mes futurs achats, j'essaye de découvrir des commentaires à droite et à gauche. Merci de ce compte-rendu très très complet. Je te souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année à ta famille et tes proches ! ✌🙋

Wow cool motorcycle great driving beautiful place

Au contraire de bcp j'ai jamais accroché avec la 1250gs, feu et gabarie enorme pour les interfile. Du coup la nouvelle m'a totalement conquise par son esthétique affiné et ces équipements de pointe ! L'essayer c'est l'adopter, j'ai hâte de la livraison de la trophy en Avril, merci pour cette vidéo, clair qui m'en a encore appris sur ma futur monture 🤗

Salut. Cet essai est assez complet et c'est bien d'avoir un avis d'un utilisateur. Je like.

Super comme essai, ça change de ceux qui encensent cette moto, là on a du + et du -.

Salut Sylvain. J'ai bien compris, et tu le confirmes dans ton essai, que cette nouvelle GS est encore plus équipée et bardée d’électronique, mais est ce vraiment bien? Et surtout au prix affiché, c'est n'importe quoi. Garde ta Gsa, je la trouve plus badasse.

Salut Boss. J'aime bien cet essai tranquille. Dommage pour la météo et la grêle, mais tu as bien profité.

Dommage pour la météo. Excellente vidéo et essai. Merci. Bon dimanche.

Belle essaie, beaucoup plus belle en vraie que sur les photos

Cc le Boss. Merci d'avoir bravé les éléments pour cet essai complet qui nous donne déjà une bonne idée, même s'il faut effectivement toujours se faire sa propre opinion, tu as raison. Pour ma part, pas très attiré par cette nouvelle mouture. Ma 1250 fait très bien le taf (pour mon usage bien entendu). BMW tente selon moi un nouveau coup en essayant d'attirer à lui encore une autre population. Et vu les prix annoncés, je pense que je vais garder la mienne, en l'équipant un peu plus peut-être. Et encore, même pas certain. Mais bon, j'irai sans doute l'essayer.

Salut à toi, un essai sympa en toute objectivité. Superbe moto, c'est vrai que, pour l'avoir vu en concession, elle fait moins camion que les anciennes et donc semble plus maniable. Super le fait de rabaisser à l'arrêt la machine pour un accès plus facile et maniabilité. C'est une machine au top, polyvalente, super bien étudiée, j'imagine... Après, on a ou on a pas les moyens pour se l'offrir... Mais il faut reconnaître, à juste titre, que c'est une machine moderne, de luxe... L'escalade va bientôt arriver avec la 1400...mdr... Et ouiii, c'est bien pour ceux ou celles qui en auront l'utilité aussi... 🤔. Un grand merci à toi., 👍✌️🙋‍♂️

Liké!!

Salut Sylvain. Félicitations très bonne vidéo!!!! C’est vrai cette Gs a évolué par rapport à la 1250 . Mais je trouve que la 1300 a perdu le côté baroudeur. Je préfère la GS et la GSA 1250 , mais c’est mon choix. Je prépare la mienne pour la saison 2024 tu verras elle sera au top . À bientôt mon ami ✌️

Bon essai.

bonjour et merci pour ton compte rendu, j'habite la belgique et nous sommes voisins, voilà ça fait deux fois que je revois ta vidéo et tu dis que le moteur fait moins de bruit que les 1250, qu'on ne l'entend pas ou presque, pourtant dans d'autres vidéos beaucoup se plaignent du bruit du moteur, pourrais-tu m'apporter une précision à ce sujet et même confirmer tes dires de cette vidéo, tu me rassurerais un peu, merci et bonne continuation

je te félicite pour test qui est de qualité. Merci pour toutes ces informations . C'est une magnifique moto qui est complète . Pour moi le seul point noir c'est évidemment le prix . Ça devient quasi impossible d'acheter ce genre de meule pour le commun des mortels . Dommage

🤩

Salut Boss, merci pour cet essai et tes avis, j’aurais voulu que tu teste le régulateur de vitesse adaptatif pour les long trajets sur les grands axes. Le bonjour de Cambrai ✌

Salut Boss C’est une bécane incroyable au niveau de ses performances, et de sa conduite mais effectivement niveau esthétique j’accroche pas du tout! La Tiger est pour moi plus jolie Gros V bien massif de l’Avesnois

Merci à toi pour cette vidéo. J'ai pris note que tu avais une position en avant du probablement au fait que les cales pieds sont en arrière. En mettant le guidon en option qui recule les petits bras ne t'apporterait pas un plus. Par ailleurs as tu essayé mode enduro? Je te remercie pour tes réponses. A noter que le prix est stratosphérique et qu'il faut investir dans des valises.Le moteur n'a plus de caractère seul le couple et la baisse de poids donne du punch. Réservoir de 19 L soit 290 Km avant la panne d'essence. Obligation de faire le plein tous les 22O Km afin d'être en sécurité. Le réservoir de mon ancienne GS 1200 de 2014 n'était pas beaucoup plus gros mais consommait 2 litres de moins au 100. Ah j'ai essayé la 9OO GS Moins chère vraiment faite pour le off road. Le moteur Loncin est surprenant on ne s'attend pas à ce couple. la position debout nettement plus agréable car les cales pieds sont plus avancés que la 1300. Suspensions excellentes à régler soit même, en bref c'est une moto qui n'est pas une voyageuse et qui mérite des réglages aux petits oignons. Enfin la hauteur de la moto est très impressionnante et ne permettra pas de mettre les pieds à Plat. Si tu veux te faire un grand plaisir avec ton mètre 84 il faut l'essayer puis foncer chez Ducati pour l'essai de la Désert X qui m'a donné la banane. Bien plus amusante que la BMW....même si j'ai une RT 1250 A 68 balais 1,73 je me dirige vers la 1300 Mais je sens bien un frein à l'achat car cette GS n'est pas parfaite et puis les pannes pour une moto de ce prix les valises et TC qui n'arrivent pas...ce n'est pas sérieux pour 28 000 € Enfin la RT 1250, formidable routière devient lourde à l'arrêt pour les manoeuvres (tombée trois fois à l'arrêt en 4 ans).

Bien pour aller faire des roadtrip loin, mais au quotidien, en ville , petites balades locales : bof! Light is right 400KTM en trail : parfait au quotidien: conso, prix d'achat, assurances, poids, double file, etc ...

Je suis déçu qu'il n'y ait pas eu une version plus enduro comme la triumph 1200 rally avec une roue AV de 21 et un débattement plus important, on a bien une option pour les accroître de 20 mm mais elle n'est pas compatible avec celle de la baisse d'assise de 30 mm ( ma taille : 1,70m , on aurait pu espérer avoir cela sur la GSA à venir mais il semblerait qu'elle soit plus orientée RT, le poids avec les options peut monter jusqu'à 260 kg - source MJ - quant aux révisions, le cardan doit maintenant être changé tous les 80 000.

Je l'ai essayée cette semaine. En résumé c'est pas trop mal comme bécane, mais le tarif exorbitant est dissuasif et pas justifié à mon avis.

Bonjour Sylvain, Très bon essai malgré le temps qui ne t'a pas facilité le tournage. Je possède une GSA de 2023 et suite à ton essai, pertinent d'un possesseur de GSA, je ne vois qu'une évolution et pas une révolution. En ce qui me concerne je préfère l'ancien modèle et toi es-tu près à franchir le pas pour la nouvelle malgré un prix qui devient stratosphérique.

Salut Sylvain. Je pense que tu as raison quand tu dis qu'ils ont rendu la moto plus normale. Perso j'aime moins, elle a perdu de son identité j'ai l'impression. C'est un très bon essai façon boss que tu nous présentes aujourd'hui, merci. Gros V l'ami. ✌

✌✌

Salut Sylvain. Je l'ai vu cette semaine justement,elle est plus fine mais elle a en effet perdu quelque chose. Dommage.

Très bonne vidéo avec une gs au top ! J'ai la 1250gs adv de 2020 que j'adore !!! Alors pour moi j'attends la version 1300 adv... Merci pour cette vidéo ....👍🤩

Et ben moi pour faire ce que tout le monde fait avec la GS, c'est-à-dire de la route, je roule... en RT 😉 Alors oui c'est cher, mais regardez le prix des occases de deux ans, ca vaut vraiment le coup.

Pas ma tasse de thé, mais faut reconnaitre que BM a fait fort sur ce nouveau modèle, on va encore voir que ça à l'Alpes Aventure Moto festival 🤣. qui a dit qu'en France on avait pas d'argent ??

J'ai essayé cette moto : elle a perdu totalement le caractère qui faisait le côté agréable et le charme de la GS. Le poids est revenu au niveau de la 1200 GS. Le boxer a perdu également son caractère, le 1250 est plus sympa et on sent bien le shift cam. GS : encore chemin et route ? je le pense il suffit d'avoir les pneus adéquates mais est-elle faite pur cela ?? Acheter à ce tarif et ajouter des options obligatoires puis apporter des modifications comme la selle (à ce sujet pour les grands prenez la 870 mm) la bagagerie etc. J'ai fais 2 devis la trophy contre une RT (c'est la moto que j'ai) les tarifs ne sont pas éloignés. Essayer une RT et vous serez agréablement surpris. En bref la 1300 devient un roadster déguisé en petit trail et plaira à une clientèle qui descend par exemple d'une XR. Bien comparer avec les copines des autres marques et si possible attendre fin 2024 pour mieux se situer car la concurrence montra au créneau, la GSA peut être avec un 1400 viendra attaquer les GT dont la RT. Continue à rouler ta boue et va essayer une RT au moins tu n'aura pas mal aux fesses je te le garantie.

Cc boss. C'est bien ce que je disais, je garde mon 1200 LC de 2015..... 😆😆

LIké bien sur.

👍👍👍

👍👍

Bonsoir Sylvain. Je ne suis pas fan du tout de ce style de grosse moto tu le sais, je suis petite et frêle. 🙃 J'ai une copine qui monte là dessus en sds derrière son mari. C'est le modèle 1200 adv je crois, elle adore, elle dit que c'est confortable, je la crois. Mais elle n'est pas motarde,quand on se retrouve au guidon ce n'est plus pareil, c'est trop haut et lourd pour moi. C'est une excellente vidéo test que tu nous as proposé, merci copain.

Hello bon essais 👍🏻 merci. Ou se trouve ce spot avec la peinture jaune sortie dans le nord ? Pour faire des photos ça a l’air pas mal merci ✌🏻

✌✌✌✌✌✌+1

Salut Boss. Toujours pas ma cam ce 1300, je la trouve moche, quel dommage car le reste avait l'air sympa.

Merci pour cet essai bien détaillé et pour tes retours sur cet essai 👏👏😀

👍👍✌

J'ai essayé cette moto. En effet selle un peu dure, par contre super maniabilité, super moteur peut-être selle passager et poignées moins bien que sur la 1250 par contre le prix avec options c'est la loose !

Salut Sly. Beaucoup d'améliorations mais chère et avec une ligne et un avant horrible, je passe mon tour. ✌️

Salut l'ami Sylvain, d'habitude je ne regarde aucuns essais de cette nouvelle GS, mais puisque c'est toi je fais une exception. Ben ce que je constate c'est que malgré la perte de poids elle est toujours trop lourde et toujours aussi moche. C'est pas mon kiff cette mode des Trails mais je reconnais que c'est un bon couteau Suisse. Mais une chose me chagrine c'est qu'ils prennent leurs clients pour de c. en ne mettant toujours pas des commodos rétroéclairé... alors qu'un 125 chinoise en est équipé d'origine... J'attend la sortie de la R1300RT plus affinée car j'ai un bon souvenir de ma 1200RT. Bon dimanche l'ami et gaffe sur les routes glissantes ✌

bonjour, superbe essai, en plus je connais l'endroit, habitant en belgique pas très loin de valenciennes. En fait je roule en rs 1250 et j'ai commandé cette 1300. J'en ai fait l'essai et tout ce que tu dis je l'ai aussi ressenti et ou constaté. Néanmoins ta moto était très silencieuse le moteur pas bruyant, doux, pourtant, ma moto d'essai pendant + de 2 hrs, faisait un vacarne énorme pire qu'une ducati ça claquait sévère, et sur ce j'ai même hésité à passer la commande, aurait-tu une idée sur la provenance de ce bruit , ??? en tous cas continues tes essais comme cela ils sont très bien bonne route à tous

✌️✌️

👍👍👍👍👍👍

Salut boss, je ne la trouve pas super belle. Mais les goûts et les couleurs comme tu dis.

Je garde ma 1250 gsa !

Bon, elle vient quand la comparaison avec la 1250 GSA ;)

👍j'aime, toujours intéressant d'avoir un avis, merci Boss✌️

J'avais pendant trois ans une 1250 gsa, que j'ai adoré ( j'approche des 60 ans). Cette 1300 est sûrement meilleure, mais je reprendrai une 1250 gsa pour le Style....

A combien sera vendue l'adventure d'après toi?

Client GS depuis plus de 10 ans, j'ai regardé le configurateur de la 1300 gs. J'avais sélectionné le pack pro en espérant avoir les options les + importantes.... Et bien non, j'ai pété un cable quand j'ai vu que la bulle électrique et la béquille centrale était encore une option supplémentaire.. Et bien qu"ils aillent se faire foutre les teutons, je ne participerai pas à cette arnaque. Je vais me rabattre sur la Suzuki qui me coutera 10 000 € de moins.

Quand a l'entretien, je crois que tu oublies de citer le changement obligatoire du cardan tous les 80.000 bornes et ça va piquer

Je dais que tu gardes ta gsa, et c'est tant mieux, elle est plus belle.

Bonjour je ne suis pas expert en becane et sa fait que 7 ans que je suis en permis A , en ayant essayé toutes concurrence de la Gs 1300 , mon avis est que bmw n'ont pas a s'inquiéter de la concurrence pour le moment ! Je ne suis pas un pro Bmw au contraire, jai essayé cette 1300 Gs et se que je peux dire dessus c'est que bmw on frappé tres fort en tout point de mon point de vue . Plus sportive , plus agréable a conduire , plus linéaire, plus légère, l'esthétique malheureusement chacun son point de vue ! On a beau dire ce que lon veut sur la Gs 1300 mais en attendant c'est la moto la plus vendue dans le monde , comment l'expliquer vous ?

Te voilé testeur de moto, nan j'déconne.😂 Mais j'ai trouvé ça très bien, c'est une bonne vidéo. La moto? Je n'en parle pas de trop, ce n'est pas mon truc.

jai vraiment du mal avec cette nouvelle 1300 . oui beaucoup d'évolution en bien . malheureusement aussi en moins bien ( pour moi ) qui ma fait acheter la 1250 pour mes 50 il y a 1 ans de ça maintenant . j'en est rêvé de cette moto et enfin jai réussi a me l'offrir ( avec l'accord ) de madame :))) . les moins pour moi: phare de la nouvelle, position plus roadster , confort de la selle avant et perte de place sur le passager . plus souple que la 1250 . plein de petite chose qui me font aimer ma 1250 . j'attend la gsa qui sortirait a la même période en 2024 . merci pour ton essai toujours constructif :))🙃

pas besoin de mettre autant de fric pour ce faire plaisir

Les tubes de la fourche avant ont un diamètre de 45 mm, pas 37. 37 mm = R1250GS

Salut Sylvain. Désolé pour toi, cette averse n'avait pas l'air d'être amusante mais tu as gardé le moral à priori. 👍

C’est un vélo adapté aux canards

Je vais chercher mon rr vendredi… ça changera de ce tracteur

Le modèle que tu roules n’est pas plus léger qu’une 1250 Gs. Seul le modèle de base est plus léger, sans béquille centrale, sans bulle réglable …

Chèque de caution élevé ? Combien ? Kilométrage limité… C’est quoi ce concessionnaire, le mien m’a demandé 1500€ de caution, je ne prends pas le risque… J’ai coupé court. Jamais donné une caution pour essayer une moto ou une voiture. Sinon, le système des options et packs est très compliqué.

Merci pour cet essai et présentation du 1300 GS de chez BMW. Jolie moto très polyvalente. Je la préfère nettement au modèle 1250 précédent que je trouve trop lourd. La technologie est là et la maniabilité est au rendez-vous. Un achat judicieux ne serait ce que par sa polyvalence. Salutations à tous les bikers ✌

Salut je n’ai pas d’avis a donner sur cette moto st sur cette marque en général ,certainement tres bien ,mais bien trop chere pour mon portemonnaie,élitiste reserve qu’a une certaine partis de motard

Pas possible elle va dépasser les pouvoirs de Dieu le père, il manque une prière en option, Amen 😏

je viens d'acheter (une semaine).Vos commenter (en general) je suis meme avis. Elle est très maniable.Très confortable ..Pure plaisir..

Mdrrr une mobylette sans importance

Il y a une époque pas si lointaine que ça où la GS était moqué , taxé de moto de vieux etc … aujourd’hui ( depuis 2006 ) c’est La moto que tout le monde s’arrache , en tout cas pour ceux qui en ont les moyens … ou pas ! En tout cas la GS a toujours fait jaser et ne laisse personne indifférent et pour cause … Cette 1300GS est en quelque sorte une page qui se tourne pour la GS , comme avec la GS de 2006 qui a remplacer la 1150 ! Ce qui est bien et pour ces fruits c’est que BM n’a jamais cessé d’améliorer , peaufiner sa GS pour la rendre à chaque un peu meilleur et c’est à chaque fois le cas !!! Selon moi cette 1300GS est plus destiné au plus grand nombre histoire de la démocratiser en quelque sorte ! Qd la GSA va sortir , elle sera plus destiné aux puristes et fans de toujours tout en étant plus accessible que l’actuelle GSA ( poids , hauteur de selle ) ! Résultat des courses , il risque d’avoir beaucoup de 1300GS en occaz ! 🤷🏽‍♂️🤦🏽😥😅😅😅

Perso j'aime pas du tout ce nouveau style.

ce n est plus une moto,mais carrement un robot electronique,trop chere,pas pour les puristes

Bécane pour bobos en mal de reconnaissance

Moto pour bobos en mal de reconnaissance ! Aucun interet !

Vu mes humbles finances je vais attendre au moins 10 à 12 ans pour en acheter une d'occas😂 Mais tant mieux que la 1250 et la 1300 soient sorties !!! Ça fait d'autant plus baisser les prix des 1200Air et Liquide en occas !!!😁😁😁😁😁 Et c'est là où je vais pouvoir changer ma fidèle 1150 GS pour un budget très raisonnable 😁😁😁

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