19 ŞUBAT TEST VE HEMEN YAYIN. EN HIZLI TEST YAYINI SANIRIM. TEBRİKLER. TESTİ DE BEĞENDİM ELİNİZE SAĞLIK. AYRICA BU PARAYA ANAHTARSIZ GİRİŞ OLMAMASI BÜYÜK REZALET BMW ADINA.
Katılıyorum, bu tarz bir araçta donanım/ÖTV oranı sığınağı da pek korunaklı değil. Muhtemelen bir başka paketle birlikte geliyordu ve test aracında da o paket seçili değildi.
Elinize sağlık. Yine çok başarılı bir test olmuş. Geniş bir AWD almak isteyenlere, kendimin de 2 yıl kullandığı, Subaru Outback'i tavsiye ederim. Bagaj genişliği, arka koltuk diz mesafesi, gerçek anlamda full bir güvenlik donanımı ve efsanevi çekiş sisteminin yanında oldukça tatminkar bir konfor donanımı var. 2.0lt 150hp motorla 260.000 TL'ye (bu aracın yarı fiyatına) satınalmak mümkün.
Teşekkür ederim. Outback gerçekten çok başarılı bir araç, hem kullanımı hem de sunumları oldukça iyi, niteliğine göre de fiyatı çekici. Subaru dünyasının en büyük riski bence boxer motor ama yeni bir otomobilde bunun kafa karıştırması da yersiz olur.
Merhabalar, hic bir kanalda Mercedes 3. jenerasyon (2012 sonrası) ML ya da GLE testine rastlayamadım, hatta herhangi bir Türkçe test dahi yok. Sizin yorumunuzu merak ederdim açıkçası.
Hem çok pahalı hem de marka sağolsunlar ancak hayalimizde görürüz.gerçekten çok hhızlı bir test olmuş vede ambiyans ışıkları unutmussunuz.sonra ki testlerinizde biraz daha yavaş konuşarak test anlatımı yaparsanız iyi olur.emeğinize sağlık.
Hızlı konuşma konusunda kendimi geliştirmeye çalışıyorum ama maalesef ilerlemem yavaş gerçekleşiyor. Umarım ilerleyen dönemde bu konuda daha iyi bir sonuç elde edeceğim. Ambiyans aydınlatmasını unutmadım ama her bir donanımı tek tek dillendirsem özellikle bunun gibi pahalı araçların testleri gereğinden çok daha fazla uzar.
Elinize emeğinize sağlık güzel bir inceleme olmuş. Arkadaki diz mesafesinden şikayet etmişsiniz fakat buradan gördüğüm kadarıyla koltuğu fazla geri çekmişsiniz, haliyle direksiyonu da çekmek zorunda kalmışsınız gibi geldi. Kaldı ki önde bir hayli ayak boşluğunuz olduğu görünüyor.
Teşekkür ederim. Koltuk benim standart sürüş pozisyonuma göre ayarlı, geride görünmesinin nedeni koltuğumun bir hayli yüksek ayarlı olması. Bu nedenle sırtlık biraz daha geride gibi görünüyor ama aslında öyle değil. Sonuçta ön koltukta oturduğum pozisyon da sürüş pozisyonum ve yıllarca performans ölçümü yapmış biri olarak pedallara sonuna kadar basamayacağım bir pozisyonda araç kullanmam imkansız. Zaten diz mesafesi eleştirim de aracın genel boyutlarıyla ilintili, yoksa yeterli alan tabii ki var.
Arazi değil ama virajları tabii ki yapıyorum ama bunları kaydetmiyorum. Sonuçta bu araçların limitlerini trafiğe açık yollarda denemem yasal değil ve İstanbul civarında trafiğe kapalı bir alanda sürüş yapmak pek kolay değil. Trafiğe açık alanda yaptıklarımı kaydedip yayımlamak da pek akıllıca olmaz.
Yalın Bey, yalıtım, konfor ve sessizlik olarak sizce x3 mü xc60'mı? xc60 testinizide izledim x3 ile karşılaştırma konusuna çok değinmemişsiniz fikriniz nedir?
@@YalinGulmez-KimGecer Aile arabası olarak kullanacağımız için benim için araçta önemli nokta sessizlik ve yol konforu uzun yolculuklar gergin araçlarla maalesef çekilmiyor. Geri dönüşünüz için çok teşekkürler Yalın Bey merakla bekliyoruz yeni testlerinizi. Başarılar.
peki yuksek kmli dizelxdrive mi yoksa yuksek model dusuk kmli sdrive mi? tercihiniz ne yonde olur.senelik 15bin km yol ortalamasinda.Sifir premium arac almak hayal...
Çok zor bir soru, tahminim 2-3 yıllık benzinli ve belki 4-5 yıllık dizel baktığınız yönünde. Öncelikle benzinli alacaksanız makyajlı versiyon satın alacaksınız demektir ve bu da önemli bir avantaj. Zira makyaj öncesi ve sonrasında sürüş konforu açısından ciddi fark var. İkinci olarak yüksek km'li bir dizel motor kendi sorunlarıyla birlikte gelir, dizel motorların bakımları maliyetlidir. Anlayacağınız eğer az yol yapmış bir dizel örneği bulabiliyorsanız her halükarda dizel motor ama fiyatları denk olunca benzinli motor avantajlı olabilir.
Sizinle nasil tanisabiliriz.Nasil iletisime gecebiliriz. (Cem Yılmaz espirisi yapmayin lutfen) Ciddi olarak bi etkinlik vs bir sey olursa gorusmek isterim sizinle.
Video çok güzel olmuş. Genel bir yorum yapmak gerekirse, ülkemizde kaç kişi bu arabayı alabilecek? Yıllık satışı, 700'ü geçmez. Hayaller ve gerçekler çok farklıdır!
Yeni x1 i az önce test sürüşü yaptım araç çok güzel olmuş bmw satış temsilcisinden aldığım habere göre 7 ileri çift kavramalı tam otomatik getrak şanzıman var dedi diğer çift kavramalı şanzımanlarla karıştırma dedi normalde çift kavramalı şanzımanlar yarı otomatik olur bu çift kavrama tam otomatik dedi ama vites geçişleri ve aracın genel durumu çok iyi sessizlik ve performans 1.5 3 silindirli dizel olmasına rağmen iyi geldi bana
Çift kavramalıların hassaslığından korkan bir kişiden İlginç bir pazarlama cümlesi gelmiş. Yarı otomatikten kasıt otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlardır ki BMW'nin çift kavramalısı da otomatikleştirilmiş manuel şanzıman. Tam otomatikten kasıtsa tork konvertörlü ve gezegen dişli setli şanzımanlardır, BMW'nin bugüne kadar kullandığı ZF üretimi şanzımanlar gibi. Satışçının söylediğinin doğru olması için çift kavramalı şanzımanda tork konvertörü (iki farklı kavrama seti yani) ya da gezegen dişli seti olması gerekir. Bunların ikisi de mantıksız. Satış temsilcisi çift kavramalılardan bu kadar korkuyorsa belki başka bir markaya geçmeli. Şaka bir yana kastettiği muhtemelen şanzımanın ıslak kavramaya sahip olması. Bu kavrama türü (VW'nin ilk nesil DSG şanzımanlarında ve güncel 2,0 litre TDI motorlarla kullanılan kavrama türü) kuru kavramalara göre çok daha dayanıklıdır.
Evet aynen galiba yağlı yani ıslak kavrama diyecekti yanlış söyledi bence yağlı kavramalar kuru kavramalara göre daha dayanıklı oluyor galiba çift kavramalı bile olsa
Abi seni "arkadan çekiş" tabirinden dolayı tebrik ediyorum. Yanılmıyorsam Demir Bükey'in bulduğu bir tabirdi bu yıllar önce. Birine detaylı anlatırken daha iyi anlaması için verilen bir bilgi olarak güzel bir örnek olabilir ama bilimsel olarak bahsedilen şey "çekiş" olduğu için doğru olan kullanım tabi ki "önden çekiş" ve "arkadan çekiş" olmalıdır. Yani sen hariç herkes yanlış kullanıyor bu tabirleri. Yıllar sonra doğru söyleyen birini bulduğum için kanalına olan ilgim ve sana olan saygım bir kat daha arttı. Dilimize özen gösterdiğin için teşekkür eder iyi çalışmalarına devam edebilmeni dilerim. Not: Hala dangalak AppleTv'de beğenme butonu filan yok. Videolarını cep telefonundan tekrar açıp beğen butonuna basıyorum. :)
Desteğin için çok teşekkürler, bizde nedense çoğunluğun yaptığın koşulsuz doğru kabul ediliyor. Sanki yeterli sayıda insan köprüden atlasa köprüden atlamak gelenek haline gelecek gibi. Arada bir de olsa birilerine ulaşabiliyor olduğumu bilmek kendimi iyi hissettiriyor inan.
Ben X3 derim. Sürüşü, iç mekan ferahlığı ve bagaj kullanımıyla daha iyi bir araç. XC60 sadece kokpit albenisiyle ve belki donanımıyla öne çıkabilir ama bunların kararı size kalmış.
X3 sanırım, süspansiyon, iç mekan genişliği, bagaj kullanışlılığı X3'ün önde olduğu konular. GLC'nin içi bana biraz daha kaliteli gibi geliyor ama bunun kararını vecek olan sizsiniz. Motorlar konusundaysa benzer haller var.
Artık BMW daha konforlu, Mercedes ise daha sportif.. Neler oluyor ? Marka kimlikleri yok oluyor. 2 ci nesil BMW X5 testini hatırlıyorumda Auto Show dergisi " Bu SUV bir GTI gibi gidiyor " diyordu... nerden nereye.. O kimlik yok oluyorsa o kadar parayı neden vereyim ?? Yumuşak bir SUV isteyenlere seçenek çok. Ben BMW alacaksam hem yerden yüksek hemde mükemmel yol tutuşu bir arada veren mühendislik için alırım.
Haklısınız ama artık kimse markaların gerçek kimlikleriyle ilgilenmiyor. Markalar sadece dışarıya verilen mesaj gibi. Ferrari F40'ta herhangi bir donanım sunmuyordu ama LaFerrari gırtlak dolu. Bu değişimin bir parçası, insanlar BMW kullanmak istiyor ama onunla virajlara deli gibi girmek yerine sakince yol almayı istiyor. Tabii bir de markaların müşteri profilini genişletmesi için birbirinin alanına girmesi de mecburiyet. BMW ve Mercedes farklı karakterlere sahip araçlar üretse de müşteri kitleleri neredeyse tamamen aynı.
Kim Geçer? bu ozellik onceden sadece Mehmet Ali Erbil icin ozel yapiliyordu :)) sonralari baktilar gorduler ilginc bir ozellik seri uretime de koydular :)) dolayisiyla telif olayini halletmistir uretici :)) sizi guldurebildiysem ne mutlu bana, aktardiginiz detayli ve degerli bilgiler icin tesekkur ederim
2.0 litrelik alırsınız inşallah demişsinde. Param olsada 1.6sını tercih ederim hem alırken 150 bin fazla haraç... Pardon vergi vermem hemde gırgır dizel sesini çekmem.
2013 model x3 e sahibim . Araba o kadar konforsuzki sanki motorun üstüne oturmuşsunuz gibigidiyorsunuz . Bütün ses kabinin içinde . Bir tümseği hendeği kasisi geçer geçmez dikizden arkaya bakıyorum dingilimi kopardık yoksa tamponmu düştü diye , aynı zamanda 2012 model golfüm var x3 e çoğu yönden on basar, Bmw kesinlikle parasının hakkını veremiyor, birdaha Bmw mi? Allah korusun , bana inanın kimseye şiddetle tavsiye etmiyorum . Haaa bir de arabanın her yerinden terim sesleri geliyor , daha yazmamı isteyen olursa Bmw saçmalıklarını yazmaya devam edebilirim , uzak durun arkadaşlar Bmw den
