Prečo sa mi nepáči vysnívaná motorka BMW 1250RT?
BMW 1250 RT bola moja vysnívaná motorka, veľmi sa mi páčila a myslel som si že bude pre mňa úplne ideálna.....samozrejme ak niekedy našetrím dosť peňazí 😀. Viete, cestovná motorka na dlhé výlety.
A tak som sa vybral na testovacie dni do Žiliny kde som si vyskúšal aj túto motorku.
No na moje nemilé prekvapenie som zistil, že moja vysnívaná motorka mi vôbec ale vôbec nevyhovuje. Tu je pár dôvodov prečo to tak je. Prvé tri by som ako tak ešte prežil, ale ten štvrtý teda nie!
1. Je ťažká 😀.... to som vedel že bude ťažká ale ja naozaj tažká. Už keď som na ňu sadol a naklonil ju zo stojana do zvislej polohy bolo cítiť tú váhu. Takže to mi trošku vadilo...., ale ako som vravel..na to by som si zvykol.
2. Hneď ako som vyrazil, zaradil som jednotku, stlačil som spojku a chcel som dať smerovku doľava no nedočiahol som na páčku smeroviek. Aj keď som mal ruku úplne napravo ako mi to rukoväť dovoľovala aj tak som nedočiahol na tú páčku. Čiže keď som držal stlačenú spojku v podstate som nemohol dať smerovku. Musel som mať vyradený neutrál a potom zapnúť tú smerovku, takže keby som zastavil niekde na križovatke že zabudnem dať smerovku a mám zaradenú rýchlosť a stlačenú spojku tak nemôžem zapnúť smerovku, čo na motorke ktorá stojí od 20000 eur si myslím že by malo fungovať. A viem že to funguje na iných BMW motorkách, napríklad skúšal som v ten deň aj BMW f900xr a tam som v pohode na tú páčku dočiahol. Takže toto mi vadilo
3. Šli sme do takej zákruty na jeden most a zákruta bola v podstate taká 270 stupňová. Možno keby som šiel tú zákrutu najskôr na RTčku tak by mi to ani tak nedošlo ale pár hodín predtým som išiel tú istú zákrutu na F900XR. Na nej sa krásne klopilo, aj celkom v dobrej rýchlosti sa to dalo vytočiť . RT potrebovala omnoho väčší oblúk a taktiež v tej zákrute bolo cítiť jej váhu, takže som si tú zákrutu neužil tak ako pár hodín pred tým na XRku. Myslím, že v ostrých alpských serpentínach by som si s ňou moc zábavy neužil.
4. Čo mi ale vadilo najviac a čo bolo prekvapujúce bolo to že vôbec na mňa nefúkalo a bolo mi teplo. Predtým som si myslel že to bude paráda, že to bude výhoda keď ten vietor na mňa nebude fúkať , lebo furt riešim na mojej motorke veľkosť čelného štítu aby mi nerobilo turbulenciu na helme. RTčko má parádny veterný štít ktorý sa dá elektronicky tlačítkom za jazdy do rôznych polôh posúvať . Dal sa vyklopiť skoro až kolmo tak ako to majú skútre no ale aj keď som ho mal úplne dole na najnižšej polohe tak na mňa nefúkal vzduch a bolo mi teplo v helme, pritom vonku bolo iba 17 stupňov , keď mi je teraz v helme teplo tak čo potom budem robiť v lete keď bude 30 stupňov? Áno veterná ochrana bola super , nefúkalo na hlavu ani na telo ani na nohy, ale bolo to pre mňa také moc sterilné, že som si skoro pripadal že idem v aute a nie na motorke. A tak som zistil , že vlastne potrebujem ten "vietor vo vlasoch", aby na mňa na tej motorke trochu fúkalo, aby ma to chladilo.
Takže toto boli 4 veci ktoré mi vadili na RT...no hlavne tá ochrana proti vetru, na čo som sa paradoxne pôvodne najviac tešil. Motorka je to skvelá, technologický prešpikovaná, s veľkým výkonom,je to ideálny diaľničný koráb...ale nie je pre mňa. Omnoho viac sa mi páčila BMW F900 XR, ktorá je hravejšia a nemá takú dokonalú protiveternú ochranu. A nakoniec je aj lacnejšia.
Budem rád, keď mi do komentárov napíšete váš názor na túto moto.
Kapitoly:
00:00 Úvod
00:46 Váha
01:10 Problém so smerovkami
02:09 Jazda v ostrej zákrute
02:55 Ochrana proti vetru
#bmwtest #bmwr1250rt
......................................
Facebook: / taktovidimja
Instagram: / prave_tak_to_vidim_ja
------------------------------------
V mojich videách prezentujem moje osobné názory a skúsenosti. Je možné, že v niečom sa mýlim, alebo sa to nehodí pre váš typ osobnosti. Vždy si urobte na veci svoj vlastný názor.
8 июл 2024
