Я столько обзоров посмотрел на F25, но Олег, твой максимально сжатый и подробный. Машину уже купил, а вот о проблеме с ЕГР узнал именно от тебя. Загуглил, буду наконец решать проблему с течью антифриза. Храни тебя господь))) P.S.: да, и давай побольше про BMW :)
о, драсьте драсьте если драйв2 - всё, то уж тут хоть.. а я вот задумался пересесть на ф10 дизель в поисках сейчас.. (надеюсь, в свете последних событий, у вас все хорошо)
@@megustabmwf приветствую! Слава Богу, все хорошо. Надеюсь, у Вас так же! Тоже хочу на ф10, верней, на ф11 пересесть. Тоже на дизель. Есть группа в телеграм, для х3 и х4 из Украины, но пока что там не густо, опять таки, в связи с последними событиями
@@oleksiismorodinov370 ф11 отлично но вот тут а6 ауди в универсале на дизеле... но дорого ( у нас рынок практически без предложений даже по нашим х3 У нас все нормально. По сути дома уже.
@@oleksiismorodinov370 та проблема еще в том, что из чего выбирать. Даже при наличии денег (варианты перекупов с неадекватными ценами не в счет). Может к концу лета что-то поменяется. Просто меня очень тянет мысль о том, что на одном баке можно 1300км сделать. С бензином так не работает.. Хотя, я тут умудрился выйти на пробег на трассе в 7 литров всего. Э - экономия. Раньше 140-150 норма была, сейчас 90 в эко про.
совершенно в точку - однажды сев в бмв - заставит вас влюбиться в эту марку. Сравнивая 10 летний х3 20d с новым кадьяком почти в полном фарше, ощущения от езды на х3 куда приятнее и динамичнее, ну и на дорогах вас будут уважать - это очень приятный бонус, не смотря на то что ты пересел в бу машину такого возраста.
У меня 2 таких, оба дорест 2013. Нормальная тачка, надёжная, с чипом едет. Оба дизель 2 литра, жрёт 7.3 средний. Не ржааеет, запчасти есть. Ничего плохого не скажу.
Ну бмв машина на любителя. Когда выбирал себе авто, наткнулся на ваше видео. Да ну нафиг подумал я, и продолжил поиски своего Q7 Для галочки конечно прокатился и на БМВ. Хочу сказать что о своём решении не жалею, и Q7 хорошо что не купил. Планирую и второй семейный авто поменять на БМВ.
Нормально 👌 ВСЁ сказали 👍! Так где-то Все и есть ! 20 лет на БМВ Стойки передние слабоватые к 100 под замену , к 100 там вобще до хрена что под замену😢
@@nakolesax если говорить про штатную прошивку 184 -> 245, никакого дополнительного ухода такие автомобили не требуют. То о чем говорите вы, применимо уже к стейджам разве что.
Там отличия в навесном. Например, "кулек" менять, партубок наддува и еще пару моментов. Если забить, то может выдавить клапан по маслу, и привет проворот вкладышей. Если интересно, могу на драйв2 с таким человеком познакомить. Как раз он попал на капиталку на н20 после прошивки. И если говорить про дорестайл, то там до середины 13го года ставили разные поршня - они отличаются формой. И еще моменты есть, но мелочи. Вообще, по н20 существует порядка несколько индексов (которые пишутся после n20b02 - U0, M0 и O0) + год выпуска - это важно. Кроме того, не путайте в н20, которые ставили на ф30 и ф10 - там есть отличия, особенно до 13го года. А то забивают болт на это, и потом на драйв2 читаешь посты "какое бмв говно". А чуть глубже общаешься - или кривой бустмод3 залили переделанный, или перелили прошивку, или на ст2 без замены кулька/помпы. Короче, заменить прошивку можно. Но осторожно. И если уж тянет к чипу - то лучше брать сразу 35д на двух турбо. На бензе оно не сильно оправданно.
@@supermario76 если речь про именно 28і на ресте - то вообще без проблем. Но прирост будет всего на 25-35лс + момента добавится. На что обратить внимание - на систему охлаждения, термостат, турбо, вовремия менять масло + проверить крышку, уплотнители, прокладки - чтобы не текло нигде. Помпа относительная живучая. В ресте уже некоторые косяки исправленны, в отличе от дореса (например, юбка пошней, тнвд, меньше проблем с подсосами и тд - детские болячки). Чиповать можно смело. Но и авто должно быть не ушатаным (как минимум по теничке). Ибо сама чипоска - это как катализоатор всех хронических болезней - если не решать, то обязательно усилятся. Ну и кормить желательно надо будет сочтокой, а не 95м (если наваливать). Там уже после можно купить приложение и отключать передний привод и совсем рейсить (но на любителей, как по мне, на таком кузове).
Ребятки, был в пользовании у меня такой агрегат. Если честно, то почти за год использования, а точнее 5,5 тыс км пробега проблем никаких не возникло!!! Едет неплохо, жестковата конечно, а так вообще неплохо. Но когда я решил её продать и с покупателем заехали к грамотному специалисту по БМВ. Чтобы сказать, что я тихо охуел от услышанного это мало сказано. Он нашел те болячки, о которых я и не слышал. Потом озвучили сумму для устранения этих косячков и тут я присел на жопу. Честно говоря, подведу итог- машина очень даже неплохая, но ни вкоем случае не покупайте бу БМВ когда вы стеснены в средствах!!!!! Мне лично просто стало жалко денег, ну и основной камень предкновения это отсутствие хороших мастеров по БМВ в Костроме. А так - выбор за вами!!!!! Удачи!!!!
За 2 мульта я бы не стал рассматривать данный авто))) в первых старый год ! и нужно будет еще вкидывать, а в 2х можно взять свежего тигуана , или туже тойоту вензу которая гораздо надежнее
не понимаю, классный же обзор - их много на ютубе, но тут без соплей, все по существу, со сносками и даже для ленивых - с решениями проблем ) и без этой всей недепой херни, которую лепят все даже про рейку вспомнили и задние плавающие но чего так мало лайков и просмотров? Из того, о чем не сказали. О том - что это гребанный конструктор, который высосет все деньги на допы, а если не будет хватать - то если даже продашь жену и тещу в Сомали - все равно залезешь в долги. Речь о приборке, М пакете, дисках (мммммм), всяких допах и допилах ввиде нбт, ево и даже андроид, все эти 360 обзоры и что просто так камеру сюда не впихнешь. Про дизеля стоило сказать, что они чипуются лучше бензиновых и с меньшими рисками. Особенно этот дедовский н47 - в отличие от н20, когда чипуют, этот более живучий без существенных изменений (ну разве что убирают егр и немного, бывает, дизельком на холодную попахивает). Еще бы стоило рассказать, как сажевый система чистит, а то у некоторых паника от этого и фразы "ооо, прокладка все, антифриз пошел в поршня" и прочую чушь. Забыли еще о крышке гбц - тоже детская болячка. Ну и слабое ЛКП. Сколы - будут в 99%, особенно у тех, кто любит по трассе на дальняк. А обзор мне понравится. Все по существу. Сам на таком агрегате езжу. И самое интересное - в его цене аналогов нет. Да простят меня святые мерсоводы и прочите субаристы. Давайте про ф15. Будет топ.
@@nakolesax будем ждать тогда вообще, посмотрел ваши видео почему у вас мало подписчиков при довольно хороших разборах? Кстати, видео это в рекомендациях выдало.
