Vorab ein Tipp an alle BMW Fahrer bei denen die Batterie Spannung hat aber das Auto nicht reagiert. An der Masseleitung hängt der IBS. Den mal abklemmen und dann mal kurz masse trennen. Danach sollte das Auto starten. ABER nicht lange mit einem kaputten IBS fahren! 09:20 Ne die bleiben an. Parke immer morgens vor der Kantine auf der Arbeit und hab die Standlichter am E60 an aber das Auto ist abgeschlossen. Beim VFL sind es Standlichter. Erst beim LCI sind es TFL. Als Standlicht Empfehlung… Wenn’s legal sein soll, dann einfach die originalen von Hella kaufen. Könntest aber auch nur die Birnen austauschen und den alten Reflektor übernehmen. Dazu gibt es sogar auf RU-vid eine Anleitung
Hey Olli, wenn du das Standlicht eingeschaltet hast dann bleibt es dauerhaft eingeschalten! Ist dir das nie aufgefallen? Ist bei den meisten Fahrzeugen so👍🏼 Und bezüglich Angele Eyes, es kommt drauf an ob du auf Lichtautomatik fährst oder auf standlicht fährst. Bei Lichtautomatik kann er die Angele Eyes als tagfahrlicht nehmen bei Heller umgebung ja, aber wenn du auf Standlicht umstellst und so fährst, dann zählt es eben als „Standlicht“ und nicht mehr als Tagfahrlicht👍🏼 Geiles video gefällt mir👍🏼👍🏼👍🏼
Die Batterie muss man bei BMW vorne im Motorraum über die + und - Kontakte laden. Die Spannungs überwachung im BMW (bzw das Modul in der Masseleitung der Batterie) CHECK das und kann das nicht richtig deuten wenn die Batterie direkt über die Pole geladen wird.
Servus Achso noch was wichtiges für alle, weil hab das im Video nicht richtig sehen können ob sie es hat oder ob der Schlauch angeschlossen war . Was sehr viele vergessen , die selber eine Batterie im Auto tauschen , der Abluftschlauch der Batterie (wenn vorhanden ) auch wieder anzuschließen, der ist nicht als Deko da 😂😂😂 Gruß Manuel
So was auch noch sein kann und das hatte ich damals bei meinem e36 Kombi ... ein Masseband ziwschen Karosse und Motor/ Getriebe war komplett durch Oxidiert !! > Hoher Wiederstand keineen Leitwert mehr , und somit konnte die Lima die Batterie nicht mehr laden und nach paar Meter Fahrt war dann immer Schicht im Schacht ! Also bei älteren Fahrzeugen auch mal die Massebänder und deren Verbindungen zwischen Kabel und Kabelschuh auf Oxidation / Grünspan durchcheken !
Batterie abklemmen mögen BMW überhaupt nicht. Das ist noch schlimmer als eine schwache Ladung. Ich hatte mal einige Jahre so ein Modell. Fährt man nur kurze Strecken, sollte man die Batterie öfter mal über Nacht laden.
Für VFL gibts nur original BMW, was legal ist. Aber seehr komisch dass beide kaputt sind... Und Standlicht bleibt an, wenn du das Auto abschliesst. Ist meistens auch der Sinn. Standlicht ist Ringe+Augenbrauen+ die 3 oder 4 kleinen LEDs oben an der seite. Liebe Grüße
7:58 natürlich sind die Ringe "Angel Eyes" Tagfahrlicht = Standlicht.. Sockel Ba9S, aber sind integriert im Sockel. KEINE H7... das sind die Fernlichtbirnen.
Alles gut mit deinem Auto. Batterie ist platt. Frische Batterie dran, Fehlerspeicher lösche n, auch wenn das als unmöglich gilt…es klappt, guter Tester vorausgesetzt. Dann starten. Gute Fahrt. Ist übrigens mein tägliches Geschäft.
Servus …. Lade die Batterie voll und rechne dir es zusammen , was da noch rein ging …. Dann schau wieviel Volt sie noch hat…. Fertig fahren und beobachten …. Das Standlicht geht nicht aus , wenn du das Auto zumachst. Wieviel A macht den dein Ladegerät in der Stunde ? Wenn du dir eine neue Batterie holst, dann nehm auch was gescheites 😉 Gruß Manuel
Standlicht = Angel Eyes. War bei meinem E90 zumindest damals so. Die gehen, wie der Kollege es schon gesagt hat, nicht selbstständig aus. Dürften aber eig auch nicht viel Batterie fressen. Habe meine auch mal 3 Tage bei einer schwächeren Batterie vergessen auszuschalten, ist nichts passiert
@@83metoo Wie Thorsten schon geschrieben hat, dient es dazu auf das Fahrzeug aufmerksam zu machen wenn es irgendwo steht wo andere Autofahrer nicht damit rechnen oder es in den fließenden Verkehr reinragt, also quasi eine Notfallbeleuchtung. Auch beim halten/parken außerhalb geschlossener Ortschaften ohne Straßenbeleuchtung ist es einzuschalten. Deswegen ist die Lichtleistung auch reduziert, weil das ja unter Umständen mindestens die ganze Nacht durchhalten muss ohne laufende Lichtmaschine.
Bei mir ist vor vielen Jahren beim e46 Das tomtom navi mal abgefallen als ich nicht im Auto war, und genau irgendwie auf den Lichtschalter. Das tomtom war links unten an der scheibe befestigt. Dadurch hatte es mir die Batterie ebenfalls tiefentladen. Wie alt ist denn die Batterie?
Die Ringe sind Standlicht und Tagfahrlicht zugleich. Machst du dein Auto an und hast den Schalter auf Off oder Auto so gehen die Ringe an und leuchten als Tagfahrlicht aber dein Rücklicht bleibt aus. Hast du dein Schalter auf Standlicht leuchten die Ringe etwas abgeschwächter und dein Rücklicht leuchtest zusätzlich auch
Glaube nicht, dass beide Lampen kaputt sind. Das Batteriemanagement des Fahrzeugs schaltet bei entlandener batterie sämtliche Verbraucher ab, damit noch die Möglichkeit besteht, das Auto zu bewegen. Batterie einmal über Nacht laden und beobachten.
Varta ist echt sehr gut …. Gerade Preisleistung wenn man sie nicht im Autohaus kaufen tut 😂😂😂😂 BMW wollte einmal für eine 95A 250-280 Euro haben 😂😂😂😂😂 Ok sie sollen was verdienen…. Alles ok aber nicht 100-150% lol Gruß Manuel
Also einige Punkte sind echt nervig wenn man dein Thema verfolgt hat. 1.Die Aussagen Anlasser oder Lichtmaschine sind der Grund, ist völliger Bullshit 🤦♂️ 2. Wenn eine tiefenentladung stattgefunden hat, kann man ein Auto nach kurzer Bedenkzeit beim überbrücken trotzdem starten. Wahrscheinlich hattest du das Kabel falsch angeklemmt. 3. Was ich dir auch schon auf Insta geschrieben habe, eine Tiefenentladung muss immer einen Grund haben, messe bitte den Ruhestrom. Irgendeinen Stromabnehmer musstest drin gehabt haben oder immer noch haben. Der reine Austausch einer Batterie löst dein Problem nicht. Ich würde dir raten die Spannung und auch das Auto ständig zu beobachten, die Annahme das ein Licht geleuchtet hat, könnte stimmen muss aber nicht. Wünsch dir viel Erfolg bei der Suche
Servus Zu Punkt 2 ….Das habe ich gerade auch geschrieben , das wär ein Unding, wenn ein anderes Auto das am laufen ist , es nicht hinbekommt, das er starten könnte. Ich geh davon aus , das der Minuspol nicht richtig verbunden war 😉 Gruß Manuel
Ich habe seit fast zwei wochen ein sehr sehr seltsames problem bei meinem BMW E87 118d. Es ist ein elektronisches problem. Das auto springt manchmal problemlos an und manchmal springt er garnicht an und lässt den anlasser nur ganz kurz drehen. Hin und wieder mal schmeisst er mir probleme mit dem dsc Kraftstoffpumpe dtc usw… wenn er diese fehler schmeisst geht garnichts mehr bis man die fehler löscht. Mein vater ist sein lebenlang schon kfzler und hat viele kontakte, jedoch hat er und all seine kontakte keinen plan woran es liegen könnte. Batterie ist es nicht kabel sind alle top und sicherungen. Wegfahrsperre ist es auch nicht, haben die Befürchtung das es das motorsteuergerät ist aber dann würde doch garnichts mehr funktionieren?
9:25 Nein, das Standlich bleibt an. Egal ob Wagen abgeschlossen oder offen. Ist bei jedem Auto so! Gehe in ein Autohaus, egal welches, setze dich dort in ein ausgestelltes Fahrzeug und drehe den Lichtschalter auf Standlicht. Bei jedem Auto! wird das Standlicht + Rücklichter angehen.
Hey bro ich bin auch ein bmw Fan und habe einen E61 530d... Schaue alle deine videos an.. Ah jaaa diese Kabel Trommel, die hatte ich damals in der jva Rottenburg zusammen gebaut bzw. Habe ich in Gefängnis bei Brennenstuhl gearbeitet!?!
Könnt ihr mir sagen warum unser bmw x5 e70 Nicht Angeht also es versucht anzugehen es macht brrbbbrrbb aber geht nicht an kann mir jemand sagen was das Problem ist?
Mein Ladegerät hat ein Programm zum wiederbeleben toter Batterien, müsste das ctek auch haben. Bei meinen e46 Zubehör funzeln sind die Ringe standlicht
Mit ziemlicher Sicherheit ist die Batterie tot. Soweit ich weiß muss da ne agm batterie rein und die kostet mehr als 100 Euro wenn es ne gute sein soll. Ich hab mich damals für exite entschieden und war bis zum Verkauf meines 5er lci super zufrieden. Zum Thema Ringe. Das ist vorgesehen als standlicht. Und hat im Prinzip ein t10 leuchtmittel drin welches man offiziell nur mit dem reflektorkörper zusammen wechseln kann. Die Ringe als tfl zu kodieren macht ohne Umrüstung auf led keinen Sinn weil die viel zu dunkel sind. Es kann übrigens sehr wohl an der Lima liegen das deine Batterie leer war. Denn im Lima regler befinden sich sperr Dioden wenn eine davon kaputt ist zieht der regler dir über Nacht die Batterie leer und keiner merkt das weil nix im fehlerspeicher steht und das batteriesymbol sagt dir da auch nix. Ich würde die Batterie über Nacht abklemmen und durchladen und dann das Fahrzeug mit angeklemmter Batterie über Nacht stehen lassen ohne elektrische Verbraucher anzulassen. Am anderen Morgen den spannungsabfall messen und ggf. Ne ruhestrommessung machen. Wenn da ein erhöhter Verbrauch festgestellt wird während der Messung die Lima abklemmen wenn der Ruhestand dann auf etwa 30 bis 40 mA zurückgeht ist es die Lima wenn nicht dann die Sicherungen ziehen eine nach der anderen bis der stromdieb gefunden ist.
Funktioniert die Lichtmaschiene Ordnungsgemäß? Bei Laufendem Motor muss an den Batteriepolen mindestens 13,5 Volt anliegen! Wenn ja, ruhestrom messen. Dazu Strommesszange um die Plusleitung nach der Batterie, Fahrzeug absperren und Kofferaumschloss einrasten, 30 Minuten warten bis alle Steuergeräte herunterfahren und dann auf den Wert gucken.. Alles ab über 30mA ist zu hoch. Gut, bei 40mA würd ich jetzt auch nix sagen aber ab 100mA wirds interessant. Dann kannst mal am sicherungskasten durchmessen wo wie was wie viel Strom zieht, wenn da alles passt ab zum Relais kasten und da Versorgungsstrom sowie Arbeitsstrom messen. Viel Glück Oli!
Moin Olli. Auch wenn das Video schon etwas älter ist. Eine kurze Erklärung zu den Lademodi. Im „normalen“ Auto / Motorradmodus lädt das Ctek die Batterie mit 14,4 Volt. Im AGM Modus wird mit den für AGM empfohlenen 14,7 Volt geladen.
Deine Batterie ist definitiv sehr sehr Tief entladen ! Alles unter ca 12,2 V ist Tief . Ca 12,5V ist halb geladen und ab ca.12,8 ist Voll geladen . Also Batterie Vollladen und dann ca 1 Tag zur Werkstatt Batterie Belastungstest durchführen , wenn die überhaupt einen noch haben. Heutzutage wird nur noch der Innenwiderstand der Batterie gemessen, finde ich nicht so aussagekräftig!
Ich hatte bei meinem e90 exakt dasselbe Problem. Bei mir war die AGM-Batterie tiefenentladen und musste getauscht werden. Die tiefenentladene Batterie konnte keine Spannung mehr halten. Längeres Stehen und Kurzstrecke gehen voll auf die Batterie. Das Ctek Ladegerät sollte man gerade im Winter, wenn man wenig fährt, benutzen! Es ist tatsächlich Gold wert!
@@danielmitro2325wieso ist das ein Problem? habe ich schon immer direkt an der Batterie angeschlossen, Bei meinen Saisonwagen. Gab nie irgendwelche Probleme
@@sebastians.2089 wegen dem Ibs hab ich gelesen. Angeblich checkt er das dann nicht. Will mir die Tage auch so ein Ctek kaufen und mein Fahrzeug damit laden.
@@danielmitro2325 okay. Hmm. Habe davon nie was gemerkt. Habe auch ein ctek. Wenn die Batterie wirklich tot ist, hilft aber diese recond funktion oder wie die hieß auch nichts mehr. Hatte den Fall mal bei Freunden. Ist also kein Heilmittel gegen richtig fertige Batterien 😉
Echt hammerhart. 83 metoo hat das Kfz innen dreckig, aussen dreckig,aber der Motorraum ist top sauber! Man schließt immer zuerst das überbrückungskabel am spenderfahrzeug an u dann am Fahrzeug welches Starthilfe benötigt. Ansonsten kannst du dir die ganze Elektronik zerstören durch Spannungsspitzen. Verbraucher einschalten,und los geht's. Gute Fahrt
Die Baujahre haben doch gar kein Tagfahrlicht gehabt. Die Angeleyes war doch Standlicht. Das war so Mode gewesen mit Standlicht durch die Gegend zu fahren 🙈
Müsstest das spender Fahrzeug direkt an deinen plus und minus pol anklemmen und starten. wenn nämlich noch deine Batterie angeklemmt ist versucht er immer noch von der Batterie zu ziehen und nicht vom spender Fahrzeug.
Servus …. was schreibst du dennnnn da 😂😂😂😂😂 scheiss egal ob die noch dran ist …. Leer ist … kaputt ist …. Und ich stell da eine Batterie oder ein anderes Auto hin und schließe das von vorne an , springt jedes Auto an .👍🏻 Gruß Manuel
7:21 Wir haben damals bei der Bundeswehr die tiefentladenen Batterien mit vollen Batterien für ein paar Stunden gedrückt, dann wären die tiefentladenen wieder ok.
Also selbst wenn dein Licht die Nacht über eingeschaltet war, wundert es mich, dass die Batterie am nächsten Tag so leer war. :D Die Batterie ist doch auch noch gar nicht so alt, oder? Hast du die nicht mal neu gekauft? Ein Kollege hat bei seinem Dacia über Nacht das Abblendlicht versehentlich angelassen und dennoch ist der rumänische Panzer am nächsten Tag angesprungen. (Seine Aussage)
@@83metoo vielleicht vorher Kurzstrecke gefahren? Einmal starten zieht auch ordentlich an der Batterie und bis die wieder voll geladen ist dauert das schon seine 20 Minuten
Jo genau das war es auch….. er fährt doch nicht jeden Tag oder ? Muste damals als ich noch den 5er hat und nur 8km zur Arbeit musste , auch 1-2 mal im Jahr laden . Hatte mal vergessen die Innenbeleuchtung beim saugen u s w aus zu machen ….. danach ging nichts mehr 😂😂😂 Gruß Manuel
Hi Oli, ich hab ein CTEK CS Free für solche Fälle, das kann man ohne 230v anklemmen und die Batterie wird in 15-20min auf 85% hoch geladen. Wenn Du das mal testen willst, sag Bescheid, wohne in Köln!🤘🏼
