Bonsoir Oli, je suis vraiment de ton avis, oui c'est vraiment dangerous avec des bœufs pareil. Pour être tranquille j'ai fait des modifications enfin il va y en avoir pour 6000 euros. C'est triste de devoir faire tout ça. Je roule maintenant un kawa Vulcan S 650 cc. 230 kg c'est très bien et moins chers que harley, bmw, indian etc.. ET la musique j'ai vraiment pas besoin de tout ça. Merci Oli pour cette vidéo
Extraordinaire cette moto...J'ai garder ma GS 1250. Mais cette R18 Transcontinental est top ! Facile et ne racle pas tôt dans les courbes. Défauts ? Pas de places de rangements. Top machine
Selon moi ce type de moto se pilote pieds en avant.... pas possible sur ce modèle. Je roule en Electra et le tourpak ne me pose aucun problème, que des avantages pour y mettre le casque ou faire quelques courses avant de rentrer...
Tu as parfaitement raison pour le freinage , sur un custom on frein de de l'arrière pour assoir la moto , on est pas sur un roadster ou une sportive , c'est beaucoup plus efficace , le transfert des masses n'étant pas du tout le même .
Wouaw, le SUV sur deux roues... Très belle moto et Nounou souligne les différentes teintes suivant l'angle qu'on regarde cette Dame ;) Un effet ou réalité ? BMW aurait pu mettre ou activer un klaxon de recul... Mdrrr Comme d'habitude, belle vidéo et présentation les Amis. @ bientôt ✌️
Ya pas photo vive la gold 2021 ça c'est de la bécane avec quelques options (selle confort honda, bulle haute Vstream 48cm, cale pied autoroute comptez un budget de 2300eur qui à mon avis, devrais être présent sur une moto à 37000euros)
@@bebel3163 pas la peine de me faire l'article, j'ai une SC47 de 2007, je connais l'bestiau et sa remplaçante 😎 Mais comme personne n'essayant la BM ne pense à la gold sous prétexte des architectures moteur différentes, je profite des compétences de notre essayeur 😉
Bon c'est encore pas celle là qui me fera revendre la gold. Déjà le cardan, à la sortie de la R18, ça m'a sidéré. Un truc pareil dans l'industrie, le boss va au gnouf direct 😳 Le pare brise, encore, il serait manuel... mais au moins qu'il soit réglable !! Parce que je suis comme toi, je déteste rouler avec devant moi un truc qu'on peut pas essuyer. Déjà qu'il y a le casque... pas mieux en été à contre-jour une fois le bazar crépi d'insectes ! La garde au sol, c'est pas un critère pour moi, mais y'a quand même des limites 😋 La capacité d'emport plus faible qu'un forza ou une NC750 avec bagagerie, ben euh... non. Il se trouve que j'aime pas aller au restau ou faire des visites en chariant mon casque. Quant à la sono, là encore je ne pige pas. C'est même répréhensible, le tapage diurne, c'est verbalisable, en France en tous cas. Un intercom, des écouteurs et on y est. Essaye le monkey !! Ma femme en a un, je suis gaulé comme toi ben ça m'empêche pas de m'amuser avec ! Bon route, à la saison prochaine 😎✌
Bonjour oli j’adore ce que vous faites. J’aimerai savoir si un jour vous pourriez faire un teste sur une Indian Springfield merci pour tout salutations
Moi j'habite en Suisse pays de montagne et je suis heureux avec cette bécanne. Alors je te comprends pas avec tes théories de routes belges ou américaines......
Bienheureux Suisse ! Non, en fait, beaucoup de routes Belges sont "fendues" au centre (équivalent à de gros rails de tram !) et la version Transcontinental a vraiment du mal avec ces saignées. Alors que la version B n'a pas ce problème !
@@altrems4448 Comme quoi...les coups et les douleurs ne se discutent pas car la beauté est dans l'oeil de celui qui regarde. Il faut absolument acheter les bagages à franges. 😁😁
