Como voce acertou os fios, porque não verdade são 3 um deve ser o neutro, e dois outros positivos. Mas não sei qual deles conectar. Estou na estrada, indo para Alagoas. Não consigo parar para troca.
Ricardo, na verdade eu vi um vídeo no youtube de outro modelo de moto, a foi meio que na sorte, mas deu certo... tinha um vídeo de um cara fazendo isso em uma Fazer da Yamaha, mas foi exatamente o mesmo esquema.... olha no vídeo a posição que o cabo está e vc coloca no da lateral juntamente com o do meio... é muito simples e resolve. Abs
Tem outro jeito tbm p não ficar na estrada, aconteceu com a minha 310R. Você tem que correr um pouco com a moto engata marcha segurando a embreagem e o botão start ai ela liga, mas só não pode parar se não ela morre O sistema corta logo...
Muito boa essas dicas. Mas como só quebrou a perninha do sensor, ao invés de fazer um jumper, não seria possível pegar o próprio sensor quebrado, girar o fim de curso do sensor na posição de pé recolhido e fixar ele novamente no local? Assim daria para seguir viagem e nem luz de injeção iria acender!! Abs
Eu acho que não daria, pq pra deixar na posição teria que colar, e se colar na posição errada, já ia ser complicado... o jumper foi uma solução rápida e fácil que eu fiz em 10 minutos e viajei 1:30 sem problema. Abs
Não entendi pq precisaria colar. O que eu quis dizer, seria girar a peça de metal (onde quebrou a perninha), para a posição de pé recolhido. E aparafusar o sensor no lugar novamente. Como o sensor a priori não danificou, apenas a perninha, penso que daria certo girar o metal na posição pé recolhido. Há não ser que tenha alguma mola interna que não deixa. O jumper é uma ótima solução para quando o sensor danifica internamente.
@@rfcalvilho Então, na verdade eu tentei fazer isso e não deu certo, por isso fiz o jumper... um tiquinho de nada que já mexe a moto não liga... Por isso que eu falei de colar, pra não mexer...Abs
