BMW S1000RR - Le missile - Essai Moto Magazine 

Exceptionel. Sans doute la meilleure émission moto. Que du plaisir de vous voir et de vous écouter. Quel professionnalisme. Merci les gars!

En plus vous êtes super compétent, ça valorise vachement votre travail

toujours un grand plaisir a regarder vos videos. Tout est bon, la becane, le professionnalisme , l'humour. bravo Moto Mag..

Bonjour Axel, merci encore pour ce reportage toujours aussi complet et compréhensible. Chapeau pour l'essai car même si les aides rendent la conduite plus " facile", la pluie aura toujours ce défaut de rendre le bitume glissant !!!!!!😀. Peu importe que 2 furieux vous aient montré leur feu rouge, l'important est d'être resté sur les roues rt de nous avoir offert ce tour de circuit sur cette fabuleuse moto. Vivement un essai sur le sec. Merci encore et bravo.

Super émission, meilleure émission moto du web !! (Même si les "copains" sont bien aussi, hein ! ;-) Pour l'électrique, c'est bien une grosse c....rie !! Vu la pollution que ça va engendrer, non-recyclable, alors qu'on a depuis 10 ans une solution viable pour produire du pétrole avec des algues... qui mangent du CO2 !!! Donc, nos moteurs fabriquent du CO2, qui servirait à faire du pétrole : zéro pollution !!! Et même mieux, car le seul "souci" de cette solution, c'est qu'il faut un peu plus de CO2 que ça produit de pétrole : autrement dit, on dépolluerait l'atmosphère si bien qu'à force on finirait par être en pénurie de CO2 (un comble !!!), malgré la "pollution" de nos moteurs thermiques (car recyclée en pétrole dans ce cas)... Mais on en est loin, pour l'instant, alors on pourrait bien "avoir le beurre et l'argent du beurre" : sauver la planète en conservant nos moteurs thermiques !! D'autant qu'on tombera en rade de matériaux pour fabriquer leurs batteries électriques polluantes et non-recyclables encore plus vite qu'on est tombé en rade de pétrole... donc, mauvaise solution, et à court terme en plus... Alors que la vraie solution existe, made in France, en plus, depuis 10 ans (brevets rachetés par les pétroliers, bien sûr !!!)... Un peu dégoûté, donc, de cette propagande, encore faite pour faire du fric sur notre dos, sous couvert de "belles pensées écolos" !!! :-(

Magnifique !!! Merci beaucoup pour votre travail, cette machine doit être exceptionnelle sous le soleil

Super vidéo, super essai, du technique sans que ça soit casse burne, du ressenti, de l'enthousiasme, c'est tout bon... En plus le côté Laurel et Hardy du duo, tip top. Merci les gars la chaîne est géniale

Super essai et très complet ! J'aime beaucoup les explications sur le fonctionnement interne du moteur. Top top top !

Super machine, plutôt super le missile sol sol à condition de ne pas s envoler avec. Quelle chance de l avoir essayer. Continuez votre émission est cool✌️

Elle est magnifique ! Toute fine ! Bien dessinée ! Manque juste le phare asymétrique. Mais c'est pas trop grave. Enfin un 4 cylindre ayant du couple à bas régime.

Cool, à nouveau belle explication du Shift Cam, c'est apprécié quand on est pas expert en mécanique ;-)

Ouais un essai sur le sec sera bien plus sympa vous verrez. Je l'ai essayé 2 jours avant vous a Portimao sur le sec et c'est un truc de fou cette moto. Pour les plus pointus, le système shiftcam est différent du shiftcam boxer. Le boxer change de came en fonction de la position papillon de gaz. Sur le S1000RR c'est à un régime fixe. À 9000tr et non pas 5500 comme vous le dites les arbres à cames se déplacent. Les petites cames favorisent le couplé et partir de 9000 on passe sur les grosses cames pour plus remplir les cylindres et donc favoriser la puissance. Les 4 kg que vous dites, sont gagnés seulement sur le moteur. Au total on gagne par rapport au RR précédent 11kg sur le modèle d'entrée et 14,5kg avec le Pack M. C'est mieux avec les infos exactes, ça fait plus bon journal et tout... 😅

Haha, j ai pris de plaisir à t entendre prendre ton pieds avec cette bécane!! A 2 h du matin, j avais une envie de malade d aller démarré ma repsol... très instructif les vidéos, bonne continuation🤪✌

Géniale ! J ai adore une fois de plus la partie explicative technique d Axel et la partie vidéo embarquée. Dommage pour la météo mais on s y croit quand même !

Continuez et ne changez rien vous êtes top!

Video excellent! Nous nous rejouissons deja de recevoir notre s1000rr!

Vous êtes de plus en plus cool - vidéo trop bien !!

Que dire ??? merde, j'ai pas les sous !!, superbe machine et belle vidéo ....

Bravo, bravo pour votre sincérité et votre enthousiasme !

14:04 ça c'est de l'info ! 👍✌💣 merci pour l'anecdote 🙂

Super magazine, supers essayeurs , de la technique, continuez comme ça.!!

Très bon idée d’avoir lancé le sujet sur l’électrification de nos chères montures. Pour ou contre , c’est les industriels et les politiques qui nous l’imposeront . Merci encore pour cette belle vidéo !!!👍✌️

Vivement la version A2

Toujours aussi bien les essaies sur circuit ( ça me Rappelle celui de la street triple rs ) j’adore

elle est vraiment magnifique et monstrueuse

Belle vidéo avec humilité ! 👍 et ce coté tech explicatif , indispensable . Sinon pas d'ingés météo compétents dispos chez les Teutons 😮😮😮😮

Excellente vidéo. Même sous la flotte ça le fait bien.

Elle est magnifique 😍 Par contre le Shiftcam ça a l'air de beaucoup ressembler au Vtec sur les coutures Honda. Je crois que ça existe déjà depuis pas mal de temps sur les voitures. Sinon c'est super intéressant d'avoir des essais super complets comme ça même si le temps était pas là

Super vidéo, à la cool et très informative. Par contre n'y a-t-il pas une erreur concernant l'histoire du couple ? Car les dires sur le régime du couple maxi est contredit par ce qui s'affiche à l'écran (titrage d'illustration). Merci

on se demandait ou tu étais parti Axel et Moto mag ?? ravi de vous retrouver 😊👌

La meilleure émission

joli format d'émission, bravo ! Pinaise, j'espère que l'ingénieur de chez Bmw était dans un mauvais jour, on fera de la résistance pour le moteur thermique, c'est sûr ! Encore bravo !

Toujours au top la loutre !!

J aime bien vos reportages, merci.

Toujours bien ces vidéos. Complète, technique, passionné ;)

le journalisme Français au top comme d'habitude . . . ." le seul système au monde , Honda et Ferrari ont de bien meilleurs système intervenant au niveau des cams " je met gaz en grand " le mec coupe deux secondes après . . .

Bjr a l'équipe , enfin les optiques sont symétriques , petits détails....mais plus jolies😉👍👍. Que ça doit être frustrant de ne pas pouvoir s'éclater sur le circuit à cause de la flotte, dommage. Franchement je trouve le prix raisonnable. A la prochaine 👍✌️

Pour l’essai de la prochaine R1 faudra mettre un sweat BMW pour équilibrer... 😉. Bonne vidéo. On pourrait demander au marques spécialisées dans l’échappement s’ils préparent déjà une reconversion Stratégique à la vue des évolutions de marché vers l’électrique ??? Akra futur Kodak? 🤔🧐

Elle est juste à tomber, magnifique machine, et cette face avant qui est tout simplement sublime par rapport à l'ancien modèle qui avait deux phares différents l'un l'autre ! Mais dis-moi Axel, c'est une mono ou il y a un modèle en bi-place ?

Très intéressant la petite partie sur l'électrique !!! En tout cas très bon essaie et que du plaisir à regarder ça :)

Le "pour l'instant " dans la conclusion est révélateur. Dans quelques années les avis risquent de changer sur l'électrique Impatient de voir ca

Slt belle vidéo , mais bon la question que faire avec un truc pareil sur route .

Une question qui pourrait se poser c'est aussi le développement des bio carburant, l'électrique on sait très bien que ca pose beaucoup de soucis environnementaux. c'est un truc qui revient souvent, mais le boitier torn bike est peut être une solution d'avenir a moyens longterme non ?

La seule chose que je n'aimais pas sur la s1000rr était la face avant, avec les feux asymétriques... Je la trouve bien plus réussi comme ça!

Je prendrai la version precedente rien que pour le tableau de bord...je ne suis pas tres fervent du iPhone display.

Tres bonne vidéo Juste pour dire que l’électrique est deja pas mal avancer quand on voix la ls218 et ça c'étais juste leur premier moto commercialiser donc il faudra pas longtemps avant que l’électrique domine en terme de performance Le vrais probleme c'est encore et toujours la batterie

J'ai bien apprécié les explications techniques sur le moteur. 🤓 Je me demande si une moto comme ça a du sens sur les routes de la France. 🤔 Bonne route ✌

"On va le laisser partir, les gars." La PRUDENCE ! :D

Ça me fais penser au système V-TEC de chez Honda avec ses deux profils de cames

C'est de nouveau la guerre à la puissance.Honda débarque en 2020 avec une 1000 RRR, oui oui ils sont 3, de 220 chevals.Que de cavalerie.

sacré technologie mise en jeu ce shift cam digne du Vtech de Honda.

Super intéressant ;)

A ne pas mettre entre toutes les mains, et certainement pas les miennes! 🤣👌

J’aime pas la nouvelle face avant, elle est devenue trop commune... Mais elle reste quand même très bien

Très bonne essai malgré le temps!!!

Elle et belle puissante mais y'a t'il toujours le problème de surchauffe dans le moteur comme l'ancienne s1000rr ?

A 5:03 il y a une erreur, le changement de cam se fait a 9000t/min (5000t/min c'est pour les boxers 😉) Sympa ma vidéo, dommage pour les conditions météorologique. J'ai pu la "tester" a Portimao, impressionnante!

Bon très bien cette moto. Mais qu'est-ce que l'on peut faire avec ça sur les routes françaises? Sinon, Axel,va falloir se mettre un peu au sport, parce que, comme on dit par chez nous, tu "pentaches"un peu dans l'effort.

Ce système shift cames rempli mieux le volume que l'admission à hauteur variable ?

BMW recommance avec la distribution; comme les voiture essences à partir de 2002 avec la série 3 e 46 et le système Vanos et MultiVanos. Ce ne sont pas des motoristes ses mecs, mais des scientifiques!!!

On va arrêter de dire que la vidéo et sympa et top, parce que ça devient la règle (on va pas se plaindre), mais je le dis quand même, vous êtes meilleurs à chaque vidéo. Question à Axel. Toutes ces assistances, c’est super, mais quid des situations de roulage où tu n’accélères pas (phase neutre) ou que tu es au frein moteur sans rétrograder ? Là, elles n’interviennent pas, sauf erreur ? Quid aussi pour l’avant. Toutes les assistances moteur sont sur l’arrière, mais si tu perds l’avant (sans freiner) parce que tu arrives trop fort, là aussi, les assistances ne font rien. Tout ça pour dire que ces systèmes là sont peut être un plus dans les situations délicates, comme sur route mouillée. Mais si tu n’as pas conscience de tes propres limites, elles représentent, à mon sens, un danger plus grand que de pas en avoir. En effet, si tu les utilisent pour sortir comme une balle d’un virage, et que tu arrives en sur-vitesse au suivant, et que tu n’es pas capable de le prendre (n'est pas Marquez qui veut), alors tu te mets en danger. Pour moi, c'est ton cerveau qui doit commander.

énorme !!!

Ça m'étonnerait que BMW abandonne le moteur thermique, mais ça serait pas surprenant qu'on voie apparaître de l'hybride (type kers etc comme sur les dernières supercars) ou du downsizing + suralim (H2 Kawa). Enfin, on aura encore de quoi s'amuser pendant quelques dizaines d'années je pense!

Bravo l'équipe ! Reportage au top et pas de grosse chevills ou de melonite comme on peut en voir ailleurs. ;) Véhicule électrique et écologie ? J'ai des doutes que ces deux là soient un jour amis.

Je veux pas polémiquer mais est-ce vraiment utile/plaisant de piloter/conduire ce genre de moto sur route limité à 90 voir 80 ? Je me pose sérieusement la question car j'ai l'impression que je suis le seul à qui ce type de moto ne me font pas rêver. Je me dis que peut-être je loupe quelque chose. Merci d'avance pour vos éclaircissement

Penser vous q il ont en deriver un roadster " comme la s1000r " ?

Et oui, un petit coup de tristesse en passant car nos chères montures thermiques vivent leurs dernières années, et si c'est positif pour le climat de nos descendants, c'est quand même désolant pour les amoureux de ces petits monstres.

Comment on utilise le frènage du devant

Yèp les garçons ✌🏽 , Maginifique machine ( missile ) ! 😍 ! Axel tu dis ne pas être un pilote de GP mais la « fine fleur de la presse française « non plus hein ! 😂 ! C’est juste que tu es plus mou du genou qu’eux , assumes un peu ! 😂😂😂😉 ! Oui dommage pour la pluie mais en mm temps ça permet de juger , de se rendre compte du travail de contrôle de l’électronique ! 👍🏽 ! La question est est ce que la concurrence fait moins bien , voir aussi bien dans les mm conditions ? À vérifier ! Reste à savoir comment cette S1000RR New génération se comporte sur route ouverte ! 😉✌🏽

Comparé au crossplan ça donne quoi ?

"L'électrique ne fera jamais des performances comme ça" Faut réviser parce que l'électrique est bien au dessus niveau performance y'a pas photo

La géométrie variable c'est pas nouveau. Honda avec son Vtec existe depuis un moment commandé par pression d'huile alors que là c'est par solénoïde. Sinon ça reste une moto d'exception pour pilote d'exception.

le shift cam c'est un peu l'équivalent du système VTEC ?

Elle magnifique cette BMW S1000RR et puissant mais je préfère l'ancien BMW S1000RR 2018. après il ne faut pas oublié la DUCATI PANIGALE V4 R 221 chevaux

C'est un mirage 3 au début mais pas grave ^^'

Ce lui qui met plus de poids sur les pneus donc meilleure traction, roule le plus lent. Si on compare avec les autres qui l’ont roulé dans les mêmes conditions.

moi une moto electrique ca ne m'interesse pas un sccoter, si besoin de se deplacer, mais une moto qu'on ne pourra pas recharger, qui n'offre pas les sensations de bruit/vitesse, je prefere jouer a whipe out sur PS1, y a aussi des sensations de vitesse en silence, et ca coute moins cher

J y crois pas trop perso a la fin du thermique

je ne doute pas des performances d'une moto électrique par contre plus de boite de vitesse après d'une marque à l'autre à par l'héstetique et la puissance qui sera diffèrente d'un modèle à un autre on aura vite fait le tour

Axel est un nom berbère bienvenue mec

similaire au vtec honda non

Euuuh NON arrêtez de dire que BMW a inventé le Shiftcam c'est pas vrai dans le monde de l'automobile le Shiftcam ou plutôt VTEC existe depuis beaucoup plus longtemps et en moto, Honda une fois de plus la créer bien avant dans les années 80 et ensuite à était repris par grand nombre de constructeur automobile notamment Fiat, Porsche et bien d'autre. BMW comme d'habitude la enrichi, améliorer mais il ne l'a pas créé ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6nFhwlir0K4.html

Pour avoir une hyundai ioniq electric je ne suis pas du tout d'accord avec le constat que vous faite. Quand on roule en electric, comme la boite auto, c'est difficile de revenir en arrière. On en reparleras dans 10 ans de toute manière.

True True

Mais jamais de la vie l'électrique ne remplacera le thermique, c'est un fantasme technocratique.

207cv pour 197 kg pour la standard la version m est a 207cv pour 193.5kg ( jantes fibre de carbone, batterie lithium)

Bonne vidéo même si en soit on a pas vue grand chose de la S1000RR avec ce type de conduite cool mais par contre le monsieur avec les lunettes faites quelques chose !!!! Donnez lui une claque avant qu’il parle ou 20 litres de café c’est très chiant à écouter !

Un missile sol Sol a 80kmh🤔😂🤣😭😨😢🤢👺👍👍👍👍

20 ans que ça existe sur un 4 cylindres: vtec rien de neuf

Superbe émission, mais dire de l’électrique « moins polluant » ce n’est pas possible...

Très sympa mais Guillaume Dayan, silvouplait, prennez un peu de vitamine, un café ou même un exta mais faites quelques chose je vous en prie !!!!!!!!!!!!!!!!!

le seul 4 cylindres au monde qui a ca auj : Le système VTEC, pour Variable valve Timing and lift Electronic Control a été introduit par le constructeur Honda dans sa gamme de motos en 1999 : fr.wikipedia.org/wiki/VTEC

C'est vrai que c'est un missile ce truc.. Par contre ne pas sous estimer l'électrique en terme de performances . Tesla fait bien une voiture électrique qui est l'une des plus rapide en 0 à 200 avec une grosse autonomie . Donc avec du temps l'électrique en moto sera sûrement très performant.

BMW avait époustouflé tout le monde en sortant sa première S1000RR...ils vont recommencer non! ?

J e prends.........................................................le Vespa 300

Le gars il a quand même le sweet yamaha.. Héhé vive la mt10

En gros le shiftcam c'est du V-Tec de chez Honda

L’électrique c’est une vaste fumisterie...et où est le plaisir au final....quelle horreur....

Ils ont repris le vtec de Honda pour les motos

Ils ont enfin enlevé leurs feux avant dégueulasses ! Bravo BMW