Hoi Himmi Yamaha MT 10 ab Baujahr 2022… Qualitativ mal was anderes… Und der Motor ist wohl sehr spezielles… Mach mal ne Probefahrt. Würd mich interessieren was Du dazu sagst. L.G. Philippe
Ich bin vor 6 Wochen von einer 2023 1250RS auf eine 2023 S 1000R mit M-Paket umgestiegen. Das einzige was mich an der S1000R stört sind di Vibrationen am M-Sitz. Werde das jetzt aber beim 1.Service ansprechen. Sonst ist die S1R eine richtig geile Kurvensau und ich habe durch den R4 immer noch Gänsehaut
Der 1250er BMW-Motor ist definitiv ein Jahrhundert-Motor !! Fahre jetzt 2 Jahre eine R1250R und freue mich immer wieder sie zu bewegen ! Habe S1000R gefahren und auf Dauer den aggressiven Klang als äußerst nervig empfunden ! Bei einer der schönsten Strecken in meinem direkten Umfeld soll jetzt eine Streckensperrung wegen Lärmbelastung diskutiert werden. Leider sind es überwiegend die hochfrequenten 4-Zylinder, die die Anwohner auf die Palme bringen ! Außerdem hat der dumpfe, angenehme Boxerklang auch positiven Einfluss auf das eigene Fahrverhalten! Der Spritverbrauch bei der S 1000 R ist auch deutlich höher, als bei der R1250 und über die Gepäckunterbringung brauchen wir überhaupt nicht reden. Motorradputzen bei der S 1000 R ist durch die Kette und ohne Hauptständer etwas, was Dich zukünftig ziemlich nerven könnte. Ich glaube Du suchst einfach nach einem Grund, um wieder einmal etwas Anderes zu kaufen !😜 Mehr Leistung ? Dann warte auf die 1300er Modelle. Nach einer Probfahrt mit der 1300 GS war ich allerdings vom rauen Motorlauf sehr enttäuscht und bin schmunzelnd auf meine 2022er „sehr schöne“ R1250R mit Option 719 Ausstattung und eigens angefertige Rücksitzabdeckung und einiges mehr, aufgestiegen. 😊
@@spitzblitz666 Hi Christian, mein Reden. Die beiden Motorräder kann man nicht vergleichen. Außerdem sagte ich, dass die M vom Sound her etwas aggressiver klingt… LG vom Himmi ✌️
Danke für den test, ich schwebe gerde zwischen r1300r (wenn die raus kommt) oder s1000r.... ist echt schwer grad 80% meiner Motorrad km sind Alltags fahren nicht Spaß über die Alpen fahren, dazu braucht man grossen 2 zylinder, optisch gefällt die s1000r besser uffff das wird schwer
@@florianstocker23 Moin Florian, der Boxer ist sicher alltagstauglicher. Du solltest auf jeden Fall ausgiebig Probefahren. Danke fürs Feedback 🫶 LG vom Himmi ✌️
Hallo Himmi, schönes Video wie immer. Du hast die richtige Entscheidung getroffen. Die S 1000 wäre ein schönes zweites dazu. Man muss auch Ziele haben. LG
@@Himmi aber eine Sache bleibt: dein Gefühl wenn du in der Garage gehst, dass das Motorrad nicht zu 100% das ist was du dir wünscht. Vielleicht fehlen der R noch 30-40 PS dann wäre es ein superbike wie z.B. die Super Duke
Hi Himmi, gute Entscheidung die R zu behalten. Noch ein kleiner Tipp. Ich bin mit 1,82 m vermutlich etwas größer als du und trotzdem fühlte ich mich über den Tank gezogen obwohl ich schon die 25mm Lenkererhöhung drauf hatte. Jetzt habe ich mir das Maximum von MV gegönnt. Eine Lenkererhöhung + 35mm und v.a.35mm näher zum Fahrer! Jetzt habe ich deutlich angewinkeltere Arme, sitze viel lockerer drauf und schmeiß die Kiste viel leichter ums Eck hier im Schwarzwald. Bin einfach nur happy😂 Der etwas geringere Druck aufs Vorderrad wird bei mir mehr als wett gemacht durch die entkrampftere Sitzposition. Sie hat jetzt zwar keine 30 kg weniger, fühlt sich aber so an Also versuchs mal, du versuchst ja sonst fast alles😂 VG Thomas
@@richardschaeren6819 Denke, dass die R etwas mehr kann. Man kann es nur nicht pauschal beantworten. Hatte schon 52° ohne aufzusetzen und hab auch schon bei 47° aufgesetzt. Viele Faktoren hängen davon ab… LG vom Himmi ✌️
Hallo Himmi, deine Emotionen kann ich sehr gut nachvollziehen. Die R 1250 r biete viel mehr als die S 1000. Wenn es doch etwas anders sein sollte das😢Gewicht ist glaube ich das Haupt Kriterium dann gibt es doch viele andere naked bikes ausser BMW. BMW ist Boxer 😊
Wenn die S1000r eine Lenkererhöhung bekommt wird sie auch bequem. Dann entweder vorne ein 16er Ritzel oder hinten 2 Zähne mehr dann hat man auch genug Drehmoment. Dazu der beste Quickshifter auf dem Markt und die Kurvenhatz oder ruhige Tour kann kommen. Dazu dieses spielerische Handling einfach fantastisch! Mit der 1300r fällt auch wenn man die Kosten betrachtet der Vorteil vom Kardan weg. Und mit der Endurancekette ist der Aufwand leistbar 😊 ich komme selbst von der GS und bin auf die XR umgestiegen und kenne und liebe den Motor!
@@karstens.4930 Moin Karsten, aber ne Drehsemmel bleibt sie trotzdem. Du meinst, die R1300 R bekommt Kette 😳 - glaub ich nicht… Und wenn behalte ich meine Kleine bis kein Rad mehr rund geht 🥳 Vielen Dank fürs Feedback 🫶 LG vom Himmi ✌️
@@Himmi die 1300r wird schon den Kardan bekommen. Aber wie bei der GS wird der beim Service irgendwann auf Kosten des Fahrers getauscht. Bei Deiner wird der Kardan auf BMW Kosten instandgesetzt. Entweder bei 60 oder 80 tsd wird der gewechselt bei der 1300. da geht der Vorteil zur Kette weg bei Ca. 1000Euro.
@@peterwirt8788 was sollte ich bereuen, Peter? Ich bleib doch beim Boxer… Nicht bis zum Fazit geschaut 😩 Also nochmal komplett gucken 🥳 LG vom Himmi ✌️
Reihen Vierzylinder Sound ist schon echt Geschmack Sache Moister Himmi 🫤da gefällt mir der BoXXer Sound definitiv Besser dieses Dumpfes klang 🤌🏽 vor allem Drehmoment aus der kehre 🚨🤷🏽♂️
@@reinerschmitt414 Moin Reiner, ja - die M hat schon deutlich mehr Power. Bin aber mit meiner Entscheidung zunächst sehr zufrieden 🥳 Danke fürs Feedback 🫶 LG vom Himmi ✌️
Was bin ich froh, dass es erst mal so bleibt. 😎 KLINGT für mich nach weniger Grübeln und BISSCHEN weniger Schrauben!? 😎 Aber die Überzeugung wird nicht lange halten, fürchte ich. 🤷🏿♀️Dazu ist die Garage doch zu gerne das zweite Wohnzimmer und das Schrauben an irgendwas muss ja bleiben. 😎
@@sabinechristmann8175 …bis die 1300R kommt 🤩 Auch für die Kleine hab ich noch einige Ideen in der Schublade. Stoff für Videos geht nicht aus 🥳 Hab einen schönen Tag mit den Hühnern 😘
@@porpletrommler8172 Hi, ja - bin auch happy mit meiner Entscheidung. Dann mach ich mir meine R noch etwas mehr zurecht 😍 Danke fürs Schauen und fürs Kommentieren 🫶 LG vom Himmi ✌️
Weise Entscheidung ☝️. Ich fahre meine S fast ausschließlich nur noch auf dem Track. Je mehr ich mit meiner GSA zurecht komme, will ich eigentlich nicht mehr absteigen. Die S ist ein Sportgerät und will entsprechend bewegt werden, dann macht sie richtig Spass und ist schwer zu toppen. Auf der Strasse geht das aber leider nicht ohne mögliche Folgen 🤭…
@@BobobertRS Moin Bobobert, ich schraub und ändere ja jetzt auch schon ne Zeit lang an der R aber irgendwas fehlt noch. Auspuff auf jeden Fall und vielleicht sollte ich mal über Folieren nachdenken 🤔 Danke fürs Feedback 🫶 LG vom Himmi ✌️
Servus Himmi, habe ich mir fast schon gedacht. Denn die S1000r wäre auch evtl mein nächstes Bike. Super Entscheidung 💪🏼 leicht und mit viel Power. Wird bestimmt eine Umstellung vom Boxer auf den 4 Takter. 😂
@@bertholdkramer7786 Hallo Berthold, hast anscheinend nicht bis zum Fazit geschaut 😳 Ich bleibe vorerst bei der R 😎 Also nochmal bis zum Schluss gucken 😆 LG vom Himmi ✌️
Nachvollziehbare Entscheidung. Ich habe die S1000XR getestet und letztlich fiel die Entscheidung für eine 1250 GS ADV. Warum? Boxer !!! Schmalz untenraus anstatt auf Dauer nervige Drehzahlorgie. Wenn man altersmässig eine 5 vorne hat ist man für den Scheiss zu alt...
Hey Himmi, bevor du jemals zur S greifen solltest, lass dir die M rechnen. Der Preisunterschied ist marginal und lohnt sich jede Sekunde. Allerdings ist die M eher als 2. Mopped geeignet. In unserem Alter will man nach 3 Stunden gerne wieder runter 😅. Ich habe noch die R18B, denke aber oft daran wieder auf die R1250R zu wechseln. Über 400 Kilo sind manchmal etwas zu viel 😊
@@dirkhiby6393 Moin Dirk, die M hab ich ja auch schon gefahren. Hat riesig Spaß gemacht. Aber Nix für länger… Da lieb ich doch meine Kleine für Touren und Ausflüge… Danke fürs Feedback 🫶 LG vom Himmi ✌️
@@Himmi ja, die M ist ein fantastisches 2. Motorrad. Ich glaube ich warte bis die R1300R kommt, dann muss die R18 wohl wieder weichen. Ein wirklich toller Cruiser aber mir langsam zu schwer. Vor allem, wenn ich direkt von der M umsteige, finde ich es jedesmal extrem schwer im Handling
Du Affe 😅 Ich hätte einen Monatslohn darauf gewettet, dass Du die 1000R an Land ziehst 😜 Aber Deine Argumente kann ich absolut verstehen und genau aus diesen Gründen würde ich den Boxen nicht gegen einen Vierzylinder tauschen. Ich bin sogar schon am überlegene, ob ich in 3,5 Jahren vielleicht auf die GS wechsle. Dort finde ich die Sitzposition noch besser. Auf jeden Fall ist der Boxer ein echter Hammer. Man kann die Sau rauslassen oder ruhig und gediegen fahren. Für mich die eierlegenge Wollmilchsau 🥳
@@h-gszodruch5735 Danke 😆 Mal schauen, ob mir bei der R1300R nächstes Jahr einer abgeht 🥳 Das Thema 1000er ist auf jeden Fall jetzt durch 🤓 LG vom Himmi ✌️
@@Himmi Wird es bestimmt 😄 Mein Baby geht im August für 2-3 Tage zu BMW wegen einer Garantiesache und ich bekomme dann wohl solange die 1300R. Ich bin gespannt 😊
Gute Entscheidung. Du wärst nicht glücklich geworden mit der S. Ich fahre die M. Bin die R einen ganzen Tag Probe gefahren und kaufe sie mir zur M dazu, sobald die Knete stimmt. Dann sind alle Ansprüche abgedeckt 🙂
