#мотоциклы #bmwr1300gs #r1300gs Первый русскоязычный обзор лидера рынка Тур Эндуро BMW R1300GS БМВ Моторрад смогли выйти на новый уровень и сделать Роллс Ройс среди мотоциклов
К фаре конечно надо привыкать… у меня в Европе он кстати нефига не дорого стоит - triple black начинается от 22.198 EUR, а option 719 (зеленый) от 24.380 EUR. Собственно также как и конкуренты - Multistrada v4 начинается от 21.990 EUR / 2024 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S будет стоить явно дешевле, но их пока еще нет :)
Просто рекламный ролик, рядом же стоял брат для сравнения, я тут сел кофе налил, а смотреть нечего оказывается. Но и на том спасибо. Ждем новых роликов, адекватных))
А я работаю в фирме, которая импортирет КТМ в Израиль, но катаюсь на БМВ))) Хозяин сказал что я обязан купить КТМ, потому что у него есть адаптивный круиз. Я ответил, что это последнее, что мне нужно в мотоцикле. Потому что мотоцикл не едет за машинами. Он едет между машин)))
За обзор спасибо. Но к новому изделию у меня много вопросов... Клякса вместо фары, пластмассовые пеналы вместо нормальных кофров, поворотники на самом уязвимом месте, туманная перспектива версии adventure. Для чего этот мотоцикл? Для поездок 1000+ км. по всем типам дорог? Для города…, на этом бегемоте? Если только вывезти его на прицепе на облюбованную трассу? Но для этого есть более приспособленные под эти цели мотоциклы. Вывод: 1. Интерес к MOTORAD в обозримом будущем у меня пропал. 2. Свой 1250GSA холю и лелею, таких больше не будет.
Тренды рынка, увы. Была Голда как жирный, тяжелый кожанно-металлический люкс-турер, теперь новая Голда это скутер-переросток. Эволюция дошла и до гусей. Да, GS 1300 стал еще более технологичным, но при этом потерял брутальность, визуальную мощь. Ну и на коротком тест-драйве я лично ощутил его как абсолютно синтетический мотоцикл. Комфортный, со всеми свистоперделками и няньками. Но условно говоря, до поноса "толерантный", наверное как ChatGPT. 😂
Жалко что видел этот канал раньше! Открытие для меня! Видел как то давно с ламиным на обзоре sx se , не предал значение ! Мне кажется ты лучший на Русъюбе по мото теме ! Спасибо , смотрю залпом всё что не видел !
Обзор про свои эмоции ну и немного рекламы , ну и на том спасибо ! Да все ждали обновления, но передняя фара это просчет, во всяком случае для России и для бездорожья в целом! Все мы знаем что прилетают камни в эту фару ,на старом есть защита ( авто маркет) тут её ставить не понятно как! Ну и я лично ждал , карплэй на этой модели! Но похоже его нет и не будет! Опять на «ролс ройс» придется лепить держатель для телефона , а жаль!
Я, как владелец KTM Adventure 1190, после слов: «KTM сделан противно и для незамысловатых парней», убедился в некомпетентности автора и потерял интерес к видео. KTM Adventure и Гусь- это мотоциклы для людей из разных миров… Кто-нибудь встречал толстого, кряхтящего, с недовольно-надменной физиономией пилота на КТМ?… правильно, потому что все они ездят на гусях😉
Вот я как раз об этом, 1190 это «сырое проблемное говно» которым может быть доволен только обычный деревенский мотоциклист, без претензий и вкуса к технике.
Вот буквально на днях заходил посмотреть вживую, рядом стоял прошлый 1250, жирный. Прошлый страшный, как ядерная зима, но по крайней мере в нем есть какая-то грубая харизма. А этот вообще не зашел, как и их новые нейкеды. Ни то, ни се. Ушли в какую-то японщину, реально. На мотоцикл хочется оборачиваться, когда от него отходишь, а тут дизайн прям откровенно спорный. С другой стороны, это все вкусовщина. Мне вот не зашло от слова совсем. По мне вообще Пан Америка это единственная красивая турэндура.
Спасибо за обзор, было полезно. Кофры разочаровали немного открытием в сторону. Все барахло прийдется собирать по земле)) Вопрос, как крепятся боковые кофры? Вы проверяли на сколько жестко они сидят? Не видел крепления кроме верхних
За тем, что всегда есть смысл улучшить то, что специально не улучшил завод изготовитель, потому, что среднему покупатели «и так нормально». Как тебе. А есть люди, которым нравится, что-бы было лучше, чем для среднестатистического гусевода
@@MotorcyclesForMatures я не против улучшений. Я за то, чтобы улучшения были "по теме". Можно на ГС установить Full system, но он все равно не сможет соревноваться на треке с 1000RR, например. Поэтому я покупаю тот мотоцикл, который мне подходит на данный момент. Или он мне нравится как есть, или я ищу другой мотоцикл. Гусь, это мотоцикл для путешествий по асфальту и немного по бездорожью. Поэтому я считаю, что и прокачивать его надо в эту сторону. Либо обвешивать приспособами для асфальтового дальнобоя и безопасности, либо готовить его для более крутого бездорожья, что опять же вряд ли требует форсировки двигателя, а больше касается усиления подвесок, рамы, крепления багажа и т.п. Я катаюсь на S1000XR. Купил его с рук и вот уже год занимаюсь "раскачкой" его к заводскому состоянию. Меняю всякие китайские "турбо леды" и рукоятки аля Ризома на заводские. И мотоцикл становится все лучше с каждой такой заменой. Не понимаю, зачем покупать немецкий мотоцикл и "прокачивать" его китайскими детальками. Купил бы сразу китайский - было бы дешевле. Да, он мне не во всем подходит. Мне пришлось установить на него комплект для занижения по высоте, т.к. я "ростом не вышел", я поменял заднюю звезду с 45 на 42 зуба, чтобы мот стал более "покладистым" для путешествий вдвоем. Планирую поменять ветровик с черного на прозрачный, установить оригинальный держатель для телефона. Во всем остальном он меня полностью устраивает и не требует никаких прокачек. Он хорош для меня такой как есть. До него у меня был F800R. И он меня не устраивал. Тем что двигатель в нем не соответствует назначению мотоцикла. Поэтому я его продал и купил то, что мне подходит. Но продал в абсолютно оригинальном виде. Возможно когда нибудь, мои предпочтения изменятся, и я буду искать что то другое. Выбор марок и моделей настолько велик, что всегда можно найти то что тебе нужно на данный момент. Когда я вижу "прокачанный" мот, я сразу понимаю, что передо мной человек, который купил что то неподходящее ему и теперь продает, а мне придется все это переделывать обратно.
В принципе теперь понятно. И поэтому поясню: Прокачивать технику это не прикручивать говно с алиэкспресса. Уровень езды слабый/низкий, поэтому динамические характеристики устраивают
@@MotorcyclesForMatures меня не устраивают динамические характеристики Гуся, поэтому я купил XR. Когда меня не будут устраивать его динамические характеристики, я куплю RR или H2R. Но я не буду заниматься форсировкой мотора XR.
Ну дак. Для автора бездор - это сантиметровая лужа возле московской смузярни. Чем дороже, тем бездорожнее. Вот и вся логика. 🤣 А все остальные, владельцы КТМ, Африк и тп - грязные деревенщины. А, забыл, ещё и нищие малолетки.
