Hast Dir ein schönes Auto gegönnt. Aber der Preis ist echt heftig. Deine Konfiguration finde ich echt klasse, aber mich wundert es, dass dann der Klang bei so einem teuren System nicht passt. Mich würde interessieren, wie sich dann der Verbrauch so einpendelt. Da du ja eher sportlich unterwegs bist, könnte ich mir vorstellen, dass es dann so bei 9-10 l/100km uakommen könnte. Auf jeden Fall wünsche ich dir allzeit gute Fahrt mit dem Guten Stück. VG Peter
Servus Peter, ganz herzlichen Dank ☺️. Den X5 kann man noch richtig schön konfigurieren, aber wie Du schon schreibst ist der Preis ziemlich heftig. Hab ihn auch nur genommen weil es mit unserer Großkundenkondition als Firmenwagen gut passt. Privat wäre ich da schon längst raus. B&W ärgert mich vor allem deswegen weil ich noch so viel Zeug mitbestellen musste, das ich nicht brauche. Könnte auf Panoramadach und Travelpaket gut verzichten. Beim Verbrauch liege ich bei viel Landstraße bei knapp über 8 Liter. Bei längeren Autobahnetappen bei 9,5 - 10 Liter. Finde ich in Relation zu Größe, Gewicht, Aero absolut ok. Gruß, Harry
@@faHRzeugTeam So unterschiedlich sind die Geschmäcker, das Panoramadach mit Skylounge war für mich ein Must-Have. Sobald die Sonnenblende offen ist, herrscht im Fahrzeug ein deutlich angenehmeres Ambiente. Allerdings habe ich mich für eine schwarze Innenausstattung entschieden, was sicherlich den Effekt verstärkt. Zu den Preisen, ja sie sind unverschämt hoch aber alternativlos. Wenn man einen V8 will und ein praktisches Auto sucht, kommt man an dem aktuellen X5 nicht vorbei. Die Konkurrenz kann hinsichtlich der Materialanmutung nicht mithalten.
Ja, das ist mit Sicherheit so. Bei mir ist das Innenrollo eigentlich ständig geschlossen. Nur die Kids haben gerne den Blick durchs Panoramadach. Gebe Dir recht, V8 und praktisches Fahrzeug ist eher rar gesät. Da ist der X5 schon eine Megakombi.
@@faHRzeugTeamHallo, könntest Du uns vielleicht eine Richtung geben, wie viel Dich das über die Großkundenkonditionen kostet? Also natürlich ohne die Firma zu nennen, aber mich interessieren immer die Pakete, die AG für ihre AN schnüren. Sprich: Wird Sprit bezahlt, Gehaltsverzicht und Limit in der Leasingrate / BLP? VG
Hallo Harry, wieder mal sehr informativ, danke. Was mich wohl am meisten stören würde, neben dem hohen Preis 😂, ist die geteilte Heckklappe. Getränkekisten z. B. muss man entweder über die untere Heckklappe heben oder, wenn diese auch geöffnet ist, muss man in den Kofferraum reinkriechen - so lange Arme hat wohl keiner? Würde mich interessieren, wie's Dir damit geht. Herzliche Grüße Lorenz
Servus Lorenz, danke Dir - das freut mich :). Die geteilte Heckklappe finde ich tatsächlich klasse. Die Tiefe des Kofferraums ist deutlich geringer als vom G30 vorher somit kann man auch aufgeklappt bis zur 2. Reihe kommen. Meistens klappe ich unten nicht auf. Eigentlich nur wenn ich was sperriges oder schweres habe. Bis jetzt nur positive Erfahrungen damit gemacht und die Kids lieben sie zum draufsitzen ☺️. Ist wahrscheinlich auch Gewohnheit, war vorher von der Limo ja nicht grade verwöhnt. Ist vielleicht was anderes wenn man vom Touring kommt. Gruß, Harry
Ich fuhr bis vor 3 Monaten X7 M60, jetzt fährt in meine Frau 😂 Bin jetzt umgestiegen auf das gleiche, X5 40d. Für mich die eierlegende Wollmilchsau. X7 M60 auf der AB 20+ Super Plus da ist auch der 80 Liter Tabk dann schnell am Ende… die Betonung liegt auf 20+ … X5 40 d AB, viel über 220 bis Limit 13-15 Liter und das ist ok. Tjaaaa das Thema Preise ist für mich sehr schwer! Es geht nicht ums leisten können, sondern darum ob ich bereit bin für ein AUTO mit nachlassenden und deutlich erkennbaren Sparmaßnahmen, diese Summen bezahlen.. Da ich zwar 60 bin aber zwei kleine Kinder (5Jahre Zwillinge 😂) + 2 Hunde habe brauche ich ich den Platz. Ich weis alles wird teuerer.. Ich sage nicht was ich in MUC für die Kita zahle mit Vollzeit Betreuung 😂😂 da habe ich auch nur noch Fragezeichen im Kopf… Alternativ war für mich jetzt noch der RR aber da stehen mittlerweile auch Preise drann, bei denen ich echt sagen muss.. ALTEEEER SEHR guter Test und Bericht! Habe fast das gleiche FZ nur in Dravit und mit Luftfahrwerk, weil ich Komfort Junkie bin😀 Die Ruhe ist sensationell! Ich hatte vor den X7 und X5, einen G12 730d und dieser war nicht leiser! Ja das Auto ist wirklich sehr gut! Aber die Preise und dann stillschweigend immer etwas weniger bieten, stößt langsam, bei mir an die Grenzen !
Herzlichen Dank für Deinen Kommentar, das freut mich sehr :). Absolut, ich kann Deine Punkte alle absolut nachvollziehen. Die krasse Preiserhöhung beim X5 und dann trotzdem den Rotstift ansetzen, das hat mich auch richtig geärgert. Wie Du schon sagst, letzten Endes muss einfach jeder für sich entscheiden ob man bereit ist dafür den Betrag x auf den Tisch zu legen. Bei mir ist mit dem X5 jetzt definitiv die Grenze erreicht was ich noch bereit bin für einen daily zu bezahlen. Wie geht's Dir mit der Performance des 40d? Vermisst Du da nicht den 8-Zylinder? Gruß, Harry
Meinen Frau hat jetzt das Grinsen 😂 Längsdynamisch ja natürlich ist der 60i dort unglaublich souverän und entspannt…ABER! Ich fahre einmal die Woche MUC/FFM morgens hin und abends zurück. Und ja liegt vielleicht auch an meinem Fahrstil, aber ich habe es nie geschafft ohne einmal Tanken auf einer Strecke. Das hieß bei mir im Schnitt war nach 300 km Tankstellen Suche angesagt und das hat mich wirklich genervt. Mir ging es gar nicht so um die Kosten, wenn das mein Hauptthema wäre ist der 60i eh die falsche Wahl. Aber konkret zu deiner Frage. 40d ist wirklich souverän, ab 180 wird es halt zäher und ab 220 schon ….. aber für mich ok, denn wenn er läuft geht er auch 248 riegelt dann halt ab… 60i ist da halt schon deutlich souveräner, verleitet aber auch, so war es bei mir zumindest, zum auskosten der Leistung 😂😂😂😂😂 Ich fasse es mal mit meinen Worten zusammen. Der 60i ist das geilere Auto, der 40d das bessere Auto… Aber mit 2, 5 jährigen Kindern, 2 Hunden drücke ich eh nicht mehr so auf den Pinsel.. macht jetzt meine Frau😂😂😂😂😂 Zusammenfassend. Beide Autos sind Mega, denn selbst im 40d fährt man souverän. Das Sound dingsbums ist bei mir IMMER AUS, bei meiner Frau immer an😂😂😂
@@GAPBY12345 Herzlichen Dank für Dein ehrliches Feedback zu M60i und 40d. Da hast Du wahrscheinlich recht. Bzgl. Reichweite macht der 40d auf Langstrecken schon extrem Spaß und er ist sicher souverän motorisiert. Mir persönlich fehlt längsdynamisch noch ein bissl was. Aber vielleicht legt sich das mit der Zeit :). VG, Harry
Ich habe einen x5 50e mit den M Sportsitzen und die sind für mich super. Bin 190 cm groß. Und in Österreich ist dieser x5 50e der günstigste weil wir haben die scheiss NovA. Ich habe Vollausstatung und bezahlte 118.000 Euro. Mit 490 System PS ein geiles Ding.
Sehr schönes Auto und klasse Video hast du da aufgenommen! Ich habe meinen nun auch seit ca 2 Monaten als 50e mit fast gleicher Ausstattung. Was du noch hinzufügen könntest: - Komfortzugang an den hinteren Türen wurde auch eingespart! Das ärgert mich jeden Morgen leider sehr! - B&W Abdeckung ist bei mir auch leicht eingebeult, allerdings hinten Richtung Windschutzscheibe. Der Klang ist sehr gut, aber für den Preis könnte er deutlich besser sein. Besonders der Bass könnte stärker sein. - Anhängelast ist auch beim 50e 2,7 Tonnen - Beim M könnte das an der Traglast der Reifen liegen. Ist aber nur eine Vermutung, da es das Thema beim Vorfacelift auch bei den 22“ Rädern gab. Grundsätzlich bin ich deiner Meinung, dass der X5 aktuell noch eines der besten verfügbaren Fahrzeuge bei BMW ist. Die neuen sind alles nur noch Sparvarianten. Ich hoffe dies ändert sich mit dem 5er LCI dann später wieder. Allzeit gute Fahrt wünsche ich dir!
Herzlichen Dank für Deinen Kommentar. Du hast recht, das mit dem Komfortzugang habe ich vergessen. Schon ein Witz die Qualitätssicherung wenn das bei Dir auch nicht sauber verarbeitet wurde. Klanglich bin ich bei Dir. Basspunch fehlt völlig, kein Vergleich zum wirklich guten Klang im G30. Traglast könnte sein, danke. Gruß, Harry
@@faHRzeugTeam Ja, das ist leider wirklich ein Witz. Ich hätte erwartet, dass dann die Jungs aus der BMW Welt den Mangel sehen und beseitigen. Aber leider Fehlanzeige. Genauso hatte, bzw. habe ich noch Lederkleber auf dem Lederarmaturenbrett. Eine Stelle konnte ich entfernen. Die andere nicht. Da muss BMW ran. Die B&W Abdeckung wird auch getauscht. Und das Duftsystem geht natürlich auch nicht, wie du bestimmt aus dem Forum ja weißt. Hast du es auch drin?
Seh ich auch so, verstehe nicht wie man sowas an Kunden ausliefern kann. Drücke die Daumen dass alles sauber umgesetzt wird. Ambient Air hab ich drin, funktioniert bei mir komischerweise. Kenne die Beiträge im Forum dazu.
Servus Harry, vielen Dank für dieses exrrem informative Video! Ich liebe es, wenn junge Channels so ein enormes Production Value raus ballern. Mega! Gegenüber den meisten bekannten Test Videos zum X5 und auch anderen von euch getesteten Fahrzeugen muss man außerdem sagen, dass eure brutal ehrliche Art und die detaillierte Aufarbeiting weit über die eigentliche Kaufentscheidung hinaus bis in kleinste Konfigurationsfragen hilfreich sind. Bitte so bleiben 😎. Ein paar Punkte und Fragen habe ich als aktueller 45e Fahrer noch: 1. Danke, dass ich mich jetzt zwischen Skyscraper und Brooklyn entscheiden darf 😅. 2. Danke, dass ich mich jetzt für Merino Tartufo entscheiden muss. 3. Ist bei konfigurierter Sitzbelüftung der innere Teil der Merino Sitze immer noch aus billigerem Leder? Beim Pre-LCI waren die Teile aus Vernasca, das es jetzt aber ja nicht mehr gibt. 4. Wie empfindlich sind die belederten Teile im Kniebereich? Ich hatte mich beim 45e (Merino Coffee) bewusst gegen den vollen Umfang entschieden. 5. Konntest du die neuen Sensafin Sitze denn im Vergleich (ggf. anderes Fahrzeug mit Komfortsitzen) testen? Ich mag die Merino Sitze sehr aber das Muster der Sensafin gefällt mir besser und jedenfalls im Pre-LCI finde ich die Sitzflächen-Polsterung mit aktiver Sitzbelüftung und Massagefunktion nur gerade ausreichend. Ich bin mit 95kg auch nicht der leichteste aber gefühlt habe ich auf den Sportsitzen im M135i bequemer gesessen. 6. Deine Meinung zum B&W teile ich zu 100%. Der Klang ist nuanciert, räumlich und kristallklar aber es fehlen eindeutig Tiefbassbereiche. Das bekommt man auch mit dem EQ nicht ausgeglichen - selbst den niedrigsten Frequenzbereich angehoben sorgt lediglich für mehr Druck auf den Ohren aber nicht im Bauch. Das passt einfach nicht zum klanglichen Gesamtbild des Systems, könnte aber gut mit dem großen Volumen und erneut der Einheitsteile-Strategie zusammen hängen. Ich bestelle es jedenfalls nicht mehr, auch wenn die edlen Lautsprecherblenden natürlich super schön zum Leder und Alcantara passen. 7. Innenraum Dekor: Das Carbon ist schön aber verkratzt es genauso schnell wie die anderen hochglänzenden BMW Dekore? Ich tendiere aktuell zum offenporingen dunklen Pappel(?)-Dekor. Trotz Leasing gefällt mir das aktuell um die Mittelkonsole nicht so sehr und unempfindlichere Aluleisten hat BMW ja offenbar aus der Dekorliste gestrichen. 8. Autobahn Assistent: Du hast ihn nur nicht bestellt, weil du ihn nicht brauchst, nicht weil man damit auf irgendwelche der üblichen Driving Assistant Professional Features verzichten muss, korrekt? D.h. man kann ihn abschalten und auch im "normalen" DAP fahren? 9. Fragliche Ausstattungen: Ein deutliches Fragezeichen habe ich aktuell bei den Softclose Doors und bei der Skylounge. Erstere gibt es im Paket fast geschenkt - aber will man sie geschenkt oder sind die Finger der Kids zu sehr in Gefahr? Ich hatte ehrlich gesagt bei den kurzen X5 Türen nie eine nicht komplett geschlossene Tür. Meine Kinder sind aber auch noch zu klein, um die Türen von innen selbst zu schließen. 😅 Bei der Skylounge würde mir aktuell nur das Argument einfallen, dass ich es hinten im Pre-LCI immer etwas dunkel finde. Hier gibt es aber auch noch keine Beleuchtung in den Sitzen. Sind die übrigens Teil des Travel Pakets? Sind jetzt doch einige Fragen geworden. Ich würde mich trotzdem sehr über Antworten freuen! ❤
Ganz herzlichen Dank. Ja, der X3 ist wirklich mega gut. Bei uns in der Familie ist kürzlich auch noch ein X3 40i eingezogen. Macht mir vom fahren her deutlich mehr Spaß als der X5. Der X5 ist innen etwas wertiger, aber fahrdynamisch natürlich viel behäbiger. Mich nervt auch die massive Fahrzeugbreite, da ist aus meiner Sicht der X3 deutlich alltagstauglicher. Könnte gut sein, dass ich nach dem X5 auch auf einen X3 wechsle, die Anhängelast würde für mich grade noch passen.
Habe den X7 und den X5 probegefahren, beide 40d. Das andere Review für den X7 habe ich auch gesehen. Mir war der X5 einfach zu klein für die Familie (2 + 2 Kinder). Zum "sportlichen Cruisen" wird mir daher der X7 ausreichen. Klar hat der X5 bei weniger Gewicht und gleichem Motor seine Vorteile, aber nicht gravierend. Hab mir dann den X7 bestellt. Das Auto werde ich überwiegend für längere Urlaubsfahrten nutzen, für die Stadt (Wien) Null bis selten. Da macht für mich nur Fahrrad oder Öffentliche Sinn (ein Elektro steht genauso im Stau!). Von den Größenverhältnissen ist der x7 ja wie eine V Klasse, breite beim X5 und X7 sind in etwa identisch. Das Parken im Ausland und in Tiefgaragen sehe ich als persönliche Fun-Challange. Bei der Breite vom X5 sehe ich da keine Vorteile. Auf dem Elektromarkt gibt es im Moment nichts, was im Sinne von Funktionaliät meinen Bedürfnissen und Fahrprofil entsprochen hätte (da nehme ich auch keinen gut rabattierten EQS SUV). Was mich beim X5 gestört hat, war der Kofferraum mit der Automatisch aus dem Boden ausfahrenden Kofferraumabdeckung. So technischen Schnickschnack (overengineered) geht auf Kofferraumvolumen und das hat mich gestört. Mal schauen wie es mit dem X7 wird....
Der X7 ist grade im Familieneinsatz ein fantastisches Auto. Wie Du schon schreibst ist der wesentliche Unterschied die Länge. Bei mir hätten die Kids wegen den Captain Chairs auch klar zum X7 tendiert aber ich bin fahrdynamisch einfach nicht mehr damit klar gekommen. Da ist für mich der X5 jetzt ein guter Kompromiss. Viel Spaß mit Deinem X7 und allzeit gute Fahrt damit 🙋🏻♂️
Hallo Harry, schon wieder ein hervorragendes Bericht, professionell wie immer. Dieses Auto war die beste Wahl, was Sie auswählen konnten. Gratuliere! Gruß aus Slowenien!
Also wir Fahren einen BWM X5 30D G05 aus Baujahr 23 und was bei uns Probleme macht und was bis jetzt auch nicht behoben werden konnte, ist die Lenkrad Säule die bei einsteigen bzw. aussteigen durch denn Komfort einstieg rein und rausfährt, immer ein Knirschendes und Vibrierendes Geräusch von sich gibt. Aber ansonsten ist der X5 eins der schönsten Autos.
Drücke die Daumen, dass sich das beheben lässt. Verstehe bis heute nicht warum man diese Funktion nicht auch im iDrive abschalten kann. Langfristig muss ja da ein gewisser Verschleiß vorhanden sein. Gruß, Harry
Absolut, das könnte man ja ohne großen Aufwand machen. Persönlich mag ich understatement lieber, deshalb bin ich auch viele Jahre Alpina gefahren und nicht ///M :). Viele Grüße, Harry
@@faHRzeugTeam Kann man diese einfach 1 zu 1 tauschen? Habe gerade kurz nachgeschaut ich denke man braucht dann noch die Halterung dazu. Das würde ich auch machen wenn man das so einfach tauschen kann
Ich sehe den Preis auch problematisch. Für weniger bekomme ich schon einen vollen M3 oder fürs gleiche einen M5. Warum hast du dich gegen den Parkassisteten entschieden? Wie findest du die neuen Lichter? Ich finde sie extrem hässlich und schlechter als das Laser.
Ja, preislich leider verrückte Dimensionen. M3 haben wir diese Woche für den Channel getestet. Tolles Fahrzeug, würde ich sofort wählen wenn es eine AHK gäbe. Der neue M5 erscheint für mich derzeit nicht attraktiv. Finde den Innenraum nicht gut und 2,5t Gewicht sind einfach albern für ein sportliches Fahrzeug. Die Lichter finde ich top. Hatte im G30 Laserlicht und kann keine Verschlechterung beim G05 feststellen. Eher im Gegenteil, optisch gefallen sie mir auch gut. Wie kommst Du drauf dass ich keinen Parkassi hätte?
Zwischen Taste DSC und Taste für Parkassistenz ist eine Taste die nicht belegt ist. Ich habe den Driving Assist Professional, nur den neuen Autobahnassistent (autonomes Fahren auf der Autobahn bis 130 km/h) hab ich nicht genommen.
Oh oh, bin gespannt was da danach kommt🙈 hab kein gutes Gefühl, dass da was gleichwertiges im unteren Preissegment kommt. Aber jetzt erstmal gute Fahrt im X5, schon schick, innen wie außen.
Hi, danke für Deinen Kommentar. Klar - was gleichwertiges kann vermutlich nicht kommen, aber auf manches wäre ich auch bereit zu verzichten. Wir werden sehen. Sind ja wieder 3 Jahre hin :). Vielleicht haut mich ja auch der kommende X5 so aus den Socken, dass es wieder ein X5 wird. Die Hoffnung stirbt zuletzt ;). Gruß, Harry
Ja, der Platz in der 2. Reihe ist ok, aber wie bei BMW üblich nicht üppig. Wem das wichtig ist, der muss hier tatsächlich zum X7 oder 7er greifen. Wobei 2 Erwachsene hinten im X5 schon entspannt mitfahren können.
Ich bin an überlegen ob ich ihn in Benzin Hybrid kaufen soll , aber mit M. Fahrwerk ! Fahre im Moment einen Volvo xc 90 der auch sehr gut ist, aber der 2 Liter Motor gefällt mir nicht wirklich. Bin in Moment noch nicht überzeugt , da der Preis sehr hoch ist , mit den Sachen die ich dazu möchte. Was im Volvo schon drin ist, lässt sich BMW sehr teuer bezahlen. Ansonsten ist es ein schönes Auto. Achim 😊
Servus Achim, was man so liest kommt der 50e wohl sehr gut an. Preislich hat der X5 leider mittlerweile ein absurd hohes Niveau erreicht wenn man ihn richtig schön ausstatten möchte. Gruß und einen schönen Sonntag, Harry
Gibt es glaube ich nicht, da das Luftfahrwerk beim 50e (aufgrund des Gewichts?) Serie ist. Ansonsten wäre das nach dem Video für mich auch eine Option. gewesen. Andererseits gleitet das zugegebenermaßen sehr langsame Luftfahrwerk bei sehr schlechten Straßen per Knopfdruck darüber hinweg. Ist auch was Feines.
Die M Multi-Funktions-Sitze sind eigentlich sehr bequem, außer die etwas zu schmale Sitzfläche. Besonders wenn das Auto neu ist , sind die Seitenwangen schon sehr straff . Sie lassen mit der Zeit etwas nach und werden dadurch gefühlt etwas breiter .
Danke für die Info zu den Sitzen. Die Seitenwangen sind auch mit meinen Komfortsitzen deutlich härter als vorher beim G30. Ich denke das liegt an der erhöhten Einstiegsposition. Da ist die Belastung für den Sitz vermutlich deutlich größer.
@@faHRzeugTeam An die Belastung bzw. die Abnutzung der Seitenwangen beim Ein oder Aussteigen hab ich auch schon gedacht. Ich hab das Merino in Schwarz . Das wird die Zeit zeigen . Ich bin 1,87 m , hatte vorher den X3 und muss jetzt im X5 beim Einsteigen schon einen sehr großen Schritt machen und über die Seitenwange rutschen und bin beim Aussteigen immer mit dem Hosenbein am Türschweller . Es ist schon grenzwertig . Breiter und Höher sollte der X5 nicht werden . Ansonsten vom Fahrerlebnis und von Innen und Außen , ein Top Auto .
Servus Harry, tolles Video. Kann man die Iconic Sounds bei X5 40d ausschalten? Bei unserem X7 40d geht das nicht. Nervt mich auch. Ansonsten wie hast du BLP von 137000 geschafft? Unser X7 gleiches Interior mit offenporiges Holz und CaptainChairs liegt bei 136000. Mit dem IAL fühle ich mich allerdings ganz wohl in München. Keine Schwierigkeiten beim Parken oder durchkommen. Viele Grüße!
Servus und herzlichen Dank für Deinen Kommentar. Das freut mich sehr :). Bei den iconic sounds hatte BMW wohl ein Einsehen. Sie lassen sich in meinem X5 deaktivieren. Ausstattung ist all-in außer Autobahnassistent, da kommt der Preis dann zustande. Der X5 mit anständiger Motorisierung und Top-Ausstattung ist nicht wesentlich günstiger als der X7. Welches Holz hast Du gewählt? Ich hätte gerne wieder Esche dunkel gehabt wie im 5er vorher. Bei den anderen Hölzern war ich mir nicht sicher ob die passen. X7 ist natürlich als Familienauto mega. Ich wollte es gerne etwas sportlicher deshalb der X5. Ist wahrscheinlich Gewohnheitssache in München. Als Landei bin ich viel Platz gewohnt und unsere Firmen-Tiefgarage in MUC oder andere Lokalitäten in München wo ich öfter hin muss, sind jetzt nicht grade großzügig. Passt schon noch, aber größer als X5 könnte ich mir nur schwer vorstellen. Ich denke dass ich mich beim Nachfolger eher wieder verkleinere. Gruß nach München, Harry
Klasse Review, Harry! Noch ein kleiner Aufreger-Funfact zum Thema Rotstift: Das Vollleder Merino ist im Grunde kein Vollleder mehr. Manche Teile wie die Kopfstützen sind inzwischen aus Kunstleder.
Kann man so festhalten. Aus meiner Sicht stellt sich schon die Frage ob sich BMW damit einen Gefallen tut. Wenn man so in den Foren liest, nervt es viele Fans.
@@faHRzeugTeam Solange sie denken, dass es dem Gesamtmarkt egal ist, ziehen die das durch. Ich fürchte wir Fans sind oftmals zu sehr in der Minderheit.🫤
Manchmal fragt man sich wirklich was bei den Konzernen so los ist. Das sind für mich auch Punkte, die ich absolut nicht nachvollziehen kann bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse.
Herzlichen Dank, das freut uns sehr ☺️. Von den von Dir genannten Modellen würde ich ganz klar zum G31 tendieren. Extrem wertig, tolles Preis/Leistungsverhältnis, keine nervenden Assis. Viele Grüße, Harry
@@faHRzeugTeam 100% Zustimmung. Der G31 ist ein deutlich schöneres Auto und von der Qualität her meiner Meinung nach eine Klasse höher. Von dem Innenraum des G60 war ich nur entsetzt, sehr viel Plastik. Und der G61 hat nicht mal eine elektrische Kofferraumabdeckung...
@@Lukasder7 Ja, mit dem G60/61 hat's BMW mit dem Rotstift wirklich übertrieben. Er fährt sich wirklich toll, aber bei Materialqualität und Innenraum würde ich selbst den 3er klar vorziehen.
Ich habe den Multifunktion M Sportsitz mit Massage und Belüftung. Ein wirklich toller Sitz gerade im X5 M50i echt passend. Ich mag einfach sehr diese Sport-Sitzfrom mit integrierter Kopfstütze und gerade das massige gefällt mir super.
Herzlichen Dank, das freut mich sehr. Bin grade am Video schneiden von unserem letzten Dreh mit dem M3 Touring. Hoffe das Video macht auch wieder Spaß zum anschauen ☺️. Gruß und ein schönes Wochenende 🙋🏻♂️
Hat mir auch richtig gut gefallen der M3 Touring. Leider gibt’s keine Anhängerkupplung, die ich unbedingt brauche. Gruß und ein schönes Wochenende 🙋🏻♂️
Den neuen Toyota Land Cruiser finde ich in der Tat auch ein sehr spannendes Auto. Steck aber meines Erachtens auch ein anderer Usecase dahinter, nicht nur beim Design. VG, Harry
Was hälst du vom neuen BMW 540d 303 ps diesel motor, würdest du den empfehlen zu kaufen wenn man neben dem einen BMW X5 oder BMW X7 hätte¿ Wenn nicht welches BMW modell würdest du empfehlen als zweit wagen ? 6 zylinder aufjedenfall und alltagtauglich
Der Diesel ist sicher solide. Muss einem natürlich bewusst sein, dass sie nur den alten 30d einfach umbenannt haben und es eigentlich kein richtiger 40d mehr ist. Ich würde derzeit den 340d jedem 5er vorziehen. Beim 5er fühle ich mich verarscht was Materialauswahl und -qualität betrifft. Beim 3er wurde mit dem LCI zwar auch abgespeckt aber für mich ist es qualitativ noch das bessere Auto und aus Preis/Leistungssicht natürlich auch interessant.
Bisher war BMW was sowohl die Fahrzeuge als auch die Kundenbetreuung anging einsame Spitze. Leider bildet sich BMW nun ein, man muss Kunden bevormunden und nicht mehr auf Kundenwünsche eingehen. Als Kunde, der einen Verbrennermotor fahren möchte wird mit überteuerten Preisen abgezockt oder mit aberwitzig günstigen Preisen versucht in die Elektrofalle zu locken........Schade das BMW so arrogant geworden ist und auf Stammkunden scheißt........ich hoffe Sie werden an Ihrer Arroganz zu Grunde gehen......
Im 3er, X5/6/7 und 8er bekommt man noch den klassischen 40d mit 340 PS. Beim neuen 5er oder 7er wurde einfach der alte 30d in 40d umbenannt und natürlich leicht überarbeitet. Hoffe ja persönlich noch auf einen 50d vielleicht als M Performance Modell im G60.
@@faHRzeugTeam Hatte ich ja geschrieben. Aber ich fahre 7er und mein alter 740d hat 320PS. Dabei wiegt er 400kg weniger als der Neue. Ich fühle mich von BMW verarscht und kaufe aus Prinzip nicht mehr dieses Auto. Zweiter Grund ist die ausschließliche Langversion mit 5,4 m Länge. Ich spiele nicht den Chauffeur in meinem eigenen Auto.
Kann ich gut nachvollziehen. Hatte auch alternativ über den 7er nachgedacht aber mir ist er auch deutlich zu lang. Ist mittlerweile einfach ein Fahrzeug das nicht mehr wirklich für den europäischen Markt konzipiert ist, zumindest wenn man selbst fahren möchte.
Servus Harry, sehr schönes Fahrzeug und ein Prima Test. Dieser kam jetzt für mich genau zur richtigen Zeit. Habe meinen 840d Gran Coupe verkauft und werde mir jetzt auch einen X5 ordern. Bin mir nur noch nicht so schlüssig ob ein 40d wie Deiner oder ein M60i. Muss ich die kommende Woche bei meinem Händler abwägen. Ich hatte noch keinen V8, daher diese Überlegung. Fahre jetzt auch keine 25 Tsd. Kilometer im Jahr bei dem der Diesel natürlich mehr Sinn ergeben würde. Aber mal schau´n was die Woche so bringt. Bei den Preisen bin ich voll Deiner Meinung. Man sollte den Boden nicht überspannen, gerade im Hinblick auf die eingesparten Kosten der Gleichteile-Strategie. Das Curved-Display finde ich eigentlich als NoGO für so ein teures Auto, aber was soll man machen, ist halt so. Leider ! Ich werde mir die M-Performance Sportsitze gönnen. Ein Kollege hat diese auch in seinem X5, wirklich ein Genuß da drin zu sitzen. Beim Fahrwerk schwanke ich auch noch zwischen Luftfahrwerk und dem adaptiven Professional wie bei Deinem. Ich wünsche Dir viel Spaß weiterhin mit dem Apparat und Grüße Dich herzlich. Mirko aus A´burg.
Meine Empfehlung wäre klar der 60i wenn er ins Budget passt. Ansonsten wird‘s Dir auch wie mir gehen und es wird Dir längsdynamisch Performance fehlen. Wenn Du vom 8er kommst würde ich Dir dringend zum M Fahrwerk Professional raten mit Wankausgleich. Meiner Meinung nach brauchst Du das Luftfahrwerk nicht. Gruß, Harry
Ich habe mich für den M60i mit Luftfahrwerk entschieden. Denn ich wollte vom 7er kommend bei dem Komfort keine Kompromisse machen. Und er ist auch mit 22" wirklich sehr komfortabel, was mir sehr zusagt. Zum Kurvenverhalten werde ich aber erst nach der Einfahrphase was belastbares sagen können.
@@Lukasder7Danke für die Info. Schreib gern mal was zum Kurvenverhalten mit dem Luftfahrwerk. Habe ja das M Prof Fahrwerk empfinde aber den Komfort nicht schlechter als im X7 mit Luftfahrwerk, den wir hier für den Channel getestet haben.
Weil Du im Video gefragt hast: ich hatte im G31 540d die M-Multifunktionssitze und neben anderen Gründen, wie fehlende separate Öffnung der Heckscheibe, Laderaumabdeckung auf dem Niveau eines Skoda, Downsizing des 540d (eigentlich ein 530d) war die fehlende Verfügbarkeit der M-Multifunktionssitze im G61 bzw. die Info, dass diese dann im G61 nicht mehr die Einstellmöglichkeiten bieten, wie bekannt, der Auslöser vom G31 auf den G05 zu wechseln. Ein echter 40d, voll einstellbare M-Multifunktionssitze, welche gegenüber den Komfortsitzen um Klassen besser sind. Ich hatte die Komfortsitze im G31 (vor LCI) und dann die M-Multifunktionssitze im G31 (LCI) - ein himmelweiter Unterschied. Daher die Entscheidung für den G05 mit echten Multifunktionssitzen und kein Warten auf den "verbockten" G61. An die Controller bei BMW: ihr habt es verbockt - Premium im Preis passt nur zu Premium im Produkt!!! Der Kunde zahlt euer Gehalt!
Servus Harry, ein schönes Auto, in der Tat. Auch die Innenausstattung (Tartufo) gefällt mir sehr gut. Ich hatte vor meinem jetzigen G31 auch einen X5 (G05 als M50D). Den (Motor) gibt‘s leider nicht mehr. Die Sache mit dem Curved-Display ist ja wohl ein Witz 😳. Und dann der Preis…. da bin ich raus. Ich bin nicht mehr bereit für die Sparmaßnahmen des BMW Konzerns (berechtigt/notwendig oder nicht) den Geldbeutel soweit aufzureissen!! Wie immer ein unterhaltsames und hoch informatives Video von der kurvenreichen Teststrecke bei Rögling!😅😅 Viele Grüße aus Bernau am Chiemsee, Dietmar 🙋♂️
Servus Dietmar, danke Dir für Deinen Kommentar. Mittlerweile bin ich eigentlich auch an dem Punkt angelangt dass ich nicht mehr bereit bin für einen Nachfolger solche Summen zu investieren. Kann man nur hoffen, dass sich BMW wieder auf frühere Qualität besinnt. Mit dem neuen X3 schaffen sie den Turnaround leider noch nicht. Mal sehen was die Zukunft bringt. Herzliche Grüße nach Bernau, Harry
Du bist ja auch schon den ix von bmw gefahren, sind die zwei Autos deiner Meinung nach vergleichbar? Wahrscheinlich wäre er für dich auch eine Option gewesen, wenn nicht das Reichweite Thema wäre
Neben dem Thema Reichweite ist aktuell auch manchmal das Thema Anhängelast für mich wichtig mit mehr als den zulässigen 2,5t beim iX. Dann muss man natürlich noch sagen, dass ich Petrolhead durch und durch bin. Für mich käme derzeit ein Elektrofahrzeug rein als Zweitwagen für kurze Strecken in Frage. Aber ich bin generell gespannt wie sich BMW mit der neuen Klasse hier weiterhin aufstellt. Ich denke dann kommen ein paar richtig interessante Varianten auf den Markt.
Größer dürfte er für mich auch nicht mehr sein, optisch gefällt er mir persönlich richtig gut aber das ist ja immer individuell. Wie findest Du den neuen X3?
