Great reviews and details, but I have a suggestion for you - maybe you have noticed that when there is no car in front at all, but as you drive you see a car completely stopped, for example a car waiting for traffic light, the car needs a lot more time to detect that car and start braking? If the same scenario happens but instead the car is moving, just slightly, it picks up that car much quicker and from further away, hence applying brake action in much smoother approach. Idea is maybe you can pay attention to this detail too, as I'm confident this happens at least with Audi Q8.
Detecting stationary car is a typical problem - it is much harder to detect the car and not sth. like street light which is also made of metal - and some systems can handle it better than others. Yes, with Audi Q7 and Audi Q8 need significantly more time to detect stationary cars. Also: yes, I check it every time when I test such systems :)
@@1001cars Thanks, in your experience, which system/brand works the best in almost all cases? I hope Audi can improve with this delay, maybe with firmware updates, but who knows...
@@1001carsfor that u need 5g telematics communication between the car and position tracking. for now there is only radar and others like electro optics.
How ever good the system is, I certainly would never take my hands completely off the wheel. In fact in the UK, where I am, I'm pretty sure that's illegal.
In a traffic jam situation when the road is uneven, that is, it is not flat... you are going uphill... can the car brake, hold the car and start autonomously? Imagine this situation right now 25:01.
To samo w Oplu Astra GSe. InteliDrive 2.0 (chyba tak nazywa się) śmiało można jechać nawet 300km bez bólu głowy. Jedyna różnica to trzeba kierownicę lekko dotknąć, ale już ustawiłem na maksymalną czułość. Niestety zachowany odstęp wykorzystują debile, ale im wystawiam kwity zwykle jak nazbiera się kilku. Pipy płaczą i płacą (500-2000 cebulionów) 🤩
Astra GSe nie pokona tych zakrętów i skrzyżowań, które tutaj są pokazane. Dodatkowo, Astra sama nie ruszy po dłuższym postoju. No i trzeba kierownicą delikatnie ruszać (mniej lub bardziej, zależnie od egzemplarza). W teorii jest to ten sam poziom autonomiczności, ale w praktyce BMW dużo pewniej jedzie.
Czy to jest prezentacja opcji "Systemy asystujące kierowcy Professional"? Pytam, bo właśnie zamówiłem serię 3 z tą opcją i bardzo mi zależało dokładnie na tym, co prezentuje film, ale w internecie są sprzeczne informacje, że np. Traffic Jam Assistant nie działa w Polsce. Zakładając, że stoję w korku na autostradzie. Ruch w schemacie 2 minuty stoję, 30 sekund toczenia o kilkadziesiąt - kilkaset metrów i znowu postój - czy w takiej sytuacji ten system (Systemy asystujące kierowcy Professional) przejmie kontrolę nad autem i będzie za mnie prowadził samochód w takim korku?
Te rozbieżności wynikają zapewne z tego, że niektórzy mówią o autonomicznej jeździe na 3. poziomie w BMW 5, która rzeczywiście nie działa na terenie Polski, a to co jest pokazane na filmie, to nie jest pełna autonomia, to wciąż 2. poziom - auto nie przejmuje za Ciebie kontroli nad jazdą. W każdym razie BMW 3 z systemem w wersji Professional będzie działał podobnie (żeby nie powiedzieć identycznie).
@@1001cars Dzięki, bo aż mi się słabo zrobiło jak usłyszałem, że z całego pakietu za 12 tys. działać będzie tylko tempomat stop & go. A napisz jeszcze proszę jak to wygląda z tym ruchem w korku - czy auto rusza wystarczająco szybko i płynnie za autem poprzedzającym, nie dając "cwaniakom" z pasa obok czasu na wepchnięcie się w lukę? Na filmie wygląda to dobrze, ale oczywiście nie wiemy czy zdarzało Ci się naciskać gaz w niektórych sytuacjach. Ja generalnie zakupiłem tę opcję nie mając możliwości przetestowania jej - bo dealer nie miał demówki z tym systemem.
@@Jacek0x Dzięki :) Żadne auto w trybie automatycznym nie rusza na tyle żwawo by szczególnie za żwawym kierowcą ruszyc na tyle sprawnie, by nikt nie chciał się wcisnąć. Niemniej: jest moim zdaniem na tyle dobrze, że większości się nie chce, co zresztą widać na filmie :)
It does in some countries, in Poland not yet. You can cancel automatic red light stop by accelerating. In the settings, you can even choose a manual red light stop by pressing the set button.
In the USA BMW can have drive assist plus, which means full autonomy on highways and freeways - the driver does not have to keep hands on the steering wheel.
@@edon2005 W miejskich korkach w BMW będziesz mógł dużo dłużej nie trzymać rąk na kierownicy, auto samo ruszy itd. na autostradzie z kolei Mercedes pozwala nawet na minutę nie trzymać, choć i tak przez te 40-60 sekund wzywanie do przejęcia są dosyć mocno donośne
Cześć. Jak Ci się udało osiągnąć automatyczne ruszanie po zatrzymaniu r korku? W moim X5 z systemem iDrive 8.5 auto jest samo w stanie ruszyć tylko po kilku sekundach od zatrzymania. Potem ustawiony limit prędkości na tempomacie zmienia się na szary z zielonego i przy ruszaniu samochodu przede mną auto prosi o potwierdzenie ruszenia pedałem przyspieszenia 😢
@@jakubmanikowski6187 Jedna rzecz: czy masz na wyświetlaczu na zielono symbol kierownicy tak jak na filmie powyżej? Jeśli tak (wygląda to jak na filmie), to proponowałbym Ci jeszcze spróbować zrobić test polegający na tym, że wiedząc że poprzednie auto ma ruszyć popatrz się mocno w prawo. Wówczas powinieneś mieć dźwięk przypominający o patrzeniu na drogę. Jeśli go nie ma, to chyba bym się udał do serwisu, a przynajmniej się z nimi skontaktował.
@@1001cars tak. Kierownica i symbol prędkościomierza są na zielono. Mogę być odwrócony nawet przez minutę, a samochód i tak mnie nie zawoła, to przy włączonym asystencie jazdy, nie wiem jak jest przy wyłączonym. Natomiast włączyłem sobie rozszerzone powiadomienia i podczas jazdy w korku z asystentem, kiedy auto przede mną rusza, to dostaje powiadomienie żeby wcisnąć pedał gazu w celu wznowienia jazdy.
E un ottima auto ma ci sono dei problemi con i fari led che nel periodo invernale si sono appannati e in montagna si formano cristalli di ghiaccio e il fanale posteriore dx si è appannato tutto portata in BMW concessionaria consegnato foto e filmati ( l'anno vista un giorno ??? ) e rimasta ferma una settimana la conclusione e che il responsabile garanzie gli ha detto di bagnare siccome non hanno notato niente mi hanno detto che non risponde la garanzia per ritirarla mi hanno fatto pagare 80 euro ... Mi servirebbe che qualcuno mi dicesse ha chi mi devo rivolgere la mia BMW x1 25e plugin xdrive di giugno 2023 ho fatto solo 5600 km ma in Germania sanno che ci sono dei pezzi non conformità e con difetti ... Può essere che non vogliono far passare in garanzia perché ogni faro costa circa 2400 euro... AVENDO fatto anche assicurazione BMW e Best 5... L'ho pagata 58000 Mila euro chi mi può dare dei consigli ha chi rivolgermi perché la garanzia totale dovrebbe garantire la sostituzione..
Najważniejsze nie zostało sprawdzone: 1. czy zmieścimy sie na łuku wyprzedzajac tira a z naprzeciwka bedzie jechać inny pojazd. 2. Minimalna odległość najazdu na tylni zderzak auta jadacego przed nami. 3. V max. 4. Proba podrywu pod galerią. 5. Pojemność bagażnika mierzona w ilości warchlaków. Licze na refleksje autora kanału.
